База подводных лодок Лорьян - Lorient Submarine Base

Координаты: 47 ° 43′39 ″ с.ш. 3 ° 22′03 ″ з.д. / 47,72750 ° с.ш.3,36750 ° з.д. / 47.72750; -3.36750

База подводных лодок Лорьян
Лорьян, Франция
Anoriant submarine.jpg
KIII подводные загоны в Лорьян
База подводных лодок Лорьян находится в Лорьяне.
База подводных лодок Лорьян
База подводных лодок Лорьян
Координаты47 ° 43′45 ″ с.ш. 3 ° 22′13 ″ з.д. / 47,72917 ° с.ш.3,37028 ° з.д. / 47.72917; -3.37028
ТипБаза подводных лодок
Информация о сайте
Владелец нацистская Германия (1941-1945)

 Франция (1945-настоящее время)

История сайта
Построен1941-43
Построен нацистская Германия

База подводных лодок Лорьян был подводная лодка военно-морская база находится в Лорьян, Франция. Он был построен во время Вторая Мировая Война посредством Немецкий флот, а после Капитуляция Германии использовался Французский флот. Он был выведен из эксплуатации в 1995 году и переоборудован для гражданского использования.

База подводных лодок Лорьян

После падение Франции в июне 1940 г. глава германского Подводная лодка Рука, Контерадмирал Карл Дёниц, стремился использовать французские порты в Атлантике в качестве передовых баз для своих подводных лодок, а затем вступил в торговая война против объединенное Королевство. До этого подводным лодкам приходилось выходить из портов в Германия в районы патрулирования, теряя драгоценное время в необходимых длительных переходах. От побережья Франции эти расстояния были существенно сокращены, с соответствующим увеличением дальности действия и выносливости сил подводных лодок. Дёниц, не теряя времени, отправил в порты группы инженеров и персонал базы, начиная с Лорьян. Лорьян, уже являвшийся французской военно-морской базой, имел все необходимое для Дёница, а также многочисленные кафе и бары, а также квартал красных фонарей. [1] В конце июня в Лорьян прибыл специальный поезд с боеприпасами и боеприпасами, а также персонал для управления ими.[2] и первый Подводная лодка, U-30 через неделю состыковался. U-30 улетел Вильгельмсхафен 8 июня и прибыл в Лорьян 7 июля после 30-дневного патрулирования, в котором участвовали 5 союзных кораблей. Она была отремонтирована и пополнена за 7 дней, и ее следующий патруль отправился 13 июля.[3][4]

Первым районом, использованным в качестве дока для подводных лодок, был траулерный порт (fr ) на Река Блаве, между районами Кероман и Ла Перрьер. Это был залив на набережной с лодочный подъемник который мог поднимать суда из воды и помещать их через поворотную платформу в один из двенадцати отсеков, расположенных по кругу. Подъемник и поворотная платформа были спроектированы для подъема пелагического траулера и могли принимать суда длиной до 65 метров, что было достаточно для подъема и перевозки Подводная лодка типа VII.[5]

Однако док траулера находился под открытым небом и не обеспечивал защиты от воздушных налетов, поэтому были начаты работы над серией закрытых загонов, защищенных бетонными крышами с защитой от бомб на берегу реки. Река Скорф, филиал Блаве, примыкающий к Лорьян Арсенал (fr ). Работы начались в ноябре 1940 года, и установка включала два мокрых дока, способных вместить более крупные Подводная лодка типа IX. В то же время в траулерном порту были построены два больших надземных бункера для защиты подводных лодок, которым может потребоваться ремонт или переоборудование. Эти сооружения напоминали церковные нефы, и получили прозвище «Домские» бункеры (Дом это немецкое слово, обозначающее собор).[6]

По мере продвижения работы над загонами Скорфа стало очевидно, что участок склонен к заилению и требует постоянных дноуглубительных работ, в то время как мягкий грунт не может выдержать вес конструкций, поэтому были разработаны планы по установке нового набора загонов на загонах. скалистый полуостров Кероман, где река Этан-де-Кермелоэ ответвляется от главного лимана.[7]

Первая установка, обозначенная K1, состояла из лодочного подъемника и рельсов для доставки подводных лодок в один из 5 закрытых отсеков. Работы начались в феврале 1941 года и были завершены в сентябре того же года. Второй набор защищенных отсеков, K2, был построен напротив K1, завершение строительства было завершено в декабре 1941 г. Хотя они подходили для лодок, нуждающихся в длительном стоянке, доступ был слишком сложен для лодок, нуждающихся в быстром повороте, и была построена третья установка, K3. на уровне моря. Он состоял из 7 двухсторонних мокрых загонов, в которые подводные лодки могли просто входить и выходить. Все эти сооружения имели прочную бомбоустойчивую крышу, хотя рельсы, по которым лодки к К1 и К2 были оставлены открытыми. Однако в стратегии бомбардировок союзников этим объектам не уделялось особого внимания, и в течение первых двух лет эксплуатации они не подвергались серьезным атакам.[8]Летом 1943 года начались работы над четвертым этапом строительства, набором из 6 ручек (обозначенных KIVb) рядом с K1 еще шестью (KIVa) от K2. Однако было завершено немного больше, чем фундамент.

Последняя часть базы подводных лодок в Лорьяне находилась через залив в Керневеле, в Larmor-Plage. Это была вилла Керлилон, которую Дениц и его сотрудники использовали в качестве штаб-квартиры Атлантической кампании. Вилла была оборудована бомбоубежищем на территории для защиты от воздушных налетов.[9][10]

База могла укрыть тридцать подводных лодок. Хотя Лорьян был сильно поврежден Союзник бомбежек, эта военно-морская база пережила до конца войны.

Поскольку они не могли разрушить базу и ее подводные загоны Союзники решили сровнять с землей город и порт Лорьян, чтобы перерезать линии снабжения баз подводных лодок. Без пополнения запасов топлива оружие (например, торпеды ) и провизией, для этих подводных лодок стало невозможно вернуться в боевые патрули в Атлантический океан С 14 января 1943 года по 17 февраля 1943 года самолеты союзников сбросили до 500 самолетов. фугасный бомбы и более 60 000 зажигательные бомбы на Лорьян; почти 90% города было снесено.

После Высадка в Нормандии в июне 1944 г. и последующий прорыв 12 августа 1944 г. Лорьян был окружен союзниками. Остальные подводные лодки были эвакуированы. U-853, бежавший в Норвегию 27 августа.[11][12]Лорьян до мая 1945 г. регулярная немецкая армия силы, хотя и окруженные Американская армия; Немцы отказались сдаться.

Инженерная база подводных лодок Штоскопф

Памятная доска

После капитуляции Германии сооружения были переданы Французский флот для использования в качестве базы подводных лодок. В июле 1946 года французы назвали его Base Ingénieur Général Stosskopf отмечая Жак Штосскопф, герой Французское сопротивление. Штосскопф был немецкоязычным Эльзасский Француз, который был заместителем директора военно-морского строительства на базе, и использовал эту должность для пропаганды саботажа и передачи информации о передвижениях подводных лодок союзникам. Его деятельность была раскрыта, и в сентябре 1944 года он был убит.[13]

База использовалась до 1997 года, обслуживая до 10 подводных лодок и 2000 человек личного состава. База также использовалась для тренировок, со зданием 15-метровой Башня Дэвиса и барокамера; также в 1960-х годах во Франции атомная подводная лодка тренировался там на Gymnote. Однако на базе не хватало средств для обслуживания атомных подводных лодок, и в 1990-е годы планировалось закрыть.

Кероманский музей подводных лодок

После 1997 года участок стал доступен для гражданского использования, а загоны были преобразованы в промышленные объекты. Одной из первых въехавших компаний была Plastimo (fr ), которая производит морские инструменты. Здесь также находится музей подводных лодок Кероман, открытый для публики. В музее представлена ​​сохранившаяся подводная лодка. Флора, а Дафнеподводная лодка класса спущен на воду в 1961 году; симулятор в башне Дэвиса; и экскурсии по бункеру K III. Во время экскурсий можно увидеть загоны подлодки блока К3. Его крыша (от 3,40 до 7,0 метры (С 11,15 до 22,97футов ) армированных сталью конкретный ) можно посетить, а также бывшую зенитную башню на вершине базы подводных лодок. С башни открывается прекрасный вид на гавань и бывшей штаб-квартиры через залив в Larmor-Plage. Другая часть базы была переоборудована под промышленную военно-морскую деятельность, с подготовкой гоночных многокорпусные.На сайте также расположение Выставочный центр City of Sailing (fr ), названный в честь яхтсмена Эрик Табарли, и яхтинг Марина.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Блэр (1996) стр.172
  2. ^ Блэр (1996) стр.172
  3. ^ U-30: 6-й патруль на uboat.net
  4. ^ Блэр (1996) стр 172, 176
  5. ^ Шоуэлл, стр.101-102
  6. ^ Шоуэлл стр.103
  7. ^ Шоуэлл стр.99
  8. ^ Шоуэлл, стр.103-106
  9. ^ Шоуэлл стр.101
  10. ^ Виллы Официальный сайт Larmor-Plage
  11. ^ U-853: 2-й патруль на uboat.net
  12. ^ Блэр (1998), стр.624, 756
  13. ^ Туристический офис Pays de Lorient Leaflet

Библиография

  • Клэй Блэр (1996) Война подводных лодок Гитлера: Том I Касселл ISBN  0-304-35260-8
  • Клэй Блэр (1998) Война подводных лодок Гитлера: Том II Касселл ISBN  0-304-35261-6
  • Як Маллманн Шоуэлл (2007) Базы подводных лодок Гитлера ISBN  978-0-7509-4555-4

внешняя ссылка