Лодочный подъемник - Boat lift

Эта статья о машинах, перевозящих лодки между разными водоемами. Для устройства верфи для замены сухого дока или лодочных подъемников для хранения прогулочных судов см. Судовой лифт. Для использования в других целях см. Лодочный подъемник (значения).
Подъемник для лодок Strépy-Thieu (Бельгия, Валлония )
В Фолкеркское колесо (Шотландия )
Замок лифта Питерборо (Канада )

А лодочный подъемник, судоподъемник, или же подъемный замок это машина для перевозки лодок между водой на двух разных высотах и ​​является альтернативой шлюз канала и наклонная плоскость канала.

Он может перемещаться вертикально, как корабль в Германия, Бельгия, лифт на "Les Fontinettes " в Франция или Лодочный подъемник Anderton в Англия, или вращательный, как Фолкеркское колесо в Шотландия.

История

Предшественником канального лодочного подъемника, способного перемещать полноразмерные лодки по каналу, был подъемник для ванны используется в горной промышленности, может поднимать и опускать 2,5 тонны бадьи лодки потом в употреблении. Экспериментальная система использовалась на Чурпринзский горно-шахтный канал в Halsbrücke возле Дрезден. Он поднимал лодки на 7 м (23 фута), используя передвижной подъемник, а не кессоны. Лифт работал с 1789 по 1868 год.[1] и на время после открытия инженер Джеймс Грин сообщая, что пять из них были построены между 1796 и 1830 годами. Доктор Джеймс Андерсон из Эдинбурга.[2]

Идея лодочного подъемника для каналов восходит к конструкции, основанной на уравновешенных заполненных водой кессонах в Эразм Дарвин "Общая книга" (страницы 58-59) от 1777–1778 гг.[3]

В 1796 г. экспериментальный балансирный замок был разработан Джеймс Фасселл и построен в Меллсе на Канал Дорсет и Сомерсет, хотя этот проект так и не был завершен.[2] Подобная конструкция использовалась для лифтов на ванна лодка раздел Гранд Западный канал был введен в эксплуатацию в 1835 году и стал первым не экспериментальным судоподъемником в Великобритании.[4] и до Лодочный подъемник Андертон к 40 годам.

В 1904 г. Замок лифта Питерборо разработано Ричард Бердсолл Роджерс открылся в Канаде. Эта подъемная система высотой 19,8 метра (65 футов) работает только под действием силы тяжести, при этом верхний отсек системы с двумя отсеками загружен дополнительными 30 см (12 дюймов) воды для увеличения веса.

До строительства судоподъемника на плотине «Три ущелья» самым высоким лодочным подъемником с перепадом высот 73,15 метра (240 футов) и грузоподъемностью европейского класса IV (1350 тонн) был Подъемник для лодок Strépy-Thieu в Бельгии открылся в 2002 году.

Судоподъемник на Плотина Три ущелья, завершенный в январе 2016 года, имеет высоту 113 м (371 фут) и способен поднимать суда водоизмещением до 3000 тонн.

Лодочный подъемник в Longtan Сообщается, что в целом он будет еще выше с максимальным вертикальным подъемом 179 м (587 футов) в два этапа после завершения.[5]

Избранные лифтовые замки

Известные лифтовые замки - по размеру
ИмяМесто расположенияОткрытСмещениеРазмерыВертикальный подъемникВремя циклаПримечания
Судоподъемник плотины Три ущельяКитай20163000 тонн280 на 35 на 5 метров
919 на 115 на 16 футов		113 метров
371 фут		30–40 минут
Судоподъемник Красноярская плотинаРоссия19821500 тонн90 м × 18 м × 2,2 м
295 футов × 59 футов × 7 футов		104 кв.м.
341 фут		90 минут
Наклонный плоский подъемник RonquièresБельгия19681350 тонн91 м × 12 м × 3,7 м
299 футов × 39 футов × 12 футов		67,73 м
222 фут.		22 минуты[6]
Подъемник для лодок Strépy-ThieuБельгия20021350 тонн112 м × 12 м × 3,35 м
367 футов × 39 футов × 11 футов		73.15 кв.м.
240 футов		7 минут
Двойной судоподъемник ШарнебекГермания19741350 тонн105,4 м × 15,8 м × 3,4 м
346 футов × 52 футов × 11 футов		38 кв.м.
125 футов		3 минуты
Лодочный подъемник NiederfinowГермания193485 м × 12 м × 2,5 м
279 футов × 39 футов × 8 футов		36 кв.м.
118 футов		20 минут
Замок лифта ПитербороКанада19041300 тонн42,7 × 10,1 × 2,1 м
140 футов × 33 футов × 7 футов		19,8 м
65 футов		10 минут
Замок лифта КиркфилдаКанада19071300 тонн42,7 × 10,1 × 2,1 м
140 футов × 33 футов × 7 футов		14,9 м
49 футов		10 минут
Лодочный подъемник РотензееГермания19381000 тонн85 м × 12,2 м
279 футов × 40 футов		16 м
52 футов		20 минут
Фолкеркское колесоШотландия2002600 тонн21,33 м × 6 м × 1,37 м
70 футов × 20 футов × 4 футов		24 мес.
79 футов		4 минуты
Лодочный подъемник ХенрихенбургГермания1962600 тонн67 м × 8,2 м × 2 м
220 футов × 27 футов × 7 футов		14 м
46 футов		25 минут
Плотина ДаньцзянкоуКитай1973450 тонн
Судоподъемник плотины ГехейанКитай1987300 тонн
Судоподъемник на плотине ЛонгтанКитай2009?250 тонн40 м × 10,8 м × 1,8 м
131 футов × 35 футов × 6 футов		68,5 м
225 футов		заявлен как «самый быстрый судоподъемник в мире»
Лодочные подъемники Canal du CentreБельгия1888–1917360 тонн / 350 тонн40,1 м × 5,06 м × 2 м
132 футов × 17 футов × 7 футов		16,93–15,4 м
56–51 футов		три лифта высотой 16,93 м каждый плюс один высотой 15,4 м
Лодочный подъемник FontinettesФранция1881–88300 тонн39 м × 5,2 м × 2 м
128 футов × 17 футов × 7 футов		13,13 м
43 футов		5 минут
Лодочный подъемник AndertonВеликобритания1875250 тонн22,9 м × 4,7 м × 2,9 м
75 футов × 15 футов × 10 футов		15,25 м
50 футов

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Чарльз Хэдфилд Мировые каналы: история и современность внутреннего судоходства Стр.71 ISBN  0-7153-8555-0
  2. ^ а б Каналы Юго-Западной Англии Чарльз Хэдфилд Стр.104 ISBN  0-7153-8645-X
  3. ^ "Revolutionplayers.org.uk". Архивировано из оригинал 2 апреля 2012 г.. Получено 1 сентября 2016.
  4. ^ Каналы Юго-Западной Англии Чарльз Хэдфилд Стр.109 ISBN  0-7153-8645-X
  5. ^ «Плотина гидроэлектростанции Лонг Тан». 2007. Получено 2010-05-20.[постоянная мертвая ссылка ]
  6. ^ «Наклонная плоскость Ронкьера». Архивировано из оригинал 11 июня 2008 г.. Получено 1 сентября 2016.

дальнейшее чтение

  • Тью, Дэвид (1984). Уклоны каналов и подъемники. Книги Саттона. ISBN  0-86299-031-9.
  • Улеманн, Ханс-Иоахим (2002). Канальные подъемники и склоны мира (Английский перевод под ред.). Междунар. ISBN  0-9543181-1-0.

внешняя ссылка