HMS Великолепный (1894) - HMS Magnificent (1894)

Для других кораблей с таким же названием см. HMS Великолепный.

HMS Великолепный 1899 IWM Q 039473.jpg
HMS Великолепный
История
объединенное Королевство
Имя:HMS Великолепный
Строитель:Верфь Chatham Dockyard
Выложено:18 декабря 1893 г.
Запущен:19 декабря 1894 г.
Введен в эксплуатацию:12 декабря 1895 г.
Списано:Апрель 1921 г.
Судьба:Продан на слом 9 мая 1921 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Величественный-учебный класс до дредноута линкор
Смещение:16,060 т (15,810 длинные тонны; 17,700 короткие тонны )
Длина:421 футов (128 м)
Луч:75 футов (23 м)
Проект:27 футов (8,2 м)
Движение:2 × 3-цилиндровые паровые машины тройного расширения, сдвоенные винты
Скорость:16 узлов (30 км / ч; 18 миль / ч)
Дополнение:672
Вооружение:
Броня:

HMS Великолепный был одним из девяти Величественный-учебный класс до дредноута линкоры из Королевский флот. Она поступила на вооружение в конце 1895 г. Канальный флот, оставаясь с флотом через его последующую реорганизацию в Атлантический флот. В 1905 году в результате взрыва погибло 18 человек, но она оставалась в строю до 1906 года, после чего она прошла ремонт. Она служила с Домашний флот для большей части ее довоенной службы.

Один из старейших британских линкоров того времени, Великолепный был сторожевым кораблем на Хамбере, когда Первая Мировая Война вспыхнул. Она тогда была вместе с ней родственный корабль Ганнибал, закрепленный за Скапа Флоу как сторожевой корабль. В 1915 году он был лишен основного вооружения, а позже в том же году был преобразован в военный корабль для использования в Кампания Дарданеллы. Возвращаясь к Англия в 1916 г. она бездействовала до конца 1917 г., когда ее перевели в корабль боеприпасов. Она продолжала выполнять эту роль до 1921 года, после чего была выведена из эксплуатации, а в следующем году списана.

Дизайн

Правая высота, план палубы и секция корпуса, как изображено в Brassey's Naval Annual 1902.
Основная статья: Линкор класса Majestic

Великолепный был 421 фут (128 м) длинный комбинезон и имел луч 75 футов (23 м) и проект 27 футов (8,2 м). Она перемещенный до 16 060т (15,810 длинные тонны ) при полной боевой нагрузке. Её силовая установка состояла из двух 3-цилиндровых двигатели тройного расширения работает от восьми угольных цилиндрических котлов. К 1907–1908 гг. Ее переварили на масляных моделях.[1] Ее двигатели обеспечивали максимальную скорость 16 узлы (30 км / ч; 18 миль / ч) при 10000 индикаторная мощность (7500 кВт). В Величественныйs считались хорошими морскими судами с легким креном и хорошими пароходами, хотя страдали от высокого расхода топлива. У нее был экипаж из 672 офицеров и рейтинги.[2]

Корабль был вооружен основная батарея четырех BL 12 дюймов Mk VIII пистолеты в спаренноморудийные башни, один вперед и один на корме. Башенки размещались на барбетах грушевидной формы; у шести ее сестер была такая же договоренность, но ее сестры Цезарь и Прославленный и все будущие классы британских линкоров имели круглые барбеты.[1][2] Великолепный также нес вторичная батарея из двенадцати QF 6 дюймов / 40 пистолеты. Они были установлены в казематы в двух пушечных палубах мидель. Она также несла шестнадцать QF 12-фунтовая орудия и двенадцать 2-фунтовых пушек QF для защиты от торпедные катера. Она также была оснащена пятью 18-дюймовыми (457 мм) торпедные аппараты, четыре из которых были погружены в корпус корабля, а последний - в установленной на палубе пусковой установке.[2]

Великолепный и другие Величественныйкорабли класса имели 9 дюймов (229 мм) Харви броня, что обеспечивало равную защиту при меньшем весе по сравнению с предыдущими типами брони. Это позволило Великолепный и ее сестрам, чтобы иметь более глубокий и легкий пояс, чем у предыдущих линкоров, без потери защиты.[1] Барбеты для главной батареи были защищены 14-дюймовым (356 мм) броней, а боевая рубка имели одинаковую толщину стали по бокам. Бронепалуба корабля имела толщину от 2,5 до 4,5 дюймов (от 64 до 114 мм).[2]

История обслуживания

Великолепный был заложен в Верфь Chatham Dockyard 18 декабря 1893 года. Спуск на воду был произведен годом и днем ​​позже, 19 декабря 1894 года, после чего отделка работа началась. Она была введена в Королевский флот еще через год, в декабре 1895 г., чтобы разгрузить линкор Императрица Индии как второй флагман из Канальный флот. 26 июня 1897 г. она присутствовала на Обзор флота в Spithead для Бриллиантовый юбилей из Королева Виктория.[3] Капитан Джон Феррис был назначен командующим в январе 1899 года, а с февраля следующего года она присоединилась к Восточному подразделению флота Ла-Манша.[4] под флагом контр-адмирала Артур Дэлримпл Фэншоу. Получив известие о смерти королевы Виктории 21 января 1901 г., когда она находилась в Портсмут, Великолепный летал Королевский Стандарт на полумачте.[5] Капитан Артур Джон Хорсли был назначен командующим в октябре 1900 года, а в июне следующего года стал флагманом контр-адмирала. Сэр Уильям Акланд, второй в команде Channel Squadron.[6] Год спустя он оставил эту должность и на закате 5 июня 1902 года ударил своим флагом на борту корабля. Великолепный.[7] Контр-адмирал Эшетон Керзон-Хау, который сменил Acland, перешел на судно позже в том же месяце.[8] Она приняла участие в обзор флота состоявшейся в Спитхеде 16 августа 1902 г. коронация короля Эдуард VII,[9] и посетил Эгейское море для совместных маневров со Средиземноморским флотом в следующем месяце.[10] Капитан Саквилл Карден был назначен командующим 16 октября 1902 г.[11] и взял ее в гости Гибралтар и Тетуан на следующей неделе.[12]

К январю 1904 года корабль стал флагманом Ла-Манш. В результате реорганизации в январе 1905 года Ла-Манш флот стал Атлантический флот, и Великолепный соответственно стал частью Атлантического флота. Взрыв пистолета на борту Великолепный 14 июня 1905 г. погибло 18 человек.[3] Взрыв произошел из-за неисправного снаряда в одной из 6-дюймовых пушек; выстрелить не удалось, а когда заряжающий открыл казенник, попадание на свежий воздух взорвало снаряд.[13] 15 ноября 1906 г. она закончила службу на Атлантическом флоте и получила оплату в Девонпорт. Великолепный был введен в резерв 16 ноября 1906 г., базировался в Чатеме. Во время службы в резерве она была прикомандирована к артиллерийской школе в г. Чистота как учебно-артиллерийский корабль в декабре 1906 г.[3]

Великолепный покинул Чатем в марте 1907 г. и был назначен в Nore Division из Домашний флот на Nore. Во время этой службы она временно была флагманом главкома в ноябре 1907 г.[14] и прошел ремонт в Чатеме в 1908 г.[3] во время которой на ней были установлены новые системы управления огнем и она была переведена на сжигание мазута.[14] Он служил вторым флагманом Флота метрополии с августа 1908 года по январь 1909 года.[14] Великолепный был сокращен до основного экипажа в феврале 1909 г. в составе действующего резерва. 24 марта 1909 года он стал флагманом вице-адмирала 3-й и 4-й дивизий Флота метрополии на Норре. Он был заменен флагманом 1 марта 1910 года с линкора. Оплот.[3] 27 сентября 1910 г. Великолепный был повторно введен в состав Флота метрополии, чтобы служить в качестве турельного бурового корабля и учебного корабля кочегар в Девонпорте.[3] Кормовой мостик был поврежден в результате столкновения в декабре 1910 года.[14] Она стала нежной к башенному буровому кораблю. Яркий в феврале 1911 г. и морской[14] учебно-артиллерийский корабль в Девонпорте 14 мая 1912 года. Он был слегка поврежден 16 июня 1913 года, когда сел на мель в тумане недалеко от Cawsand Bay. Он был повторно принят на службу в 3-й флот 1 июля 1913 года.[15]

Первая Мировая Война

Во время предупредительной мобилизации флота непосредственно перед вспышкой Первая Мировая Война, Великолепный и ее родственные корабли Ганнибал, Марс, и Победоносный 27 июля 1914 г. сформировал 9-ю боевую эскадрилью в подчинении Адмирал Патрулей и размещен в Humber. Великолепный служил сторожевым кораблем в Хамбере. Первая мировая война началась, когда она находилась там.[16] 7 августа 1914 года 9-я боевая эскадрилья была расформирована, и Великолепный и Ганнибал перемещенный в Скапа Флоу для усиления защиты якорной стоянки Великий флот там, став сторожевым кораблем в Скапа-Флоу. В ВеличественныйК тому времени корабли -класса были самыми старыми и наименее эффективными линкорами на вооружении Королевского флота. Первоклассный защищенный крейсер Полумесяц с облегчением Великолепный караульного корабля 16 февраля 1915 г., после чего Великолепный был оплачен.[16]

Волна уход Великолепный с войсками для Галлиполи, 10 октября 1914 г.

Позже в феврале 1915 г. Великолепный прибыл на Белфаст быть разоруженным.[14] В марте и апреле 1915 года все ее 12-дюймовые орудия и все, кроме четырех 6-дюймовых орудий, были сняты. Ее 12-дюймовые пушки взяли на вооружение нового Лорд Клайв-учебный класс мониторы Генерал Крауфурд и Принц Евгений. После того, как ее разоружили, Великолепный был заложен в Лох-Гойл в апреле 1915 г.[16] 9 сентября 1915 г. Великолепный был вновь принят на службу вместе со своими так же разоруженными родственными кораблями Ганнибал и Марс как военный корабль для Кампания Дарданеллы. Три бывших линкора покинули объединенное Королевство на этом посту 22 сентября 1915 г., прибыв в Мудрос 7 октября 1915 г. 18 декабря 1915 г. и 19 декабря 1915 г. Великолепный принимал участие в эвакуации войск союзников из Сувла Бэй. После завершения кампании она покинула Дарданеллы в феврале 1916 года и вернулась в Англию, где 3 марта 1916 года получила расплату в Девонпорте.[16]

Великолепный оставался в Девонпорте до августа 1917 года, выполняя функции переполненного корабля. В августе 1917 года она начала переоборудование в Харланд и Вольф в Белфасте для преобразования в корабль боеприпасов. Когда ее переоборудование было завершено в октябре 1918 г., ее перевели в Росайт для службы в качестве корабля-склада боеприпасов. Великолепный был внесен в список утилизации 4 февраля 1920 года, но продолжал служить складом боеприпасов в Росайте до апреля 1921 года. 9 мая 1921 года он был продан на слом. Thos W Ward Inverkeithing в следующем году.[16]

Сноски

  1. ^ а б c Гиббонс, п. 137.
  2. ^ а б c d Гардинер, п. 34.
  3. ^ а б c d е ж Берт, п. 162.
  4. ^ «Военно-морская разведка». Времена (36055). Лондон. 2 февраля 1900 г. с. 10.
  5. ^ Callow, п. 5.
  6. ^ «Военно-морская разведка». Времена (36474). Лондон. 6 июня 1901 г. с. 11.
  7. ^ «Военно-морская разведка». Времена (36787). Лондон. 6 июня 1902 г. с. 11.
  8. ^ «Военно-морская разведка». Времена (36799). Лондон. 20 июня 1902 г. с. 10.
  9. ^ «Коронация - военно-морское обозрение». Времена (36845). Лондон. 13 августа 1902 г. с. 4.
  10. ^ «Военно-морская разведка». Времена (36880). Лондон. 23 сентября 1902 г. с. 8.
  11. ^ «Военно-морская разведка». Времена (36902). Лондон. 18 октября 1902 г. с. 9.
  12. ^ «Военно-морская разведка». Времена (36908). Лондон. 25 октября 1902 г. с. 12.
  13. ^ Comparato, п. 327.
  14. ^ а б c d е ж Гардинер и Грей, п. 7.
  15. ^ Берт С. 162–163.
  16. ^ а б c d е Берт, п. 163.

Рекомендации

  • Берт, Р. А. (2013) [1988]. Британские линкоры 1889–1904 гг.. Барнсли: издательство Seaforth Publishing. ISBN  978-1-84832-173-1.
  • Кэллоу, Х. (1904). Комиссия HMS Royal Arthur: флагман, австралийская станция, 1901–1904 гг.. Лондон: Вестминстерская пресса.
  • Comparato, Фрэнк Э. (1965). Эпоха великих орудий. Гаррисберг: Стэкпол.
  • Гардинер, Роберт, изд. (1979). Боевые корабли всего мира Конвея, 1860–1905 гг.. Гринвич: Conway Maritime Press. ISBN  978-0-8317-0302-8.
  • Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея, 1906–1921 гг.. Аннаполис: издательство военно-морского института. ISBN  978-0-87021-907-8.
  • Гиббонс, Тони (1983). Полная энциклопедия линкоров и линейных крейсеров: технический справочник всех мировых капитальных кораблей с 1860 года по настоящее время. Лондон: Книги Саламандры. ISBN  978-0-86101-142-1.

дальнейшее чтение

  • Диттмар, Ф. Дж. И Колледж, Дж. Дж. (1972). Британские военные корабли 1914–1919 гг.. Лондон: Ян Аллан. ISBN  978-0-7110-0380-4.

внешняя ссылка