HMS Mars (1896 г.) - HMS Mars (1896)

Для других кораблей с таким же названием см. HMS Mars.

HMS Mars LOC ggbain 16923.jpg
HMS Марс на якоре
История
объединенное Королевство
Тезка:Марс, римский бог войны
Строитель:Laird Brothers, Birkenhead
Выложено:2 июня 1894 г.
Запущено:30 марта 1896 г.
Завершенный:Июнь 1897 г.
Введен в эксплуатацию:8 июня 1897 г.
Списано:7 июля 1920 г.
Судьба:Продан на слом 9 мая 1921 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Величественный-учебный класс до дредноута линкор
Смещение:16,060 т (15,810 длинные тонны; 17,700 короткие тонны )
Длина:421 футов (128 м)
Луч:75 футов (23 м)
Проект:27 футов (8,2 м)
Установленная мощность:
Движение:2 × 3-цилиндровый вертикальные паровые машины тройного расширения, двойные винты
Скорость:16 узлов (30 км / ч; 18 миль / ч)
Дополнение:672
Вооружение:
Броня:

HMS Марс был Королевский флот до дредноута линкор из Величественный учебный класс, седьмой член учебный класс из девяти кораблей. Корабль был заложен в Laird Brothers верфи в июне 1894 года, она была спущена на воду в марте 1896 года, и она была введена в состав флота в июне 1897 года. Она была вооружена главной батареей из четырех 12-дюймовых (305-мм) орудий и вспомогательной батареей из двенадцати 6-дюймовых ( 152 мм) орудия. Корабль развивал максимальную скорость 16 узлов (30 км / ч; 18 миль в час).

Марс служил в Канальный флот после ее ввода в строй, а в 1902 году в результате аварии с ее передней главной батареей погибли одиннадцать человек и сильно повредилась башня. Она присутствовала на Обзор Коронационного флота за Эдуард VII позже в том же году. В марте 1906 года он был временно переведен в резерв, а в октябре вернулся на службу во флот Ла-Манша. В марте следующего года она была переведена в Домашний флот. Когда в конце июля 1914 года напряженность в Европе резко возросла, Марс был мобилизован с ней сестринские корабли в 9-я боевая эскадрилья, основанный как сторожевой корабль в Humber. В декабре ее перевели в Дуврский патруль, хотя в феврале 1915 года ее списали в Белфаст и разоружен. Марс служил военный корабль вовремя Кампания Дарданеллы перед преобразованием в депо. Она оставалась на вооружении до июля 1920 года; старый корабль был продан на металлолом в мае 1921 г. и распалась в ноябре.

Дизайн

Основная статья: Линкор класса Majestic
Правая высота, план палубы и секция корпуса, как показано в Brassey's Naval Annual 1902.

Марс был 421 фут (128 м) длинный комбинезон и имел луч 75 футов (23 м) и проект 27 футов (8,2 м). Она перемещенный до 16 060т (15,810 длинные тонны ) при полной боевой нагрузке. Её силовая установка состояла из двух 3-цилиндровых вертикальные паровые машины тройного расширения питается от восьми угольных цилиндрические котлы. К 1907–1908 гг. Ее переварили на масляных моделях.[1] Ее двигатели обеспечивали максимальную скорость 16 узлы (30 км / ч; 18 миль / ч) при 10000 индикаторная мощность (7500 кВт). В Величественныйs считались хорошими морскими судами с легким креном и хорошими пароходами, хотя страдали от высокого расхода топлива. У нее был экипаж из 672 офицеров и рейтинги.[2]

Корабль был вооружен основная батарея четырех BL 12 дюймов Mk VIII пистолеты в спаренноморудийные башни, один вперед и один на корме. Башни размещались на грушевидных барбеты; у шести ее сестер была такая же договоренность, но ее сестры Цезарь и Прославленный и все будущие классы британских линкоров имели круглые барбеты.[1][2] Марс также нес вторичная батарея из двенадцати QF 6 дюймов / 40 пистолеты. Они были установлены в казематы в двух пушечных палубах мидель. Она также несла шестнадцать QF 12-фунтовая орудия и двенадцать 2-фунтовых пушек QF для защиты от торпедные катера. Она также была оснащена пятью 18-дюймовыми (457 мм) торпедные аппараты, четыре из которых были погружены в корпус корабля, а последний - в установленной на палубе пусковой установке.[2]

Марс и другие корабли ее класса имели 9 дюймов (229 мм) Харви броня, что обеспечивало равную защиту при меньшем весе по сравнению с предыдущими типами брони. Это позволило Марс и ее сестрам - иметь более глубокий и легкий пояс, чем у предыдущих линкоров, без потери защиты.[1] Барбеты для главной батареи были защищены 14-дюймовым (356 мм) броней, а боевая рубка имели одинаковую толщину стали по бокам. Бронепалуба корабля имела толщину от 2,5 до 4,5 дюймов (от 64 до 114 мм).[2]

История обслуживания

Марс в процессе c. 1898 г.

HMS Марс был заложен в Laird Brothers верфь в Birkenhead 2 июня 1894 г. Спущен на воду 30 марта 1896 г.[2] 8 июня 1897 года она была сдана на службу в Канальный флот, где она служила в дивизии Портсмут. Она присутствовала на Обзор флота в Spithead для Бриллиантовый юбилей из Королева Виктория 26 июня 1897 г.[3] Капитан Генри Джон Мэй был назначен командующим 5 января 1899 г., его сменил капитан Генри Дикон Барри который был назначен командующим в сентябре 1900 года. Принимала участие в Обзор Коронационного флота за Король Эдуард VII 16 августа 1902 г.,[4][3] и следующие два месяца она была частью эскадрильи, посещающей Науплия и Суда Бэй в Крит для совместных маневров между Ла-Манш и Средиземным флотом.[5] 16 августа 1904 г. Марс начал ремонт в Портсмут. Во время ее переоборудования Флот Ла-Манша стал Атлантический флот в результате реорганизации 1 января 1905 года, и она осталась в переименованном подразделении. Ее переоборудование было завершено в марте 1905 года. Служба на ее Атлантическом флоте закончилась 31 марта 1906 года, когда она поступила в резерв в Портсмуте.[3]

Марс повторно введен в эксплуатацию в Портсмуте для службы в новом Флоте Ла-Манша 31 октября 1906 года. Эта служба закончилась, когда он расплатился в Портсмуте 4 марта 1907 года. Марс повторно введен в эксплуатацию 5 марта 1907 г. для службы в Девонпорт Дивизион нового Домашний флот который был организован в январе 1907 г. и базировался в Девонпорт. Во время этой службы она проходила ремонт в 1908–1909 и 1911–1912 годах.[6][7] К июлю 1914 года она находилась в 4-й дивизии Флота метрополии.[7] Поскольку война казалась неизбежной, Королевский флот 27 июля 1914 года предпринял предупредительную мобилизацию. Марс и ее родственные корабли Ганнибал, Великолепный, и Победоносный сформировал 9-ю боевую эскадрилью, которая базировалась в Humber под Адмирал Патрулей. Марс служил сторожевым кораблем в Хамбере, когда Первая Мировая Война начался в августе 1914 года и продолжил эту службу после того, как 7 августа 1914 года была распущена 9-я боевая эскадрилья.[8]

Марс был передан в Дуврский патруль 9 декабря 1914 г. и базировалась в Дувр ненадолго, прежде чем перейти к Портленд 11 декабря 1914 г. Она базировалась в Портленде до февраля 1915 г.[8] В ВеличественныйК тому времени корабли -класса были самыми старыми и наименее эффективными линкорами на вооружении Королевского флота. В феврале 1915 г. Марс перемещенный в Белфаст, где она рассчиталась 15 февраля 1915 года. В марте и апреле 1915 года она была разоружена там. Харланд и Вольф, сохранив только четыре из ее 6-дюймовых (152-мм) орудий и несколько более легких орудий; ее 12-дюймовые (305-мм) пушки были взяты на вооружение нового Лорд Клайв-учебный класс мониторы Граф Питерборо и Сэр Томас Пиктон.[7] После этого она была заложена в Лох-Гойл в апреле 1915 г.[8]

В сентябре 1915 г. Марс вновь введен в эксплуатацию в качестве военный корабль в Кампания Дарданеллы. Марс и ее аналогично разоруженные сестринские корабли Ганнибал и Великолепный, также действуя как военные корабли, прибыли в Мудрос 5 октября 1915 года. Дарданеллы, Марс принимал участие в эвакуации Союзник войска из Бухта Анзак 8 и 9 декабря 1915 г. и с Западного пляжа на Мыс Хеллес 8 и 9 января 1916 года. Во время эвакуации с Вест-Бич, Марс прикрывали то, что когда-то было ее 12-дюймовым (305-мм) орудием, теперь установленное на Сэр Томас Пиктон. Марс вернулся в Девонпорт в феврале 1916 г., затем расплачивался в Chatham, где она прошла переоборудование для переоборудования в гавань. депо. 1 сентября 1916 года он был повторно введен в эксплуатацию в качестве портового депо и служил в этом качестве на Invergordon до июля 1920 г. Марс была выставлена ​​на продажу в Инвергордоне 7 июля 1920 года. Она была продана на слом 9 мая 1921 года и покинула Инвергордон для сдачи на слом в Британский паром в ноябре 1921 г.[9]

Сноски

  1. ^ а б c Гиббонс, п. 137.
  2. ^ а б c d е Гардинер, п. 34.
  3. ^ а б c Берт, п. 164.
  4. ^ «Коронация - военно-морское обозрение». Времена (36845). Лондон. 13 августа 1902 г. с. 4.
  5. ^ «Военно-морская разведка». Времена (36880). Лондон. 23 сентября 1902 г. с. 8.
  6. ^ Берт, п. 164–165.
  7. ^ а б c Гардинер и Грей, п. 7.
  8. ^ а б c Берт, п. 165.
  9. ^ Берт, п. 134.

Рекомендации

  • Берт, Р. А. (2013) [1988]. Британские линкоры 1889–1904 гг.. Барнсли: издательство Seaforth Publishing. ISBN  978-1-84832-173-1.
  • Гардинер, Роберт, изд. (1979). Боевые корабли всего мира Конвея, 1860–1905 гг.. Гринвич: Conway Maritime Press. ISBN  978-0-8317-0302-8.
  • Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея, 1906–1921 гг.. Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN  978-0-87021-907-8.
  • Гиббонс, Тони (1983). Полная энциклопедия линкоров и линейных крейсеров: технический справочник всех мировых капитальных кораблей с 1860 года по настоящее время. Лондон: Книги Саламандры. ISBN  978-0-86101-142-1.

дальнейшее чтение

  • Диттмар, Ф. Дж. И Колледж, Дж. Дж. (1972). Британские военные корабли 1914–1919 гг.. Лондон: Ян Аллан. ISBN  978-0-7110-0380-4.
  • Груши, Рэндольф (1979) [1957]. Британские линкоры 1892–1957: Великие дни флотов. Лондон: G. Cave Associates. ISBN  978-0-906223-14-7.

внешняя ссылка