СС Мерион - SS Merion

Изображение на открытке SS Merion в обслуживании пассажиров
Изображение на открытке СС Мерион в обслуживании пассажиров
История
Имя:SS Мерион
Владелец:
Оператор:
Порт регистрации:объединенное Королевство Ливерпуль[1]
Маршрут:
Строитель:Джон Браун и компания, Clydebank[1]
Номер верфи:345[2]
Запущено:26 ноября 1901 г.[2]
Завершенный:Февраль 1902 г.[2]
Первый рейс:Ливерпуль – Бостон, 8 марта 1902 г.[1]
Судьба:торпедирован и потоплен немецкой подводной лодкой УБ-8, 31 мая 1915 г.[1]
Примечания:

один из крупнейшие корабли, пораженные подводными лодками в Первой мировой войне

Сестринский корабль: SS Haverford
Общие характеристики
Тип:Океанский лайнер
Тоннаж:11,621 GRT[2]
Длина:161,7 м (530 футов 6 дюймов)[2]
Луч:18,0 м (59 футов 1 дюйм)[2]
Движение:
Скорость:14 узлов (26 км / ч; 16 миль / ч)[2]
Пассажиры:
  • 150 второго класса
  • 1700 человек третьего класса
Вооружение:4 х 6 дюймов (15 см) орудия (как торговый корабль, 1914 г.)[3]
Примечания:служил кораблем-приманкой, чтобы напоминать HMSТигр

SS Мерион был Океанский лайнер построен в 1902 году для Американская линия, дочерняя линия Международный торговый флот (IMM). Она также отплыла в Red Star Line и Линия доминиона - обе вспомогательные линии IMM - во время ее пассажирской карьеры. После вспышки Первая Мировая Война она была куплена Британское Адмиралтейство и превращен в приманку, напоминающую Королевский флот линейный крейсер HMSТигр. В мае 1915 г., изображая из себя Тигр в Эгейское море, Мерион был потоплен немецкой подводной лодкой SMУБ-8.

Карьера

Мерион был построен Джон Браун и компания из Clydebank, Шотландия для Американская линия, дочерняя компания Международная навигационная компания, и спущен на воду 26 ноября 1901 г.[1] Корабль был 161,7 метра (530 футов 6 дюймов) в длину (между перпендикулярами ) и 18,0 метров (59 футов 1 дюйм) на траверзе. У нее был валовая регистровая вместимость (Валовый доход) 11 621. У корабля был близнец винтовые пропеллеры питание от близнеца паровые машины тройного расширения, и на максимальной скорости мог двигаться 14 узлов (26 км / ч).[2] Как построен, Мерион вмещал 150 пассажиров второго и 1700 пассажиров третьего класса.[1] Мерион был назван в честь пригорода Филадельфии, штат Пенсильвания, как и ее родственный корабль, СС Хаверфорд. Города были домом для Клемент Гриском, Директор Международной навигационной компании. [4][5]

По завершении корабль был зафрахтованный к Линия доминиона, дочерняя линия Международный торговый флот (IMM), с которым International Navigation объединилась в 1902 году. Лайнер отплыл в Доминион в свой первый рейс 8 марта 1902 года из Ливерпуль к Бостон. Совершив одиннадцать рейсов по этому маршруту, Мерион был возвращен на Американскую линию в марте 1903 года. В следующем месяце он начал плавание по Ливерпулю -Филадельфия Маршрут, по которому она плыла большую часть оставшейся части своей пассажирской карьеры. Ее ненадолго зафрахтовали в Red Star Line в 1907 году за одного Антверпен –Нью-Йорк путешествие.[1]

За время своей пассажирской карьеры лайнер потерпел несколько неудач. 2 марта 1903 г. появилась статья в Вашингтон Пост сообщили, что Мерион сел на мель вскоре после отъезда Квинстаун по пути в Ливерпуль из Бостона. Корабль сошел с ямы недалеко от Чикаго Нолл из-за прилива, но когда она снова двинулась в путь, застряла почти на том же самом месте. На момент публикации два Британское Адмиралтейство для освобождения корабля были посланы буксиры.[6] Почти ровно через год Мерион столкнулся с пароходом Клан Грант выключенный Тускар Рок 30 марта 1904 г. и был поврежден.[1] 24 декабря 1912 г. Мерион столкнулся с танкер от Делавэр береговой линии и получил повреждения, в том числе два затопленных отсека. Корабль был выброшен на берег внизу Cross Ledge, но был снят с мели и своим ходом вернулся в Филадельфию после разгрузки груза и пассажиров.[7]

После вспышки Первая Мировая Война в Европе, Мерион был оснащен четырьмя 6-дюймовыми (15 см) орудиями для оборонительных целей. Мерион была предметом протеста немецкого консула в Филадельфии, когда она пришвартовалась в этом порту, оснащенная этими орудиями, в нарушение правил, касающихся вооруженных судов в нейтральных портах. Все еще нейтральные Соединенные Штаты потребовали убрать орудия, прежде чем они позволят Мерион плыть;[3][Примечание 1] ее оружие было убрано на нижней палубе, когда она покинула Филадельфию 5 сентября 1914 года.[3] Мерион'Последний рейс по маршруту Ливерпуль – Филадельфия начался 31 октября, после чего он был продан Британскому Адмиралтейству.[1]

Мерион использовался как часть программы, которая маскировала океанские лайнеры, чтобы напоминать Королевский флот крупные корабли. Мерион по образцу британского линейного крейсера HMSТигр и развернут в Средиземноморье.[1][Заметка 2] Для этого лайнера оснастили репликами из холста и дерева Тигр'орудия, и ее команде приходилось убирать их всякий раз, когда к ним приближались нейтральные корабли. Корабль также был перегружен балластом, чтобы судно двигалось ниже по воде, чтобы соответствовать профилю настоящего. Тигр.[8]

29 мая 1915 года немецкая подводная лодка УБ-8,[9] очевидно соблазненный перспективой потопить британский линейный крейсер, позволил пяти груженым транспортным средствам проплыть мимо перед тем, как начать торпедную атаку на Мерион.[8] Одна торпеда из УБ-8 попал в лайнер и взорвался, выбросив в воздух часть «цемента и камней», использовавшихся в качестве балласта. Некоторые из Мерион'Команда, сбитая взрывом за борт, смогла спуститься на берег близлежащего острова Страти на остатках фальшивых орудий лайнера.[8] Несмотря на сильную перегрузку, Мерион не сразу затонул, оставаясь на плаву более 24 часов, прежде чем окончательно поддаться атаке 31 мая.[8] Четыре члена экипажа погибли во время. Мерион'тонет.

Примечания

  1. ^ Соединенные Штаты не вступали в Первую мировую войну до апреля 1917 года.
  2. ^ Реальность HMSТигр был частью британской Великий флот а не в Средиземном море. Видеть: Кропли, Ральф Э. (апрель 1918 г.). «Только военно-морской резерв». The Atlantic Monthly. п. 439..

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м Бонсор, том 3, стр. 945–46.
  2. ^ а б c d е ж грамм час я "Мерион (1115257)". Индекс кораблей Мирамар. Получено 3 марта 2009.
  3. ^ а б c «Паруса с пушками в трюме». Нью-Йорк Таймс. 6 сентября 1914 г. с. 4.
  4. ^ "Пароходы New Dominion Line". Сторож. 84 (14): 29. 3 апреля 1902 г.
  5. ^ Кингхорн, Джонатан (2005–2014). «СС Мерион». www.atlantictransportline.us. Получено 30 октября, 2016.
  6. ^ "Лайнер" Доминион "на мели. Вашингтон Пост. 3 марта 1903 г. с. 11.
  7. ^ «Корабль терпит крушение в Делавэре». Нью-Йорк Таймс. 25 декабря 1912 г. с. 2.
  8. ^ а б c d Кропли, Ральф Э. (апрель 1918 г.). «Только военно-морской резерв». The Atlantic Monthly. п. 439.
  9. ^ Хельгасон, Гудмундур. «Корабли, пораженные во время Первой мировой войны: Мерион». Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Получено 3 марта 2009.

Библиография