СС Роттердам - SS Rotterdam

Для других кораблей с таким же названием см. Список кораблей SS Rotterdam.
StateLibQld 1 171355 Роттердам (корабль) .jpg
СС Роттердам в море
История
Нидерланды
Имя:
  • Роттердам (1959–1997)
  • Big Red Boat IV (планировался в 1997 году, но так и не поступил в эксплуатацию)
  • Рембрандт (1997–2003)
  • Роттердам (2004-настоящее время)
Владелец:
Оператор:
  • Holland America Line (1959–1997)
  • Premier Cruises (1997–2000)
Порт регистрации:
Заказал:27 октября 1955 г.
Строитель:Rotterdam Drydock Company mij., Роттердам, Нидерланды
Стоимость:30,000,000 долларов (1959)[1]
Номер верфи:300
Выложено:14 декабря 1956 г.
Запущен:13 сентября 1958 г.
Крещен:Ее Величество королева Юлиана[1]
Завершено:1959
Первый рейс:3 сентября 1959 г.
В сервисе:1959 - 2000
Не работает:21 сентября 2000 г.
Идентификация:Номер ИМО: 5301019
Судьба:Сохранился как гостиница / музей / достопримечательность
Статус:Постоянно пристыкован Роттердам, Нидерланды
Общие характеристики
Тоннаж:38 645 тонн брутто[1]
Смещение:31 530 тонн
Длина:228,0 м (748 футов)[1]
Луч:28,71 м (94,1 футов)[1]
Рост:61 м (200,1 футов)
Проект:9,04 м (29,6 футов)[1]
Колоды:10[1]
Установленная мощность:38000 лошадиных сил при 135,5 об / мин
Движение:

2 паровые турбины производства de Schelde, Vlissingen (Flushing), Нидерланды

4 котла V2M 640PSI (3 активных, 1 резервный), спроектированных Combustion Engineering и изготовленных de Schelde
Скорость:21,5 узлов
Вместимость:1456 пассажиров
Экипаж:776 офицеров и экипаж

Пятый СС Роттердам, также известный как "Гранд-Дам", является бывшим Океанский лайнер и круизное судно, и был отель корабль в Роттердам, Нидерланды с 2010 года. Ее запустили Королева Юлиана Нидерландов на торжественной церемонии 13 сентября 1958 года, которая была завершена следующим летом.

В Роттердам был последним великим голландским «государственным кораблем», на строительстве и оснащении которого работали лучшие мастера из Нидерландов.[2] Ее карьера длилась сорок один год. Она плавала с 1959 года до своего последнего выхода на пенсию в сентябре 2000 года.

Концепция и дизайн

Изначально она задумывалась как напарница популярного Nieuw Amsterdam запущен в 1937 году, но работы были приостановлены с началом Вторая Мировая Война в Европе. Когда экономические условия снова стали благоприятными для завершения строительства нового корабля в начале 1954 года, на горизонте стало видно начало конца океанских лайнеров как основного транспорта.

Конструкторы учли это и создали новаторское судно - двухклассное, горизонтально разделенное судно с подвижными перегородками и уникальной двойной лестницей, позволяющей легко преобразовать его в круизный. Крещение и запуск 13 сентября 1958 г. Королева Юлиана был огромной толпой, с десятками тысяч людей на обоих берегах реки.[3] РоттердамМашину переместили в кормовую часть на традиционное теперь положение на две трети на корме, а вместо воронки установили сдвоенные всасывающие трубы.

Чтобы обеспечить баланс, большая рубка была построена на верхней части надстройки в миделе типичной воронки. Хотя очень спорным в то время,[4] ее внешний вид стал революционным,[3] и ее уникальные конструктивные особенности сегодня можно найти на круизных лайнерах.

История

Поскольку Роттердам

Роттердам как круизный лайнер.

Ее ходовые испытания и передача компании Holland America Line состоялись 20 июля 1959 года, всего за несколько месяцев до ее первого пересечения Атлантики. Во время своего первого рейса она увезла тогдашнюю наследную принцессу Нидерландов в Нью-Йорк.

В связи с растущей популярностью авиаперелетов все большее количество трансатлантический лайнеры стали исчезать из эксплуатации. Эта тенденция привела к тому, что «Роттердам» окончательно ушел из трансатлантической службы в 1969 году. Впоследствии она получила небольшой ремонт для постоянного плавания и начала свою новую жизнь на постоянной основе. круизное судно. В Роттердам также стал одноклассным кораблем после этого ремонта.

В 1970-х и начале 1980-х годов она становилась все более популярной среди пассажиров из Америки и Австралии. В результате очередного ремонта в 1977 году ее пассажировместимость уменьшилась с 1499 до 1144 человек. К 1980-м годам корабль привык к обычным зимам в Карибском бассейне и летом на Аляске, время от времени совершая (и очень популярные) круизы по всему миру. Carnival Cruise Lines приобрела Holland America Line в 1989 году.

Она оставалась на вооружении до 1997 года, когда Carnival объявил, к большому разочарованию преданных поклонников корабля, что его модернизация для соответствия новым правилам СОЛАС 1997 года будет стоить 40 миллионов долларов.[3] Carnival решила отказаться от того, что они якобы назвали «старым кораблем». Замена, шестая Роттердам, был заказан из Fincantieri верфи в Италии. Гала-финал круиза завершился ее последний сезон 30 сентября 1997 года.

Поскольку Рембрандт

Большая красная лодка III и Рембрандт Застрял в гавани Фрипорта 25 августа 2001 года.

Она была продана Круизы Премьер и переименовал SS Рембрандт. Спорно Premier удалось установить на место Рембрандт за новые правила безопасности, а также многое другое за половину суммы, которую предсказывал Карнавал.[3]

Она отплыла в Премьер вместе с бывшими океанскими лайнерами. Океанический, Эухенио С и Замок Трансвааль, все теперь названы Большая красная лодка я, II и III. Она продолжала служить довольно популярным круизным лайнером из порта Канаверал, штат Флорида, до 13 сентября 2000 года, когда Круизы Премьер неисправность.

Была полночь, когда это было официально объявлено, и капитан Рембрандт было приказано пристыковаться Галифакс, Новая Шотландия и разгрузить все.[5] Впоследствии она была арестована отделом шерифа Галифакса до следующего утра, а через несколько дней отплыла на прикол во Фрипорте, Багамы.[нужна цитата ].

Реставрация и открытие гостиницы

Роттердам в том виде, в каком она есть сегодня, постоянно пришвартована как гостиница и музей.

12 июля 2004 года она прибыла в Гибралтар для инкапсуляции и удаления асбеста, выполненных Cuddy Group из Великобритании. Затем она посетила Кадис, где ее корпус был перекрашен в первоначальный серый цвет Голландии и Америки, а затем отправился в Польшу и Германию для окончательной реставрации. Она вернулась в город Роттердам 8 августа 2008 г.

Она открылась для публики 15 февраля 2010 года как музей / гостиница и школа профессионального обучения.[6] 12 июня 2013 года она была продана компании WestCord Hotels, которой также принадлежит Отель Нью-Йорк расположен в здании бывшей штаб-квартиры Holland America Line в Роттердаме.[7]

использованная литература

  1. ^ а б c d е ж г Уорд, Дуглас (1995). Полное руководство Berlitz по круизным и круизным судам. Оксфорд: Берлиц. ISBN  2-8315-1327-8.
  2. ^ SS REMBRANDT Морские дела В архиве 2005-11-22 на Wayback Machine
  3. ^ а б c d Гуссенс, Рувим. "СС Роттердам". Получено 18 января 2020.
  4. ^ Великие круизные корабли и океанские лайнеры с 1954 по 1986 год: фотографический обзор Уильяма Х. Миллера-младшего.
  5. ^ «История Новой Шотландии с особым вниманием к коммуникациям и транспорту». Архивировано из оригинал 3 июля 2019 г.. Получено 18 января 2020.
  6. ^ "Ss Rotterdam kan eind декабрь open" (на голландском). NU.NL. 2009-11-04. Получено 2009-11-04.
  7. ^ Друзья парохода Роттердам. "Новости". Архивировано из оригинал 3 марта 2016 г.. Получено 2 июля 2013.

дальнейшее чтение

  • Бикхейс, Мальчик (2013). СС Роттердам (на голландском). Бреда: Университет прикладных наук NHTV Бреда. OCLC  839641612.
  • ван Бурком, Франс; Лаан, Б. М.; Loomeijer, FJ (2004). СС Роттердам (1959): een cultuurhistorische waardestelling [SS Роттердам: оценка культурно-исторической ценности] (на голландском). Роттердам: неопубликованный отчет по заказу компании SS Rotterdam BV. OCLC  65942157.
  • Guns, Арноут и Нико (2015). СС Роттердам: Een beknopte scheepsbiografie [СС Роттердам: Краткая биография корабля] (на голландском языке) (ред. ред.). Зютфен: Walburg Pers. ISBN  9789462490314.
  • ден Хаутер, F (1959). Bouwnummer 300 SS 'Роттердам' (на голландском). Hilversum: De Boer. OCLC  902398264.
  • Крижнен, Роми (2010). Bedrijfsopdracht SS Роттердам [SS Rotterdam: миссия компании] (на голландском). Бреда: Университет прикладных наук NHTV Бреда. OCLC  713210085.
  • Миллер, Уильям Х .; Коррейя, Луис (1997). СС Роттердам 1959 г.. Лиссабон: Liner Books. ISBN  9729694044.
  • Московитер, Герман (2008). СС Роттердам: триллер ван де Тюгкеер [СС Роттердам: триллер возвращения] (на голландском). Схидам: Артемида. ISBN  9789077075760.
  • Пэйн, Стивен М. (1990). Grande Dame: Holland America Line и СС Роттердам. Лондон: RINA Ltd. ISBN  0903055120.
  • Руттен, Лотте (2013). СС Роттердам: gezinnen met kinderen aan boord van het ss Rotterdam [SS Rotterdam: семьи с детьми на борту SS Rotterdam] (на голландском). Бреда: Университет прикладных наук NHTV Бреда. OCLC  876715152.

внешние ссылки

Координаты: 51 ° 53′52 ″ с.ш. 4 ° 28′27 ″ в.д. / 51,89778 ° с. Ш. 4,47417 ° в. / 51.89778; 4.47417