HMS TB 13 (1907) - HMS TB 13 (1907)

История
объединенное Королевство
Имя:HMS ТБ 13
Строитель:Дж. Сэмюэл Уайт, Cowes
Положил:14 марта 1907 г.
Запущен:10 июля 1907 г.
Завершенный:Май 1908 г.
Судьба:Потоплен 26 января 1916 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Крикетприбрежный эсминец
Смещение:270 длинных тонн (270 т)
Длина:185 футов 3 дюйма (56,46 м) оа
Луч:18 футов 0 дюймов (5,49 м)
Проект:6 футов 9 дюймов (2,06 м)
Установленная мощность:4000 л.с. (3000 кВт)
Движение:
  • 2 × Тысячелистник котлы
  • Паровые турбины Парсонс
  • 3 вала
Скорость:26 узлов (30 миль / ч; 48 км / ч)
Дополнение:39
Вооружение:
  • 2 × 12-фунтовые (76-мм) пушки
  • 3 × 18-дюймовые (450 мм) торпедные аппараты

HMS ТБ 13 был Крикет-учебный класс прибрежный эсминец или торпедный катер британских Королевский флот. ТБ 13 был построен судостроителем Дж. С. Уайтом с 1907 по 1908 год. Он использовался для местного патрулирования в Первая мировая война и был потоплен в результате столкновения 26 января 1916 года.

Дизайн

В Крикет-класс был задуман как меньшее и более дешевое дополнение к большому, быстрому, но дорогому Эсминец племенного класса, особенно в прибрежных водах, таких как Английский канал.[1][2] Двенадцать кораблей были заказаны по программе судостроения 1905–1906 гг., Еще 12 - в ноябре 1906 г. - по программе 1906–1907 гг. Заказы 1906–1907 были распределены с четырьмя кораблями, построенными Дж. Сэмюэл Уайт, два Денни, два Торникрофт, два Боярышник Лесли и по одному Палмерс и Тысячелистник.[1][3]

Корабли Уайта были 184 фута 3 дюйма (56,16 м) в длину с луч 18 футов 0 дюймов (5,49 м) и проект 6 футов 9 дюймов (2,06 м). Смещение было 270 длинных тонн (270 т).[4] Корабли имели черепаху[а] баки и две воронки. Два масляных тысячелистника водотрубные котлы подавали пар в трехступенчатый парсонс паровые турбины, приводящий в движение три карданных вала.[3][2] Машины были рассчитаны на 4000 лошадиных сил на валу (3000 кВт), давая скорость 26 узлов (30 миль / ч; 48 км / ч).[4]

Вооружение состояло из двух 12-фунтовых (76-мм) орудий массой 12 шт.[b], и три 18-дюймовых (450 мм) торпедных аппарата (в трех одиночных установках).[3][1] Экипаж кораблей составлял 35 человек.[3]

Служба

Первый из кораблей Уайта 1906–1907 годов, ТБ 13 был положил у Уайта Cowes верфи 14 марта 1907 г. запущен 10 июля 1907 г. и завершено в мае 1908 г.[6]

ТБ 13 введен в состав Девонпортской флотилии Флота метрополии 17 июня 1909 г.[7]

В июле – августе 1909 г. ТБ 13 участвовала в морских маневрах, во время которых столкнулась с торпедным катером. ТБ 19. ТБ 13 была плохо пробита, ее машинные отделения и кочегарки были затоплены, и ее доставили в Портсмут на торпедном катере. ТБ 20 и торпедно-канонерская лодка Нигер.[8]

В 1912 году были сформированы четыре патрульные флотилии из торпедных катеров и старых эсминцев, в обязанности которых входило предотвращение минных постановок и торпедных атак противника на восточном побережье Великобритании.[9][10] В марте 1913 г. ТБ 13 был членом Седьмой флотилии, базировавшейся в Девонпорт,[11] но к июлю 1914 г. она перебралась в Восьмую флотилию, базировавшуюся в Chatham.[12]

В ноябре 1914 г. ТБ 13 числился в составе Восьмой патрульной флотилии на основе Тайн.[13]

ТБ 13 погиб в столкновении в Северное море 26 января 1916 г.[14]

Рекомендации

  1. ^ Носовая палуба с увеличенным изгибом, предназначенная для отбрасывания морской воды на высоких скоростях.[5]
  2. ^ 12 центнеров относится к весу оружия в центнер
  1. ^ а б c Фридман 2009, стр. 110–111
  2. ^ а б Коричневый 2003, п. 195
  3. ^ а б c d Гардинер и Грей 1985, стр. 72–73
  4. ^ а б Мур 1990, п. 79
  5. ^ Гардинер и Ламберт 1992, п. 188
  6. ^ Фридман 2009, п. 305
  7. ^ «Военно-морские вопросы - прошлое и будущее: верфь Девонпорта». Морской инженер и военно-морской архитектор. Vol. 31. июля 1909. с. 462.
  8. ^ «Военно-морские вопросы - прошлое и будущее: Портсмутская верфь». Морской инженер и военно-морской архитектор. Vol. 32. Сентябрь 1909. с. 56.
  9. ^ Мэннинг 1961, п. 25
  10. ^ Монография военно-морского штаба № 7 1921 г., стр. 73–77
  11. ^ "Флоты и эскадрильи в составе дома и за рубежом: патрульные флотилии". Список ВМФ. Март 1913 г. с. 269d.
  12. ^ "Флоты и эскадрильи в составе дома и за рубежом: патрульные флотилии". Список ВМФ. Август 1914 г. с. 269c.
  13. ^ "Корабли Королевского флота - Данные о местонахождении / действии 1914–1918: Адмиралтейство" Розовые списки ", 1 ноября 1914 г.". Первая мировая война на море. naval-history.net. 24 марта 2015 г.. Получено 6 июля 2018.
  14. ^ Диттмар и Колледж, 1972 г., п. 81 год
  • Браун, Д. К. (2003). Воин дредноута: разработка военного корабля 1860–1905 гг.. Лондон: Chatham Publishing. ISBN  1-84067-5292.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Dittmar, F.J .; Колледж, Дж. Дж. (1972). Британские военные корабли 1914–1919 гг.. Шеппертон, Великобритания: Ян Аллан. ISBN  0-7110-0380-7.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Фридман, Норман (2009). Британские эсминцы: от самых первых дней до Второй мировой войны. Барнсли, Великобритания: Издательство Сифорт. ISBN  978-1-84832-049-9.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Гардинер, Роберт; Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея 1906–1921. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-245-5.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Гардинер, Роберт; Ламберт, Эндрю, ред. (1992). Steam, сталь и снаряд: военный корабль Steam 1815–1905. История корабля Конвея. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-564-0.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Мэннинг, Т. Д. (1961). Британский разрушитель. Лондон: Патнэм.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Монография № 7: Патрульные флотилии в начале войны. (PDF). Монографии военно-морского штаба (исторические). III. Военно-морской штаб, Отдел обучения и штабных обязанностей. 1921. С. 71–107.
  • Мур, Джон (1990). Боевые корабли Джейн Первой мировой войны. Лондон: Studio Editions. ISBN  1-85170-378-0.CS1 maint: ref = harv (связь)