HMS TB 11 (1907) - HMS TB 11 (1907)

История
объединенное Королевство
Имя:HMS ТБ 11
Строитель:Тысячелистник, Тополь, Лондон
Выложено:23 ноября 1905 г.
Запущено:29 января 1907 г.
Завершенный:Июль 1907 г.
Судьба:Потоплен миной 7 марта 1916 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Крикетприбрежный эсминец
Смещение:291 длинная тонна (296 т)
Длина:175 футов 9 дюймов (53,57 м) оа
Луч:18 футов 0 дюймов (5,49 м)
Проект:5 футов 8 дюймов (1,73 м)
Установленная мощность:4000 л.с. (3000 кВт)
Движение:
  • 2 × Тысячелистник котлы
  • Паровые турбины Парсонс
  • 3 вала
Скорость:26 узлов (30 миль / ч; 48 км / ч)
Дополнение:39
Вооружение:
  • 2 × 12-фунтовые (76-мм) пушки
  • 3 × 18-дюймовые (450 мм) торпедные аппараты

HMS ТБ 11 (первоначально названный HMS Поденок) был Крикет-учебный класс прибрежный эсминец или торпедный катер британских Королевский флот. ТБ 11 был построен судостроителем Ярроу с 1905 по 1907 год. Он использовался для местного патрулирования в Первая мировая война и был потоплен немецкой миной в Северное море 7 марта 1916 г.

Дизайн

В Крикет-класс был задуман как меньшее и более дешевое дополнение к большим, быстрым, но дорогим Племенной-учебный класс, особенно в прибрежных водах, таких как Английский канал.[1][2] Первоначальный заказ на двенадцать кораблей был размещен Адмиралтейство в мае 1905 г. в рамках судостроительной программы 1905–1906 гг. по пять кораблей каждому заказали у Торникрофт и Дж. Сэмюэл Уайт и два от Ярроу.[1]

Корабли Ярроу (разные кораблестроители строили по своей собственной конструкции, хотя были установлены стандартизированные машины и вооружение) были 175 футов 9 дюймов (53,57 м). длинный комбинезон и 172 фута 0 дюймов (52,43 м) между перпендикулярами, с луч 18 футов 0 дюймов (5,49 м) и проект 5 футов 8 дюймов (1,73 м).[3] Корабли имели черепаху[а] баки и две воронки. Два масляных тысячелистника водотрубные котлы подавали пар в трехступенчатый парсонс паровые турбины, приводящий в движение три карданных вала.[5][2] Механизм был разработан для выработки 4000 лошадиных сил на валу (3000 кВт) при указанной скорости 26 узлов (30 миль / ч; 48 км / ч).[3]

Вооружение состояло из двух 12-фунтовых (76-мм) орудий массой 12 шт.[b], и три 18-дюймовых (450 мм) торпедных аппарата (в трех одиночных установках).[5][1] Экипаж кораблей - 39 человек.[6]

Служба

Первый из двух торпедных катеров Ярроу программы 1905–1906 гг. положил как HMS Поденок на их Тополь, Лондон верфи 23 ноября 1905 г.[7] В 1906 г. корабли этого класса, в том числе Поденок , были переименованы в торпедные катера, потеряв при этом свои названия, с Поденок становление ТБ 11.[5] Он был спущен на воду 29 января 1907 года и достиг скорости 27,16 узлов (31,26 миль / ч; 50,30 км / ч) во время ходовые испытания. Она была завершена в июле 1907 года.[8]

В августе 1910 г. ТБ 11 столкнулся с морской стеной у восточного входа в Дуврская гавань при проведении учебной ночной торпедной атаки, повредив ее корень. Ее взяли в Верфь Sheerness на ремонт 3 августа.[9] Она была переоборудована в Ширнессе в 1911 году.[10]

В марте 1913 г. ТБ 11 был основан на Chatham, в эксплуатации, но с основным экипажем,[11][c] и остался в Чатеме в июле 1914 года.[13]

Королевский флот мобилизовал свои резервные силы накануне вспышки Первая мировая война в августе 1914 г.,[14] и в ноябре 1914 г. ТБ 11 числился в составе местной оборонной флотилии для The Nore,[15] который должен был защищать Устье Темзы.[16] Флотилия насчитывала двенадцать старых эсминцев и 20 торпедных катеров, в том числе двенадцать бывших миноносцев.Крикетсуда класса.[17]

ТБ 11 оставался в составе Флотилии местной обороны Норре в марте 1916 г.[18] Он был затоплен миной у Лонгсанд-Хед на восточном побережье Великобритании 7 марта 1916 года. 23 члена экипажа погибли. Уничтожитель Кокетка был потерян незадолго до этого ТБ 11 был затоплен на том же минном поле, которое было заложено немецкой подводной лодкой. UC-10 6 марта.[19][20][21]

Примечания

  1. ^ Носовая палуба с увеличенным изгибом, предназначенная для отбрасывания морской воды на высоких скоростях.[4]
  2. ^ 12 центнеров относится к весу оружия в центнер
  3. ^ Корабли с основными командами постоянно укомплектовывались двумя пятыми штатного состава кораблей, состоящими из ключевых офицеров и рядовых (включая инженеров и артиллеристов), которые должны были хорошо познакомиться со своими кораблями. Корабли можно было быстро мобилизовать за счет регулярного личного состава ВМФ, набранного из береговых казарм и учебных заведений. Эта мобилизация практиковалась часто.[12]

Рекомендации

  1. ^ а б c Фридман 2009, стр. 110–111
  2. ^ а б Коричневый 2003, п. 195
  3. ^ а б Фридман 2009, стр.110, 294
  4. ^ Гардинер и Ламберт 1992, п. 188
  5. ^ а б c Гардинер и Грей 1985, стр. 72–73
  6. ^ Фридман 2009, п. 294
  7. ^ Фридман 2009, п. 305
  8. ^ Фридман 2009, стр. 294, 305
  9. ^ «Военно-морские вопросы - прошлое и будущее: верфь Sheerness». Морской инженер и военно-морской архитектор. Vol. XXXIII. Сентябрь 1910. С. 52–53.
  10. ^ «Военно-морские вопросы - прошлое и будущее: верфь Sheerness». Морской инженер и военно-морской архитектор. Vol. XXXIV. Август 1911 г. с. 15.
  11. ^ "Флоты и эскадрильи в составе дома и за рубежом: торпедные корабли и подводные флотилии в портах приписки". Список ВМФ. Март 1913 г. с. 270b. Получено 13 сентября 2020 - через Национальную библиотеку Шотландии.
  12. ^ Мэсси 2007, п. 465
  13. ^ «Флоты и эскадрильи в составе дома и за рубежом: патрульные флотилии». Список ВМФ. Август 1914 г. с. 269c. Получено 13 сентября 2020 - через Национальную библиотеку Шотландии.
  14. ^ Корбетт 1920, стр. 28–29
  15. ^ "Корабли Королевского флота - Данные о местонахождении / действии 1914–1918: Адмиралтейство" Розовые списки ", 1 ноября 1914 г.". Первая мировая война на море. naval-history.net. 24 марта 2015 г.. Получено 13 сентября 2020.
  16. ^ Корбетт 1920, п. 16
  17. ^ «Дополнение к ежемесячному списку военно-морского флота с указанием организации флота, командования флагманов и т. Д .: I. - Родина и атлантические воды: местные оборонительные флотилии». Январь 1915 г. с. 13. Получено 13 сентября 2020 - через Национальную библиотеку Шотландии. Журнал Cite требует | журнал = (помощь)
  18. ^ «Дополнение к ежемесячному списку ВМФ с указанием организации флота, командования флагманов и т. Д .: VI. — Местные оборонительные флотилии». Март 1916 г. с. 17. Получено 13 сентября 2020 - через Национальную библиотеку Шотландии. Журнал Cite требует | журнал = (помощь)
  19. ^ Кемп 1999, п. 31 год
  20. ^ Диттмар и Колледж, 1972 г., стр.58, 81
  21. ^ Монография военно-морского штаба № 31 1926 г., п. 260
  • Браун, Д. К. (2003). Воин Дредноута: разработка военного корабля 1860–1905 гг.. Лондон: Chatham Publishing. ISBN  1-84067-5292.CS1 maint: ref = harv (связь)]
  • Корбетт, Джулиан С. (1920). Морские операции: Том I, К битве за Фолклендские острова, декабрь 1914 г.. История Великой войны. Лондон: Longmans, Green and Co.
  • Dittmar, F.J .; Колледж, Дж. Дж. (1972). Британские военные корабли 1914–1919 гг.. Шеппертон, Великобритания: Ян Аллан. ISBN  0-7110-0380-7.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Фридман, Норман (2009). Британские эсминцы: от самых первых дней до Второй мировой войны. Барнсли, Великобритания: издательство Seaforth Publishing. ISBN  978-1-84832-049-9.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Гардинер, Роберт; Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея 1906–1921. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-245-5.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Гардинер, Роберт; Ламберт, Эндрю, ред. (1992). Steam, сталь и снаряд: военный корабль Steam 1815–1905. История корабля Конвея. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-564-0.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Кемп, Пол (1999). Адмиралтейство сожалеет: потери британских военных кораблей в ХХ веке. Страуд, Великобритания: Sutton Publishing. ISBN  0-7509-1567-6.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Мэсси, Роберт К. (2007). Дредноут: Великобритания, Германия и начало Великой войны. Лондон: Винтажные книги. ISBN  978-0-099-52402-1.
  • Монография № 31: Домашние воды Часть VI: С октября 1915 г. по май 1916 г. (PDF). Монографии военно-морского штаба (исторические). XV. Военно-морской штаб, Отдел обучения и штабных обязанностей. 1926 г.