Французский крейсер Dupleix (1900 г.) - French cruiser Dupleix (1900)

Для других кораблей с таким же названием см. Французский корабль Dupleix.
Kleber French cruiser.jpg
История
Франция
Имя:Dupleix
Тезка:Жозеф Франсуа Дюпле
Заказал:18 декабря 1897 г.
Строитель:Арсенал де Рошфор
Расходы:FF 16,308,850
Выложено:18 января 1899 г.
Запущено:28 апреля 1900 г.
Введен в эксплуатацию:15 сентября 1903 г.
Списано:1 мая 1919 г.
Поражены:27 сентября 1919 г.
Судьба:Продано за лом, 1922
Общие характеристики
Класс и тип:Dupleix-учебный класс броненосный крейсер
Смещение:7,700 т (7,578 длинные тонны )
Длина:132,1 м (433 футов 5 дюймов) (о / а )
Луч:17,8 м (58 футов 5 дюймов)
Проект:7,46 м (24 футов 6 дюймов)
Установленная мощность:
Движение:3 вала; 3 паровые машины тройного расширения
Скорость:20.9 узлы (38,7 км / ч; 24,1 миль / ч)
Классифицировать:6,450 nmi (11,950 км; 7,420 ми ) на скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч)
Дополнение:
  • 569
  • 607 как флагман
Вооружение:
Броня:

В Французский крейсер Dupleix был головной корабль из ее класс из трех броненосные крейсеры построен для Французский флот в первом десятилетии 20 века. Разработанные для службы за границей и вооруженные четырьмя 164,7-миллиметровыми (6,5-дюймовыми) орудиями, корабли были меньше и вооружены менее мощно, чем их предшественники. Завершено в 1903 г., Dupleix изначально был приписан к Атлантическому дивизиону (Division de l'Atlantique) как его флагман. Корабль провел с 1906 по 1909 год в бронировать до того, как ее отправили в Дальний Восток в 1910 году, снова выступая в роли флагмана.

Когда Первая Мировая Война начался в августе 1914 года, крейсер еще находился на Дальнем Востоке. До того, как ее перевели в Восточное Средиземноморье в мае 1915 г., Dupleix большую часть времени проводила в сопровождении в Индийский океан и красное море. В течение следующего года ей было поручено заблокировать Эгейское море побережье Османская Турция. Чтобы защитить корабли союзников от Германии коммерческие рейдеры, корабль передан Французская Западная Африка в середине 1916 года и оставалась там до октября 1917 года, когда вернулась во Францию, чтобы быть помещенной в резерв. Dupleix был выведен из эксплуатации в 1919 году и был продан за лом в 1922 г.

Дизайн и описание

В Dupleixкорабли класса были намного меньше и легче вооружены, чем предыдущие Жанна д'Арк. Они измеряли 132,1 метра (433 футов 5 дюймов). длинный комбинезон[1] с луч 17,8 метра (58 футов 5 дюймов) и имел максимальную проект 7,46 метра (24 фута 6 дюймов). Крейсера перемещенный 7,700 метрических тонн (7,578 длинные тонны ) как и задумано. Обычно у них был экипаж из 19 офицеров и 550 рядовых, но на флагманском корабле вмещали 24 офицера и 583 рядовых.[2]

В сестринские корабли Двигательная установка состояла из трех вертикальные паровые машины тройного расширения, каждый за рулем одного карданный вал, используя пар, предоставленный водотрубные котлы, но типы техники у них различались. Dupleix имел четырехцилиндровые двигатели, питаемые от 24 Котлы Belleville при рабочем давлении 20кг / см2 (1,961 кПа; 284 psi ). Двигатели всех трех кораблей были рассчитаны на производство 17100 единиц. метрическая мощность (12,600 кВт ), который должен был дать им максимальную скорость 21 узлы (39 км / ч; 24 миль / ч). Несмотря на превышение ее номинальной мощности, Dupleix не удалось достичь ее расчетной скорости во время ее ходовые испытания 13 сентября 1902 года корабль развивал 17 870 лошадиных сил (13 140 кВт) только 20,9 узлов (38,7 км / ч; 24,1 мили в час). Сестры перевозили до 1200 метрических тонн (1200 длинных тонн; 1300 коротких тонн) угля и могли пропустить 6450 тонн. морские мили (11950 км; 7420 миль) на скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч).[3]

Вооружение и защита

Корабли Dupleix класс имел основное вооружение это состояло из восьми скорострельный (QF) Canon de 164,7 мм, модель 1893–1896 гг. пистолеты. Их смонтировали в четыре твин орудийные башни, по одному на носу и на корме надстройка и пара турели крыльев мидель.[4] Крейсера вторичное вооружение состояла из четырех QF Canon de 100 мм (3,9 дюйма), модель 1893 г. орудия на одиночных установках в незащищенном казематы в корпус. Для защиты от торпедные катера, они несли десять 47 миллиметров (1,9 дюйма) и четыре 37-миллиметровых (1,5 дюйма) Пистолеты Гочкиса, все они были на одиночных креплениях.[5] Корабль также был оборудован двумя надводными 450-миллиметровыми (17,7 дюйма) торпедные аппараты, по одному на каждую борт.[1]

В никелевая сталь бронированный пояс из Dupleixкрейсера класса покрыли весь ватерлиния длина корабля кроме 18,9 метра (62 фута)[4] кормы. Толщина ленточной брони составляла 102 миллиметра (4 дюйма), хотя она уменьшилась до 84 миллиметров (3,3 дюйма) перед передней башней. Изогнутый защитный палуба имел общую толщину 42 миллиметра (1,7 дюйма) на плоской поверхности и 70 миллиметров (2,8 дюйма) в верхней части изогнутой части, где он пересекался с нижним краем брони пояса. Лицо и борта орудийных башен были защищены 110-миллиметровым (4,3 дюйма) Закаленная на лице броня Харви тарелки. Броневая защита орудия барбеты была 120 миллиметров (4,7 дюйма) толщиной. Стороны эллипса боевая рубка были толщиной от 100 до 120 миллиметров.[6]

Строительство и карьера

Dupleix, названный в честь Жозеф Франсуа Дюпле, генерал-губернатор Французская Индия (Établissements français dans l'Inde)[7] был заказан из Арсенал де Рошфор 18 декабря 1897 года. Корабль был положил 18 января 1899 г., запущен 28 апреля 1900 г., а официальные ходовые испытания начались 15 марта 1903 г. Во время предварительных испытаний в 1902 г. 22 августа произошла авария котла, в результате которой семь кочегары сильно обгорели. Один из цилиндров судового двигателя высокого давления треснул во время 24-часового испытания 30 сентября; ремонт и дальнейшие испытания задержали испытания корабля на восемь месяцев. Dupleix наконец был заказанный 15 сентября 1903 г. Она стоила 16 308 850 франки.[8]

По завершении корабль стал флагманом Атлантического дивизиона, посетив Азорские острова, Западная Африка и Америка прежде, чем она была уволена в запас в 1906 году. Четыре года спустя она была повторно активирована и направлена ​​в Дальневосточный дивизион (Дивизион Navale de l'Extrême Orient) в качестве своего флагмана. Отбытие Шербур, Франция, 12 ноября 1910 г. базировалась в г. Сайгон, Французский Индокитай, до августа 1914 года. Ее роль флагмана дивизии взял на себя броненосный крейсер. Montcalm по прибытии этого корабля в Сайгон в 1913 году.[9]

Первая Мировая Война

Поскольку во время Июльский кризис 1914 г., Dupleix отправился Япония 29 июля и прибыл в Британский Гонконг 5 августа, где она присоединилась к британскому Китайская эскадрилья в соответствии с довоенными планами. На следующий день она присоединилась к британцам. линкор до дредноута HMSТриумф когда она двинулась на север, чтобы начать блокаду арендованного немцами порта Циндао. У нее возникли проблемы с двигателем, которые помешали ей присоединиться к поискам немца. легкий крейсер SMSЭмден однажды Императорский флот Японии принял на себя ответственность за блокаду 9 сентября. Позже в том же месяце Dupleix был переведен в Пенанг в британском Straits Settlements усилить французов разрушители патрулирование Малаккский пролив и отремонтировать двигатели. К концу сентября крейсер начал сопровождать конвои через Индийский океан и Красное море, в первую очередь Wessex Territorials из Египта в Индию в конце октября.[10]

Dupleix был передан во вновь сформированную эскадрилью Дарданеллы (Escadre des Dardanelles) в мае 1915 г., которому была поставлена ​​задача блокировать Эгейское побережье Турции. 26-го крейсер был атакован османами. береговая артиллерия в Бодрум при осмотре судоходства потерял 27 человек убитыми и 11 ранеными. Успехи немецких торговых рейдеров вроде Möwe В 1916 году союзники перебросили крейсеры в Атлантику для защиты своих судов. Dupleix был приписан к вновь сформированной 6-й легкой дивизии (6е Дивизия Лежер (DL)), который состоял из всех трех сестер, в июле 1916 года и базировался в Дакар, Французская Западная Африка.[11]

Высвободить рабочую силу для более приоритетных патрульные катера, 6-й DL был сокращен до Dupleix и Desaix и переименован в Дивизию побережья Африки (Дивизион Навале-де-ла-Кот-д'Африк) 18 мая 1917 г .; Контрэмирал (Контр-адмирал) Луи Жорес передал свой флаг Dupleix. 14 сентября дивизия расформирована, крейсер отплыл в г. Брест, который будет помещен в резерв 15 октября. Она была выведен из эксплуатации 1 мая 1919 г. и поражен 27 сентября Список ВМФ. В 1920 г. Dupleix был отбуксирован в Ландевеннек и она была продана на металлолом в 1922 году.[12]

Примечания

  1. ^ а б Сильверстоун, стр. 79
  2. ^ Jordan & Caresse, стр. 82
  3. ^ Jordan & Caresse, стр. 82, 94.
  4. ^ а б Chesneau & Kolesnik, p. 305
  5. ^ Jordan & Caresse, стр. 82, 89–90.
  6. ^ Jordan & Caresse, стр. 91–92.
  7. ^ Сильверстоун, стр. 96
  8. ^ Jordan & Caresse, стр. 81, 93–94, 213.
  9. ^ Jordan & Caresse, стр. 95
  10. ^ Corbett, I, pp. 143, 149, 282, 290, 302, 334, 359; Jordan & Caresse, стр. 225
  11. ^ Корбетт, III, стр. 36, 172–174; Jordan & Caresse, стр. 236, 242
  12. ^ Jordan & Caresse, стр. 245, 247, 252, 256.

Рекомендации

  • Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M., eds. (1979). Все мировые боевые корабли Конвея 1860–1905 гг.. Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. ISBN  0-8317-0302-4.
  • Корбетт, Джулиан (1997) [1938]. Морские операции до битвы за Фолклендские острова. История Великой войны: по официальным документам. я (2-е изд.). Лондон; Нэшвилл, Теннесси: Имперский военный музей совместно с Battery Press. ISBN  0-89839-256-X.
  • Корбетт, Джулиан (1997) [1940]. Военно-морские операции. История Великой войны: по официальным документам. III (2-е изд.). Лондон; Нэшвилл, Теннесси: Имперский военный музей совместно с Battery Press. ISBN  1-870423-50-X.
  • Джордан, Джон и Карес, Филипп (2019). Французские броненосные крейсеры 1887–1932 гг.. Барнсли, Великобритания: издательство Seaforth Publishing. ISBN  978-1-5267-4118-9.
  • Сильверстоун, Пол Х. (1984). Справочник мировых капитальных судов. Нью-Йорк: Книги Гиппокрены. ISBN  0-88254-979-0.