Военный корабль США "Талуга" (АО-62) - USS Taluga (AO-62)

Эскадренный миноносец
USS Талуга заправка USS Иводзима
История
Соединенные Штаты
Имя:USS Талуга
Строитель:Верфь Bethlehem Sparrows Point
Выложено:23 декабря 1943 г.
Запущен:10 июля 1944 г.
Введен в эксплуатацию:25 августа 1944 г.
Списано:4 мая 1972 года
Реклассифицировано:USNS Талуга (Т-АО-62)
Поражены:21 февраля 1992 г.
Идентификация:Номер ИМО: 7737119
Почести и
награды:
  • 4 Звезды битвы (Вторая мировая война)
  • 4 звезды битвы (Корея)
  • 6 боевых звезд (Вьетнам)
Судьба:Передан МАРАД 1 мая 1999 г., продан на металлолом июль 2010 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Симаррон-класс нефтяник
Тип:Корпус танкера Т3-С2-А3
Смещение:
  • 7 236 длинных тонн (7 352 т) легких
  • 25 425 длинных тонн (25 833 т) с полной загрузкой
Длина:553 футов (169 м)
Луч:75 футов (23 м)
Проект:32 футов (9,8 м)
Движение:Турбины с редуктором 30400 л.с. (22669 кВт), сдвоенные винты
Скорость:18 узлы (33 км / ч; 21 миль / ч)
Вместимость:146000 баррелей
Дополнение:314
Вооружение:

USS Талуга (АО-62) был Симарронмасленка класса приобретенный ВМС США в течение Вторая Мировая Война. Она служила своей стране прежде всего в Тихий океан Театр операций и предоставил нефть продукты там, где это необходимо для борьбы с кораблями. За выполнение этой опасной задачи в районах боевых действий ей было присвоено четыре Звезды битвы во время Второй мировой войны, четыре во время Корейской войны и шесть звезды кампании во время войны во Вьетнаме.

Талуга был заложен под Морская комиссия контракт (корпус MC 728) 23 декабря 1943 г. Sparrows Point, Мэриленд, посредством Вифлеемская сталь Co .; спущен на воду 10 июля 1944 г .; спонсируется г-жой Харви Клеммер; доставлен ВМФ на Норфолк, Вирджиния 25 августа 1944 г .; и введен в эксплуатацию в тот же день, ком. Командует Ханс М. Миккельсен.

Операции Тихоокеанского театра во время Второй мировой войны

5 октября нефтяник покинул Норфолк, штат Вирджиния; остановился на Аруба, Нидерланды Вест-Индия, с 9-го по 11-е; и прошел Панамский канал в ночь с 13 на 14 октября. Она достигла Перл Харбор 26-го и через два дня продолжил Маршаллс. Масленник вошел в Эниветок лагуна 26 ноября и вышел 28 ноября. 10 декабря она достигла Улити, который служил ее оперативной базой до конца Второй мировой войны.

На следующие 11 месяцев Талуга входил и выходил из Улити, собирал там нефть и другие припасы и доставлял их в подразделения Тихоокеанский флот США. По большей части ее масло и авиационный бензин отправился на корабли Оперативная группа по быстрым перевозчикам.

Поддержка высадки союзников

Все это время она поддерживала авианосные удары и приземления на Лусон, то Окинава приземления, удары по Formosa, и последний 3-й флот размах Японский родные острова летом 1945 года. С апреля по июль 1945 года она проводила большую часть своего времени на якорной стоянке и возле нее. Керама Ретто, к западу от южной оконечности Окинавы. Там 16 апреля она столкнулась с самым большим волнением войны.

Под атакой самолетов-камикадзе

Вскоре после рассвета десять камикадзе атаковал ее строй. Один из них нырнул к масленке, обстрелял ее палубу, а затем направился к ее надстройке. Злоумышленник отлетел от мостика корабля и взорвался через его переднюю палубу колодца в отсек, примыкающий к его бакам, наполненным 300 000 галлонов авиационного топлива. Однако были ранены только 12 человек; и масленка вскоре вернулась в строй.

Конец войны деятельность

Вскоре после заключительного третьего обхода флота Хоккайдо и Кюсю, Япония капитулировала. Талуга, вошел Токийский залив 26 августа, через 11 дней после прекращения боевых действий, и до начала октября работал нефтяником на станции. Затем она снова отправилась в Улити, чтобы заправить свои баки, и вернулась в Японию для работы в качестве нефтяника на станции Йокосука. 18 ноября она вышла из этого порта для поддержки судов, занятых в Китай и Корея. Она посетила Циндао и Джинсен прежде чем вернуться в Йокосука, Япония, 6 декабря. 31 января 1946 года нефтяник вышел в море, чтобы вернуться на Соединенные Штаты. Она прибыла в Сан-Педро, Калифорния, 16 февраля и начался четырехмесячный верфь.

Операции на восточном побережье

После капитального ремонта он отплыл из Сан-Педро 15 июня на Дальний Восток. На следующий год Талуга вытащил нефть из Персидский залив порты Бахрейн и Рас Танура на американские базы в Японии и Филиппины. 13 июня 1947 года он отправился из Йокосуки, Япония, и направлялся домой по западному маршруту. Во время круиза нефтяник посетил Сингапур и Бахрейн до перехода Суэцкий канал и остановившись на Танжер. 10 августа он вошел в порт Норфолк. Три недели спустя нефтяник вернулся в море и - после ночевки в Ки-Уэст, Флорида - направился к Средиземноморье. Она загружала нефть в Бахрейне с 30 сентября по 2 октября и после визитов в Суэцкий и Танжер, вернулись в Норфолк 28 октября.

4 ноября она отбыла Хэмптон-роудс еще раз для круиза в Средний Восток. Она останавливалась в Рас-Тануре с 30 ноября по 5 декабря; затем она продолжила движение на восток через Индийский океан и через Южно-Китайское море в Йокосука, Япония, прибыв туда на следующий день Рождество. В последний день 1947 года Талуга покинул Йокосуку и взял курс через Тихий океан к Пьюджет-Саунд, Вашингтон. Он прибыл в пункт назначения 13 января 1948 года и начал капитальный ремонт на военно-морской верфи.

Разнообразие операций

Талуга завершил капитальный ремонт и покинул Пьюджет-Саунд 19 апреля. В течение следующих трех лет нефтяник курсировал по океанам, доставляя нефть на различные американские базы по всему миру. В течение этого периода он совершал короткие рейсы между портами на обоих побережьях, а также длительные рейсы в порты за границей. Она служила с 6-й флот в Средиземном море и часто останавливались в портах Персидского залива, Рас-Танура и Бахрейн. Масленщик чаще всего звонил в Сан Диего, Сан-Педро, Длинный пляж, и Сиэтл, Вашингтон, на Западное побережье США; Норфолк на восточном побережье; а также Галвестон, Техас, Хьюстон, Техас, Кристобаль, Панама, Гуантанамо Бэй и Аруба в районе залива и Вест-Индии. 12 мая 1951 г. Талуга отбыл из Сан-Франциско и в течение следующих полутора месяцев совершил два плавания между Калифорния и Аляска. Первым она сделала схему из Адак к Голландская гавань к Кадьяк перед возвращением в Сан-Франциско 31 мая. Второе плавание по Аляске привело ее в Адак и Кадьяк и завершилось 3 июля. В течение следующих месяцев он курсировал между портами Калифорнии, а 30 июля отправился с западного побережья на Дальний Восток.

Корейские военные операции

В то время как Талуга доставлял нефть на базы по всему миру, на Дальнем Востоке назревали неприятности. Утром 25 июня 1950 г. Северокорейский Народная армия вторглась в Республика Корея. Американец и другие ООН войска оттеснили северокорейцев до Река Ялу; К зиме казалось, что война почти закончилась. Однако возобновление войны путем введения коммунистических китайских войск потребовало от Соединенных Штатов увеличить поток людей и материалов для усиления ослабевшей обороны. К лету 1951 г. Талуга снова была на пути к участию в другой азиатской войне.

Она уехала из Лонг-Бич в конце июля; остановился на Остров Мидуэй и Кваджалейн; и достиг Сасебо, Япония, 23 августа. Масленщик пробыл там месяц, а затем 22 сентября направился в зону боевых действий. Работает из Сасебо на юго-западной оконечности Кюсю, Талуга поддержал блокада и осада Wonsan и Songj в России почти до конца боевых действий. Он курсировал вверх и вниз по восточному побережью Кореи, снабжая нефтью и авиатопливом военные корабли, проводящие операции вдоль побережья. С марта по сентябрь 1952 года она вернулась на западное побережье и проводила операции между Сан-Диего и Лонг-Бич. Он вернулся в корейские воды в октябре и после почти трех месяцев операций в поддержку военно-морских сил ООН двинулся на юг в Тайвань где она побывала Килунг и Гаосюн и поддержал Патруль Тайваньского пролива.

Развертывание мирного времени

В апреле 1953 г. Талуга отплыл из Йокосуки, Япония, через Перл-Харбор и прибыл в Сан-Педро, Калифорния, в начале мая. Она работала вдоль западного побережья, посещая Сан-Диего и Лонг-Бич до середины августа. 17-го он отправился из Лонг-Бич в первое развертывание мирного времени с 7-й флот в серии, которая длилась до эскалации война во Вьетнаме принесло возвращение значительного американского присутствия на азиатский континент.

Поддержка эвакуации с островов Тахен

Среди рутинных операций этих развертываний было несколько примечательных операций - тех, которые могли предвещать растущее участие Америки в Юго-Восточной Азии. Зимой 1954 и 1955 гг. Нефтяник участвовал в эвакуации Китайские националисты от Таченские острова расположен недалеко от материка. В январе 1955 года она сняла станцию. Анриетта Пассе, около Хайфон, чтобы заправить транспортные средства и корабли снабжения, эвакуирующие беженцев из раздираемых войной Северный Вьетнам на последних этапах Операция "Переход к свободе", учрежденный после Женева соглашения, последовавшие за поражением Франции Дьен Бьен Фу.

Вьетнамские операции

Вскоре после этого Талуга возобновил серию развертываний с 7-м флотом еще на 10 лет. В 1965 году Соединенные Штаты начали расширять свое прямое участие в война во Вьетнаме. Талуги оставшиеся развертывания, таким образом, были развертыванием военного времени в зоне боевых действий или вблизи нее. В течение следующих шести лет Талуга был развернут в западной части Тихого океана шесть раз.

Каждый раз она видела службу в зоне боевых действий вдоль вьетнамского побережья, пополняя подразделения 7-го флота, действовавшие у побережья. Она подпитывала более крупные подразделения, поскольку они поддерживали крупные авианосцы, наносящие удары внутри страны, и предлагала поддержку более мелким подразделениям, участвовавшим в Время работы на рынке, запрещение прибрежной логистики Северного Вьетнама и проникновение. Только однажды она отклонилась от своего графика развертывания в западной части Тихого океана, чередовавшегося с операциями на западном побережье и капитальным ремонтом верфи. Это случилось в конце ее развертывания в 1970 году, когда она отплыла к югу от экватор к Австралия и Новая Зеландия, где она участвовала в LONGEX-70, ежегодных морских учениях Новой Зеландии.

Преобразован для экспериментального использования MSTS

Талуга завершила свое последнее развертывание в качестве военного корабля в Лонг-Бич 13 ноября 1971 года. Она проводила операции вдоль побережья в течение еще шести месяцев. 4 мая 1972 г. нефтяная установка была выведена из эксплуатации и передана Военное командование морских перевозок участвовать в пилотной программе, разработанной для проверки возможности сокращения численности военнослужащих ВМФ, проходящих службу на нефтяниках. Операция под названием Журнал работы зарядного устройства II, имел безоговорочный успех. В течение следующих трех с половиной лет ее экипаж - 105 гражданских лиц и 16 военных - провел на ней 875 пополнений для поддержки 7-го флота на Дальнем Востоке. В конце февраля 1976 года она очистила западную часть Тихого океана для Окленд, Калифорния, где она была переведена в состояние готовности к капремонту. USNS Taluga завершил капитальный ремонт в октябре 1976 года, а затем был повторно задействован в качестве корабля поддержки флота, назначенного на 3-й флот в восточной части Тихого океана. В этом качестве она работала до октября 1979 года.

Окончательный вывод из эксплуатации

Она была выведена из эксплуатации (дата неизвестна). Она была поражена Регистр военно-морских судов 21 февраля 1992 г. и передана Морская Администрация (МАРАД) для простоя в Резервный флот национальной обороны, Suisun Bay, Бенисия, Калифорния. Ее титул был передан МАРАД 1 мая 1999 г.

1 июля 2010 года судно было переведено из Резервного флота Suisun Bay на верфь BAE Systems в Сан-Франциско, где оно было поставлено в сухой док для очистки перед буксировкой через Панамский канал в океан. Браунсвилл, Техас на слом.[1]

Награды

Талуга заработал четыре боевые звезды во время Второй мировой войны:

  • Лейте операция
  • Лусонская операция
  • Окинавская операция Гунто
  • 3-й флот операции против Японии

Во время Корейской войны:

  • Летне-осеннее наступление ООН
  • Вторая корейская зима
  • Корейская оборона, лето-осень 1952 г.
  • Третья корейская зима

Во Вьетнаме:

  • Вьетнамская оборона
  • Вьетнам Лето-осень 1969
  • Вьетнам Зима-Весна 1970
  • Контрнаступление Святилища
  • Вьетнамское контрнаступление - фаза VII
  • Консолидация I

использованная литература

  1. ^ http://maritimematters.com/2010/07/times-up-for-the-taluga/

внешние ссылки