USS Pawcatuck (АО-108) - USS Pawcatuck (AO-108)
 Pawcatuck дозаправка USS Дойл (FFG-39) в 1990 г. | |
| История | |
|---|---|
 Соединенные Штаты | |
| Имя: | USS Pawcatuck |
| Тезка: | В Река Павкатук в Коннектикут и Род-Айленд |
| Строитель: | Sun Shipbuilding and Drydock Company, Честер, Пенсильвания |
| Выложено: | 22 марта 1945 г. |
| Запущено: | 19 февраля 1946 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 10 мая 1946 г. |
| Списано: | 15 июля 1975 г. |
| В сервисе: | 1975 |
| Не работает: | 1991 |
| Реклассифицировано: | Т-АО-108 после снятия с эксплуатации 15 июля 1975 г. (первоначально классифицировался как АО-108) |
| Поражены: | 21 сентября 1991 г. |
| Идентификация: | Номер ИМО: 7737157 |
| Судьба: | Продан на слом 21 сентября 2005 г. |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Аштабуламасленка класса[1] T3 – S2 – A3 тип |
| Тип: | Масленка для пополнения парка |
| Смещение: |
|
| Длина: |
|
| Луч: | 75 футов (23 м) |
| Проект: |
|
| Установленная мощность: | 30400 л.с. (22700 кВт) |
| Движение: | редукторные турбины, четыре котла, сдвоенные винты |
| Скорость: | 16 узлов (30 км / ч) |
| Емкость: | 146000 баррелей (23200 м3) из горючее |
| Дополнение: | 304 (как USS Pawcatuck) |
| Экипаж: | 108 гражданских лиц плюс отряд ВМС США (как USNS Pawcatuck) |
| Вооружение: |
|
| Примечания: | «Джамбоизация» заключалась в удлинении Pawcatuck's корпус и установка дополнительной грузовой емкости в 1965–66 гг. |
USS Pawcatuck (АО-108) был T3 класс Аштабула пополнение масленки танкер, служивший в ВМС США с 1946 по 1975 год, затем переданный в Военное командование морских перевозок продолжать унтер-службу с гражданским экипажем в качестве Военно-морской корабль США USNS Pawcatuck (Т-АО-108). Она была единственной ВМС США корабль носить имя Pawcatuck.
Строительство и ввод в эксплуатацию
USS Pawcatuck (АО-108) был заложен согласно Морская комиссия контракт от 22 марта 1945 г. как корпус 2704 Морской комиссии Sun Shipbuilding and Drydock Company, Честер, Пенсильвания. Она была спущена на воду 19 февраля 1946 года при поддержке мисс Нэнси Гэтч и сдана в эксплуатацию 10 мая 1946 года. Капитан Сесил Г. МакКинни, USNR, в команде.
Служебная карьера
1946–65
После шейкдауна Pawcatuck была поставлена задача по транспортировке нефть продукты между различными объектами ВМС США и портами на Побережье Мексиканского залива США, в Карибский бассейн и вдоль Восточное побережье США. Летом 1947 года она присоединилась к Шестой флот США, работающие в Средиземное море для ее первого зарубежного турне. С 1948 по 1961 год Pawcatuck работали по ротационному графику между Атлантический флот США и Шестой флот в Средиземном море, участвующий в США и Организация Северо-Атлантического Договора (НАТО) учения, Военно-морской резерв США и Военно-морская академия США мичман круизы, визиты вежливости в иностранные порты и служение флагман командира Сервисная эскадрилья 2. Она поддерживала американские войска во время Ливанский кризис 1958 г.
В ноябре 1961 года она отплыла в свой первый Североатлантический развертывание и работа с Противолодочная война Оперативная группа авианосца 83.3 до февраля 1962 года. В ноябре 1962 года она была развернута в Карибском бассейне для поддержки подразделений ВМС США, участвовавших в Кубинский ракетный кризис блокада усилие. Начало 1963 года она провела в Бостон, Массачусетс, для капитального ремонта, но к июню 1963 года он вернулся в операции Средиземного моря и Шестого флота.
В течение 1964 г. Pawcatuck работал с Атлантическим флотом, выполняя логистические услуги и проводя учения. В январе 1965 года он отправился в Карибское море, где он заходил в порт и оказывал поддержку и услуги по обучению. Она вернулась в Норфолк, Вирджиния, большую часть марта и апреля 1965 года. В конце апреля 1965 года ей приказали юг в районе Доминиканская Республика для поддержки подразделений ВМС США во время кризиса и вмешательства там со стороны Корпус морской пехоты США в Операция Powerpack. 12 июня 1965 г. он отплыл в Северная Европа воды и, с другими единицами, участвуют в совместных амфибия учения с вооруженными силами Норвегия.
«Джамбоизация», 1965–66.
По возвращении в Соединенные Штаты 23 июля 1965 года она подготовилась к выходу на верфи для обширной «гигантской» конверсии с предварительными работами, проводимыми в Бостоне, Массачусетс. Затем она подняла Река Святого Лаврентия и положить в ярды из Американская судостроительная компания в Лорейн, Огайо 14 сентября 1965 г. Pawcatuck Остаток 1965 года и весь 1966 год провел в переоборудовании, во время которого его общая длина была увеличена до 644 футов (196 м), осадка - до 35 футов 9 дюймов (10,90 м), а водоизмещение - до 35000. тонны. Она не потеряла своих четырех орудий размером 3 дюйма x 50. Они были удалены, когда она пошла на гражданскую службу до окончательного вывода из эксплуатации.
1967–75
После снаряжения в Бостоне, Массачусетс, Pawcatuck отплыл 23 февраля 1967 г. Craney Island, Вирджиния, где она получила свою первую «гигантскую» загрузку в 2 500 000 галлонов США (9 500 000 л) авиационное топливо и 5 400 000 галлонов США (20 000 000 л) горючее для надводных судов. Эта операция заняла пять дней, после чего она отплыла в порт приписки в Мэйпорт, Флорида, чтобы возобновить работу в качестве нефтяник.
29 января 1968 г. Pawcatuck был развернут в Средиземном море и обслуживал более 300 кораблей Шестого флота США и союзников по НАТО, участвуя в учениях «Fairgame IV», «Dawn Patrol» и «Flapex», а также во многих учениях меньшего флота. Она вернулась в Мэйпорт 6 августа 1968 г. и провела вторую часть года, обслуживая подразделения спасательных сил для Аполлон 7 космическая миссия.
В январе и феврале 1969 г. Pawcatuck сделал приготовления к другому средиземноморскому развертыванию.
Pawcatuck оставалась на действительной службе в ВМС США до 1975 года, но подробности ее карьеры в период с 1969 по 1975 год требуют дальнейших исследований. По состоянию на май 1972 года Павкатак все еще находился в Мейпорте, штат Флорида. В конце 1972 года она отправилась в круиз по Северной Атлантике, направляясь в Холи-Лох-Шотландия, Копенгаген, Роттердам, Кристиансунд, Норвегия, Гамбург, Германия и обратно в Шотландию.
Более поздняя карьера и расположение
Pawcatuck выведен из эксплуатации 15 июля 1975 г. и переведен в Военное командование морских перевозок, в котором она служила в унтер-офицере с гражданским экипажем USNS Pawcatuck (Т-АО-108) до 1991 года.
Pawcatuck был поражен Военно-морской регистр 21 сентября 1991 г. и был переведен в Морская администрация США как часть Резервный флот национальной обороны на Джеймс Ривер в Форт Юстис в Ньюпорт-Ньюс, Вирджиния. Она была продана на слом Bay Bridge Enterprises 21 сентября 2005 г. 19 октября 2005 г. он был выведен из состава Резервного флота национальной обороны и отбуксирован в Чесапик, Вирджиния, на слом.
Примечания
- ^ Некоторые источники называют этот класс Mispillion класс или Симаррон учебный класс
Она была удостоена награды за общую эффективность флота в 1971 году и снова в 1972 году. В 1972 году она также получила награду за техническую эффективность.
Рекомендации
Эта статья включает текст из всеобщее достояниеСловарь американских военно-морских боевых кораблей.
- Вильденберг, Томас (1996). Gray Steel и Black Oil: быстрые танкеры и пополнение запасов в море в ВМС США, 1912–1995. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. Получено 2009-04-28.
внешняя ссылка
- Фотогалерея из Pawcatuck в NavSource Военно-морская история