Военный корабль США "Эйлвин" (DD-355) - USS Aylwin (DD-355)
 Военный корабль США "Эйлвин" (DD-355) | |
| История | |
|---|---|
 Соединенные Штаты | |
| Имя: | Эйлвин (ДД-355) |
| Тезка: | Джон Кушинг Эйлвин (1778–1812) |
| Строитель: | Военно-морская верфь Филадельфии |
| Выложено: | 23 сентября 1933 г. |
| Запущено: | 10 июля 1934 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 1 марта 1935 г. |
| Списано: | 16 октября 1945 г. |
| Поражены: | 1 ноября 1945 г. |
| Судьба: | Продан на металлолом, 20 декабря 1946 г. |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Фаррагут-учебный класс разрушитель |
| Смещение: | 1375 тонн |
| Длина: | 341 футов 3 дюйма (104,01 м) |
| Луч: | 34 фута 3 дюйма (10,44 м) |
| Проект: | 16 футов 4 дюйма (4,98 м) |
| Скорость: | 37 кН (69 км / ч) |
| Классифицировать: |
|
| Дополнение: | 251 офицер и рядовой |
| Вооружение: |
|
USS Эйлвин (ДД-355) был Фаррагут-учебный класс разрушитель, и третий корабль ВМС США быть названным в честь Лейтенант Джон Кушинг Эйлвин (1778–1812).
Строительство и ввод в эксплуатацию
Эйлвин был заложен 23 сентября 1933 г. Филадельфийская военно-морская верфь, запущен 10 июля 1934 года при спонсорстве мисс Элизабет М. Фарли, 11-летней дочери генерального почтмейстера. Джеймс Фарли, введен в строй 1 марта 1935 г. Командир Кларенс Гулбрансон в команде.
1935–1941
1935
После испытаний строителей в конце марта и дооснащения эсминец переместился на военно-морскую торпедную станцию. Ньюпорт, Род-Айленд, заряжать восемь торпедных боеголовок. По окончании дальнейших испытаний 8 мая она вернулась в Филадельфию, чтобы подготовиться к вымогательству.
22 мая Эйлвин отплыл в круиз по европейским странам. Она остановилась в Порт-Лейксосе (Порту ), Португалия, 1 июня и в Сантандер, Испания, 5-го числа, прежде чем перейти в Шербур, Франция, 10-го. Пять дней спустя достопочтенный Джесси И. Штраус Посол США во Франции осмотрел новый эсминец.
Следующий военный корабль посетил Бремен, Германия с 19 по 24 июня, перед отплытием в Гетеборг, Швеция, и пятидневный визит. Затем, отправившись 29-го в Бельгию, она достигла Брюссель поздно 2 июля, и там был ее единственный королевский визит, когда утром 8-го Король Леопольд III и Королева Астрид поднялся на борт для часового осмотра.
Корабль посетил Дувр, Англия, прежде чем отправиться домой 15 июля. Она достигла Филадельфия, Пенсильвания 22 декабря прошел ремонт после обстрела и провел дальнейшие испытания, которые продолжались до 1 октября, когда он вышел в море, чтобы присоединиться к флоту. Она попала в корабль своей сестры USSКорпус на следующий день, и два корабля достигли Залив Гуантанамо, Куба, 5-го, где Эйлвин выгрузили груз легкого груза. После прохождения Панамский канал 7 октября она ненадолго остановилась на Бальбоа, Зона Панамского канала, перед отплытием 10-го на стоянку самолета Champerico, Гватемала, чтобы обеспечить пеленг вдоль проектируемого пути экспериментального летающая лодка XP3Y-1, прототип PBY Каталина.
Эйлвин достигли назначенной позиции 13 октября и на следующее утро начали закидывать дым, который служил ориентиром для самолета. Смотровые площадки эсминца заметили самолет в 12:38, а через семь минут он пролетел прямо над головой. В конечном итоге XP3Y-1 достиг Залив Сан-Франциско 15 октября, установив новый международный рекорд дальности полетов на гидросамолете - 3 281 402 мили (5280 905 км).
Эсминец вернулся Корпус следующий день; и два корабля вошли в Сан-Диего, Калифорния гавань 19. После посещения Стоктон, Калифорния, с 26 по 29 октября, Эйлвин начал свою службу в мирное время с флотом, действуя у берегов южной Калифорнии в тактике флотилии, торпедных атаках, боевых действиях на коротких дистанциях и хороших тренировках с флотом. подводные лодки USSНаутилус и USSКаракатица.
1936
10 февраля 1936 г. Эйлвин вылетел из Сан-Диего и вошел в Военно-морская верфь Маре-Айленд на следующий день на ремонт и переделку. 3 апреля она провела испытания после ремонта.
После коротких операций у Пирамид-Коув, Остров Сан-Клементе, Эйлвин 27 апреля отплыл в Зону канала для участия в Проблема флота XVII, пятиэтапная эволюция. Проблема поставила Боевая сила против подводной лодки Разведывательная сила.
Когда противостоящие силы вступили в бой у западного побережья Центральной Америки возле Панамского канала, Эйлвин провели имитационные артиллерийские обстрелы «вражеских» эсминцев и торпедные атаки на «вражеском» боевом рубеже. Он встал на якорь у Бальбоа 9 мая, дозаправился на следующий день и возобновил свое участие в проблеме флота 16 мая в составе «зеленого» флота.
После упражнений Эйлвин отплыл в Перу и прибыл в Кальяо утром 28 мая. В тот день контр-адмирал Синклер Гэннон, Командир эсминцев, разведывательный отряд, сломал свой флаг в Эйлвин. Завершая свой визит в Перу 2 июня, она приступила к Калифорния, но остановился в Панама Бэй с 6 по 8 июня, прежде чем отправиться в Сан-Диего. Эйлвин прибыла в порт приписки утром 16 июня и пришвартовалась USSДоббин. В тот же день контр-адмирал Гэннон передал свой флаг эсминец тендер.
6 июля Эйлвин отправился на северо-запад Тихого океана и достиг Порт-Анджелес, Вашингтон, 9-го. Оттуда она отплыла по внутреннему морю в Аляска и прибыл в Кордова 13-го. После последующего посещения Кадьяк, обратный звонок в Порт-Анджелес и тендер на содержание там рядом с Доббинэсминец провел учения по звуковому сопровождению на Адмиралтейская бухта, Порт Таунсенд, Вашингтон. Она посетила Портланд, штат Орегон, с 5 по 10 августа, прежде чем отправиться домой, куда она прибыла 13-го.
Через неделю она отправилась на тактические учения в компании с USSWorden и USSМонаган; но вскоре они начали искать просроченный тунцовый катер SS из Сан-Диего. Сан-Хуакин, последний раз сообщалось в их окрестностях. В Береговая охрана резак Такоэ 21 августа присоединился к поиску, а закройщик Аврора началось на следующий день. 23 числа Эйлвин и другие корабли, плывущие в разведывательном строю, искали просроченный полностью оснащенный корабль Тихоокеанская королева. Хотя они не нашли ни одного судна, похоже, что ни одно из них не было потеряно, поскольку оба появились в регистрах торговых судов в течение нескольких лет после этого. Фактически, последний, носящий ее первоначальное имя, Balclutha - служит плавучим музеем, пришвартованным в Сан - Франциско, Калифорния.
Эйлвин работал в районе южной Калифорнии до 16 апреля 1937 г. Гавайские острова участвовать в Проблема флота XVIII. Собравшись 21-го числа с «Отрядом Хило», Эйлвин провели имитационную бомбардировку Хило, Гавайи перед развертыванием на экране USSХьюстон и USSРейнджер когда они покрыли имитацию приземления. Выход в Перл-Харбор 25 апреля, Эйлвин началось 4 мая в составе "белых" войск.
Оценка «повреждена» на начальном этапе акции 8 мая, Эйлвин тем утром сформировал курс на встречу с «дружественными» частями и отразил две «обстрела» самолетов «черных» по пути. В 06:40 она заметила то, что выглядело как «белую» линию фронта, и изменила курс, чтобы присоединиться к ней, но обнаружила, что на самом деле корабли были засчитаны как «вышедшие из строя».
Таким образом, теперь практически «в одиночестве», Эйлвин пришел и направился к Лахайна, Гавайи. Однако осажденный корабль не нашел утешения в пути, поскольку заметил три быстрых минных заградителя, приближавшихся с расстояния в шесть миль, и, опознав их как «врага», в 07:30 направился в штаб-квартиру, «открыв огонь» через три минуты. Однако судьи быстро объявили ее закуска так что вскоре после этого она присоединилась к своим «вышедшим из строя» супругам.
Эйлвин вернулся в Сан-Диего 28 мая 1937 г. и после двух недель содержания рядом с USSУитни возобновила тренировочный график. В последние дни июня она работала в компании с USSМиссисипи поскольку этот корабль вёл боевую практику Остров Санта-Барбара в сопровождении радиоуправляемого высокоскоростного корабля-мишени USSЛамбертон.
1938
До конца 1937 года и зимних месяцев начала 1938 года Эйлвин поддерживал то, что стало стандартным распорядком, чередуя периоды в порту для обслуживания с тренировками на море в операционной зоне южной Калифорнии. С 6 по 9 января 1938 г. участвовала в поисках потерянного патрульного самолета 7-й эскадрильи (г.ВП-7 ). После стрельбы зенитной артиллерией в начале февраля корабль направился на базу эсминцев в Сан-Диего для ежегодного осмотра корпуса в плавучем сухом доке. USS ARD-1 а затем отправился на верфь военно-морского флота Мэр-Айленд для краткого ремонта.
После этого ремонта Эйлвин прибыл в Сан-Диего 6-го числа как раз вовремя, чтобы принять участие в Проблема флота XIX. «Черный» флот вышел в море из Сан-Диего 15 марта в 03:25. В составе «Белого» флота, Эйлвин началось в 1640 г. и вскоре присоединилось к остаткам 1-й флотилии эсминцев и авианосцу. USSРейнджер.
В поисках «основных сил» противника 17-го числа она попала в USSЧикаго, USSКуинси, USSЧестер и USSПортленд на следующее утро. В тот же день крейсеры вступили в контакт, атаковали и удалились под прикрытием дымовой завесы. Эйлвин вновь увидел «врага» и занял позицию на безопасном расстоянии за кормой, чтобы проследить за ним через 19-ю.
После заправки из USSАйдахо 20-го числа эсминец проводил учения на последующих этапах задачи XIX флота до тех пор, пока не поддержал имитационную посадку в Лахайне; вначале она лежала между островами Молокаи, Ланаи, и Мауи прежде чем встать в сторону «плацдарма», чтобы поддержать высадку войск. Она провела краткие учения по тралению перед дозаправкой из USSБразос а затем якорь на Дороги Лахайны на короткую передышку.
С 4 по 8 апреля, Эйлвин снова участвовал в дальнейших упражнениях перед сдачей в Перл Харбор. Когда флот вышел утром 18-го числа, он был впереди уходящих. линкоры оповещение о возможной «подводной» активности. В конечном счете, Эйлвин участвовал в заключительных этапах задачи XIX флота, которая проводилась в три отдельных этапа, каждая из которых представляла собой небольшую проблему флота сама по себе. Как и в «Проблеме флота XVII», учения также проверяли способность флота захватывать и удерживать передовые базы, что свидетельствует о планировании ВМФ, ориентированном на Тихий океан.
Эсминец возвратился в Сан-Диего 28 апреля, а 9 мая возобновил свой график прибрежных тренировок. Она прошла кратковременный уход рядом с Уитни перед тем как 21 июня отправиться в путь на северо-запад Тихого океана и совершить круиз вдоль побережья в течение июля, коснувшись таких мест, как Порт-Анджелес, Вашингтон; Кетчикан, Территория Аляска; Горбатая бухта, Wrangell Narrows, Таку Инлет, Якутатская бухта, Ситка, Сиэтл; и наконец, Портланд, штат Орегон. Она вернулась через Сан-Франциско в Сан-Диего в середине августа, где ее нежно обслуживали. Уитни, и провел тренировку у южного побережья Калифорнии, а 26 сентября отправился в путь. Гавайи.
Достигнув Перл-Харбора 2 октября, Эйлвин Прошла там ремонт и переделку до ноября. Она прибыла обратно в Сан-Диего 12 декабря и провела учения у мексиканского острова Южный Коронадос, прежде чем закончить 1938 год, стоя у якоря в гнезде эсминца в гавани Сан-Диего.
1939
Четыре дня в 1939 году, Эйлвин началось для Панама и достиг Бальбоа 13 января. После прохождения Панамский канал на следующий день она прооперировала Гонаив, Гаити; Гуантанамо Бэй, Куба; и, Порт-о-Пренс, Гаити, перед тем как отправиться 13-го числа к своей начальной станции во время Проблема флота XX.
Эти учения проходили в Карибском море и выстраивали боевой отряд против разведывательного отряда.
После заправки из Мэриленд 17 февраля, Эйлвин работал с Лексингтон и Предприятие которые действовали как рейдерские силы во время одной из фаз проблемы. В конце концов, «битва» подошла к концу - флотское сражение. Затем все силы ушли в отставку. Кулебра Бэй, Пуэрто-Рико, где президент Франклин Д. Рузвельт просмотрел их из колоды Хьюстон в последний день февраля.
После посещения Сьенфуэгоса и залива Гуантанамо, Куба, Эйлвин ненадолго проработал из Гонаива, а затем вернулся в Гуантанамо 31 марта. Она стартовала 8 апреля за Йорктаун, Вирджиния, и, направляясь на север, действовал как охранник самолета для Лексингтон. Эйлвин достиг Йорктауна 12 апреля, но визит флота в этот район вскоре был прерван приказом вернуться в Тихий океан.
Начинается в 04:04 20 апреля, Эйлвин занял станцию с остальной частью своего подразделения вокруг авианосцев. Она охраняла самолет USSYorktown по пути в Панаму; прошел канал 29 апреля; и, ненадолго задержавшись в Бальбоа, 2 мая отправился в Сан-Диего. Достигнув порта приписки 12-го числа, эсминец действовал у южной части Калифорнии, а 18 июня вошел на верфь военно-морского флота Мэр-Айленда для ремонта и переделок, продлившихся до 8 октября. Она отправилась в путь утром 11 октября, снова направляясь на Гавайи.
ВМС сформировали «Гавайский отряд» под командованием вице-адмирала. Адольф Эндрюс и основал его в Перл-Харборе - шаг, предвещавший базирование всего флота там следующей весной.
Эйлвин прибыл в Перл-Харбор 18 октября 1939 года и в течение следующих нескольких месяцев чередовал периоды пребывания в порту «Перл» с различными упражнениями в гавайской зоне боевых действий.
1940
Весной 1940 г. Эйлвинв составе «бордового» флота участвовал в последней довоенной проблеме флота - Fleet Problem XXI. Показывая заботу о безопасности флота в то время, Эйлвин чередовался с другими эсминцами, проводящими «патрулирование безопасности» у порта Гонолулу и у входа в Перл-Харбор в ходе эволюции, исследуя все обнаруженные суда, включая малые рыболовные суда.
Отряды флота через определенные промежутки времени возвращались на западное побережье. Эйлвин таким образом, летом 1940 года он ненадолго вернулся на западное побережье, достигнув Сан-Диего 9 июля, а 14-го перешел на верфь военно-морского флота Мэр-Айленд. Там она проходила ремонт и переделку до 22 сентября, а затем вернулась через Сан-Диего в Перл-Харбор 21 октября.
1941
Из этого порта, Эйлвин сохранял свой обычный распорядок дня в критический 1941 год. 7 февраля 1941 года он вышел в море и после встречи с авианосцем Предприятие и сестра-разрушитель USSФаррагут, возвратился на западное побережье для краткого визита. Они прибыли в Сан-Диего 13 февраля, но через два дня снова развернулись и воссоединились. Предприятие- который переправлял партию новейших армейских истребителей на Гавайи. Три корабля достигли Оаху 21 февраля.
17 марта Эйлвин покинул Перл-Харбор для морского патрулирования и учений. Двумя днями позже корабль провел двухчасовые ночные тактические учения темной безлунной ночью, которые начались в 20:00. По его завершении всем эсминцам было приказано выйти на рандеву за кормой центра флота. В 22:51, Эйлвин включила ходовой и боевой фары и увидела корабль, материализовавшийся из мрака на ее левом носу. Эйлвин сохраняла свой курс и скорость до полной аварийной остановки в 23:03. В этот момент другой корабль, Фаррагут, вырисовывались на встречных курсах и также отступали, чтобы избежать контакта. Вскоре после 23:04, Фаррагут'лук нарезан Эйлвин's левый борт под углом 90 градусов, что привело к значительным повреждениям примерно 23 кадров и почти разорвало Эйлвинлук.
Огонь сразу вспыхнул на высоте ЭйлвинМачта, освещающая два корабля, быстро распространилась на корму через кают-компанию в зону, занимаемую каютами корабельных офицеров. Эйлвина Электроустановка горела сильным жаром до тех пор, пока 20-го числа не было зафиксировано в 01:40. Огненные вечеринки из Дол, USSКуча, USSФиладельфия, и USSSterett все внесли свой вклад, чтобы помочь сдержать пожар; и вечеринка из Индианаполис присоединился к одному из Филадельфия при оценке ущерба и проведении временного ремонта.
USSДетройт пытался буксировать Эйлвин обратно в Перл-Харбор, но кабель оборвался. USSиндюк Вскоре подобрал поврежденный эсминец и сначала отбуксировал его в левую корму. После капитального ремонта в сухом доке, Эйлвин возобновила свои операции в гавайских водах. Проведя последнюю тренировку в мирное время в конце ноября, она пришвартовалась к бую X-14 28-го числа в 13:47 и оставалась там до первой недели декабря.
Вторая Мировая Война
В качестве Эйлвин Утром 7 декабря 1941 года она пришвартовалась в гнезде вместе со своими товарищами по эскадрилье, один небольшой котел работал, чтобы обеспечить достаточную мощность для вспомогательных служб на борту. Примерно половина ее мужчин в те выходные наслаждалась отпуском и свободой. В 7:55 того воскресного утра, незадолго до наступления утренних красок, удивил звук двигателей самолетов. Эйлвинлюди и бесчисленное множество других моряки. В это время японские самолеты торпедировали целевой корабль. USSЮта пришвартован к причалу Остров Форда.
Через три минуты Эйлвин ответный огонь. В 08:00 "черная банда «зажег огонь под двумя котлами, врезавшись в их главный паропровод в течение 15 минут. В 08:29 командир боевого отряда эсминцев приказал своим кораблям начать движение. Примерно в 08:50 японский самолет сбросил бомбу, которая взорвалась. примерно в 75 ярдах от Эйлвиннос по правому борту. Через восемь минут Эйлвин, оставив позади кормовую проволоку и якорную цепь, направились к каналу и открытому морю.
Эсминец, укомплектованный 50% экипажа под управлением четырех человек. прапорщики - старший офицер, энсин Стэнли Б. Каплан, USNR, прослужил в море всего около восьми месяцев - вышел из Перл-Харбора, подготовив корабль для войны и одновременно поддерживая «непрерывный огонь». Ее пулеметчики утверждали, что сбили как минимум три самолета; но в свете огромной силы зенитного огня со всех кораблей ее "убийства" не могут быть окончательно доказаны.
В качестве Эйлвин устремились в море, и те люди наверху, которые случайно заглянули за корму, увидели любопытное зрелище; ее капитан, Lt. Comdr. Роберт Х. Роджерс и другие офицеры на моторном катере на расстоянии около 1000 ярдов от входных буев. Тем не менее, с учетом инструкций ComDesRon 1, Эйлвин не могла сбавить скорость, а вместо этого направилась в море для патрулирования, оставив большинство своих офицеров сиротами на борту старого флешдекера. USSЖевать.
Чуть меньше, чем через полчаса, Эйлвин исследовал сообщение о обнаружении подводной лодки, но ничего не нашел. Во время патрулирования эсминец необычно завибрировал из-за поврежденного винта вскоре после того, как он тронулся, когда взрыв бомбы около его правого борта отбросил его корму в буй.
Поздно вечером 8 декабря, Эйлвин последовал за Предприятие оперативная группа в Перл-Харбор и подобрала Роджерса и командира дивизии, комдра. Р. С. Риггс по пути в канал. Следующий день, Эйлвин начал движение и провел противолодочное патрулирование в секторе 2 у входа в Перл-Харбор. 10 декабря она установила надежный контакт. Пройдя в общие помещения, она сбросила пятизарядный паттерн, но без подтвержденных повреждений. Снова войдя в Перл-Харбор 11-го числа, Эйлвин прошел ремонт ее поврежденного гребного винта.
12 декабря, после того как дым над Оаху рассеялся, Comdr. Роджерс хвалил свою сокращенную команду за их действия в первом разряде войны: «Поведение личного состава было великолепным… Каждый человек более чем выполнял свою работу и горел желанием сражаться». О прапорщике Каплане Роджерс писал: «Поведение (этого человека) ... в том, что он великолепно руководил в течение 36 часов во время самых суровых военных операций, - это величайшее и выдающееся достижение».
Эйлвин сортируется как часть Лексингтон оперативная группа направилась на помощь Остров Уэйк 14 декабря. Вместе с тяжелыми крейсерами Чикаго и Портленд и разрушитель USSФелпс, она заняла станцию впереди Лексингтон. На следующий день разрушители Дьюи и Worden, крейсер Индианаполис, и масленка Neosho присоединился к силе.
Два японских авианосца присоединились к силам, атакующим Уэйк. Этот шаг вызвал отмену попытки оказания помощи. Поминки выпали 23 декабря.
После расследования нескольких предполагаемых контактов с подводными лодками в пути, Эйлвин освещал прибытие TF 11 в Перл-Харбор через три дня после Рождества. В последний день 1941 года Эйлвин вылетела из Перл-Харбора на экране конвоя, везущего эвакуированных с Гавайских островов на западное побережье, где она прослужила пять дней в 1942 году.
1942
Эйлвин затем прошел ремонт и переделку в Военно-морская верфь Маре-Айленд до 10 января, получив новые 20-миллиметровые пулеметы для увеличения зенитной способности ближнего боя. Два дня спустя она отплыла с USSPerkins сопровождать лайнеры Президент Кулидж, Президент Монро, и Марипоса в Сан-Франциско. Снова начнется 17-го, Эйлвин и Perkins сопровождал колонну, состоящую из Neosho, USSКастор, USSПоджигатель, и USSCrescent City обратно на Оаху, куда они прибыли 25-го числа.
В последний день января эсминец совершил вылет с TF 11, сформированным вокруг Лексингтон, и выполняла обязанности по охране самолета для этого авианосца, когда он двигался на юго-запад к Новая Гвинея. После случайного выстрела боевой торпедой в Халлнаправление во время маневров надводного удара 13 февраля, Эйлвин предупредила свой сестринский корабль поворотником, позволив последнему уйти от опасности. Эйлвин преследовал заблудшую «рыбу» со скоростью 28 узлов, пока не затонул в конце обычного пробега.
Три дня спустя командный крейсерский отряд АНЗАК -Чикаго, HMNZS Leander, HMNZSАхиллес, и HMASАвстралия, просмотренный Ламсон и Perkins- появился на виду. Когда эсминцы образовали круговой экран, тяжелые корабли подлетели к офицерам и перебросили их на совещание. Вскоре после этого TF 11 переформировался и взял курс на северо-запад в направлении Остров Бугенвиль и Архипелаг Бисмарка.
Перед рейдом на ключевую японскую базу в Рабаул могли быть запущены, японские самолеты-разведчики обнаружили оперативную группу. Соответственно, 17 наземных Mitsubishi G4M бомбардировщики отправился из Рабаула, Новая Британия.
Лексингтон'РЛС зафиксировала приближающиеся бомбардировщики в 10:30, и оперативная группа увеличила скорость до 21 узла. Во время защиты авианосца лейтенант. Эдвард Х. «Бутч» О'Хара как сообщается, за столько же минут сбил пять или шесть самолетов противника.
Пока Лексингтон's F4F Wildcats наверху бились, артиллеристы вели огонь из зенитных орудий. Эйлвин'корректировщики заметили один вражеский бомбардировщик, который загорелся после того, как их корабль взорвался в непосредственной близости. Затем, когда вторая волна попыталась прорваться через экран оперативной группы, Эйлвинs 20-миллиметровые орудия сбили вражеский бомбардировщик, пытавшийся врезаться в корму ближайшего Бэгли. Остальные бомбардировщики вернулись в Рабаул. Нет корабля в Лексингтон формация была повреждена.
Однако после того, как он был обнаружен, американские войска покинули этот район. Эйлвин вскоре покинул TF 11, чтобы сопровождать нефтяников флота USSPlatte к Паго-Паго, Самоа, а затем обратно в Перл-Харбор, прибыв в порт 8 марта.
Спустя два дня, Эйлвин начали проверку 18 кораблей конвоя 4072 из Гонолулу в залив Сан-Франциско, куда они прибыли 22 марта. После ремонта на военно-морской верфи Мэр-Айленда он вылетел 31-го числа в качестве части экрана конвоя 2054 года, направлявшегося на Гавайи.
Достигнув Перл-Харбора 12 апреля, Эйлвин вернулся в море 15 числа с TF 11. По пути в южную часть Тихого океана 18 числа, Лексингтон вылетела эскадрилья 14 морской пехоты Брюстер F2A-3 's (восстановленные ВМФ-211 ) к Пальмира.
Между тем, разведка сообщила о значительном движении противника к Новой Гвинее и Австралии, вероятно, с целью Порт-Морсби. Соответственно, 26 апреля Лексингтон и ее экран получил приказ о встрече с Целевая группа 17 (TF17) 1 мая. Когда они встретились в то утро, эти два отряда перешли под командование последнего контр-адмирала. Фрэнк Джек Флетчер, в Yorktown. Эйлвин был назначен на Лексингтонохрана самолета.
7 мая Эйлвин получил известие, что вражеские силы из двух авианосцев и четырех крейсеров находятся на расстоянии около 200 миль. В 09:55, Эйлвин наблюдаемый Лексингтон запускать в атаку истребители и торпедоносцы. Вскоре после этого, Йорктаунсамолет s также поднялся в воздух.
8-го, Эйлвин находился на базовых позициях с 0844 года и, когда через два часа доложили о приближении самолетов противника, занял позицию между тяжелыми крейсерами. Честер и USSЖители Нового Орлеана, 3000 ярдов от Yorktown. Она сохраняла эту позицию во время последовавшего сражения, подчиняя свои движения движениям Yorktown.
Yorktown был поврежден, как и Лексингтон, последнее фатально. После SBD-3 разведывательной эскадрильи 5 (VS-5 ) бросил рядом Эйлвин, эсминец изменил курс, чтобы подобрать пилота, Ens. Дж. Х. Йоргенсон, USNR, и его помощник на заднем сиденье, Radioman 3-го класса А. В. Брунетти.
Оперативная группа удалилась с места сражения к островам Тонга. Пока рядом Жители Нового Орлеана заправиться через два дня, Эйлвин оснастили галифе в носу и на корме и приняли на борт 37 офицеров и 92 рядовых из Лексингтон и один Yorktown пилот, лейтенант (мл.) Э. С. Маккаски, из VF-2, который впоследствии стал «асом» в Битва за Мидуэй. Эсминец оторвался и возобновил работу по экранированию.
Утром 15 мая Эйлвин рисовал рядом Yorktown, и передал перевозчику карты островов Тонга. Менее чем через час, когда самолеты авианосца летели под защитным прикрытием, TF 17 вошел в гавань Нукуалофа. Тонгатапу, куда Эйлвин перевела пассажиров в Портленд при заправке с тяжелого крейсера. Затем она служила охранником у входа в канал, пока ее не сменил USSАндерсон на следующий день.
В свою очередь облегчение USSHammann утром 17-го, Эйлвин патрулировал у входа в гавань во время вылета TF 17 из Нукуалофа а затем присоединился USSAstoria в сопровождении транспорта USSХарриетт - проведение Лексингтон выжившие собрались со всех спасательных кораблей оперативной группы - на первом этапе ее обратного путешествия к западному побережью Соединенных Штатов. Позже в тот же день, после Бернетт пострадал двигатель, Эйлвин осталась с транспортом, пока она не завершила ремонт. Шесть дней спустя TF 17 достиг Перл-Харбора.
На следующий день, 28 мая, Эйлвин отправился в боевой вылет на экране Предприятие и USSШершень поскольку эти авианосцы проследовали в воды к северу от Мидуэй жду японскую армаду. 4 июня она участвовала в Битва за Мидуэй.
11 июня Эйлвин оторвался от идущего на Гавайи TF 16, чтобы сопровождать нефтяника USSКаскаския на север к Алеутские острова для заправки боевых кораблей TF 8. В течение следующих пяти дней два корабля шли через туманную и дождливую погоду до встречи USSХамфрис и USSГилмер 16 июня. Эйлвин экранирован, в то время как более старые "флеш-декеры" заправлялись Каскаския.
На следующий день Эйлвин присоединился к TF 8, в состав которого входил тяжелый крейсер USSЛуисвилл, три легких крейсера и шесть эсминцев. Но за два эскорта до Женской бухты, Остров Кадьяк, Аляска, она работала с этой оперативной группой, пока 10 июля не отправилась в путь, чтобы сопровождать Каскаския обратно на Гавайские острова. 13-го масленка переложила оставшееся топливо в USSGuadalupe и два корабля достигли Оаху четыре дня спустя. Остаток июля эсминец провел на военно-морской верфи Перл-Харбора на ремонте.
Эйлвин завершила испытания после ремонта, а затем 2 августа вылетела из Перл-Харбора для проверки эскорт перевозчик USSЛонг-Айленд который принял на борт подразделения морской авиации, предназначенные для работы с аэродрома на Гуадалканал после его захвата.
7 августа, когда Эйлвин и ее подопечный двинулся через Тихий океан, морские пехотинцы 1-я дивизия морской пехоты сошли на берег Гуадалканала, Тулаги, и Гавуту.
8-го числа японские крейсерские силы уничтожили четыре тяжелых крейсера союзников и повредили пятый из них. Битва за остров Саво. Эта новость в сочетании с отказом трех перевозчиков, поддерживающих Операция Сторожевая Башня, запросил заказы 10 числа на Эйлвин и ее заряд вложить в Сува Фиджи, заправляйся и там жду дальнейших указаний.
Эйлвин и Лонг-Айленд достигли Сувы 13 августа, на последнем этапе плавания их накрыла летающая лодка PBY. Вскоре последовали «дальнейшие приказы» о направлении эсминца и авианосца на Новые Гебриды. Они прибыли в Вила-Харбор, Эфате, во время утренней вахты 17 августа. Достигнув Меле-Бэй в Эфате 17-го числа, корабли вскоре получили новое направление движения. На следующий день после обеда Эйлвин, USSДол, и USSЕлена приступил к экрану Лонг-Айленд во время перехода авианосца на Гуадалканал.
Два дня спустя эскадрилья вернулась в Эфате, где USSСимаррон пополняется Эйлвин. В последующие дни эсминец проводил морское патрулирование в Эфате, прежде чем 30 августа получил приказ сопровождать Лонг-Айленд к Эспириту-Санто на борт выживших с затонувшего эсминца USSТакер (ДД-374) … Который подорвался на мине.
После дозаправки в Паго-Паго, Самоа, 6 сентября, Эйлвин встретились USSConyngham, USSРоли, и USSWharton выключенный Кантон Айленд 11 сентября и проверил последний, поскольку этот транспорт высадил там войска.
Формовка ТГ 15.4, Эйлвин и Conyngham пасти Wharton, через Сува, к Нумеа перед Эйлвин был направлен 18-го числа, чтобы перейти к Тонгатапу присоединиться USSСеверная Каролина для дежурства и сопровождения поврежденного торпедой линкора обратно в Перл-Харбор для ремонта. Поздно вечером 30-го она и Дол благополучно достигли гавайских вод со своим подопечным; и Эйлвин пришвартован рядом с USSДикси на содержание.
Эйлвин Большую часть октября тренировалась в водах Гавайев, а затем сопровождала конвой в Эспириту-Санто, куда прибыла 7 ноября.
Из-за активности японских подводных лодок на островах Санта-Крус, Эйлвин прибыл на остров Ваникоро 10-го числа, чтобы защитить USSБаллард. После защиты тендера на гидросамолет, четыре дня спустя она сопровождала Баллард к Вануа Леву забрать больных армейских береговых дозорных, прежде чем вернуться в Эспириту-Санту за топливом из маслёнки. USSТаппаханнок.
Во время краткого патрулирования из Эспириту-Санто, Эйлвин возникла проблема с рулевым двигателем. После ремонта корабль провел там патрулирование у входа в канал, прежде чем присоединиться к USSРассел в охране самолета USSНассау с 19 по 22 ноября.
Достигнув Нумеи, Эйлвин сопровождал поврежденный линкор USSюжная Дакота из Тонгатапу до дозаправки в Бора бора, в Острова Общества, 1 декабря. Затем эсминец направился к Калифорния, и прошел ремонт на верфи Мэр-Айленд в новом году. Она покинула Сан-Франциско 8 января 1943 г., направляясь в Аляска в компании с USSBancroft и Дол, и прибыл в Голландская гавань пять дней спустя. В течение следующих трех месяцев Эйлвин проводил эскортные миссии на Алеутских островах.
1943
Сдвинувшись на юг, она работала с Нассау во время летной подготовки перед переездом на север, в Датч-Харбор, чтобы принять участие во вторжении в Атту. Высадка началась 11 мая 1943 года.
Примерно два месяца спустя Эйлвин артиллерийские позиции зенитных орудий на Киска в ночь с 8 на 9 июля. Эсминец совершил два захода на этот остров. Впоследствии она обстреляла главный лагерь противника на Киске вечером 2 августа, не подозревая, что незадолго до этого - 28 июля - японцы эвакуировали все свои силы.
Отправление из Адака 31 августа, Эйлвин отправился в Сан-Франциско и оставался в районе залива до середины октября. Уходя 19-го с западного побережья, эсминец служил частью экрана для эскортных авианосцев. USSСангамон, USSЧенанго, и USSSuwannee когда они плыли к Новые Гебриды и прибыл в Эспириту-Санту 5 ноября.
С середины ноября до первой недели декабря 1943 г. Эйлвин проверенные перевозчики Сангамон и Suwannee во время операций по захватить острова Гилберта. Отделившись 8 декабря, она присоединилась к USSБейли (DD-492) в сопровождении USSМэриленд в Перл-Харбор, куда они прибыли 14-го. Затем она помогла проверить этот линкор вместе с Теннесси и Колорадо в Сан-Франциско, куда они прибыли за четыре дня до Рождества.
1944
После ремонта на Аламеда, Калифорния, Эйлвин подобрал конвой танкодесантников и тральщиков в Сан-Диего для сопровождения на Гавайи. После пребывания в Кауаи с 16 по 20 января 1944 г. она перешла на Маршалловы острова, достигая Кваджалейн в последний день месяца. Но для бега к Маджуро и обратно с 8 по 11 февраля она служила там до перехода в Эниветок 21 числа присоединиться USSзал, MacDonough, и Монаган в оказании огневой поддержки той ночью Parry Island.
Затем эсминец доложил командиру Южного экрана о дежурстве. Возвращаясь в Кваджалейн 26 февраля, Эйлвин патрулировали Эниветок и Маджуро до середины марта, поскольку в этих местах продолжались зачистки. Она была приписана к ТГ 58,2, в том числе USSBunker Hill, USSШершень, USSМонтерей, и USSКэбот. 30 марта оперативная группа быстрого авианосца начала интенсивные бомбардировки японских аэродромов, морских судов, средств обслуживания флота и других объектов в Каролинах, продолжая налеты до 1 апреля. Эйлвин помогал оттеснять самолеты при подходе авианосцев 29 и 30 числа, а в 13:43 последнего дня заметил поврежденный Curtiss SB2C "Helldiver" от Bunker Hillс авиагруппа совсем недалеко. Эсминец изменил курс и вскоре подобрал пилота и его радиста.
Возвращаясь в Маджуро за пополнением, Эйлвин снова вылетел 13 апреля на экран контр-адмирала Альфред Э. Монтгомери 'TG 58.2, направлявшийся в воды Новой Гвинеи для поддержки высадки армии в Аитапе, Танахмера Бэй, и Гумбольдт Бэй, с 21 по 24 апреля. Эйлвин вернулся в Маджуро 4 мая для тендерного ремонта рядом с USSПрерия который закончился 21 числа.
После просмотра Bunker Hill и Кэбот во время тренировок в конце мая - начале июня ветеран эсминца покинул Маджуро 6 июня, направляясь в Марианские острова вместе с TF 58. 12-го самолеты авианосцев нанесли удар по авиационным объектам и береговой обороне на Марианских островах и повредили два японских конвоя.
13 числа Эйлвин входил в состав Северного бомбардировочного отряда (ТУ 58.7.2), который обстреливал оборонительные позиции на северном побережье Сайпан а также служил на противолодочном экране линкоров. Алабама и южная Дакота. Когда обстрел закончился в 17:15, она присоединилась к авианосцам и охраняла их, пока они дозаправлялись на следующий день. Во время этой операции эсминец получил приказ спасти пару Bunker Hill авиаторы и менее чем через час подобрали Ens. Г. В. Снедикер, USNR, и авиационный радист 3-го класса Р. Э. Линкольн, USNR. Эсминец совершил еще одно спасение 16 числа, прикрывая крейсерскую бомбардировку Гуама, когда самолет пилотировал Ens. Ф. П. Клеффнер, USNR, разбился на 1800 ярдов за кормой.
17-го, Эйлвин было приказано помочь прикрыть транспорты, и она пропустила битву в Филиппинском море 19 и 20 числа, которая почти уничтожила японскую авианосную авиацию. Эйлвин Затем она отправилась в Эниветок, куда она прибыла 28 июня на двухнедельный ремонт.
Эйлвин экранированный USSУичито и USSСвятой Луи поскольку эти крейсеры обстреляли объекты на Гуаме 18 и 19 июля, прежде чем принять участие в бомбардировке северных берегов острова, сосредоточив огонь на японских оборонительных позициях вблизи Пляж Асан.
В начале миссии Дьюи и два LCI открыли беспокоящий огонь по этому району. USSМиннеаполис и Дьюи стояли рядом с пляжем, лежали недалеко от мыса Аделуп и прикрывали работы по сносу препятствий на ночном пляже подводными командами по сносу (UDTs), прикрываясь с моря Эйлвин, Дол, и USSДикерсон.
Эйлвин с облегчением Дьюи на станции 21 июля, у пляжа Асан. Дол в свою очередь с облегчением Эйлвин на вокзале.
Облегчено в 05:30, Эйлвин и ее коллеги удалились к транспортному экрану к северо-западу от мыса Ороте и залива Агана. 25 и 26 июля эсминец прикрыл крейсерский обстрел г. Остров Рота и покинул этот район 30-го числа, направляясь в Эниветок на первом этапе пути домой. Эйлвин остановился в Перл-Харборе с 9 по 11 августа и достиг Бремертон, Вашингтон, 17-го на капитальный ремонт.
Эйлвин затем пошел по побережью с USSКолорадо и Фаррагут, прибыл в Сан-Педро 10 октября и на следующий день отправился на Гавайи. Эйлвин затем тренировалась в водах Гавайев до 11 ноября, когда она отплыла в западную часть Тихого океана в компании с USSБалтимор, USSСан-Хуан, и три эсминца. Она достигла Улити 21 ноября и действовала между этим местом и Филиппинами в первую неделю декабря 1944 года.
10 декабря Эйлвин—флагман командира ТГ 30.8 (группа пополнения), капитан Джаспер Акафф - оставил Улити как 3-й флот поставить в море. Через три дня, Эйлвин встретился с TF 38 и, после завершения заправки топливом рано утром следующего дня, очистил территорию.
Утром 17 числа ТГ 30.8 присоединился к ТФ 38 и снова начал заправку. Однако вскоре погода стала портиться. тайфун вошел в Филиппинское море.
После Эйлвин впервые повернулся на 70 градусов влево, двигатели были остановлены. В 12:45 помощник машиниста 1-го класса Теодор Саренский был сметен за борт; через 10 минут за ним последовал главный инженер, лейтенант Э. Р. Рендал, USNR. Никто не был спасен.
Утечка в машинном отделении в 19:30 привела в действие все насосы. Эйлвин пережили тайфун, но другие корабли не так хорошо жили. Буря потребовала Корпус, Монаган, и Спенс, каждый с тяжелыми человеческими жертвами.
Ее наводнение под контролем, Эйлвин прибыл в Улити за три дня до Рождества. Там ей ремонтировали рядом USSМаркаб это продолжалось до января 1945 года. Находясь в Улити, Эйлвин провел краткое патрулирование гавани после взрыва в USSMazama - предположительно был вызван торпедой подводной лодки - но не обнаружил никаких доказательств активности подводных лодок.
1945
Эсминец продолжал свои операции в качестве экрана для групп пополнения до февраля 1945 года. В рамках экрана TG 50.8 он вместе с USSКроули, USSТкачиха, USSСуамико, USSШаста, и USSВрангель достиг Иводзима 21 февраля. Затем она начала охранять транспорты. 23 февраля Эйлвин был приписан к TF 54, группе огневой поддержки, и освобожден USSТаскалуса.
К тому времени морские пехотинцы заняли южную часть Иводзима и наступали на север. 23 и 24 февраля Эйлвин занимается Битва при Иводзиме, прежде чем она уехала 25-го на заправку по пути обратно в Улити, куда она прибыла 28-го.
На первом этапе вторжение на Окинаву, Эйлвин работал между Керама Ретто и Улити. В начале апреля она пережила свой второй тайфун 5 июня 1945 года.
Эйлвин встретился с поврежденным штормом USSПиттсбург который потерял свой лук во время шторма. Впоследствии она безуспешно искала порванную носовую часть поврежденного военного корабля и 10 июня отправилась в гавань Апра, Гуам, для ремонта.
6 июля она двинулась обратно к Каролинским островам и на следующий день достигла Улити. Она вылетела 10-го в качестве эскорта конвоя UOK-39 и благополучно провела свой 41 заряд до Окинавы.
Вернувшись в Улити с другим конвоем, Эйлвин 3 августа в 16:40 начали отходить от якорной стоянки на пикетной станции Б-6. На следующее утро она получила приказ искать выживших после торпеды. Индианаполис. Эсминец обнаружил и обследовал три тела, снял с них все опознавательные материалы и отпечатки пальцев, прежде чем похоронить их в море.
Снова начнется 13 августа, Эйлвин сопровождал конвой военных кораблей к Марианам, достигнув гавани Апра 14 августа. Когда на следующий день Япония сдалась, Эйлвин был в гавани Апра.
Три дня спустя эсминцы двинулись к Гавайским островам в компании с MacDonough и Rudyerd Bay, и вскоре после этого достигла Перл-Харбора. 27 августа Эйлвин погрузили пассажиров и на следующий день отплыли к побережью Калифорнии. Эсминец-ветеран высадил пассажиров в Сан-Диего и, простояв там с 3 по 11 сентября, направился в Панаму и восточное побережье США.
Вывод из эксплуатации
Последний раз проходя канал 20 сентября, Эйлвин достиг Нью-Йорка 25 сентября. Списан на верфи Нью-Йорка 16 октября 1945 г. Эйлвин был поражен Список ВМФ 1 ноября 1945 года. Разобранный для утилизации, ее остов был продан и доставлен компании George N. Nutman, Inc., Бруклин, штат Нью-Йорк, 20 декабря 1946 года и разделен на металлолом к 2 сентября 1948 года.
Эйлвин получил 13 Звезды битвы за службу во время Второй мировой войны.
Рекомендации
Эта статья включает текст из всеобщее достояниеСловарь американских военно-морских боевых кораблей. Запись можно найти Вот.