USS Tuscaloosa (CA-37) - USS Tuscaloosa (CA-37)

Для других кораблей с таким же названием см. USS Tuscaloosa.

USS Tuscaloosa (CA 37) в море 23 августа 1935 года. Jpg
USS Таскалуса (CA 37) в море 23 августа 1935 г.
История
Соединенные Штаты
Имя:Таскалуса
Тезка:Город Таскалуса, Алабама
Заказал:13 февраля 1929 г.
Награжден:3 марта 1931 г.
Строитель:Нью-Йоркское судостроение, Камден, Нью-Джерси
Расходы:10 450 000 долларов США (предел цены)
Выложено:3 сентября 1931 г.
Запущено:15 ноября 1933 г.
При поддержке:Миссис Томас Ли Макканн
Введен в эксплуатацию:17 августа 1934 г.
Списано:13 февраля 1946 г.
Поражены:1 марта 1959 г.
Идентификация:
Почести и
награды:		Bronze-service-star-3d.png Серебряный-сервис-звезда-3d.png 7 × Звезды битвы
Судьба:Продан на металлолом 25 июня 1959 г.
Общие характеристики (в состоянии постройки)[1]
Класс и тип:Жители Нового Орлеана-учебный класс крейсер
Смещение:9 975 длинных тонн (10 135 т) (стандарт)
Длина:
  • 588 футов (179 м) оа
  • 574 футов (175 м) pp
Луч:61 фут 9 дюймов (18,82 м)
Проект:
  • 19 футов 5 дюймов (5,92 м) (среднее)
  • 23 фута 6 дюймов (7,16 м) (макс.)
Установленная мощность:
Движение:
Скорость:32.7 кн (37,6 миль / ч; 60,6 км / ч)
Емкость:Мазут: 1650 тонн
Дополнение:103 офицера 763 зачислены
Вооружение:
Броня:
На самолетах:4 × гидросамолеты
Авиационные объекты:2 × Мидель катапульты
Общие характеристики (1945 г.)[2][3]
Вооружение:
  • Орудия 9 × 8 дюймов (200 мм) / 55 калибра (3x3)
  • 8 × 5 дюймов (130 мм) / 25 калибра зенитные орудия
  • 2 × 3-фунтовые 47-мм (1,9 дюйма) салютные пушки
  • 6 × четырехъядерный 40 мм (1,6 дюйма) Bofors зенитные орудия
  • 28 × одиночный 20 мм (0,79 дюйма) Oerlikon зенитные пушки
Авиационные объекты:1 × Катапульта на миделе

USS Таскалуса (СА-37) был Жители Нового Орлеана-учебный класс крейсер ВМС США. Введенная в эксплуатацию в 1934 году, она провела большую часть своей карьеры в Атлантике и Карибском бассейне, участвуя в нескольких европейских операциях военного времени. В начале 1945 года он перебрался на Тихий океан и участвовал в береговой бомбардировке Иводзима и Окинава. Она заработала 7 боевых звезд за свою службу в Вторая Мировая Война. Никогда не пострадавший в бою, она вела очаровательную жизнь по сравнению с шестью ее родственными кораблями, три из которых были потоплены, а остальные три сильно повреждены.

Она была списана в начале 1946 года и списана в 1959 году.

Строительство и ввод в эксплуатацию

Заложена 3 сентября 1931 г. Камден, Нью-Джерси, посредством Нью-Йоркская судостроительная компания, запущенный 15 ноября 1933 г. при поддержке г-жи Жанетт Макканн, жены Лейтенант Томас Л. Макканн и племянница Уильям Бэкон Оливер, представитель 6-й избирательный округ Алабамы ). Введена в строй 17 августа 1934 г. Капитан Джон Н. Фергюсон командует.

В Жители Нового Орлеанакрейсера класса были последними крейсерами США, построенными в соответствии со спецификациями и стандартами Вашингтонский военно-морской договор 1922 г. Такие корабли с ограничением стандартного водоизмещения 10 000 тонн и орудиями главного калибра 8 дюймов могут называться «крейсерами договора». Первоначально классифицированный как легкий крейсер до того, как ее положили, из-за ее тонкой брони она была реклассифицирована как тяжелый крейсер, из-за ее 8-дюймовых орудий. Термин «тяжелый крейсер» не был определен до Лондонский военно-морской договор в 1930 г.

Межвоенный период

Таскалуса посвятила осень круизу по вымогательству, который привел ее в Рио де Жанейро, Буэнос айрес, и Монтевидео, прежде чем она вернулась в Нью-Йоркская военно-морская верфь незадолго до Рождества. Затем ей был проведен ремонт после вытеснения, из-за которого она оставалась во дворе до марта 1935 года.

Вскоре тяжелый крейсер взял курс на западное побережье. После остановки в Гуантанамо Бэй, Куба, она прошла Панамский канал 7–8 апреля, а затем отправился на север в Сан Диего, где она присоединилась Крейсерская дивизия 6 (CruDiv 6) вовремя, чтобы участвовать в Проблема флота XVI поставленный в мае в северной части Тихого океана у побережья Аляска и в водах, окружающих Гавайские острова. Эта операция была разделена на пять отдельных этапов, которые могли быть аспектами реальной военно-морской кампании будущего, в которой Соединенные Штаты перейдут в стратегическое наступление.

Таскалуса проходил в 1934 году.

Таскалуса впоследствии был основан на Сан-Педро, Калифорния, откуда он проводил плановые учения и локальные операции с CruDiv 6. Весной 1936 года тяжелый крейсер участвовал в Проблема флота XVII, происходящие у западного побережья Соединенных Штатов, Центральной Америки и Зона Панамского канала. Пятиэтапные учения были посвящены подготовке флота к противолодочным действиям, испытанию систем связи и обучению патрульных эскадрилий самолетов к действиям расширенного флота.

В мае 1937 г. флот снова упражнялся в водах Аляски и в окрестностях Гавайских островов и Мидуэй, отрабатывая тактику захвата передовых баз - технику, которая позже будет усовершенствована до высокой степени в доктринах непосредственной поддержки и морской войны. Таскалуса, в составе «дополненной» Разведывательная сила, "сражались" Боевая сила той весной.

В апреле-мае 1938 года тяжелый крейсер участвовал в Проблема флота XIX, который проводился в окрестностях Гавайев.

Таскалуса вылетел из Сан-Диего 3 января 1939 г. и проследовал через Панамский канал к Карибский бассейн. Она принимала участие в Проблема флота XX, в Атлантике к востоку от Малых Антильских островов, прежде чем пройти краткий ремонт на верфи Норфолк. Затем она присоединилась Сан-Франциско и Куинси для доброй воли по портам Южной Америки. С 8 апреля по 10 мая дивизия под командованием Контр-адмирал Муж Э. Киммел - посетил Каракас, Рио-де-Жанейро, Монтевидео и Буэнос-Айрес перед тем, как пройти через штормовой Магелланов пролив. Три крейсера, совершая трудный переход 14–15 мая, вели свои носы глубоко в сильное море и боролись с ураганным ветром. Затем дивизия поднялась на западное побережье Южной Америки, посетив Вальпараисо, Чили, и Кальяо, Перу, прежде чем пересечь Панамский канал и вернуться в Норфолк, куда она прибыла 6 июня.

Таскалуса оставалась у восточного побережья до лета 1939 года. В августе она перевезла президента Франклин Делано Рузвельт к Остров Кампобелло, Нью-Брансуик. По пути, выключенный Портсмут, Нью-Гэмпшир, главком стал свидетелем проведения спасательных работ на затонувшем Сквалус который остался внизу после тестового погружения 24 мая. 24 августа, после посещения Кампобелло и нескольких портов в Ньюфаундленд, Президент Рузвельт высадился в Сэнди Хук на побережье Нью-Джерси.

Перед Перл-Харбором

Сентябрь 1939 г. - ноябрь 1939 г.

Вспышка Вторая Мировая Война неделю спустя (1 сентября 1939 г.) обнаружено Таскалуса в NOB Норфолк. 5-го числа президент Рузвельт учредил Патруль нейтралитета; На следующий день крейсер отправился в свое первое патрулирование, которое удерживало его в море до возвращения в порт приписки 11-го числа. Три дня спустя тяжелый крейсер покинул Норфолк и провел остаток сентября и большую часть октября, занимаясь артиллерийскими тренировками и проводя учения за пределами залива Гуантанамо и Сан-Хуан, Пуэрто-Рико. Она покинула Карибский бассейн 27 октября, направившись на Хэмптон-Роудс, и прибыла в Норфолк 5 ноября и, за исключением артиллерийских учений у берегов моря. Вирджиния Кейпс с 13 по 15 ноября оставался в районе Хэмптон-роуд до середины декабря.

Тем временем «Патруль нейтралитета» обнаружил, что отслеживает немецких торговых судов в водах западного полушария. К моменту начала боевых действий около Америки находилось около 85 немецких кораблей. Один из таких, северогерманский (Norddeutsche) Лайнер Lloyd (NDL) Колумбус - 13-й по величине пароход в мире - был в туристическом круизе, когда война застала его в Вест-Индии. Она вложила в Веракрус, Мексика, где она заправилась и приготовилась к перерыву домой.

Декабрь 1939 г.

Лайнер покинул Веракрус 14 декабря 1939 г., но вскоре его сопровождали семь эсминцев, в том числе и Benham. Капитан Уиллибальд Дан, капитан Колумбус, старался держать свой корабль в пределах зоны нейтралитета в 300 миль (480 км) до тех пор, пока он не окажется на уровне Делавэр накидки. Затем он направился на восток. В Таскалусатем временем было приказано участвовать. 16 декабря, через два дня после Колумбус отбыл Веракрус, Таскалуса стояла из Норфолка, направляясь к своей патрульной станции. Вскоре ей стало легче Коул и Эллис - два флешдекера - в 06:00 18 декабря. 19 декабря лайнер заметил британский эсминец. HMSГиперион, который послал предупредительный выстрел, а затем вспышку: «Вы попали в плен».[4]:22–29

Для капитана Дана оставалась только одна альтернатива. Тщательно спланировав такую ​​возможность, он затопил свой корабль. Все, кроме двух членов его команды из 578 человек, сумели перелететь через борт и укомплектовать спасательные шлюпки. В Гиперион явно не было места всем немцам. В Таскалуса по радио Гиперион«Наши приказы: либо вы принимаете все, либо ни одного. Мы предупреждаем, держитесь подальше от лодок. Если вы протараните или потопите одну из них, нам придется начать стрелять по вам».[4]:26–43

Капитан Дэне со своего моторного катера держал спасательные шлюпки вместе, пока Таскалуса погрузились 576 мужчин, юношей и женщин. Затем он последовал за ними в безопасное место на борту крейсера, который оказал гостеприимство потерпевшим кораблекрушение морякам, которые были рады оказаться на борту американского крейсера в качестве спасенных моряков, а не на британском военном корабле в качестве военнопленных. Основная часть выживших была размещена в крейсере. гидросамолет ангар, который был расчищен, чтобы облегчить его использование в качестве большой причальной площадки; и женщины были пристыкованы в лазарете.

Таскалуса доставил выживших в Нью-Йорк - единственный порт, оборудованный для обработки такого большого и внезапного притока инопланетян - и высадил их на острове Эллис между 1610 и 1730 годами 20 декабря для обработки официальными лицами. В конечном итоге большинство Колумбус офицеры и солдаты вернулись через Тихий океан на родину. Тем временем, Таскалуса вылетел из Нью-Йорка 21-го числа и прибыл в Норфолк на следующий день.

Январь 1940 - ноябрь 1940

Тяжелый крейсер оставался в Норфолке до Нового 1940 года и 11 января вышел из порта приписки, направляясь в Вест-Индию. В путешествии по Карибскому морю ее сопровождал родственный корабль. Сан-Франциско; Дивизион линкора 5 - меньше Вайоминг и Manley, прототип скоростного транспорта. Таскалуса и ее супруги прибыли в Кулебра 16-го числа, а через два дня переместился в залив Гуантанамо. Там она участвовала в учениях флота с 18 по 27 числа. Отправляясь из Гуантанамо в последний день, Таскалуса вернулся в Норфолк 29 января и вошел там на военно-морскую верфь для специальных переделок, чтобы приспособить ее для службы в качестве президентского флагмана.

Таскалуса отошел от Военно-морская верфь Норфолка 2 февраля, а затем она пришвартовалась в NOB Norfolk. Двумя днями позже она отправилась на Кубу, прибыв в Гуантанамо 7-го числа, но через три дня отплыла на Пенсакола, Флорида, в компании с Lang. Два корабля выполняли упражнения в пути и прибыли в Пенсаколу 14-го числа.

На следующий день, Таскалуса посадили президента Рузвельта и его гостей и отбыли в компании с Jouett и Lang для круиза в Панаму и западное побережье Центральной Америки. Поездка дала президенту возможность обсудить панамериканскую оборону с лидерами латиноамериканских стран. На пути к тихоокеанскому побережью Центральной Америки Рузвельт проинспектировал тихоокеанские оборонительные сооружения Панамского канала. Вдобавок он регулярно ловил рыбу в самых разных местах, но, как он позже рассказывал, поймал «чертовски мало рыбы». На обратном проходе через канал 27 февраля Рузвельт встретился с офицерами ВМС, армии и авиации США, чтобы обсудить защиту жизненно важного прохода.

После высадки президента в Пенсаколе, Таскалуса проследовал на север в Норфолк, а оттуда - на верфь ВМС Нью-Йорка для трехмесячного ремонта. Во время ее пребывания в Бруклине легионы Гитлера завоевали Францию ​​в июне 1940 года и завоевали господство в континентальной Европе. Вскоре после этого Таскалуса вернулся к патрулю нейтралитета и провел монотонное, но интенсивное патрулирование в Карибском бассейне и Бермуды районы в течение летних и осенних месяцев 1940 года.

Декабрь 1940 г. - апрель 1941 г.

3 декабря 1940 г. Майами, Президент Рузвельт погрузился в Таскалуса в третий раз за круиз по осмотру базовых площадок, полученных от Британия в недавно согласованной сделке "эсминцы для баз". В рамках этой сделки Соединенные Штаты обменяли 50 старых эсминцев с закрытой палубой в аренду на 99 лет на базах в западном полушарии. Включены порты вызова Кингстон, Ямайка; Санта Лючия, Антигуа; и Багамы. Рузвельт ловил рыбу и развлекал британских колониальных чиновников, в том числе Герцог и Герцогиня Виндзора - на борту крейсера.

Пока президент курсировал в ТаскалусаАмериканские официальные лица в Вашингтоне боролись с проблемой оказания помощи Великобритании. Едва выдержав катастрофическую кампанию во Франции весной и битву за Британию летом, Соединенное Королевство отчаянно нуждалось в матчасть. Американское производство могло удовлетворить потребности Британии, но американский закон о нейтралитете, ограничивающий закупку оружия воюющими сторонами транзакциями «за наличный расчет», должен был стать серьезным препятствием, поскольку британская казна была почти пустой. Размышляя о тяжелом положении Британии, он наслаждался Таскалуса, Президенту пришла в голову идея Ленд-лиз программа помощи воюющим британцам.

16 декабря Рузвельт покинул корабль в Чарльстон, Южная Каролина, чтобы отправиться в Вашингтон, чтобы реализовать свою идею "ленд-лиза" - еще один шаг на пути Соединенных Штатов к полному участию в войне. Вскоре после этого Таскалуса отплыл в Норфолк и 22 декабря Адмирал Уильям Д. Лихи, новый посол в Виши Франция, и его жена, для перехода в Португалия. С крупными «звездами и полосами» на крышах Турели II и III, и ее самые большие летающие цвета, Таскалуса отплыл в европейскую зону боевых действий в сопровождении Упшур и Мэдисон.

После высадки посла в Виши, Франция в Лиссабон Вернувшись в Норфолк 11 января 1941 года, крейсер вышел в море на маневры, которые продержали его в море до 2 марта. Впоследствии она прибыла на недавно открытый американский военно-морской объект на Бермудских островах 8 апреля, на следующий день после ввода базы в эксплуатацию. Ее супруги включены Рейнджер, Уичито, Кирни, и Ливермор. Находится на Бермудских островах, Таскалуса продолжал патрулировать морские пути в Североатлантический, обеспечение нейтралитета Соединенных Штатов.

Май 1941 - август 1941 гг.

В другом месте Атлантики война между англичанами и немцами приняла тревожный оборот в конце мая, когда немецкий линкор Бисмарк и крейсер Prinz Eugen вырвался в Атлантику. 24 мая Бисмарк потопил хваленый HMSкапот в Датский пролив и временно уклонился от преследования.

Бисмарк'Побег в клубящиеся туманы Атлантики вызвал приказ, который послал Таскалуса в море немедленно. Большую часть экипажа, находившегося на свободе, вовремя поймать не удалось, поэтому корабль отправился на охоту с личным составом «шанхайед» из Vincennes и Куинси и группа прапорщиков запаса, которые оказались на борту в запасном рейсе. Однако, прежде чем крейсер достиг вод, где он надеялся найти БисмаркБританские военные корабли, управляемые при сомнительных с юридической точки зрения обстоятельствах прапорщиком американского военно-морского резерва, пилотирующим британский PBY, сумели атаковать Бисмарк который должен был быть затоплен ее собственным экипажем после заклинивания руля направления и потери основных орудий.

Таскалуса вскоре вернулся к скуке патрулирования нейтралитета. Однако по мере того как Соединенные Штаты продолжали медленно, но сознательно вмешиваться, характер событий вскоре изменился для тяжелого крейсера. 8 августа она отправилась с Бермудских островов в Ньюфаундленд и вскоре погрузилась на борт General Генри Х. Арнольд, Глава Армейский авиационный корпус; Контр-адмирал Ричмонд К. Тернер, Начальник отдела военных планов ВМФ; и капитан. Форрест Шерман. Она присоединилась Августа выключен Нью-Йорк; и вместе два корабля, сопровождаемые ширмой из трех эсминцев, направились к NS Argentia, Ньюфаундленд.

Августас президентом Рузвельтом и ее супругами вскоре прибыли на безлюдную якорную стоянку, где британский линкор HMSпринц Уэльский —С премьер-министром Уинстон Черчилль встал - ждал ее. Последовавшие за этим обсуждения между главами двух государств позволили выработать "Атлантическая хартия ".

Сентябрь 1941 г. - октябрь 1941 г.

Вернувшись из Арджентии по завершении англо-американских переговоров, Таскалуса передал заместителю госсекретаря Самнер Уэллс к Портленд, штат Мэн. Три недели спустя, в сентябре, крейсер догнал первый конвой американских войск в Исландию, когда американские морские пехотинцы освободили британские войска, охранявшие этот стратегический остров.

Таскалуса вскоре получил новые приказы, которые назначили ее в рабочую группу, построенную вокруг линкоров Айдахо, Миссисипи, и Нью-Мексико. Уичито и два подразделения разрушители присоединился Таскалуса на экране военных. Под двухзвездочным флагом контр-адмирала Роберт С. Гиффен, патруль Датского пролива работал без ветра, холода Hvalfjörður, Исландия, которую американские моряки и морские пехотинцы прозвали "Valley Forge ".

Сходство между историческим зимним лагерем Континентальной армии и исландским регионом не ограничивалось одноименной связью их имен. Сильный холод, ветер и снег, и операции военного времени казались похожими - последние в форме ежедневных патрулей, неусыпно бдительных для любых признаков «врага». Таскалуса и Уичито «разобранный корабль» для войны, удаление скопившихся слоев краски с внутренних и внешних поверхностей, напольной плитки и других легковоспламеняющихся и несущественных предметов перед тем, как они отправятся в море 5 ноября. По мере того как оперативная группа двигалась к Исландии, ее военные корабли постоянно были начеку в отношении возможности неминуемого вылазка немецким линкором Тирпиц, братский корабль затонувшего Бисмарк.

В то время как Тирпиц отказывалась показывать себя, американские корабли продолжали вести «невоенные» операции против немецких кораблей и военно-морских сил, которые со временем становились все более воинственными. Попытка торпедирования эсминца Грир, повреждение Кирни в октябре; опускание Рувим Джеймс на немецкой подводной лодке; и торпедирование масленки Салинас все указали на то, что в войну вовлекались американские корабли.

Бомбардировка Перл-Харбора и война за США

Декабрь 1941 г. - апрель 1942 г.

В Императорский флот Японии с нападение на Перл-Харбор 7 декабря 1941 г., наконец, ввергнул Соединенные Штаты в настоящую войну в обоих океанах, потому что оба нацистская Германия и Фашист Италия объявил войну США 11 декабря.

6 января 1942 г. Таскалуса вышел из Хвальфьордура вместе с Уичито и два американских эсминца -Грейсон и Мередит - для учебной миссии через Датский пролив. Вернувшись в порт через три дня, тяжелый крейсер направился в Бостон для капитального ремонта военно-морской верфи с 8 по 20 февраля. Она провела переподготовку вне Каско Бэй а затем прошел еще один краткий ремонт в гавани Нью-Йорка, прежде чем присоединиться к оперативной группе 39.1 (TG 39.1) под командованием Контр-адмирал Джон Уилкокс-младший., чей флаг развевался с новой линкор Вашингтон.

Таскалуса (на переднем плане) на якоре в Скапа-Флоу в апреле 1942 года.

TG 39.1 вышел из бухты Каско и затем с трудом преодолел штормовое море Северо-атлантический океан, граница для Скапа Флоу, Шотландия, в Оркнейские острова - основная база для Британский флот метрополии. 27 марта контр-адмирал Уилкокс, по-видимому, получил коронарный а потом был смыт за борт из Вашингтон. (Некоторые предполагали, что адмирал мог прыгнуть за борт, чтобы покончить жизнь самоубийством, но не было никаких предварительных доказательств того, что это могло произойти.) Сильные волны исключили попытки спасения, и командующий оперативной группой вскоре исчез в бурной Атлантике. После смерти адмирала Уилкокса контр-адмирал Гиффен, чей двухзвездочный флаг развевался Уичито, принял на себя командование ТГ 39.1.

Таскалуса прибыл в Скапа-Флоу 4 апреля и сразу же принял на борт британскую группу связи и связи. Первоначально она использовалась в составе британского Флота метрополии для выполнения тренировочных заданий, а затем принимала участие в прикрытии конвоев на север Россия.

Июнь 1942 - октябрь 1942

В то время англо-американские военно-морские операции часто проводились в попытке заманить Тирпиц из ее снежного норвежского логова. Одна такая попытка, Конвой PQ 17, привело к катастрофе в июне 1942 года. Следующие два месяца нашли Таскалуса по-прежнему активно участвует в прикрытии конвоев и сопровождении.

В середине августа Таскалуса получил заказы на перевозку грузов, в том числе самолетов торпеды, армия боеприпасы, а также медицинское оборудование - на Север России через Арктический океан. Вскоре после того, как она и два эсминца отправились в миссию, у члена экипажа крейсера появились симптомы спинномозгового менингита. Больного быстро высадили на берег Сейдисфьордюр, Исландия, и 19 августа группа снова отправилась в путь, направляясь в Кольский залив.

На следующий день, Таскалуса и ее военные корабли, которые к тому времени состояли из трех эсминцев (два американских и один британский), были замечены подглядывавшим немецким самолетом-разведчиком. Оперативная группа сменила курс и, благодаря ухудшающейся видимости в северных широтах, смогла встряхнуть нарушителя. Вечером 22 августа к нам присоединились еще два британских эсминца. Таскалуса'экран s; а на следующий день российский эскорт проводил их до Кольского залива.

Все руки взялись за выгрузку ценного груза. Затем крейсер заправился топливом; готовы к работе; и незадолго до отправления погрузили на борт 243 пассажира, большинство из которых остались в живых с судов, затонувших во время службы в составе более ранних конвоев в Россию. Многие из них пережили особые невзгоды и агонию PQ 17. С таким человеческим грузом на борту, Таскалуса 24 августа миновал Кольский залив, а 28 августа достиг Зайдисфьорда.

Она оставалась там ненадолго, прежде чем отправиться в устье реки Клайд, где высадила пассажиров. Вскоре после этого он был отделен от Флота метрополии, Таскалуса вернулся в Хвалфьорд, а затем проследовал оттуда к Восточное побережье США на многонедельный капитальный ремонт.

Таскалуса в октябре 1942 г.

Ноябрь 1942 г. - май 1943 г.

8 ноября 1942 г. Операция Факел - кодовое название англо-американских усилий по завоеванию Северо-Западная Африка от Виши французский и нацистской Германии, а оттуда изгнать Осевые силы из Африка - началось.

Выключенный Касабланка, Французское Марокко, тяжелые крейсеры Таскалуса и Уичито присоединился к новому американскому линкору Массачусетс, то авианосец Рейнджер и многочисленные легкие крейсеры и эсминцы в качестве «большой пушки» для сегмента операции «Факел» в Марокко. (Другие силы вторглись Алжир через Средиземное море.) Когда американские войска вышли на берег, Таскалуса'мощные 8-дюймовые орудия 55-го калибра, которым помогала точная наводка с самолетов-разведчиков крейсера, громко прогремели и послали фугас снаряды летят на берег в Французская армия оборонительные позиции России. В гавани, Французский флот военные корабли сновали, готовясь к вылазке против нападавших.

Недостроенный и неподвижный линкор ВМС Франции Жан Барт, все еще могла нанести мощный удар из своих немногих завершенных 15 дюймов (380 мм) морские пушки, и она произвела несколько относительно точных залпов, несколько раз обстреляв американские военные корабли брызгами снарядов. (У французов не было управление огнем радары в то время или в течение многих лет.) Береговые батареи французской армии у Табль д'Аукаша и Эль-Ханка также оказались проблемными. Однако объединенная мощь американских военных кораблей и военно-морская авиация заставил замолчать как береговые батареи, так и большие орудия Жан Барт, и снесли несколько ВВС Франции аэродромы.

После того, как его чуть не пропустили несколько торпед, выпущенных французом Виши. подводная лодка и снаряды из Жан Барт'тяжелая артиллерия, Таскалуса удалился с места боя для дозаправки в море и для пополнения боеприпасов в более глубоких водах подальше от берега.После этих кропотливых операций она осталась в открытом море для поддержки вторжения, а затем направилась обратно на восточное побережье США для крупного верфь капитальный ремонт и пополнение на большом военно-морская база.

После этого осмотра, Таскалуса присоединились к миссии по прикрытию конвоев, следующих в Северную Африку через Атлантику и Средиземное море, в то время как американцы, британцы, Свободный французский войска и летчики вытеснил армии Оси и французские войска Виши из Марокко и Алжира, а затем загнал их в угол на севере Тунис по городу Тунис. В этот момент все войска Оси в Тунисе сдались союзникам в начале мая 1943 года, и, таким образом, державы Оси были изгнаны из Африки.

Между тем, с марта по май 1943 г. Таскалуса участвовал в оперативной группе на учениях у восточного побережья США.

Помимо оттачивания боевого превосходства, эта группа сформировала быструю, мобильную и готовую ударную силу на случай, если немецкие надводные корабли проскользнут через блокаду союзников, чтобы терроризировать их корабли в Атлантике. В конце мая она провожала RMSКоролева мэри, который доставил премьер-министра Великобритании Черчилля в Нью-Йорк. Вернувшись на короткое время в оперативную группу, Таскалуса присоединился Августа на Бостонская военно-морская верфь на 10-дневный период работы.

Лето 1943 - октябрь 1943 г.

Покинув Бостон, она сопровождала RMSКоролева Елизавета к Галифакс, Новая Шотландия, перед свиданием с Рейнджер и переход в Скапа-Флоу для возобновления операций с британским флотом метрополии. Таскалуса совершил вылеты в Северное море вместе с британскими и американскими частями, пытаясь снова заманить немецкие тяжелые части в море. Однако надежда вовлечь немцев в решающий морской бой уменьшалась с каждым днем, поскольку противник, очевидно, стремился остаться в своих защищенных водах.

2 октября 1943 г. Таскалуса составлял часть прикрывающей силы для Рейнджер в то время как авианосец нанес авиаудары по портовым сооружениям и немецким судам на морской порт город Будё, Норвегия, в Руководитель операции.

Это была первая военно-морская авиация ВМС США. воздушный налет против любых европейских целей, и они продолжались со 2 по 6 октября 1943 года. Сообщается, что в ходе этих рейдов были разрушены береговые объекты и Вермахт силы в районе Будё. Немецкий Люфтваффе береговый военные самолеты пытался атаковать ударные силы из Рейнджер, но они были сбиты прикрытием американских истребителей.

Вскоре после этого немцы решили выйти в море, совершив набег на важную метеостанцию ​​союзников на Шпицберген. Тирпиц и другие тяжелые части подвергли объект и его гарнизон жестокому обстрелу, прежде чем невредимым удалиться в свое норвежское логово.

Таскалуса участвовал в спасательной экспедиции по восстановлению станции до наступления зимы. Назначенный Force One, крейсер загрузил два LCV (P) и груз и 17 октября вышел из Зайдисфьорда в компании с четырьмя эсминцами - тремя британскими и одним американским. Force Two, прикрывающий Force One, состоял из линкора HMSЭнсон, тяжелый крейсер HMSНорфолк, перевозчик Рейнджер, и шесть эсминцев.

Утром 19 числа Таскалуса группа прибыла в опустошенный Баренцбург и немедленно приступил к разгрузке. В то время как ледяные "гроулеры" а башенки затрудняли прикрытие противолодочных кораблей звуковой аппаратурой эсминцев, Таскалуса высадил на берег отряд из 160 человек для разгрузки припасов и оборудования для восстановления метеостанции. К ночи груз был благополучно выгружен, и отряд покинул этот район. После заправки в Зайдисфьорде крейсер направился к Клайду, чтобы высадить выживших из первоначального гарнизона Шпицбергена.

Декабрь 1943 г. - май 1944 г.

Таскалуса провели еще один проход у норвежского побережья, пытаясь вывести в море части немецкого флота, но противник предпочел не давать бой. По возвращении крейсера в Исландию он был отделен от флота метрополии и направился в Нью-Йорк, где 3 декабря 1943 года начал капитальный ремонт.

После завершения ремонта в феврале 1944 г. Таскалуса до апреля участвовал в учениях флота и тренировался по бомбардировке берега у залива Каско, а затем вошел на Бостонскую военно-морскую верфь для установки средств радиоразведки и радиоэлектронного противодействия. Позже в том же месяце она взяла на борт контр-адмирала. Мортон Л. Дейо, Командующий, CruDiv 7 и командир оперативной группы, и отправились на Клайд, чтобы присоединиться к союзным войскам, готовящимся к атаке на европейский континент.

В промежуточный период до День Д, Таскалуса провел дальнейшие тренировки по обстрелу с берега и участвовал в дальнейших учениях. Ее авиационный отряд обменял на почтенного Кертисса SOC Чайки для британцев Супермарин Спитфайрс и проверил их для обнаружения. Однако они оставались на берегу до конца своего времени, поддерживая вторжение.

Июнь 1944 - июль 1944

3 июня Таскалуса парились в компании с остальными Целевая группа 125 (TF 125) на Нормандия пляжи. 6 июня в 05:50 она открыла огонь из своей 8-дюймовой (203-мм) батареи, а через три минуты ее 5-дюймовые (127-мм) пушки открыли огонь. Форт Иль-де-Татиху, Бэ-де-ла-Сена. На оставшуюся часть дня «Д» батареи береговой обороны, артиллерийские позиции, сосредоточения войск и автотранспорт - все подвергались обстрелу. Таскалуса's орудия, которым помогали ее воздушные корректировщики и группы управления огнем, прикрепленные к армейским частям на берегу. VOS-7, эскадрилья корректировщиков ВМС США, летающая на вертолетах Supermarine Spitfire VB и Seafire IIIs, был одним из подразделений, обеспечивающих координаты наведения и управление огнем.[5] Первоначальный ответный огонь противника был неточным, но к середине дня он улучшился достаточно, чтобы заставить крейсер уклоняться.

Во второй половине дня 9 июня Таскалуса вернулся в Плимут для пополнения ее истощенных боеприпасов. Вернувшись в окрестности Иль Сен-Маркуф Вечером 11-го она оставалась на станции в районе огневой поддержки до 21 июня, обеспечивая огневую поддержку по вызову своей береговой группы управления огнем, работающей с Армия единицы. Затем она вернулась в Великобританию.

Пять дней спустя, 26 июня, армейский VII корпус атаковал Шербур, поддерживаемые кораблями прикрытия со стороны моря. Четыре часа, Таскалуса и ее супруги сражался с точными немецкими береговыми батареями. Во время боя противник часто садился на британские и американские корабли и заставлял их уклоняться. Огромные облака дыма и пыли, поднявшиеся в результате интенсивной бомбардировки с моря и суши, первоначально препятствовали огню союзников. Однако к полудню видимость улучшилась и значительно повысила точность обстрела.

В июле, обеспечив плацдарм в Нормандии, и войска союзников продвинулись в оккупированную Францию, Таскалуса приготовленный на пару из Белфаст в Средиземное море, чтобы присоединиться к британским, французским и американским силам, собирающимся для Операция Anvil-Dragoon, вторжение в южную Францию.

Август 1944 г. - январь 1945 г.

После предварительных учений по бомбардировке Оран, Французская Северная Африка, Таскалуса был основан на Палермо, Италия, и стартовал 13 августа. Два дня спустя, Таскалуса начал огонь в 06:35 и продолжал обстреливать цели на берегу до тех пор, пока объединенные силы союзников не штурмовали пляжи в 8:00 часов утра. Затем, двигаясь по кривой 100 саженей (180 м), Таскалуса неторопливо обошел береговую линию, визуально осматривая ее в поисках подходящих целей. Проблемный ДОТ в Санкт-Рафель волнолом спровоцировал Таскалуса'Внимание, 8-дюймовые (200-мм) снаряды крейсера вскоре уничтожили его. Воздушные корректировщики обнаружили полевую батарею, и Таскалуса'Артиллеристы сразу вывели его из строя тремя попаданиями.

В течение следующих 11 дней крейсер оказывал огневую поддержку правому флангу наступления армии к итальянской границе. Она вступила в бой с немецкими береговыми батареями и отбила атаки с воздуха. Рейды, проведенные Юнкерс Ju 88s и Дорнье До 217s поодиночке или небольшими группами - обычно это происходило во время ночного ухода войск прикрытия с плацдармов. Эти высотные атаки включали использование планерных бомб с радиолокационным управлением. Однако радиолокационные контрмеры и устройства постановки помех, а также эффективное уклонение и стрельба предотвратили эти сумеречные и ночные атаки.

В сентябре, когда союзные войска заняли плацдармы как на западе, так и на юге Франции, Таскалуса возвращен в Соединенные Штаты для переоборудования на Филадельфийская военно-морская верфь. После короткого периода упражнений в Chesapeake залив, она проследовала через Панамский канал к западному побережью и доложила главнокомандующему, Тихоокеанский флот. Сделав краткую остановку в Сан-Диего, она двинулась на запад к Перл Харбор, где она выполняла различные упражнения перед тем, как отправиться в Улити присоединиться к командиру, 3-й флот в январе 1945 г.

Февраль 1945 г. - август 1945 г.

USS Таскалуса и USS Арканзас (на заднем плане) бомбардировка Иводзимы, 17 февраля 1945 года. Воут OS2U Зимородок летит на переднем плане.

После вылета из Улити она присоединилась к группе бомбардировок. Иводзима на рассвете 16 февраля. Три дня спустя, когда волны десантных судов устремились к берегу, чтобы вторгнуться на остров, Таскалуса'пушки обстреляли японские позиции внутри страны. Затем, когда американцы достигли суши, ее батареи поддерживали их продвижение непрерывным огнем и освещением. Это продолжалось с 19 февраля по 14 марта на всех этапах ожесточенной кампании по отвоеванию острова у японцев.

После операции на Иводзиме она вернулась в Улити, чтобы присоединиться к Целевая группа 54 (TF 54), потратив четыре напряженных дня на пополнение запасов, боеприпасов и топлива в рамках подготовки к следующей операции: Окинава, в конце цепи японских домашних островов. На Вербное воскресенье, 25 марта, Таскалуса'Основная и вторичная батареи открыли огонь по береговым целям, обнаруженным воздушной разведкой. Временные соображения позволили только шестидневную передышку в середине напряженной кампании для целей пополнения запасов, Таскалуса дежурил всю операцию.

Таскалуса'очарованная жизнь перед лицом всего, что Ось могла бросить в нее, все еще удерживаемого через водоворот камикадзе Которые прибыли на корабли вторжения и их сопровождение со всех сторон. "Божественный ветер "прилетели с японских островов, в виде самолетов, пилотируемых лояльными к своим Император что они без колебаний отдали свои жизни, защищая свою родную землю.

Таскалуса'артиллеристы забрызгали двух нарушителей. Один направился к причуде Техас, разлетелась на части, когда снаряды крейсера забрызгали ее в кильватере старого линкора. Другой направился к эсминцу сопровождения на экране только для того, чтобы разбрызгаться после попадания в завесу огня из орудий крейсера.

На берегу осталось лишь разгромить решительное сопротивление, когда Таскалуса вылетел с Окинавы 28 июня. Через два дня она прибыла в Залив Лейте, Филиппинские острова; там докладывая командиру, 7-й флот, по долгу службы. Шесть недель спустя, когда военные корабли союзников почти безнаказанно обстреливали ее берега, а самолеты союзников сметали ее небо с быстро сокращающимся числом ее обороняющихся самолетов, Япония сдалась.

27 августа Таскалусавместе с другими частями 7-го флота ушел Субик-Бэй на Филиппинах, направляясь в Корейский и Маньчжурский воды.

Послевоенный

Она коснулась Циндао, Китай, по пути, и отправился в круиз из недавно освобожденных портов Дайрен и Порт-Артур, Маньчжурия; Chefoo, Таку, Вэйхайвэй и Чинвантао, Китай, прежде чем окончательно бросить якорь Джинсен (сейчас же Инчхон ), Корея 8 сентября для поддержки высадки десантников поблизости.

После пребывания 22 дня, Таскалуса 30 сентября снова вышел в море, направляясь в Таку, Китай, для поддержки высадившихся там морских пехотинцев. В следующий раз она отплыла в Chefoo 6 октября, но, по пути, получила приказ сменить пункт назначения на Джинсен, чтобы взять провизию.

Как китайский Националист и коммунистические силы Американские силы, пытаясь контролировать территорию, ранее находившуюся под контролем Японии, выполняли непростую роль наблюдателей. Таскалуса прибыл с Чефу, который тогда был задержан коммунистами, 13 октября. Оставшись до 3 ноября, она стояла на якоре у порта, хорошо осведомляясь о ситуации на берегу посредством ежедневных совещаний с представителями коммунистической партии. Восьмая армия маршрута. В этот период войска коллаборационистов, которые были верны японцам во время войны, столкнулись с коммунистическими силами возле Чефу.

3 ноября он вышел в море, направляясь в Циндао, где крейсер провел один вечер, прежде чем проследовать вдоль побережья Китая, чтобы зайти в Шанхай. Там она взяла на борт 214 армейских и 118 морских пассажиров для "Волшебный ковер «транспортировка домой для демобилизации.

Он прибыл на Гавайи 26 ноября, где были установлены дополнительные пассажирские сооружения, и взял на борт еще 206 человек перед тем, как покинуть гавайские воды 28 ноября и прибыть в Сан-Франциско 4 декабря. После рейсового ремонта корабль отправился в южной части Тихого океана 14 декабря через Соломоновы острова, и приступил к Нумеа, Новая Каледония.

Таскалуса погрузил войска в Гуадалканал, переехал в Острова Рассела где она взяла на борт больше пассажиров и прибыла в Нумеа на Новый год 1946 года. К полудню корабль уже отправился на западное побережье с более чем 500 пассажирами.

Она прибыла в Перл-Харбор через девять дней после начала нового года, заправилась топливом и взяла дополнительных демобилизованных военнослужащих для перевозки домой. Она отплыла в Сан-Франциско 10 января и прибыла через пять дней. 29 января мужчины доставили, Таскалуса вышла из Сан-Франциско на восточное побережье в своем последнем круизе в качестве активного члена флота.

Выведен из строя в Филадельфии 13 февраля 1946 г. Таскалуса оставалась там в резерве, пока не была сбита Регистр военно-морских судов 1 марта 1959 г. Ее корпус был продан 25 июня Boston Metals Company из Балтимор, Мэриленд, на слом.

Бывшая мачта корабля является центральным элементом Мемориального парка ветеранов Таскалузы, где также находится одно из ее пятидюймовых орудий.

Награды

Таскалуса получил семь Звезды битвы за службу во время Второй мировой войны.

Рекомендации

  1. ^ "Данные кораблей, Военно-морские суда США". Военно-морское ведомство США. 1 июля 1935. С. 16–23.. Получено 6 октября 2015.
  2. ^ Рикард, Дж (19 декабря 2014 г.). «Военный корабль США Тускалуса (CA-37)». Historyofwar.org. Получено 8 октября 2015.
  3. ^ "Список крейсеров США: легкие / тяжелые / зенитные крейсеры, часть 1". Hazegray.org. 22 января 2000 г.. Получено 8 октября 2015.
  4. ^ а б Гизе, О., 1994, Съемки войны, Аннаполис: Военно-морской институт США, ISBN  1557503079
  5. ^ «ВКС-7».
  • Боевые корабли Джейн времен Второй мировой войны. Студия. 1989 г. ISBN  1-85170-194-X.
  • Фэи, Джеймс С. (1941). Корабли и самолеты флота США, издание Two-Ocean Fleet. Корабли и самолеты.

Эта статья включает текст из всеобщее достояниеСловарь американских военно-морских боевых кораблей. Запись можно найти Вот.

Примечания

внешняя ссылка