Военный корабль США Честер (CA-27) - USS Chester (CA-27)

Для других кораблей с таким же названием см. USS Chester.

USS Chester (CA-27) Мэр-Айленд октябрь 1943.jpg
USS Честер (CA-27), от Военно-морская верфь Маре-Айленд, Вальехо, Калифорния, после ремонта и капитального ремонта торпеды, 2 октября 1943 г.
История
Соединенные Штаты
Имя:Честер
Тезка:Город Честер, Пенсильвания
Заказал:18 декабря 1924 г.
Награжден:13 июня 1927 г.
Строитель:Нью-Йоркская судостроительная корпорация, Камден, Нью-Джерси
Расходы:10 815 000 $ (контрактная цена)
Выложено:6 марта 1928 г.
Запущено:3 июля 1929 г.
При поддержке:Мисс Дж. Т. Блейн
Введен в эксплуатацию:24 июня 1930 г.
Списано:10 июня 1946 г.
Реклассифицировано:CA-27, 1 июля 1931 г.
Поражены:1 марта 1959 г.
Идентификация:
Почести и
награды:		Bronze-service-star-3d.pngСеребряный-сервис-звезда-3d.png 11 × Звезды битвы
Судьба:Продан на металлолом 11 августа 1959 г.
Положение дел:сдан на слом Панама-Сити, Флорида
Общие характеристики (в состоянии постройки)[1][2]
Класс и тип:Нортгемптон-учебный класс крейсер
Смещение:9 200 длинных тонн (9300 т) (стандарт)
Длина:
  • 600 футов 3 дюйма (182,96 м) оа
  • 570 футов (170 м) pp
Луч:66 футов 1 дюйм (20,14 м)
Проект:
  • 16 футов 6 дюймов (5,03 м) (среднее)
  • 23 фута (7,0 м) (макс.)
Установленная мощность:
Движение:
Скорость:32.7 кн (37,6 миль / ч; 60,6 км / ч)
Классифицировать:10,000 nmi (12000 миль; 19000 км) на скорости 15 узлов (17 миль / ч; 28 км / ч)
Емкость:1500 коротких тонн (1400 т) горючее
Дополнение:92 офицера 608 зачислены
Датчики и
системы обработки:		CXAM радар с 1940 г.
Вооружение:
Броня:
На самолетах:4 × гидросамолеты (добавлено 1932 г.)
Авиационные объекты:2 × Мидель катапульты (добавлено 1932 г.)
Общие характеристики (1945 г.)[2][3]
Вооружение:

USS Честер (CL / CA-27), а Нортгемптон-учебный класс крейсер, был вторым кораблем ВМС США назван в честь города Честер, Пенсильвания.

Строительство и ввод в эксплуатацию

Честер был спущен на воду 3 июля 1929 г. Нью-Йоркская судостроительная корпорация, Камден, Нью-Джерси;[4] спонсируется мисс Дж. Т. Блейн; сдан 24 июня 1930 г., Капитан Артур Фэрфилд командует; и сообщил Атлантический флот.[5]

Межвоенный период

Честер очистил Ньюпорт, Род-Айленд, 13 августа 1930 года для обширного европейского круиза. Она посетила Барселона, Неаполь, Константинополь, Фалерон Бэй, и Гибралтар перед возвращением в Честер, штат Пенсильвания, на ремонтные работы 13 октября. Она присоединилась к разведывательному флоту в качестве флагмана командирских дивизий легких крейсеров, а 6 марта 1931 г. Секретарь военно-морского флота для зоны канала, где он наблюдал ежегодную проблему с флотом из Техас. Честер отнес секретаря обратно в Майами, Флорида, прибыла 22 марта, затем отплыла в Наррагансет Бэй для учений и дежурного сопровождения двух французских крейсеров посещения.[5]

Первоначально классифицировался как легкий крейсер, CL-27, из-за ее тонкой брони, Честер был переименован в тяжелый крейсер, СА-27, из-за ее 8-дюймовой пушки в соответствии с положениями Лондонский военно-морской договор 1930 г., действует с 1 июля 1931 г.

После капитального ремонта на Нью-Йоркская военно-морская верфь во время которого она была оборудована двумя катапультами на миделе, Честер выделялся из Хэмптон-роудс 31 июля 1932 года с самолетами и боеприпасами для Западного побережья. Она прибыла в Сан-Педро, Калифорния 14 августа и включился в регулярную деятельность флота. Отбыв из Сан-Педро 9 апреля 1934 года в качестве флагмана командира эскадрильи специальной службы, она прибыла в Нью-Йорк 31 мая на тот день. Президентский военно-морской обзор, возвращаясь в Сан-Педро 9 ноября. прапорщик Ричард О'Кейн, кто выиграет Медаль за отвагу как самый успешный офицер подводных лодок США во Второй мировой войне, служил на борту Честер в течение одного года в качестве младшего офицера стрелкового дивизиона, а затем в качестве офицера связи после окончания Военно-морская академия США в 1934 г.[6] 25 сентября 1935 г. Честер приступил к Секретарь войны и его отряд для путешествия в Филиппины в связи с инаугурацией президента Содружества Филиппин 15 ноября. Возвращаясь к Сан-Франциско 14 декабря 1935 года она возобновила операции в составе 4-й крейсерской дивизии.[5]

Отплыв из Сан-Франциско 28 октября 1936 г., Честер прибыл в Чарльстон, Южная Каролина, 13 ноября и вылетел через пять дней для сопровождения Индианаполис с Президент Франклин Рузвельт отправился с визитом доброй воли в Буэнос айрес, Аргентина и Монтевидео, Уругвай. Честер вернулся в Сан-Педро 24 декабря.[5]

Честер оставался на Западном побережье для учений флота и тренировочных походов в воды Гавайев и Аляски с 1937 года, за исключением круиза на Восточное побережье для учений и капитального ремонта (23 сентября 1940 - 21 января 1941).[5] Честер был одним из шести кораблей, получивших новый RCA CXAM радар в 1940 г.[7]

Домашний порт на Перл Харбор с 3 февраля крейсер прошел учения в водах Гавайев и совершил один рейс к Западному побережью с командиром разведывательного отряда (14 мая 1941 г. - 18 июня 1941 г.). С 10 октября по 13 ноября она сопровождала два армейских транспорта с подкреплением в Манила, Филиппинские острова. По возвращении она присоединилась Нортгемптон и Предприятие и был в море, возвращаясь из Остров Уэйк когда Японский атаковал Перл-Харбор.[5]

Вторая Мировая Война

Честер продолжал патрулировать с оперативной группой 8 (TF 8) в гавайских водах. 12 декабря ее самолеты бомбили подводную лодку, затем Балч на атаку глубинной бомбы, которая продолжалась до потери контакта.[5]

1942

Честер поддержал высадку подкреплений на Самоа (18-24 января 1942 г.), затем присоединился к оперативной группе 8.3 (TG 8.3) под командованием адмирала Уильяма Хэлси для успешной рейд на Taroa (1 февраля). Выходя на пенсию под сильным воздушным ударом, она получила взрыв бомбы в колодце, в результате чего восемь человек погибли и 38 получили ранения. Честер был единственным надводным кораблем, потерявшим людей в первой атаке на поверхности Тихоокеанской войны. 3 февраля она вернулась в Перл-Харбор для ремонта.[5]

После эскорта в Сан-Франциско, Честер присоединился к TF 17 для Гуадалканал -Тулаги рейд (4 мая); нападение на Остров Мисима, Архипелаг Луизиады (7 мая); и Битва в Коралловом море (8 мая), во время которого ее постоянный зенитный огонь защищал авианосцы, нанося удары с воздуха, которые остановили силы вторжения, направлявшиеся к Порт-Морсби, Новая Гвинея. Пять из Честер'экипаж был ранен в этой схватке. 10 мая она приняла 478 выживших Lexington из Hammann, которому она передала Остров Тонга 15 мая.[5]

После капитального ремонта на Западном побережье, Честер прибыл в Нумеа 21 сентября 1942 г., чтобы присоединиться к TF 62 для высадки на Фунафути, Острова Эллис (2–4 октября). Затем он двинулся на юг и, путешествуя в поддержку операций на Соломоновых островах, особенно к северу от островов Новые Гебриды, Честер попала торпеда из I-176 по правому борту, 20 октября на миде корабля погибли 11 и были ранены 12. Он вернулся в Эспириту-Санто своим ходом на аварийный ремонт 23 октября. Через три дня, Президент Кулидж подорвался на мине, и Честер отправила ей на помощь пожарные и спасательные группы, а также взяла 440 выживших для перевозки в Эспириту-Санто. Она плыла к Сидней, Австралия, 29 октября на ремонт и далее Рождество, отправился в Норфолк и провел капитальный ремонт.[5]

1943

Вернувшись в Сан-Франциско 13 сентября 1943 г., Честер дежурил по эскорту между этим портом и Перл-Харбором до 20 октября. 8 ноября она очистила Перл-Харбор от вторжения на острова Гилберта. 18–20 ноября после авианалетов эсминцы и крейсеры обстреляли Тараву. «Честер» был головным кораблем и в первые два дня получил точный огонь с берега. В Честервместе с остальной частью дивизии также обстрелял Апемому, еще одного из Гилбертов. Она покрыла приземления на Остров Абемама и обстрелял Тароа, Wotje, и Малоэлап.[5]

1944

Честер предполагается, что противолодочный и зенитный патруль отключен Маджуро до 25 апреля 1944 г., когда он отплыл в Сан-Франциско для короткого ремонта (6–22 мая). Она присоединилась к TF 94 в Остров Адак, Аляска 27 мая за обстрелы г. Мацува и Парамуширу в Курилы 13 июня и 26 июня, затем отплыл в Перл-Харбор, прибыв 13 августа.[5]

Честер вылетел 29 августа с TG 12.5 для бомбардировки острова Уэйк (3 сентября), затем прибыл в Эниветок 6 сентября. Она улетела Сайпан и участвовал в обстреле Остров Маркуса 9 октября перед присоединением к ТГ 38.1 авианосец наносит удары по Лусон и Самар в поддержку Лейте операций, а также поиск сил противника после Битва за залив Лейте (25–26 октября).[5]

1945

С 8 ноября 1944 г. по 21 февраля 1945 г. Честер работал с Улити и Сайпан при бомбардировке Иводзима и Бонинс, поддерживая высадку вторжения 19 февраля.[5]

После очередного капитального ремонта на Западном побережье, Честер вернулся в Улити 21 июня и провел патрулирование Окинава с 27 июня, а также прикрытие операций по тралению к западу от острова. В конце июля Честер был назначен в состав войск прикрытия Береговой ударной группы (TG 95.2) с Дельта реки Янцзы и защита от траления. В августе он совершил плавание на Алеутские острова и в последний день месяца отплыл для участия в оккупационных высадках на Оминато, Аомори, Хакодатэ, и Отару в сентябре-октябре.[5]

Послевоенный

Честер погрузился в войска, направлявшиеся домой в Иводзиме, и 2 ноября отплыл в Сан-Франциско, прибыв туда 18 ноября. Она совершила еще одно путешествие в Гуам доставить военнослужащих домой (24 ноября - 17 декабря), затем 14 января 1946 г. Филадельфия, прибытие 30 января.[5]

Честер был выведен из строя в резерв в Филадельфии 10 июня. Она была продана на металлолом 11 августа 1959 года.[5]

Награды

Честер получил 11 Звезды битвы за Вторая Мировая Война служба.

Галерея

  • Честер как закончено, 1930

  • Честер в августе 1942 г.

  • Честер в октябре 1943 г. после ремонта торпеды.

  • Честер с маскировкой 32, образец 9д, 1944 г.

  • Фок-мачта была сокращена и уменьшена для экономии верхнего веса, а грот-мачта была перемещена вперед и установлена ​​вокруг кормовой дымовой трубы в 1945 г.

  • По дороге к разбойному двору, 1959 г.

Рекомендации

  1. ^ "Данные кораблей, Военно-морские суда США". Военно-морское ведомство США. 1 июля 1935. С. 16–23.. Получено 2 октября 2015.
  2. ^ а б "Список крейсеров США: легкие / тяжелые / зенитные крейсеры, часть 1". Hazegray.org. 22 января 2000 г.. Получено 2 октября 2015.
  3. ^ Рикард, Дж (26 февраля 2014 г.). «Тяжелые крейсера класса Нортгемптон». Historyofwar.org. Получено 13 ноября 2015.
  4. ^ «Нью-Йорк судостроение, Камден, штат Нью-Джерси». Shipbuildinghistory.com. 17 марта 2014 г.. Получено 2 октября 2015.
  5. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q «Честер II (СА-27)». Словарь американских военно-морских боевых кораблей. Военно-морское командование истории и наследия. 30 июня 2015 г.. Получено 14 ноября 2015.
  6. ^ О'Кейн, Ричард Х. WAHOO Патрули самой известной подводной лодки Америки времен Второй мировой войны (1987) Presidio Press ISBN  0-89141-301-4 стр.1-3
  7. ^ Макинтайр, Дональд, CAPT RN (сентябрь 1967 г.). «Корабельная РЛС». Труды Военно-морского института США. Цитировать журнал требует | журнал = (помощь)CS1 maint: несколько имен: список авторов (связь)

Библиография

  • Боевые корабли Джейн времен Второй мировой войны. Студия. 1989 г. ISBN  1-85170-194-X.
  • Фэи, Джеймс С. (1941). Корабли и самолеты флота США, издание Two-Ocean Fleet. Корабли и самолеты.
  • Сильверстоун, Пол Х (1965). Военные корабли США Второй мировой войны. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  0-87021-773-9.
  • Райт, Кристофер С. (сентябрь 2019 г.). «Вопрос 7/56: Какие радиолокационные системы были установлены на кораблях азиатского флота США в декабре 1941 года». Военный корабль Интернэшнл. LVI (3): 192–198. ISSN  0043-0374.

Эта статья включает текст из всеобщее достояниеСловарь американских военно-морских боевых кораблей. Запись можно найти Вот.

внешняя ссылка