USS ARD-1 - USS ARD-1
 USS ARD-1 на буксире USS Мост 28 октября 1934 г. | |
| История | |
|---|---|
 Соединенные Штаты | |
| Имя: | USS АРД-1 |
| Строитель: | Pacific Bridge Company |
| Положил: | 1933 |
| Запущен: | Сентябрь 1934 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 19 декабря 1935 г. |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | АРД-1-учебный класс вспомогательный ремонтный док |
| Смещение: | 2200 тонн (легкие) |
| Длина: | 393 футов 6 дюймов (119,94 м) |
| Движение: | нет, буксируемый |
| Дополнение: | 131 |
| Примечания: | Первый ARD - Вспомогательный ремонтный док |
USS ARD-1 был вспомогательный ремонтный док служа с ВМС США в течение Вторая Мировая Война в качестве Вспомогательный плавучий сухой док. АРД-1 был построен Pacific Bridge Company и завершен в сентябре 1934 г. АРД-1 был сдан в Аламеда, Калифорния 19 декабря 1935 г. затем отбуксирован в Сан Диего, Калифорния. АРД-1 был первым в своем классе самоподдерживающимся судоремонтным доком в форме корпуса. АРД-1 смог ремонтировать корабли в Военно-морской флот в удаленных местах. Лейтенант командир Чарльз М. Джонсон первым командовал АРД-1.
Предпосылки и дизайн
USS ARD-1 был третьим стальным плавучим сухой док построен для ВМС США. Первые два были YFD-2 построен в 1901 году и USS Дьюи построен в 1905 году. Хотя эти два плавучих сухих дока работали очень хорошо, они оказались не очень мобильными. Оба оказались трудными для буксировки, поскольку оба не хватало Луки резать хоть волны. Нужен был новый дизайн, или, как оказалось, старый дизайн был заменен новым. В прошлом деревянные корпуса судов без внутренней части использовались для установки в сухой док меньшего корабля, который мог поместиться в сухой док. Нужна была такая конструкция, но со стальным корпусом корабля. Ремонтный док будет из новой современной стали балласт понтоны танки что может быть затоплено водой до погружать док или выкачивается, чтобы поднять корабль, нуждающийся в ремонте. Между 1920 и 1930 годами Бюро верфей и доков ВМС США провело многочисленные исследования различных типов мобильных доков, как сигнальных, так и секционных типов. Лучшим из них был цельный док, по форме напоминающий корабль, с формованным закрытым носом и кормой, которую можно было открывать или закрывать. Корма могла закрываться откидной заслонкой на донных петлях, приводимой в действие гидроцилиндрами. Эти кормовые ворота можно было опустить для входа корабля в затопленный док, а затем закрыть, чтобы не допустить волну. АРД-1 для работы не требовался полностью спокойный отсек. Новый ARD-1 будет самодостаточным и будет иметь руль помочь в буксировке, перемещении АРД-1 очень мобильный. Подъем АРД осуществлялся путем откачки воды из балластных отсеков и основного таза корабля. АРД будут оборудованы дизельной электростанцией, насосной станцией, ремонтными мастерскими и жилыми помещениями для экипажа. ARD-1 был первым сухим доком, который был достаточно самодостаточным, чтобы присоединиться к флоту в отдаленных водах. АРД-1 мог поднимать корабли массой до 2200 тонн, ремонтировать малые суда, буксиры, малые эсминцы и малые подводные лодки. Конструкция была настолько хороша, что в период с 1942 по 1944 год было построено 30 доков ARD. Необходимость ремонта больших кораблей и подводных лодок означала, что следующие ARD были спроектированы несколько крупнее. Другие улучшения также были сделаны на основе того, что было извлечено из АРД-1. ARD были развернуты по всему миру во время Вторая мировая война. [1][2][3]
USS ARD-1 Вторая мировая война
АРД-1 был отбуксирован на Военно-морская база Сан-Диего для испытаний в 1936 году. На одном из отремонтированных кораблей находился Военный корабль США "Эйлвин" (DD-355) 1375 тонн 341 фут 3 дюйма (104,01 м) в длину Фаррагут-учебный класс разрушитель был отремонтирован в 1938 году.[4] В АРД-1 был следующий на буксире Перл Харбор, там АРД-1 демонстрируя свою эффективность.
Несколько кораблей отремонтированы в АРД-1:
- USS Поджигатель (АЕ-24) а Корабль с боеприпасами нитро-класса был отремонтирован.
- USS Monssen (ДД-436) (ДД-436) отремонтирован 31 марта 1942 г.
- USS Гарантия (АРС-25) был отремонтирован.
- USS Spectacle (AM-305) был отремонтирован после камикадзе атака 22 мая 1945 г. АРД-1 был доставлен на передовую военно-морскую базу в Керама Ретто, Остров Окинава отремонтировать многие корабли, поврежденные атаками камикадзе. ARD-1 провела множество временных ремонтов, чтобы вернуть корабли в строй. Многие другие ARD присоединились АРД-1 в этой важной задаче. Это минимизировало время простоя кораблей на ремонт.[5][6][7][8]
После войны
21 октября 1946 г. АРД-1 был выведен из эксплуатации и возвращен в США. В 1950-е годы АРД-1 был отбуксирован на Портсмутская военно-морская верфь недалеко от города Портсмут, Нью-Гэмпшир и используется для ремонта малых подводных лодок.[9]
Рекомендации
- ^ Popular Science, февраль 1937 г., стр. 43
- ^ Гипервойна: ВМС США, Создание баз военно-морского флота во время Второй мировой войны Глава IX Плавучие сухие доки, стр. 209
- ^ Интернет-энциклопедия Тихоокеанской войны, Плавучие сухие доки
- ^ Эйлвин (DD-355)
- ^ USN, USS Spectacle (AM-305)
- ^ Bureau of Ships Journal, Volume 1, May 1953, page 4.
- ^ rootweb.com, Уэйн Лойд Чут
- ^ navsource, USS АРД-1
- ^ Bureau of Ships Journal, Volume 1, May 1953, page 5.
 | Эта статья о конкретном корабле или катере Вооруженных сил США является заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |