Военный корабль США Корри (DD-463) - USS Corry (DD-463)

Для других кораблей с таким же названием см. USS Corry.

USS Corry (DD-463) с сетями на боку, спасая выживших U-801 после того, как подводная лодка была потоплена самолетами и надводными кораблями группы USS Block Island (CVE-21) в позиции 16 ° 41 'северной широты, 29 ° 58 'з.д., 17 марта 1944 г.
USS Корри спасает выживших U-801, 17 марта 1944 г.
История
Соединенные Штаты
Имя:Корри
Тезка:Уильям М. Корри младший
Строитель:Чарльстонская военно-морская верфь
Выложено:4 сентября 1940 г.
Запущено:28 июля 1941 г.
Введен в эксплуатацию:18 декабря 1941 г.
Судьба:Потоплен 6 июня 1944 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Gleaves-учебный класс разрушитель
Смещение:1630 тонн
Длина:348 футов 3 дюйма (106,15 м)
Луч: 36 футов 1 дюйм (11,00 м)
Проект: 11 футов 10 дюймов (3,61 м)
Движение:
  • 50000 л.с. (37000 кВт);
  • 4 котла;
  • 2 гребных винта
Скорость:37,4 узлов (69 км / ч)
Классифицировать:6500 миль (12000 км; 7500 миль) на скорости 12 узлов (22 км / ч; 14 миль / ч)
Дополнение:16 офицеров, 260 в армии
Вооружение:

USS Корри (DD-463), а Gleaves-учебный класс разрушитель, (также известный как Бристоль класса), был вторым кораблем ВМС США быть названным в честь Лейтенант командир Уильям М. Корри младший, офицер ВМФ во время Первая Мировая Война и получатель Медаль за отвагу.

Корри был запущен 28 июля 1941 г. Чарльстонская военно-морская верфь, спонсируемая мисс Джин Констанс Корри.[1] Корабль был заказанный 18 декабря 1941 г. командовал лейтенант-коммандер Э. К. Берчетт; и сообщил Атлантический флот США.

История обслуживания

1942–1944

Корри провели спецоперации с Радио Вашингтон на Аннаполис с 18 по 21 мая 1942 г., затем плавал в сопровождении SSКоролева Елизавета в Нью-Йоркская гавань 22 мая. После эскортного рейса в Бермуды, она патрулировала Ньюфаундленд с 31 мая по 23 июня и снова присоединилась к своей группе в Ньюпорт 1 июля. Затем она выполняла прибрежное патрулирование и сопровождение, несколько раз совершая плавание в порты Карибского моря, до 19 октября, когда она зашла на Бермудские острова. В этот период она подбирала выживших из торпедированных эсэсовцев.Рут со спасательного плота Тринидад.

Корри очистил Бермуды 25 октября 1942 г. Касабланка участвовать в Марокканские посадки, на экране авианосец Рейнджер. Она покинула Касабланку 16 ноября, чтобы Норфолк и Бостон. После капитального ремонта она возобновила работу в прибрежных и Карибский бассейн операций до 13 февраля 1943 года, когда она отплыла в сопровождении из Норфолка в Северная Африка, вернувшись 6 марта для операций в Западной Атлантике. 11 августа он отплыл в Шотландию и работал с Британский флот метрополии, один раз совершив круиз в Норвегию для сопровождения Рейнджер в успешном налете союзников на Будё, Норвегия в октябре 1943 г. (Руководитель операции ). Корри дважды отплыл в Исландия для прикрытия движения по России конвои. Возвращаясь в Бостон 3 декабря, Корри отплыл 24 декабря для сопровождения в Жители Нового Орлеана и Панама.

Подобные операции продолжались до 16 февраля 1944 г., когда Корри отплыл для охотник убийца операции в Атлантике с оперативной группой 21.16 (TG 21.16), прибывшей в Касабланку 8 марта. Она покинула Касабланку 11 марта, а 16 марта присоединилась к Бронштейн в атаке U-801. Следующий Корри's глубинная бомба атака в середине дня 17 марта, когда подводная лодка всплыла Корри потопили ее огнем и подняли 47 выживших. Двумя днями позже, 19 марта 1944 г., Корри спас восемь выживших U-1059, который был потоплен на 13 ° 06′N 33 ° 26'з.д. / 13,10 ° с. Ш. 33,44 ° з. / 13.10; -33.44, к юго-западу от Острова Зеленого Мыса, самолетом из Остров Блок.[2] Среди U-1059 оставшихся в живых был командиром. Корри прибыл в Бостон 30 марта для капитального ремонта с последующим обучением.

Вторжение в Нормандию

Корри очистил Норфолк 20 апреля 1944 года для Великобритании для участия в постановке Вторжение в нормандию. Начиная с Плимут, Англия, она была ведущим эсминцем оперативной группы «Вторжение в Нормандию», сопровождавшей корабли и транспорты через Ла-Манш. По прибытии у берегов Нормандия, Франция, она направилась в Иль Сен-Маркуф, ее пост огневой поддержки на передовой на Юта Бич в Вторжение в нормандию.

В качестве H-Hour (06:30) приблизился, когда войска начали пробиваться на пляжи, самолет, которому было поручено закурить Корри был сбит, оставив корабль незащищенным от немецких береговых батарей. Маневрируя на расстоянии не менее 1000 ярдов от пляжа, Корри произвел несколько сотен выстрелов из 5-дюймовых боеприпасов по многочисленным наземным целям. Примерно в час. Во время дуэли с береговой батареей Корри получила несколько попаданий снарядов калибра 210 мм (8 дюймов) в инженерные помещения на миделе.[3] Заклинив руль направления, она сделала круг, прежде чем весь пар улетучился. Все еще под шквальным огнем, Корри начал быстро тонуть с ней киль сломанная и трещина шириной в фут на ее главной палубе на миделе. После приказа покинуть корабль члены экипажа боролись, чтобы выжить в леденящей до костей воде с температурой 12 ° C (54 ° F) более двух часов, ожидая спасения под постоянным вражеским огнем немецких артиллеристов.

Один из членов экипажа поднял американский флаг. Корри's грот-мачта, которая оставалась над поверхностью мелкой воды глубиной 30 футов (9,1 м), когда судно садилось на дно в 49 ° 30′50 ″ с.ш. 1 ° 11′30 ″ з.д. / 49,51389 ° с.ш.1,19167 ° з. / 49.51389; -1.19167Координаты: 49 ° 30′50 ″ с.ш. 1 ° 11′30 ″ з.д. / 49,51389 ° с.ш.1,19167 ° з. / 49.51389; -1.19167.[4] Корри выжившие были спасены Fitch, Hobson, Дворецкий, и ПТ-199. Из ее экипажа 24 человека погибли и 60 получили ранения.

Несоответствие по поводу затопления Корри

Два промаха береговых батарей против USS Корри

Примерно через две недели после Дня Д появился подробный отчет, в котором говорилось, что сильный артиллерийский огонь прекратился. Корри должен был быть представлен как официальный отчет о потере корабля, но он был внезапно отменен и переписан. Этот последний официальный отчет о потерях Корри на последней странице указано, что в результате обстрела был нанесен «просто случайный ущерб».[4] Официальный отчет о потере судна за Корри заявляет, что в 06:33 она попала в мой, который, как сообщалось, взорвался под ее инженерными помещениями.[4] Ни с офицерами, ни с экипажем не консультировались для внесения вклада в переписывание отчета.

В первоначальных отчетах командующего указано, что Корри был потоплен залпом крупнокалиберных снарядов, которые взорвались на миделе корабля ниже уровня воды в инженерных помещениях и привели к поломке пополам и потоплению судна.[5]В немецких отчетах также говорится, что Батарея Saint Marcouf (Crisbecq) под командованием Вальтер Омсен, расположен 1 1⁄2 миль (2,4 км) вглубь суши, своими тремя 210-миллиметровыми орудиями (8,25 дюйма) поразили прямой удар по американскому военному кораблю примерно в час. (06:30), в результате чего он затонул. Первоначально считалось, что военный корабль легкий крейсер (из-за Корри's силуэт, напоминающий силуэт лёгкого крейсера вдали).[6]

Награды

Корри получил четыре Звезды битвы за Вторая Мировая Война служба.

Рекомендации

  1. ^ "USS Корри (ДД-463), 1941–1944 гг. ". Онлайн-библиотека избранных изображений. НАС. Военно-морской исторический центр. 24 января 2004 г.. Получено 3 апреля 2008.
  2. ^ Guðmundur Helgason. "U-1059". uboat.net. Получено 1 апреля 2008.
  3. ^ Кевин МакКернон. «6 июня 1944 г. - День Д». Получено 3 апреля 2008.
  4. ^ а б c Кевин МакКернон. «Выдержка из судового рапорта». Получено 8 апреля 2008.
  5. ^ Кевин МакКернон. «Два отчета о первоначальных потерях с подробным описанием стрельбы как причины». Получено 8 апреля 2008.
  6. ^ Кевин МакКернон. "Немецкие отчеты о дне Д с батареи Сен-Маркуф (Крисбек)". Получено 8 апреля 2008.

http://www.uss-corry-dd463.com/d-day_u-boat_photos/d-day_McKay.htm

внешняя ссылка