Galleass - Galleass
Галлеас были военные корабли, разработанные из крупных торговых галеры,[1] и предназначен для сочетания скорости галеры с мореходностью и артиллерией галеон. Хотя галеасы, возможно, никогда не полностью соответствовали их ожиданиям, тем не менее, они оставались значимыми элементами в раннем современном военно-морском арсенале в течение значительного времени.[2]
Разработка
Переоборудованные для использования в военных целях, галеры были выше, крупнее и медленнее обычных («легких») галер. У них было до 32 весел, на каждое работали до пяти человек. Обычно у них было три мачты, бак и кормовой замок. Много усилий было приложено в Венеция чтобы эти галеры как можно быстрее могли соревноваться с обычными галерами. Оружейная дека обычно проходила над головами гребцов, но есть и фотографии, показывающие обратное расположение. Галлеасы обычно имели больше парусов, чем настоящие галеры, и были гораздо опаснее;[3] галера поймана борт лежал почти беспомощно, так как подошел к галеасу залпом, как с линейный корабль, подвергла нападавшего ее выстрелу. Было построено относительно немного галеасов - одним из недостатков было то, что из-за большей зависимости от парусов их положение в передней части линии галеры в начале битвы не могло быть гарантировано.
- Венецианские галлеасы успешно использовались в Битва при Лепанто в 1571 году их огневая мощь помогла сломить силу первой турецкой атаки,[4] и в конечном итоге помогая одержать победу Священная лига флот.[5]
- Четыре больших неаполитанских галеаса были сочтены достаточно мореходными, чтобы сопровождать Испанская армада в 1588 г. (например, Ла Жирона, в конечном итоге потерпевшего крушение у Ирландии), где они составляли часть передовой линии боевых кораблей.[6] Во время действий под Ла-Маншем их неоднократно вызывали в составе отряда в любой штиль, чтобы спасти испанских отставших или отрезать заблудившийся английский корабль.[7] С 50 орудиями каждая, 300 солдатами и матросами и 300 гребцами они были грозными кораблями; но их вождь потерпел крушение после Кале пожарный корабль атака, ( Битва при Гравелине ), и только двое из четырех благополучно вернулись в Испанию.[8]
Более поздняя история и параллели
В 15 веке появился вид легких галеасов, получивший название фрегат, был построен в странах южной Европы, чтобы ответить на все возрастающие проблемы, связанные с Северная Африка -основан Берберийские пираты на их быстрых галерах.
в Средиземноморье с менее опасной погодой и переменчивыми ветрами продолжали использоваться как галеасы, так и галеры, особенно в Венеции и Османская империя, спустя много времени после того, как они стали устаревшими в других местах. Позднее на смену «круглым кораблям» и галеасам пришли галеоны и галеоны. линейные корабли который возник в Атлантическая Европа. Первый линейный венецианский корабль был построен в 1660 году.
в Северное море и западный Балтийский, период, термин Галеас относится к небольшим коммерческим судам, аналогичным судам с плоской кормой. селедка.
В Приморская Юго-Восточная Азия местные королевства также строили галеасы, хотя их тактика отличалась от европейских судов. Камбуз и галеас Юго-Восточной Азии обычно оснащались носовой пушкой и бортовой пушкой. поворотные пистолеты. Солдаты ВМС Юго-Восточной Азии обычно сражались с абордажными действиями, поэтому для противодействия этому применялись скорострельные поворотные орудия, установленные сбоку. Acehnese большие галеры (галеасы) достигали 100 м в длину и 17 м в ширину, имели 3 мачты с квадратными парусами и марселями; они приводились в движение 35 веслами с каждого борта и могли нести 700 человек. На галеасе было 98 орудий: 18 больших пушек (пять 55-фунтовых на носу, одна 25-фунтовая на корме, остальные были 17 и 18-фунтовые орудия ), 80 соколы и много поворотных пистолетов. Корабль получил название "Espanto do Mundo"(ужас вселенной), что, вероятно, было вольным переводом "Чакрадонья"(Чакра Дуниа). Португальцы сообщили, что он был больше, чем что-либо построенное в христианском мире, и что артиллерийские орудия на его бак мог конкурировать с огневой мощью галеонов. Сообщается, что всего их было 47 во время Искандар Муда царствование.[9]
Смотрите также
Рекомендации
- ^ Кемп, Питер Кемп (июль 1980 г.). Энциклопедия кораблей и мореплавания. Crown Publishers. п. 211. ISBN 9780517537381.
- ^ Маттингли, Гарретт, Поражение испанской армады. (Пингвин nd) стр. 420
- ^ Краска, Джеймс (2011). Морская держава и морское право: экспедиционные операции в мировой политике. Издательство Оксфордского университета. п. 39. ISBN 9780199773381.
- ^ Дж. Эллиотт, Разделенная Европа (Лондон, 1968 г.) стр. 193
- ^ Хэнсон, Виктор Дэвис (18 декабря 2007 г.). Резня и культура: знаменательные битвы на пути к западному могуществу. Knopf Doubleday Publishing Group. ISBN 978-0-307-42518-8.
- ^ Дж. Мэттингли, Поражение испанской армады (Penguin nd) стр. 265, 385
- ^ Дж. Мэттингли, Поражение испанской армады (Penguin nd) стр. 320-3
- ^ Дж. Мэттингли, Поражение испанской армады (Пингвин nd) стр. 420 и стр. 443
- ^ Рид, Энтони (2012). Энтони Рид и исследование прошлого Юго-Восточной Азии. Институт исследований Юго-Восточной Азии. ISBN 978-981-4311-96-0.
внешняя ссылка
СМИ, связанные с Галлеас в Wikimedia Commons