Линейный корабль класса Océan - Océan-class ship of the line

​^1⁄48 масштабная модель Океан-классный 120-пушечный линейный корабль Торговля Марсель, экспонируется в военно-морском музее Марселя; и Полукорпус линейного 120-пушечного корабля, представленного в Брестском военно-морском музее.
Обзор класса
Имя:	Океан учебный класс
Строители:	Планы Жак-Ноэль Сане
Операторы:	Французский флот
Предшествует:	Бретань
Преемник:	Commerce de Paris учебный класс
Подклассы:	Souverain учебный класс
В комиссии:	1788–1882
Планируется:	20
Завершенный:	15
Отменено:	5
Общие характеристики
Тип:	Линейный корабль
Смещение:	5,098 тонны (до конверсии в пар), Ville de Paris в 1858 г .: 5 302 тонны
Тонны нагрузки:	2746 тонн
Длина:	65,18 м (213 футов 10 дюймов) (196,6 французских футов), Ville de Paris в 1858 году: 69,05 м (226 футов 7 дюймов)
Луч:	16,24 м (53 футов 3 дюйма) (50 французских футов)
Проект:	8,12 м (26 футов 8 дюймов) (25 французских футов)
Движение:	парус, 3265 м^2 (35,140 кв. Футов)
Скорость:	10 узлы (19 км / ч; 12 миль / ч)
Дополнение:	1,079–1,130
Вооружение:	Всего 124–136 орудий: нижняя палуба: 32 36-фунтовые пушки средняя колода: 34 24-фунтовые пушки верхняя палуба: 34 12-фунтовые пушки (34 18-фунтовые пушки корабли постройки после 1803 г.) бак: 6 (Океан: 4) 36 фунтов карронады квартердек: 18 (Ориент: 20, Аустерлиц и более поздние корабли: 14) 8-фунтовые пушки, (Аустерлиц и Монтебелло в 1834 году: 14 36 фунтов карронады )[1]
Броня:	Древесина

В Океанлинейные корабли класса были серии 118-пушечных трехэтажных линейные корабли из Французский флот, разработан инженером Жак-Ноэль Сане. Пятнадцать были построены с 1788 года, последний из них поступил в эксплуатацию в 1854 году; шестнадцатая так и не была завершена, а еще четыре так и не были заложены.

Первые две серии были Торговля Марсель и États de Bourgogne в конце 1780-х гг. Три корабля той же конструкции последовали в течение 1790-х (еще четыре, заказанные в 1793–94, так и не были построены). Вторая группа из одиннадцати человек была заказана во время Первая Империя; иногда описывается как Аустерлиц класса после того, как были заказаны первые, некоторые из более поздних кораблей были спущены на воду только после конца наполеоновской эры, а один не был завершен, а был разбит на стапелях. «Уменьшенная» (т.е. укороченная) версия этой конструкции, называемая Commerce de Paris учебный класс, всего с 110 орудиями, был произведен позже, из которых были закончены два экземпляра.

5095-тонный 118-пушечный корабль был самым большим из построенных на то время кораблей, превосходя испанский корабль. Сантисима Тринидад. Вплоть до 1790 года Великобритания, крупнейшая из держав боевого флота, не строила особо крупных линкоров, потому что потребность в большом количестве кораблей повлияла на ее политику в отношении линкоров. Французы положили начало новому этапу в соревновании линкоров, заложив большое количество трехпалубных кораблей водоизмещением более 5000 тонн.^[2]

Вместе с 74-м орудием Téméraire тип и 80-пушка Тоннант тип, то Океан 120-пушечный тип должен был стать одним из трех французских стандартных типов линкоров в период войны с 1793 по 1815 годы.

Это были самые мощные корабли Наполеоновские войны и всего за это время обслужили десять человек. Эти корабли, однако, были довольно дорогими с точки зрения строительных материалов, артиллерии и живой силы, поэтому их флот был зарезервирован для адмиралов. флагманы.

Некоторые из кораблей пролежали на стапелях 40 лет и все еще находились в строю в 1860 году, три из них были оснащены вспомогательными Паровые двигатели в 1850-х гг.

Дизайн

Проект первых 118-пушечных трехпалубных военных кораблей возник в 1782 году по проекту, подготовленному кораблестроителем. Антуан Гроиньяр. Имея дополнительную пару пушек на каждой палубе (включая квартердек), это увеличило огневую мощь этих крупных кораблей со 110 до 118 орудий, включая беспрецедентные тридцать два 36-фунтовых орудия на нижнем уровне. Французский военно-морской флот приказал построить два таких корабля в Тулоне и Бресте, причем строительство последнего корабля было поручено кораблестроителю. Жак-Ноэль Сане. Однако с наступлением мира после заключения Американская война за независимость, эти два корабля были списаны в 1783 году вместе с несколькими другими. Эта концепция была возрождена в 1785 году, когда Сане совместно с Жан-Шарль де Борда, разработан дизайн Торговля Марсель, знаменующий скачок в эволюции линейный корабль дизайн, когда первые два корабля были переоформлены в Тулоне и Бресте. Корпус был простым, с прямыми горизонтальными линиями, минимальным орнаментом и дом. В палуба кормы был почти неотъемлемой частью планшир, а бак было минимальным.

Масштабная модель Океан-класса корабля, включая внутреннее расположение нижних палуб, выставленных на обозрение Швейцарский музей транспорта в Люцерне.

Они пользовались большим успехом в качестве артиллерийских платформ и парусников, факт, который указывает на то, что большие улучшения были внесены в конструкцию военных кораблей с конца 17 века, когда линкоры менее половины своего размера считались громоздкими гигантами, которые следовало вводить в гавань раньше Начались сентябрьские штормы. Однако, по крайней мере, у первых двух представителей этого класса оказалось меньше силы, чем необходимо - один (Торговля Марсель), захваченный англичанами в 1793 году, никогда ими не использовался, а другой (теперь переименованный в Океан) через десять лет пришлось капитально перестроить. Это указывает на то, что рост размеров деревянных военных кораблей вызвал структурные проблемы, которые только постепенно решались.^[2]

Хотя эти корабли были дорогостоящими, их конструкция изменилась и стала еще больше с точки зрения общего тоннажа с введением второй (модифицированной) группы в 1806 году. Установка 18-фунтовой пушки на ее третьей орудийной палубе (неслыханное явление для французских трехпалубных кораблей. периода), Аустерлиц подать пример для всех французских 118-пушечных кораблей.

Корабли первой группы

(перечислены под их именами во время запуска и в порядке их дат запуска)

Кормовая панель Souverain, экспонируется в военно-морском музее Тулона.

• Торговля Марсель

Строитель: Тулон

Заказ: 1786^[3]

Заложен: сентябрь 1786 г.^[4] или апрель 1787 г.^[5]

Спущен на воду: 7 августа 1788 г.^[4]

Завершено: октябрь 1790 г.

Судьба: захвачен англичанами в Тулоне 29 августа 1793 г. и сдан в Королевский флот в качестве HMS Торговля Марсель. В феврале 1799 года преобразована в плавучую тюрьму, а в 1802 году списана.

• États de Bourgogne

Строитель: Брест

Заказан: 30 сентября 1785 г. ^[3]

Заложен: 12 августа 1786 г. États de Bourgogne^[6][7]

Спущен на воду: 8 ноября 1790 г.^[7]

Завершено: декабрь 1790 г.

Судьба: переименована Монтань 22 октября 1793 г., а затем Peuple 25 мая 1795 г. и Океан 30 мая 1795 г., разоружен в 1854 г. и разбит в 1855 г.^[8]

• Дофин Роял

Строитель: Тулон

Заказан: 21 ноября 1789 г.

Заложен: май 1790 г. как Дофин Роял

Спущен на воду: 20 июля 1791 г.

Завершено: август 1793 г.

Судьба: переименована Sans Culotte 29 сентября 1792 г., а затем Ориент 21 мая 1795 г .; взорвался в Битва за Нил 1 августа 1798 г.

• Majestueux

Строитель: Рошфор

Заказ: 1793

Заложен: 1794 как République Française (переименован в февраль 1803 г.)

Дата запуска: 1802 г.

Завершено: август 1803 г.

Судьба: слом в 1839 году

• Vengeur

Строитель: Брест

Заказ: 1793

Заложен: 17 октября 1793 г. Peuple, переименован в Vengeur в июле 1794 г.

Спущен на воду: 1 октября 1803 г.

Завершено: февраль 1804 г.

Судьба: переименована Империал 7 марта 1805 года. Заложен и захвачен англичанами во время Битва при Сан-Доминго 6 февраля 1806 г. разрушен пожаром.

• Было заказано еще четыре корабля этого класса, два в 1793 г. в Тулоне (будут названы Fleurus и вероятно Quatorze Juillet) и два в 1794 г. в Бресте (Liberté des Mers) и Рошфор (Республиканец) соответственно, но так и не были продолжены.

Корабли второй (модифицированной) группы

(перечислены под их именами на момент запуска и в порядке их дат запуска) Хотя они составляли вторую партию Океан класс, построенный с такими же размерами, конструкция была изменена, и они имели более тяжелый водоизмещение, и их часто называли Аустерлиц учебный класс.

• Аустерлиц: заказан 19 декабря 1805 г. и заложен 10 апреля 1806 г. в Тулоне; спущен на воду 15 августа 1808 года и завершен в августе 1809 года. Не сдан в эксплуатацию после переоборудования в 1821-22 гг.
• Ville-de-Paris: приказано 19 июля 1806 г. и заложено в мае 1808 г. в Рошфоре как Маренго; переименован в Ville-de-Vienne в 1807 г., Граф д'Артуа 8 июля 1814 г. и Ville-de-Paris 9 августа 1830 года. Спущен на воду в 1850 году. Поступил на вооружение в июле 1851 года. В 1858 году переоборудован в двухпарусный пароход, двигатель снят и переоборудован в транспортный в 1870 году. Пострадал в 1882 году; Халк использовался в качестве плавучих казарм до списания в 1898 году.^[8]
• Ваграм: заказан в начале 1809 г. и установлен в апреле 1809 г. как Монарк в Тулоне; переименован Ваграм 15 февраля 1810 г .; спущен на воду 1 июля 1810 г. и завершен в марте 1811 г. Списан в 1836 г.
• Империал: заказан 4 июня 1810 г. и заложен 2 июля 1810 г. в Тулоне; запущен 1 декабря 1811 г. и завершен в августе 1812 г., переименован в Роял Луи 9 апреля 1814 г. вернулся к Империал 22 марта 1815 г., а затем снова в Роял Луи 15 июля 1815 г. осужден 1825 г. в Тулоне и отправлен на слом.

Монтебелло, около 1850 г.

• Монтебелло: заказан в 1810 г. и заложен в октябре 1810 г. Тулон Спущен на воду 6 декабря 1812 года и завершен в августе 1813 года. Переведен в артиллерийское училище в 1860 году и в мореходное училище в 1865 году. Поражено в 1867 году. Списано в 1889 году.^[8]
• Людовик XIV: заказан в начале 1811 г. и заложен как Тоннант в апреле 1811 г. в Рошфоре; переименован в Людовик XIV в 1828 году, спущен на воду 28 февраля 1854 года. Поступил на вооружение в 1854 году. Переоборудован в пароход с двойным парусным вооружением в 1857 году. Переведен в школу артиллерийского обучения в 1861 году. Списан с вооружения в 1873 году, поражен в 1880 году, списан в 1882 году.^[8]
• Sans Pareil: приказано 15 марта 1811 г. и изложено как Sans Pareil в апреле 1811 г. Брест. Переименован Roi de Rome в начале 1812 г., затем Негибкий 21 мая 1812 г. и наконец вернулся к Sans Pareil 21 декабря 1812 года. Отменен и разбит на пути в июне 1816 года, но не запущен.
• Héros: заказан 20 февраля 1812 г. и заложен в апреле 1812 г. в Тулоне; спущен на воду 15 августа 1813 года и завершен в январе 1814 года, но так и не сдан в эксплуатацию. Списан в 1828 году.
• Фридланд: приказано 20 февраля 1812 г. и положено в Шербур в качестве Негибкий 1 мая 1812 г. переименован в Герцог Бордо 19 декабря 1820 г., а затем Фридланд 9 августа 1830 года. Спущен на воду 4 апреля 1840 года. Введен в эксплуатацию 5 октября 1840 года. Переоборудование на пароход с двойным парусом и паром началось в 1857 году, но было заброшено, и судно было поставлено на прикол без двигателя в 1858 году. Пострадало в 1864 году. громадина переименован Колоссы в 1865 г. и списан в 1879 г.^[8]
• Souverain: заказан 20 марта 1813 года и заложен в Тулоне в апреле 1813 года, спущен на воду 25 августа 1819 года. Переоборудован в парусно-паровой и поступил на вооружение в 1857 году. С 1860 года использовался как учебное артиллерийское судно. Убит в 1867 году. Халк списан в 1905 году.^[8]
• Трокадеро: приказано 20 марта 1813 г. и заложено в сентябре 1813 г. в Тулоне как Грозный, переименован в Трокадеро в 1823 г., спущен на воду 14 апреля 1824 г. и завершен в октябре 1824 г., но так и не сдан в эксплуатацию. Разрушен в результате случайного пожара 4 марта 1836 года.

Примечания и ссылки

Рекомендации

1. Armement du vaisseau à trois-ponts le Montebello (1834), Николя Миоке
2. Ян Глет: Военно-морские силы и нации, 1993 ISBN  91-22-01565-5
3. Будрио, стр.21
4. Рош, том 1, Торговля Марсель
5. Демерлиак, 1774–1792
6. Демерлиак, 1774–1792
7. Рош, том 1, Океан
8. (На французском) Досье морские В архиве 2007-10-15 на Wayback Machine (Дата обращения 26.09.2007)

Библиография

• "Le vaisseau trois-ponts l’Océan", Жан Будрио, в Нептуния № 102 (1971), стр.21.
• Демерлиак, Ален (2004). La Marine de Louis XVI: Nomenclature des Navires Français с 1774 по 1792 год (На французском). Éditions Ancre. ISBN  2-906381-23-3.
• Демерлиак, Ален (2004). La Marine de la Révolution: Nomenclature des Navires Français с 1792 по 1799 год (На французском). Éditions Ancre. ISBN  2-906381-24-1.
• Демерлиак, Ален (2004). La Marine du Consulat et du Premier Empire: Nomenclature des Navires Français de 1800–1815 (На французском). Éditions Ancre. ISBN  2-903179-30-1.
• Демерлиак, Ален (2004). La Marine de la Restauration et du Louis-Phillipe 1er: Nomenclature des Navires Français de 1815–1848 (На французском). Éditions Ancre. ISBN  2-906381-23-3.
• Демерлиак, Ален (2004). La Marine de la Deuxième République et du Second Empire: Nomenclature des Navires Français de 1848–1871 (На французском). Éditions Ancre. ISBN  2-906381-23-3.
• Рош, Жан-Мишель (2005). Dictionnaire des bâtiments de la flotte de la guerre française de Colbert à nos jours. 1. Группа Ретозель-Мори Мийо. ISBN  978-2-9525917-0-6. OCLC  165892922. (1671-1870)
• Уинфилд, Риф и Робертс, Стивен (2015) Французские военные корабли в эпоху парусов 1786-1861: дизайн, строительство, карьера и судьбы. Издательство Сифорт. ISBN  978-1-84832-204-2.

внешняя ссылка

• 118-пушечный линейный корабль