Битва при Сан-Доминго - Battle of San Domingo

Битва при Сан-Доминго
Часть Наполеоновские войны
Действия Дакворта у Сан-Доминго, 6 февраля 1806 г., Николас Покок.jpg
Действия Дакворта у Сан-Доминго, 6 февраля 1806 г., Николас Покок
Дата6 февраля 1806 г.
Расположение
Выключено Санто-Доминго, Карибское море
18 ° 18′N 70 ° 03′з.д. / 18.300 ° с.ш. 70.050 ° з.д. / 18.300; -70.050
РезультатБританская победа
Воюющие стороны
 объединенное Королевство Франция
Командиры и лидеры
Джон Дакворт Корентен Лейссег
Прочность
7 линейных кораблей
2 фрегата
2 брига		5 линейных кораблей
2 фрегата
1 корвет
Жертвы и потери
338 убитых и раненых1500 убитых и раненых
1156 захватили
2 линейных корабля уничтожены
3 линейных корабля захвачены

В Битва при Сан-Доминго была морская битва Наполеоновские войны сражался 6 февраля 1806 года между французскими и британскими эскадронами. линейные корабли у южного побережья оккупированной французами испанской колониальной Генерал-капитанство Санто-Доминго (Сан-Доминго в современном британском английском) в Карибском бассейне.

Все пять линейных французских кораблей под командованием вице-адмирала Corentin-Urbain Leissègues были захвачены или уничтожены. В Королевский флот во главе с вице-адмиралом Сэр Джон Томас Дакворт не потерял ни одного корабля и потерял менее сотни убитыми, в то время как французы потеряли около 1500 человек. Лишь небольшая часть французской эскадры смогла спастись.

Сражение при Сан-Доминго было последним сражением флота в войне между французскими и британскими крупными кораблями в открытой воде.

Задний план

Вице-адмирал Corentin-Urbain Leissègues

В конце 1805 г. первый лорд адмиралтейства Лорд бархэм снял Королевский флот блокада французских портов в Атлантике после Трафальгарская кампания, в которой Французский флот потерял 14 линейных кораблей.[1] Бархам считал, что французы, понесшие такие тяжелые потери, не смогут и не захотят начать крупное наступление в Атлантике до конца зимы. Однако он неправильно рассчитал численность флота в Брест, главный французский морской порт в Атлантике. Брестский флот не участвовал в кампании 1805 года и, следовательно, не пострадал.

Воспользовавшись снятием британской блокады, император Наполеон приказал двум эскадрильям выйти в море с приказом совершить набег на британские торговые пути, пересекавшие Атлантику. Эти силы должны были нанести как можно больший экономический ущерб Великобритании, не задействуя эквивалентную британскую военно-морскую эскадру и не рискуя поражением и захватом.[2] Предполагалось, что круиз продлится 14 месяцев и будет поддерживаться захваченными запасами продовольствия с британских торговых судов. Плывя без сопротивления 13 декабря 1805 года, эскадры разделились через два дня в погоне за британскими торговыми конвоями: одна эскадра направлялась в Южную Атлантику под командованием контр-адмирала Жана-Батиста Уилломеса, а другая под командованием вице-адмирала Corentin-Urbain Leissègues, отплытие в Карибское море.[3] В Адмиралтейство в Лондоне не обнаружил, что французы отплыли до 24 декабря, и две эскадры, которые они подготовили для преследования, под командованием Контр-адмирал Сэр Ричард Страчан и контр-адмирал Сэр Джон Борлас Уоррен, не плавал до января 1806 года, когда французы исчезли в Атлантике.[4]

Однако была одна британская эскадра, которая поддерживала связь с французами: Битва при Трафальгаре в октябре 1805 г. Адмиралтейство разместило эскадру под командованием вице-адмирала Сэр Джон Томас Дакворт от Кадиса, чтобы наблюдать за остатками объединенного флота. В ноябре 1805 года до Дакворта дошли донесения о французской эскадре, действовавшей против британских конвоев у побережья. Дикие острова между Мадейра и Канарские острова. Эта эскадрилья, принадлежавший контр-адмиралу Захари Аллеманд покинул Францию ​​в июле 1805 года.[5] Сразу же отправившись на разведку, Дакворт покинул Кадис, оставив только два фрегата наблюдать за флотом союзников, стоящим на якоре. Миновав Сэвидж и Канарские острова, Дакворт продолжил путь к Острова Зеленого Мыса прежде чем признать, что французы сбежали от него, и снова повернул на север. Аллеманд был уже далеко на севере. В конце концов, 23 декабря он вернулся во Францию ​​без происшествий.[6]

Круиз Дакворта

На обратном пути в Кадис 23 декабря Дакворт встретил HMSАретуза под капитаном Чарльз Брисбен сопровождение небольшой группы торговых судов. Лейссег перехватил, погнался за и разогнал конвой Брисбена на Бискайский залив 15 декабря Брисбен оставил только самые крупные торговые суда, чтобы помочь прикрыть полет более мелких судов. После того, как он избежал преследования Лейссега, Брисбен отправился в поисках поддержки в Кадис, продолжая двигаться на юг, поняв, что Дакворта нет на назначенной ему станции.[7] Сразу же установив курс, который, как он полагал, должен был перехватить Лейссег, Дакворт повернул на северо-запад и 25 декабря обнаружил вражескую эскадру примерно в 200 морских милях (370 км) к северо-западу от Канарских островов.[8] Дакворт приказал своей эскадрилье продолжать преследование, погоня продолжалась весь день и продолжалась до 26 декабря, когда стало ясно, что его цель - не Аллеманд. Фактически, Дакворт обнаружил отряд Уиллаумеса. Однако французский адмирал приказал своим кораблям идти впереди Дакворта, а не вступать в бой. К 13:00 26 декабря было очевидно, что британский флагман, HMSПревосходно, обогнал бы самый задний французский корабль, когда Дакворт внезапно прекратил преследование. Позже он утверждал, что его беспокоит, что передовые корабли его эскадры будут сокрушены сконцентрированной французской эскадрой раньше отставших, некоторые из которых отстали более чем на 45 морских миль (83 км). Превосходно, мог вступить в бой.[9]

Вице-адмирал Сэр Джон Томас Дакворт
Генри Уильям Бичи, 1809, Национальный Морской Музей

Когда Уиллаумес сбежал в Южную Атлантику, Дакворт приказал своей эскадре отплыть в Барбадос чтобы пополнить запасы перед тем, как отправиться в долгий путь обратно в Кадис. Когда он прибыл 12 января 1806 года, он приказал фрегату HMSАкаста к Сент-Китс устроить необходимые запасы воды и перебросил эскадрилью на якорную стоянку Basseterre 19 января. Там два корабля эскадры Подветренных островов, HMSНортумберленд и HMSАтлас, присоединился к нему. Нортумберленд был флагманом контр-адмирала Александр Кокрейн, командир станции. Прибытие Кокрейна увеличило количество адмиралов в эскадрилье до трех, поскольку заместителем Дакворта был контр-адмирал Томас Луи в HMSКанопус.[10] Лейссег был также по пути к Карибскому морю, зимние бури с Азорские острова задержав его, разлучив Александр и Храбрый и нанесли ущерб Юпитер и Диомед.[11] Прибытие во французский город Санто-Доминго на острове Hispaniola 20 января Лейссег высадил более 1000 солдат в качестве подкрепления для гарнизона и произвел поспешный ремонт, ожидая прибытия пропавших без вести кораблей, которые появились 29 января. Во время своего пребывания в гавани Лейссег высадился на берег и отдал приказ переварить корабли после их Атлантического плавания, что было трудным и трудоемким процессом.[12][13]

1 февраля малый шлюп HMSЗимородок прибыл в Бастер с информацией о том, что три французских линейных корабля были замечены у Санто-Доминго. Дакворт приказал флоту немедленно отплыть. 3 февраля бриг HMSEpervier присоединился к нему в Сент-Томас а 5 февраля фрегат HMSMagicienne под капитаном Адам Маккензи присоединился к Мона пассаж.[14] Маккензи сопровождал датский шхуна который отплыл из Санто-Доминго несколькими днями ранее, и чья команда смогла предоставить подробный отчет о составе французской эскадры. Перед тем, как шхуна отплыла, ряд французских офицеров прокомментировали риск, связанный с выходом судна из порта, но адмирал отказался от их требований сжечь датский корабль.[14] Дакворт теперь был уверен, что он превосходит Лейссег численностью и превосходит по вооружению. Ночью 5 февраля британская эскадра медленно подошла к Санто-Доминго. Акаста и Magicienne разведка перед основным флотом.[15]

Боевой

Для получения дополнительных сведений по этой теме см. Боевой порядок в битве при Сан-Доминго.

Атака Дакворта

В 06:00 6 февраля разведчики Дакворта заметили французов два фрегата, пять линейных кораблей и одно большое торговое судно, стоящие на якоре у входа в Санто-Доминго.[11] Лейссег, как сообщается, отдал приказ эскадре отплыть на Ямайку, хотя несколько французских кораблей еще не были готовы к выходу в море, а два фрегата уже находились под парусами, когда прибыли британцы.[14] Лейссега на борту не было Империал; он и несколько его офицеров все еще вели свои дела в городе и поэтому были вынуждены присоединиться к эскадре на небольших лодках, что задержало ее. Несколько офицеров, возможно, включая Лейссега, не достигли своих кораблей до начала боя.[12] Понимая, что его противник находится в уязвимом положении, Дакворт поднял все паруса, чтобы сблизиться с французами. Лейссег тоже осознал опасность, в которой находились его корабли, и приказал им подняться на якорь и затем плыть на запад вдоль побережья в направлении Низао.[A][15] Сохраняя плотное построение, французы сформировали линия битвы, Капитан Пьер-Эли Гарро в Александр ведущий, с Империал, Диомед, Юпитер и Храбрый следующий. Фрегаты и корвет заняли позицию между линией фронта и берегом. Дакворт был обеспокоен тем, что на западе могут быть другие французские силы. Поэтому он направил свою линию атаки, чтобы пройти через переднюю линию французской линии, и дал знак своей эскадре направить огонь по трем передним кораблям: Александр, Империал и Диомед.[11]

Битва при Сан-Доминго, 6 февраля 1806 г., с участием H.M.S. Канопус присоединяется к действию, Томас Лайд Хорнбрук

В 8:00 корабли Дакворта разделились на две дивизии, западная линия к ветру под Даквортом с Превосходно, Нортумберленд, HMSСпенсер и HMSАгамемнон, и восточная линия под Луи с Канопус, HMSДонегол и Атлас. Британские фрегаты выстроились в строю к западу от британских позиций, ожидая приказа оказать помощь в случае необходимости.[17] В течение следующих двух часов британцы медленно приближались к французской эскадре, британские дивизии распадались, поскольку более быстрые корабли опережали более медленные. Эскадрилья Луи отставала от Дакворта, в то время как Агамемнон отстала от трех других судов своего подразделения, которые в остальном оставались плотным строем. Небольшой сдвиг ветра позволил Лейссегу скорректировать свое направление на юго-запад, но близкое присутствие суши ограничивало французские передвижения и в 10:10 Превосходно смог открыть огонь по Александр.[18]

Позиции обоих флотов около 10:00

Когда британский флагман вступил в бой с ведущим французским судном, Нортумберленд открыл огонь по следующему в очереди флагману Лейссега Империал. Французский корабль нес 120 орудий. Нортумберленд74, но Кокрейн плотно вступил в бой, быстро поддержанный Спенсер, который открыл огонь по Империал и Диомед одновременно.[18] В течение 15 минут британцы продолжали сближаться, обе эскадрильи плыли на запад вдоль побережья по ветру. В 10:25 поврежденный Александр внезапно вышел из строя, пытаясь проехать между Спенсер и Нортумберленд и грабли они оба. Капитан Роберт Стопфорд на Спенсер быстро ответил, обернувшись Александрпоклонился и сгреб ее, прежде чем потянуть по противоположной стороне Гарро. Александр и открытие огня с близкого расстояния. В дыму и смятении ни Превосходно ни Нортумберленд обратил внимание Спенсерход; оба произвели несколько выстрелов в Спенсер прежде, чем они осознали свою ошибку.[19] С участием Спенсер и Александр с дороги, Империал смог нанести удар обоим ведущим британским кораблям, угрожая их сокрушить. Кокрейн двинулся защищать флагман, потянув Нортумберленд между Империал и Превосходно, получив ужасные повреждения, но сохранив корабль Дакворта нетронутым. ИмпериалОгонь был настолько сильным, что несколько выстрелов прошли прямо Нортумберленд в Превосходно.[20]

Разрушение французского тыла

Пока бушевала битва в первых рядах, остальные обе эскадрильи пытались вступить в бой. Британская восточная дивизия под командованием Луи вышла в бой. Александр и Спенсер в 10:35 два корабля сцепились к югу от места основного боя. Когда они прошли, Канопус, Донегол и Атлас все разгромили французский корабль, обрушив все его мачты и оставив его в искалеченном состоянии. Канопус затем направился прямо к битве вокруг Империал, так как Донегол и Атлас повернул на северо-запад, чтобы перехватить Храбрый и Юпитер соответственно.[17] В 11:00, Спенсер последовал Канопус в то время как АлександрЭкипаж был занят тушением пожара, возникшего на борту. Александр была так сильно повреждена, что не могла ни убежать, ни продолжить бой; формально она сдалась через десять минут.[21]

Капитан Пултни Малкольм на Донегол атаковали Храбрый прямо, стреляя из своих орудий по правому борту, а затем Храбрыйкормой, нанеся серьезные повреждения сгребающим бортом, прежде чем снова потянуть за борт и вступить в бой с близкого расстояния.[17] Серьезно поврежден, Храбрый сдался. Затем Малькольм приказал капитану Ричарду Данну прибыть. Акаста завладеть Донегол двинулся вперед, чтобы вступить в бой Юпитер. С участием Донегол рядом Юпитер, Капитан Сэмюэл Пим в Атлас отказался от своего краткого столкновения с французским кораблем и направился к рукопашной схватке вокруг все более изолированной Империал.[21] Воспользовавшись превосходной скоростью своего корабля, Малькольм вырвался вперед. Юпитер а затем протаранил ее нос, скрепив корабли вместе, чтобы предотвратить побег французского судна. Понимая, что дальнейшее сопротивление безнадежно, капитан Гаспар Ланьель сдался немедленно. Затем Малькольм отправил на борт 100 человек в качестве призовой команды и прикрепил буксирный трос к французскому кораблю, как только последующий Агамемнон наконец дошли до битвы.[20]

Leissègues выезжает на берег

Под завесой густого дыма, который сбивал с толку позиции и названия кораблей во главе линии, маневрирование стало опасным: Атлас произвел два залпа в Империал когда она прибыла, а затем обстреляла французский флагман перед собой культиватор заклинило так же, как Диомед маячил дым. Получив тяжелый залп с французского корабля, Атлас впоследствии столкнулся с Канопус поскольку она тоже появилась сразу впереди, оторвав свой бушприт при столкновении.[21] Возвращаясь в битву, Атлас помолвлен Диомед с близкого расстояния, поскольку остальная часть британской эскадры сосредоточила свой огонь на осажденных Империал, за исключением поврежденных Нортумберленд, который уходил из строя.[22]

Из-за того, что его главная и бизань-мачты рухнули, и спастись невозможно, Лейссег повернул свой корабль к берегу в 11:30, обогнав огонь дрейфующего корабля. Нортумберленд и уходя Превосходно Позади Дакворт не хотел рисковать своим кораблем на мелководных прибрежных отмелях.[23] Канопус поддерживал давление, преследуя французский флагман, пока в 11:40 не стало ясно, что Империал оказался на мели на коралловом рифе, менее чем в миле от пляжа. Диомедпод атакой Атлас и недавно вернувшийся Спенсер, последовал Империал на берегу. Когда они ударились о риф, оба французских корабля потеряли оставшиеся мачты и серьезно пострадали корпуса. Затем их экипажи собрались на палубе и приготовились покинуть корабль, поскольку британская эскадра отступала из-под огня с берега.[24] Во время боя все французские фрегаты и корвет проскользнули между сражающимися эскадрильями и береговой линией и ушли на запад. Британские фрегаты были слишком озабочены абордажными и буксировочными призами, чтобы начать погоню.[25]

Разрушение Империал и Диомед

Сэр Дж. Т. Действия Дакворта у Сан-Доминго, 7-8 февраля 1806 г., Томас Уиткомб, 1817, Национальный Морской Музей

Когда Дакворт собрал свою эскадрилью, Нортумберлендгрот-мачта обрушилась на палубу, причинив серьезный ущерб оборудованию корабля. Хотя флагман Кокрейна был наиболее сильно поврежден в эскадрилье, в определенной степени пострадали все: Превосходнолюди насчитали 60 пробоин, в то время как Атлас вышел из-под контроля и Донегол потеряла одну из своих мачт.[26] Потери также были распределены по флоту, с Нортумберленд и Спенсер страдать от худшего и Атлас наименьший, кроме почти не занятых Агамемнон. Общие потери составили 74 убитых и 264 раненых, несколько кораблей были повреждены, но Дакворт быстро отремонтировал, поскольку его корабли оставались на станции, чтобы наблюдать за ситуацией на берегу.[27]

Империал и Диомед Оба сели на мель между Низао и Пойнт-Каталон, их корпуса бороздили берег, а днища утонули в прибрежных рифах.[28] Используя оставшиеся корабельные лодки и при помощи берега, раненых и выживших переправили на пляж. Эти операции продолжались непрерывно до 8 февраля, когда Дакворт отправил лодки из Акаста и Magicienne к затонувшим кораблям. Не встретив сопротивления, лодки вывели оставшихся французских членов экипажа в качестве пленных и подожгли оба корабля, чтобы лишить французов возможности их использования, хотя Лейссег фактически уже отдал приказ сжечь их, как только будут эвакуированы последние люди.[12] Ее капитан, Жан-Батист Анри, был среди 150 пленных, которых британцы взяли из Диомед. Напротив, британцы обнаружили на борту только шесть человек. Империал, ни один из них не офицеры. Французские потери в бою были очень тяжелыми, более 500 человек были убиты или ранены на Империал в одиночку и более 1000 дополнительных потерь, распределенных между остальной частью флота. Юпитер не был серьезно поврежден в бою и Храбрый, хоть и поврежден в корпусе, но в ходовом состоянии. Оба корабля сдались в начале боя, потеряв своих капитанов убитыми или ранеными при первоначальных обменах. Александр, напротив, был разбитым кораблем. Ее британская призовая команда только не допустила, чтобы зияющие дыры в ее корпусе затопили ее.[26]

Дакворт оставался на якоре у Санто-Доминго еще несколько дней, пока вся его эскадра и их призы не были готовы к плаванию на Ямайку, отправив командующего. Натаниэль Дэй Кокрейн в Великобританию в Зимородок с официальными депешами.[29] Адмирал Кокрейн отделился от флота в день отъезда и Нортумберленд и Агамемнон отплыл на Барбадос на случай, если другие французские войска появятся на Подветренных островах, пока основной флот ремонтирует на Ямайке.[23] Дакворт был встречен на Ямайке с «восторженными признаниями», а его призы были повторно собраны для поездки обратно в Великобританию.[29] В случае, Храбрый потерпел крушение у Азорских островов с потерей трех человек,[30] и Александр был слишком сильно поврежден для дальнейшего обслуживания и был разобран по прибытии. Только Юпитер, переименован HMS Майда после недавнего поражения французов на битва при Майде в Италии продолжал карьеру в Королевском флоте. Единственные уцелевшие французские корабли, фрегаты Комета и Фелисите, и корвет Diligente все вернулись во Францию ​​без происшествий в течение следующих месяцев.[22]

Последствия

Победа всего через четыре месяца после успеха на Trafalgar, отмечался в Великобритании и Империя, особенно в Карибском бассейне. Простые слухи о присутствии Лейссега задушили торговлю и вызвали панику в торговых домах Вест-Индии, а победа Дакворта помогла снова восстановить доверие к коммерческим морским путешествиям.[31] В Британии как палата общин и палата лордов выразили свою благодарность всей эскадрилье, когда был зачитан отчет Дакворта о действиях. Лорд гренвилл и Чарльз Грей, которые оба произнесли пространные речи, восхваляющие Дакворта. Головные деньги - награда за убитых, раненых или взятых в плен военнослужащих противника - была выплачена за 4268 человек, хотя записи показали, что на французском флоте было значительно меньше людей.[32] За пленных выплачены дополнительные призовые. Юпитер а награды в виде денег, церемониальных тарелок и украшенных мечей изготавливались патриотическими обществами и Lloyd's of London страховщики. Адмирал Луи стал баронет и Кокрейн а Кавалер ордена Бани, в то время как ряд повышений был распределен между старшими лейтенантами.[33] Однако Дакворт не получил ничего, кроме своей доли общих наград. Вице-адмирал Лорд Коллингвуд, главнокомандующий Средиземным морем, был в ярости из-за того, что Дакворт покинул свой пост у Кадиса, не смог привести Уиллаумеса в бой в декабре, а затем отплыл в Вест-Индию для пополнения запасов, а не вернулся на испанское побережье. Историки Уильям Джеймс и Уильям Лэрд Клоуз оба считали, что если бы Дакворт не победил Лейссег, он, вероятно, столкнулся бы с военно-полевой суд.[32][33] Отсутствие Дакворта вынудило Коллингвуда отвлечь часть своих кораблей на блокаду Кадиса. Предоставленных сил по-прежнему оказалось недостаточно - 26 февраля эскадра французских фрегатов вырвалась из порта и скрылась в Рошфор.[34] Влияния Коллингвуда было достаточно, чтобы заблокировать дополнительные награды для Дакворта, который впоследствии вернулся в Средиземное море и в 1807 году командовал флотом в безрезультатной работе. Дарданеллы Операция.[35] Более четырех десятилетий спустя битва была среди действий, отмеченных застежкой, прикрепленной к Военно-морская медаль общего обслуживания, присуждается по заявке всем британским участникам, еще жившим в 1847 году.[36]

Во Франции правительственная пресса исказила битву. Le Moniteur Universel опубликовал отчет, якобы написанный капитаном корвета Раймоном Коко. Diligente. Отчет начался с неточного утверждения, что британская эскадра состояла из девяти линейных кораблей. Отчет заканчивался информацией о том, что два британских корабля были уничтожены на побережье Сан-Доминго вместе с тремя французскими и что два других были обезврежены и серьезно повреждены.[37] Официальный французский отчет, написанный Leissègues, но не опубликованный во Франции, опроверг эту версию событий. Лейссег заявил, что Коко вместе с другими меньшими военными кораблями в начале сражения выплыл на запад и что к тому времени, когда флагман сошёл на берег, Diligente был уже вне поля зрения.[38] Лейссег оставался на Санто-Доминго в течение некоторого времени, но вернулся в Европу к тому времени, когда колония пала в объединенные британские и испанские силы в июле 1809 года. Позже он получил региональное командование в Ионическое море и принял участие в Адриатическая кампания.

Атлантическая кампания продолжалась всю весну и лето. Уиллаумес смог избежать поисков британской эскадрильи, оставшись глубоко в Южной Атлантике. Однако на 13 марта 1806 г. Британцы под командованием Уоррена перехватили и разгромили французскую эскадру под командованием контр-адмирала. Шарль-Александр Дюран Линуа пока он возвращался из Индийского океана.[39] В конце концов, вынужденный север в поисках дополнительных запасов продовольствия, Уиллаумес вошел в Карибское море, где он надеялся перехватить конвой с Ямайки в Великобританию. Неповиновение одного из его собственных капитанов сорвало план Уиллаумеса, и он приказал своей эскадрилье выйти на место последнего плавания. Ньюфаундленд. 18 августа 1806 года, когда он находился глубоко в Центральной Атлантике, свирепый ураган схватил эскадру и разогнал ее. В конце концов Уиллаумес нашел убежище в Гавана; несколько его кораблей достигли портов в Соединенных Штатах, некоторые слишком сильно повреждены, чтобы когда-либо снова отправиться в плавание. Только четыре из 11 линейных кораблей, вышедших из Бреста в декабре 1805 года, вернулись во Францию.[40] Сан-Доминго был последним военным флотом сражения на открытой воде; единственное последующее столкновение между флотами было Битва за баскские дороги, сражался на узком мелководье у устья Река Шаранта.[41]

Заметки

  1. ^ Несколько источников, включая Гардинера,[16] укажите местонахождение стоящей на якоре французской эскадры как залив Окоа, примерно в 25 милях (40 км) к западу от Санто-Доминго.Однако Дакворт в своем послании в Адмиралтейство заявляет, что «Враг находился компактной линией под всеми парусами, идя впереди ветра к мысу Нисао, к наветренной стороне Окоа. [sic] Залив », вместо этого разместив бой в« Заливе Святого Доминго ».

использованная литература

  1. ^ Гардинер, стр. 17
  2. ^ Гардинер, стр. 20
  3. ^ Клоуз, стр. 184
  4. ^ Клоуз, стр. 185
  5. ^ Роджер, стр. 546
  6. ^ Джеймс, т. 4, стр. 187
  7. ^ Джеймс, т. 4, стр. 186
  8. ^ Вудман, стр. 216
  9. ^ Джеймс, т. 4, стр. 188
  10. ^ Клоуз, стр. 188
  11. ^ а б c Клоуз, стр. 189
  12. ^ а б c Джеймс, т. 4, стр. 198
  13. ^ Лонгман, Рис, Орм, Браун, Грин и Лонгман (1837). Ежегодная биография и некролог 1835 г., том 29. Фишер, сын и Джексон. п. 47.CS1 maint: несколько имен: список авторов (ссылка на сайт)
  14. ^ а б c Джеймс, т. 4, стр. 190
  15. ^ а б «№ 15902». Лондонская газета. 24 марта 1806 г. с. 371.
  16. ^ Гардинер, стр. 22
  17. ^ а б c Гардинер, стр. 23
  18. ^ а б Джеймс, т. 4, стр. 191
  19. ^ Клоуз, стр. 190
  20. ^ а б Джеймс, т. 4, стр. 192
  21. ^ а б c Клоуз, стр. 191
  22. ^ а б Гардинер, стр. 24
  23. ^ а б «№ 15902». Лондонская газета. 24 марта 1806 г. с. 372.
  24. ^ Джеймс, т. 4, стр. 193
  25. ^ Адкинс, стр. 173
  26. ^ а б Джеймс, т. 4, стр. 197
  27. ^ Вудман, стр. 217
  28. ^ Клоуз, стр. 192
  29. ^ а б Джеймс, т. 4, стр. 199
  30. ^ Грокотт, стр. 213
  31. ^ Роза, стр. 39
  32. ^ а б Клоуз, стр. 193
  33. ^ а б Джеймс, т. 4, стр. 200
  34. ^ Гардинер, стр. 25
  35. ^ Дакворт, сэр Джон Томас, Оксфордский национальный биографический словарь, A. B. Sainsbury, (требуется подписка), последнее посещение - 29 июля 2009 г.
  36. ^ «№ 20939». Лондонская газета. 26 января 1849. С. 236–245.
  37. ^ Джеймс, т. 4, стр. 201
  38. ^ Джеймс, т. 4, стр. 202
  39. ^ Адкинс, стр. 191
  40. ^ Клоуз, стр. 195
  41. ^ Гардинер, стр. 44

Список используемой литературы

  • Адкинс, Рой; Адкинс, Лесли (2006). Война за все океаны. Лондон: Abacus. ISBN  0-349-11916-3.
  • Клоуз, Уильям Лэрд (1997) [1900]. Королевский флот, История с древнейших времен до 1900 года, том V. Chatham Publishing. ISBN  1-86176-014-0.
  • Гардинер, Роберт, изд (2001) [1998]. Победа морской мощи. Издания Caxton. ISBN  1-84067-359-1.CS1 maint: несколько имен: список авторов (ссылка на сайт) CS1 maint: дополнительный текст: список авторов (ссылка на сайт)
  • Грокотт, Теренс (2002) [1997]. Затонувшие корабли эпохи революции и Наполеона. Издания Caxton. ISBN  1-84067-164-5.
  • Джеймс, Уильям (2002) [1827]. Военно-морская история Великобритании, том 4, 1805–1807 гг.. Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-908-5.
  • Роджер, Н.А.М. (2004). Повеление океана. Аллан Лейн. ISBN  0-7139-9411-8.
  • Роуз, Дж. Холланд (1929). «Британская Вест-Индская торговля как фактор наполеоновской войны». Кембриджский исторический журнал. 3 (1): 34–46. OCLC  48537238.
  • Вудман, Ричард (2001). Морские воины. Констебль издателей. ISBN  1-84119-183-3.