HMS Acasta (1797 г.) - HMS Acasta (1797)

Для других кораблей с таким же названием см. HMS Acasta.

Битва при Сан-Доминго PU5760-cropped.jpg
История
Великобритания
Имя:HMS Акаста
Строитель:Джон Рэндалл и Ко, Ротерхайт
Запущено:14 марта 1797 г.
Почести и
награды:
Судьба:Распалась 1 января 1821 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Акаста-учебный класс пятосортный фрегат
Тонны нагрузки:1127​22⁄94> (бм )
Длина:154 футов (46,9 м)
Луч:40 футов 9 1⁄2 в (12,4 м)
Глубина захвата:14 футов 3 дюйма (4,3 м)
План паруса:Полностью оснащенный корабль
Дополнение:320
Вооружение:
  • 40 орудий:
  • Верхняя палуба: 30 × 18-фунтовых орудий.
  • QD: 8 × 9-фунтовых орудий; 4 × 32-фунтовые карронады (позже)
  • Fc: 2 × 9-фунтовые пушки; 4 × 32-фунтовые карронады (позже)

HMS Акаста был 40-пушечный Королевский флот пятосортный фрегат. Она видела службу в Французский революционер и Наполеоновские войны, так же хорошо как Война 1812 года. Хотя никогда не принимала участия ни в каких заметных действия одиночного корабля не видела боевых действий в крупном сражении, хотя Битва при Сан-Доминго, она захватила множество призов и избавила моря от многих испанских, французских и американских каперов. Окончательно она рассталась в 1821 году.

Дизайн

Сэр Уильям Рул разработал ее для разработки фрегата, который заменит 44-пушечные корабли, которые несли свое вооружение на двух палубах.[1] Следовательно, он был одним из крупнейших фрегатов, построенных в Англии, с сорока орудиями, тридцатью 18-фунтовыми орудиями на одной главной орудийной палубе и еще десятью 9-фунтовыми длинными орудиями на квартердеке и баке. Позже восемь 32-фунтовых карронады заменил 9-фунтовые орудия. Ее спустили на верфи John Randall & Co., г. Ротерхайт 14 марта 1797 г.

Французские революционные войны

Акаста's Первым капитаном был Ричард Лейн, который принял командование в феврале 1797 года и руководил ее спуском на воду и вводом в эксплуатацию.[1] Он отплыл ее Ямайка в феврале 1798 г.

Она занимала множество призов на Карибах.

  • Санта Мария или Святой Марии, из четырех орудий и 28 человек (1 мая);[2]
  • Сан Антониопробит на 14 орудий (12 мая);[2]
  • Месть, 71 человек, пробитые из десяти орудий, но с шестью (20 мая);[2]
  • Тромпе или Трумп, пробитый из-за десяти орудий, но с двумя и десятью мужчинами (30 июня);[2]
  • Сан-Иосиф-де-Викторио, пробитые на 16 орудий, но с восемью, а также 50 человек (2 июля);[2] и
  • Сан-Мигель-и-Акандоа (Святой Михаил Акандоа), шести орудий и 28 человек (13 июля).[2]

В мае или около того, Акаста также захватил Herondelle, 10 орудий, еще один капер с 6 орудиями и третий капер, пробитые на 10, но нес шесть и экипаж из 40 человек.[3] Акаста и Церера захвачен Сент-Мэри-де-Лувенс двумя орудиями и экипажем из 25 человек.[3] 2 июля Акаста и Церера преследовали Сан-Иосиф-де-Викторио (или же Сан-Джозеф-де-Викториозо, который плыл из Европы, на берег шесть лиги к наветренной стороне Сан-Хуана. Акаста послали свои лодки, чтобы попытаться вытащить капера, но когда они не смогли этого сделать, они сожгли ее.[2]

20 июля Акаста и Церера уничтожен Mutine, Va Tout и Мари. Лейн и капитан Отуэй из Церера получил сведения, что французский военно-морской бриг из 16 орудий, две каперские шхуны и несколько других судов стояли на якоре в Залив Агуада, под пушками испанского форта.[4] Британцы отправили отряд на лодках, которые, согласно отчету Военно-морская хроника вывел все сосуды.[4] Mutine нес шестнадцать 6-фунтовых орудий и одно 12-фунтовое охотничье ружье, все укомплектовано 90 людьми. У двух каперов было по четыре ружья и 45 человек в команде. И, наконец, четыре шхуны, которые французы получили в качестве призов. Британцы не понесли потерь, хотя французы, возможно, потеряли убитыми и утонувшими более 40 человек.[4]

В апреле 1827 года, то есть примерно через 29 лет, выплачивались деньги за все четыре французских «военных корабля»: Сан-Йозеф-де-Виктуар, Mutine, Va Tout и Мари.[5][Примечание 1]

В октябре 1798 г. Акаста был в компании с Трент когда они отплыли Пуэрто Кабельо. В конце 1798 или начале 1799 г. Акаста захватил французский капер-бриг Actif (Активный), восьми орудий и 36 человек, а также испанской вооруженной шхуны. Цинциннат, из двух орудий и 33 человека.[7] Акаста также сожгла французскую каперскую шхуну, имя которой не было записано, с шестью орудиями и 60 мужчинами.[7] С участием Трент, Акаста захватили испанское вооруженное судно Penada 14 орудий и 40 человек.[7]

Акаста также захватили три торговых судна и уничтожили три. С участием Трент она захватила четыре и уничтожила семь.[7]

24 мая 1799 г. Лейн внезапно скончался на Ямайке.[8] Капитан Эдвард Феллоуз заменил Лейн и продолжил плавать на ней в Карибском море. С мая по июль Акаста, в компании с Аквилон и Белка захватили датскую шхуну, плывшую из Жакемель на Сент-Томас с грузом кофе и долларов.[9]

22 мая 1799 г. Акаста захватил Антуан, Дезире, и Лукас. Призовые деньги должны были быть выплачены в январе 1802 года.[10]

Акаста захватил испанский корабль Юнона, грузоподъемностью 130 тонн. Он был пробит 16 орудиями, но имел восемь и имел экипаж из 22 человек. Она плыла из Ла-Гиры, Куба, в Кадис с грузом какао и индиго.[9] Акаста также захватил полакка 130 тонн и два орудия, который плыл из Сен-Хуана, Пуэрто-Рико, в Ла-Вера-Крус, неся бренди, вино и галантерея.[9] Акаста'лодки захватили французы шхуна то Aimable Eustatie, 20 тонн, одно орудие и 16 человек, на которых находилось 268 мешков с кофе из Мыс Франсуа в Сент-Томас.[9] Наконец, Акаста уничтожил две французские гребные лодки с парусным вооружением и два испанских лодочника с парусным вооружением.[9]

Помимо этих более крупных призов, Акаста или ее лодки также:

  • разбил испанский шлюп, перевозивший бананы;[9]
  • взял, но затем пустил в ход испанский шлюп Ностра Сеньора дель Кармен, несший бананы;[9]
  • взял у мыса Окоа французскую шхуну Капризный, который плыл из Джереми в Сент-Томас с грузом из 115 пакетов кофе;[9]
  • снял еще один испанский шлюп Окоа-Пойнт это везло груз сахара;[9]
  • Вырезанный из небольшой бухты, в 10 лигах с подветренной стороны от Сан-Хуана, Пуэрто-Рико, датский корабль, плывший из Сан-Хуана в Сент-Томас с грузом 30 тонн суетливый:
  • сожгли испанскую шхуну Полли, 70 тонн, в балласте;[9]
  • взял, но бросил по течению, испанский шлюп Magicienne, который перевозил бананы, кукурузу и инвентарь;[9] и
  • взял шхуну Лукас, который плыл под датским флагом из Маягуаве в Сент-Томас с 78 пакетами кофе.[9]

Потом, Акаста трофейный 16-пушечный xebec перевозят вино, бренди и галантерею. У нее не было документов, поэтому конечные точки ее путешествия были неизвестны. Она бежала на берег у восточного конца Пуэрто-Рико, где Акаста'лодки вытащили ее.[11] Следующий, Акаста взял испанский фелукка Хесус Мария и Сан-Иосиф, который плыл из Кадиса в Сан-Хуан с галантереей, сталью и бумагой.[12]

Последовал захват или уничтожение еще двух вооруженных судов и нескольких торговых судов. Одним вооруженным судном была испанская шхуна водоизмещением 20 тонн, на борту которой находилось четыре поворотные пистолеты. Акаста вырезал ее из мыса Кодера в Венесуэле, где она стояла на якоре с грузом индиго и хлопка.[13] Другая была также испанской шхуной, 35-тонной, вооруженной шестью орудиями. Она была из Новой Барселоны и тоже несла с собой индиго и хлопок, а также шкуры.[13]

Акаста захватили или потопили множество мелких невооруженных торговцев. Это были:

  • Французская шхуна водоизмещением 15 тонн затонула на якоре у Порто Гравуа;[13]
  • Французская шхуна Патриотиз пяти человек весом 15 тонн, плывущих из Байнетта в Жакемель (расстояние около 15 миль), с грузом 15 500 фунтов кофе, затонуло;[13]
  • Испанская шхуна г / п 15 тонн снята Остров Саона с грузом бананов и древесины;
  • Испанская шхуна Saint Jos de las Animas, 25 тонн с грузом рома и кукурузы, затонувший в бухте Маягуаве;[13]
  • Испанский катер массой 8 тонн, груженый сухими грузами, затонул на якоре у мыса Кодера
  • Испанский катер из девяти человек и пяти тонн, перевозивший вино и индиго из Ла-Гуаса в Каману, переданный пленным;[13]
  • Испанская шхуна Санто-Доминго18 тонн, плывущих из Сен-Доминго в Ла-Гира с грузом рома и 14 000 долларов, переданных заключенным;[13]
  • Датский бриг Салли120 тонн, доставленных по маршруту Сен-Варфоломей в Аквада с грузом сахара, соли и рома;[13]
  • Американская шхуна Бетси, 90-тонный, плывущий из Десмара в Сен-Хуан, груженый патокой и выброшенный на берег французами, сожженный;[13]
  • Французский корабль Охотница, 180 тонн с грузом из досок, вырезанных из Aquada; и
  • Французская шхуна Патриот, 16 человек и 40 тонн, взятые во время плавания с мыса Франсуа, направлявшегося на остров Св. с грузом табака.[13]

Примерно в середине 1800 г. Акаста был в компании с Амфион когда они захватили испанский бриг, груженый сахаром Тортула (Тортола), бревнами, хлопком, кошениль, так далее.[14] Акаста был в компании с Королева, Brunswick, и Аквилон когда они взяли испанскую шхуну Сан-Паблос-дель-Мундо и ее груз вяленой говядины.[14] Наконец, Акаста и Королева взял испанскую шхуну Генерал Массаредо, который плыл из Гаваны в Кампече с галантереей.[14]

Призовые деньги за Диана, Фортуна, Les Animas, а кошенили, взятые в Целенаправленная Мария с мая по июнь 1801 г. должен был произойти в июле 1802 г.[15] Аполлон поделился с Акаста в захвате Целенаправленная Мария и ее 42 серона кошенили.[16] 27 июля 1801 г. Акаста захватили испанское судно Юпитер.[17]

После этих успехов Феллоуз взял Акаста обратно в Англию. 4 января 1802 г. один из Акаста'морские пехотинцы предстали перед военным трибуналом Гладиатор. Обвинения включали мятеж, бросание бутылки в капрала и хулиганство. Военный трибунал признал его виновным, и вскоре после этого его повесили. Акаста.[18]

Весной 1802 г. Джеймс Атол Вуд заменил Fellowes. Акаста провел некоторое время в Средиземном море, прежде чем вернуться в Портсмут 8 июля 1802 года. Затем 8 ноября он снова отплыл в Средиземное море, неся депеши, касающиеся Амьенский договор. После ее возвращения в Англию Вуд снова вернул ее в строй. С января 1803 г. находился на станции Северного моря, базирующейся в г. Lieth.[1]

16 февраля 1803 г. Акаста был за пределами Остенде. Лодка из Акаста с лейтенантом и 13 мужчинами проводил наблюдения и промеры, когда он затонул. Все находившиеся на борту 14 человек утонули.[19]

Акаста следующий отплыл в Гернси 7 марта 1803 года. Она базировалась там до возобновления военных действий с французами.

Наполеоновские войны

С апреля Акаста находился под командованием капитана Джеймса Освальда (временно).[1] В мае Акаста подобрал Адмирала Почетного Уильям Корнуоллис в Лимингтоне и отвезли его в Торбей, где он должен был принять командование флотом Ла-Манша.[20] Акаста затем присоединился к нему в патрулировании Ушант, наблюдая за французским флотом в гавани на Брест.

Под Освальдом Акаста захватили несколько призов. Во-первых, 24 мая 1803 г. Акаста был в компании с Порт-Махон и шлюп Олуша когда они захватили Батавский корабль Berbice.[21] 28 мая Акаста захватил французский бриг Маргаретта, которые везли бренди, вино и тому подобное из Сет в Антверпен.[22]

потом Акаста захватили батавский корабль Зоргвик 30 мая.[23] Следующий день Акаста захватил шведский бриг Густава.[23] В тот же день Акаста захватил голландский корабль Похоть плантатора.[24]

В июне Акаста захватил:

  • Конкорд (1 июня);[25]
  • Джондж Барендс (1 июня, вместе с Дорис );[26]
  • Батавский корабль Вроу Джанце (1 июня, вместе с Дорис);[27]
  • Mère de Famille (2 июня);[25]
  • La Double Alliance (2 июня);[25] и
  • Батавский корабль Сара Мария.[28]

К 4 июля 1803 г. Акаста, снова под командованием Вуда, отбил Caerwent.[29] Затем 2 октября Акаста захватил французского капера Приключение.[30] Приключение был вне Бордо и нес 20 орудий и экипаж из 144 человек. Акаста преследовал ее в середине Атлантического океана в течение 45 часов, наконец приведя в действие и схватив. Акаста также забрали два приза, Королевский Эдвард и Плантатор Святой Марии, который Приключение был взят из ямайского конвоя, капитаны которого находились на борту Приключение.[31] Когда Акаста перехваченный Приключение, она собиралась завладеть Джейн, прежде чем отправиться за четвертым кораблем конвоя.[30]

В конце Акаста сопровождал конвой до Вест-Индии. Когда она прибыла на Ямайку, сэр Джон Дакворт приказал Вуду взять на себя командование Геркулес, который тогда был в море и который по возвращении не будет доступен.[32] Затем Дакворт вернулся в Англию в Акаста под новым капитаном. Однако, хотя Геркулес был фактически недоступен, Дакворт отказался отменить свое назначение капитана Ричарда Данна,[1] В результате Вуд вернулся в Англию в качестве пассажира на собственном корабле. По возвращении в Англию Вуд потребовал суда Дакворта по обвинению, среди прочего, из тирания и угнетение.[32] Военный трибунал постановил, что Дакворт был в пределах его прав, и отклонил обвинения. Адмиралтейство повторно назначило Вуда Акаста, но он не смог прийти на прием.[33] Затем Адмиралтейство назначило Вуда Урани.[32] Кроме того, Адмиралтейство приняло постановление, запрещающее адмиралу на иностранной станции копировать пример Дакворта.[33]

Акастапод командованием Данна, затем участвовал в боевых действиях под командованием Дакворта в Битва при Сан-Доминго 6 февраля 1806 г. Дакворт прислал Акаста и Magicienne для разведки, и именно они подали сигнал, что французы стоят на якоре, но начинают движение. Дакворт построил меньшие корабли, Акаста, Magicienne, Зимородок и Epervier с наветренной стороны боевых кораблей, чтобы не допустить их участия в боях.[34]

Основная статья: Битва при Сан-Доминго

Донегол вынудил сдать Храбрый и направил Акаста завладеть ею, пока Донегол двинулся в бой с другими французскими кораблями. Храбрый Это был один из трех захваченных британцами, два других - Юпитер и Александр. Чтобы предотвратить захват своих судов, капитаны флагмана, Империал, а Диомед, загнал их на берег между Низао и Point Catalan, их корпуса бороздят берег, а днища утопают в рифах. 8 февраля Дакворт отправил лодки из Акаста и Magicienne к затонувшим кораблям. Не встретив сопротивления, стороны на лодке удалили оставшихся французских членов экипажа в плен и подожгли оба корабля.[35][Заметка 2] Наконец, в 1847 году Адмиралтейство наградило оставшихся в живых претендентов на участие в акции медалью за военно-морскую службу с застежкой «Св. Доминго».[37]

8 июня 1806 г. Акаста захватили испанский Призовые деньги droits Fortunata.[Заметка 3]

Командуя атаками в Карибском море

В 1807 г., когда Акаста служил в канале, капитан Филип Бивер заменил Вуд.[1] Она сопровождала конвой обратно в Великобританию из Подветренные острова в декабре и снова выполнил ту же службу в 1808 году. Акаста затем вернулся на Подветренные острова.

17 июля 1808 г. он захватил корвет французского флота. Змея в Ла Гиара. Змея был вооружен шестнадцатью 24-фунтовыми карронадами и двумя длинными 6-фунтовыми орудиями. У нее был экипаж из 104 человек под командованием Enseigne de Vaisseau Монс. Ламанон. Контр-адмирал достопочтенный сэр Александр Кокрейн временно назвал ее Pert,[39] но так как бриг с таким названием уже существовал, Адмиралтейство назвало его Жерех.[40][Примечание 4]

В 1809 году Кокрейн решил атаковать Мартинику. Роль бобра, на Акаста, можно было бы организовать высадку войск. Генерал-лейтенант Беквит, командующий сухопутными войсками, также плыл на ней. Флот отплыл из Карлайл Бэй, Барбадос 28 января.[42] На рассвете 30 января Акаста и транспорта было четыре лиги наветренный от Карвел Рок. Затем она привела флот в бухту Роберта, к которой присоединился Ethalion, Лесник, Кольцевая голубь, Надменный и Эклер; Эвридика присоединился накануне вечером.[43]

Погода сделала якорную стоянку у Лу Гару, островка в десяти милях от Мартиники, слишком сложной. Вместо этого Бивер решил направить свою флотилию в Кул-де-Сак, а военные корабли должны были защищать высадку. Он тщательно подготовился, послав лодки, чтобы поставить флажки, чтобы отметить отмели. потом Акаста привел в Пенелопа и транспорт. Флотилия успешно преодолела проход, в результате чего к полудню все суда были на якоре. Высадка началась, и к закату первая и вторая бригады, около 4500 человек, а также часть артиллерии и лошадей были на берегу. К 7 утра следующего дня даже заповедник был на берегу.[43] 24 февраля французы призвали к перемирию после того, как магазин в форте взорвался в результате британского артиллерийского обстрела. В 1847 году Адмиралтейство наградило всех оставшихся в живых претендентов на участие в сражении медалью за морскую службу с застежкой «Мартиника».[44]

В апреле Кокрейн блокировал французскую эскадру, состоящую из трех линейных кораблей и двух фрегатов, укрывшихся в Îles des Saintes возле Гваделупа.[45] Беквит решил отправить войска под командованием генерала Мейтленда, чтобы захватить острова и корабли или, по крайней мере, вытеснить их в море. Затем Кокрейн назначил Бивера, все еще в Акаста, как коммодор подразделения. Флот вышел из форта Рояль-Бей на Мартинике 12 апреля с двумя или тремя тысячами войск. К 10 часам утра 14 апреля корабли были на месте и Акаста вел Gloire, Нарцисс, Цирцея и Бесстрашный в канал и бросил якорь напротив залива Буа-Жоли. Фрегаты прикрывали десант; Единственным противодействием был огонь из орудий на острове Кабрит, который стрелял по кораблям из-за гребня. Последовали три дня боев, которые привели к сокращению французских фортов и захвату французских войск. Однако французская эскадра уже скрылась 14 апреля.[45] Акаста был среди военно-морских судов, которые участвовали в доходах от захвата островов.[Примечание 5]

Следующий, Акаста разделил призовые за Французский корабльHautpoult, который Помпе, Новобранец и Нептун захватил на 17 апреля 1809 г..[Примечание 6]

Акаста затем вернулся в Англию и находился на ремонте в Плимут в 1811 г. с капитаном Александр Роберт Керр принял командование в апреле 1811 года. 28 августа Акаста был в компании с артиллерийским бригом Пирсинг когда они захватили Катарина Августа.[48] потом Акаста был в компании с Армида когда 19 октября захватили шхуну Троян, который потерпел крушение.[49] Через три дня они захватили шхуну. Генри.[49]

Война 1812 года

В связи со вспышкой Война 1812 года, Акаста был назначен для работы у берегов Америки. 24 июля 1812 года она схватила капера. Кроншнеп, 240 тонн.[50] Кроншнеп был пробит для 18 орудий, но имел только шестнадцать и имел в своем составе 172 человека.[51][Примечание 7]

20 августа Акаста захватил шхуну Патриот, 140 тонн. Она плыла из Норфолка в Лиссабон с грузом муки, гороха и бобов.[52] Десять дней спустя Акаста захватил шхуну Бетси, 127 тонн. Она плыла из Неаполя в Бостон с бренди.[52][Примечание 8]

Акаста затем захватил бриг Федеральный 17 сентября. Федеральный был связан с Бостон с острова Принца.[54][Примечание 9] Акаста также взял шхуна Блондинка 17 октября, когда переходил с Мартиники на Ньюфаундленд.[54]

Дальнейший успех последовал 3 ноября, когда Акаста, Мейдстон, Эол и Чайлдерс захватил каперскую шхуну Snapper из Филадельфия. Snapper был вооружен десятью пушками и имел экипаж из 90 человек.[54][Примечание 10]

10 декабря Акаста, Poictiers и Мейдстон захватил каперское письмо бриг Вестникиз Бордо в Балтимор.[54] Британцы взяли Вестник на службу в качестве военный шлюп Барбадос.[58] Следующий день Акаста взял шхуну Фантазия фермера, по пути из Чарлстаун в Филадельфию.[54] Примерно 16-го, Акаста и Poictiers захватил корабль Пекин, плывущий из Бостона в Александрию.[54]

Poictiers и Акаста захватил капера Highflyer 9 января 1813 г. Highflyer был вооружен пятью орудиями и имел экипаж из 72 человек. Она возвращалась из Вест-Индии, где сделала несколько захватов.[59] Королевский флот взял Highflyer в эксплуатацию под ее существующим именем.[Примечание 11]

Акаста, Poictiers и Мейдстон захватил Лидия, снаружи Род-Айленд, 17 января.[54] Также в январе Акаста и Poictiers захватил шхуну Рода.[54]

Акаста был одним из шести судов, участвовавших в захвате американских бригов. Густав и Стойкий 24 февраля 1813 года. Она была одной из 12 участвовавших в пленении американских бригад. Кристина и Massasoit 3 и 14 марта 1813 г.[61][Примечание 12] Акаста был одним из восьми судов, участвовавших в захвате Генерал Нокс 17 марта.[Примечание 13]

17 июня 1813 г. Доблестный был в компании с Акаста когда они наткнулись на Оса преследует американский бриг у мыса Соболь.[64] Три британских корабля продолжали погоню еще 100 миль, прежде чем им наконец удалось захватить бриг. Она была каперское письмо Дикобраз, более 300 тонн и перевозил ценный груз из Bayonne в Бостон. Капитан Роберт Дадли Оливер из Воллант описанный Дикобраз как то, что ему всего восемь месяцев и он необычайно быстрый парусник. После захвата, Оса, который отбил приз, который капер Молодой тизер взял, поплыл на поиски капера.[64] В октябре 1830 г. за поимку Дикобраз.[Примечание 14]

6 сентября капитан Оливер Доблестный послал Акаста и Аталанте вверх по проливу Лонг-Айленд, «чтобы досадить врагу». Они вернулись через пять дней, захватив и уничтожив пятнадцать малых судов, большинство из которых сожгли, так как находились в балласте.[66]

Последовали дальнейшие захваты. Она послала американскую шхуну Благоразумие, четырех человек и 17 тонн, и шлюп Диана в Галифакс в июле 1814 г.[67] Затем 2 августа она взяла еще две шхуны, Стефани и Опасность, и два шлюпа, Джейн и Опасность.[67]

2 июля 1814 г. Акаста был среди судов, участвовавших в захвате шхуны Маленький Том и ее груз - пиломатериалы, доски и черепица.[Примечание 15]

28 декабря 1814 г. Акаста, Leander и Ньюкасл поймал в плен печально известного американского капера Принц де Невшатель.[69] Самый известный ее капитан, Джон Ордроно, который также был одним из трех ее владельцев и причинил огромные потери лодкам Эндимион, очевидно, не был ее капитаном в то время; ее командиром был Николай Миллин.[70] В момент ее поимки, Принц де Невшатель был вооружен 18 орудиями и имел экипаж из 129 человек. Ей было восемь дней вне Бостона.[71][Примечание 16]

4 января 1815 г. Акаста, Leander и Ньюкасл отбил Джон.[Примечание 17]

В погоне за Конституция

Leander, под Сэр Джордж Коллиер, смотрел USSКонституция, затем в гавани Бостона. Когда Коллиеру пришлось прервать наблюдение, чтобы Leander в Галифакс для пополнения запасов, он уехал Акаста и Ньюкасл от порта. Пока Коллиер был в отъезде, Конституция и два других тяжелых фрегата покинули Бостон. Кольер приготовился к преследованию, но получил приказ послать Акаста в Галифакс для ремонта. Капитан Керр умолял разрешить присоединиться к погоне; Кольер уступил и позволил Акаста оставаться. Британская эскадра в итоге заметила Конституция в ненастную погоду Порто Прая 11 марта 1815 года. Она шла с двумя призами, шлюпами Левант и Cyane. Из-за погоды и некоторой неразберихи, Конституция ускользнул от англичан.

Огонь из Leander вел Левант'экипаж, чтобы высадить ее на берег, где Акаста затем захватил ее.[73] Коллиер в конце концов ушел Акаста и Ньюкасл наветренный от Барбадос пока он искал Конституция. Однако она вернулась в порт, избежав боя.[Примечание 18]

В том же месяце Акаста повторно захвачен Святой Лаврентия.[73]

Судьба

Акаста вернулась в Англию в 1815 году, где ей заплатили обычный 12 сентября. Она была разбита в Вулидже 1 января 1821 года.[1]>

В литературе

В 1979 г. Патрик О'Брайан Роман Удача войны, Capt. Джек Обри как говорят, был назначен на команду HMS Акаста, но на самом деле не встречается с кораблем в книге.

Примечания, цитаты и ссылки

Примечания

  1. ^ Первоклассная акция стоила £ 126 6s 5½d; акция пятого класса, акция моряка, стоила 8 шиллингов 10 пенсов.[6]
  2. ^ При втором и последнем раздаче призовых за бой моряк на Акаста получил 2 фунта 14 шиллингов 2 пенса.[36]
  3. ^ В октябре 1818 года был выплачен призовой фонд в размере 155 фунтов стерлингов 8 пенсов за первоклассную акцию; пая пятого класса, акция моряка, стоила 11 шиллингов 4 пенса.[38]
  4. ^ Первоклассная доля призовых денег Бивера составила 276 фунтов 3 шилл. акция шестого класса, такая, какая досталась бы обычному моряку, стоила 2 фунта 12 шиллингов 10½ пенсов.[41]
  5. ^ Призовой агент нескольких судов Генри Эбботт обанкротился. В мае 1835 года произошла окончательная выплата дивидендов от его имения. Акция первого класса стоила 10s 2¾d; акция шестого класса, обыкновенного моряка, стоила 1 пенальти. Акции седьмого класса (землевладельцы) и восьмого класса (мальчики) составляли доли пенни, слишком малы, чтобы платить.[46]
  6. ^ Акция первого класса стоила 44 фунта стерлингов 7½ пенса; акция шестого класса стоила 6 шиллингов 6 пенсов.[47]
  7. ^ Первоклассная доля пороха и других запасов на борту ее стоила 11 5 шилл. акция шестого класса стоила 2 шилл.[38]
  8. ^ Первоклассная доля призовых за Кроншнеп и Бетси вместе стоило 797 фунтов 19 шиллингов 6 пенсов; акция шестого класса стоила 7 фунтов стерлингов 4 шилл.[53]
  9. ^ Первоклассная доля призовых за Федеральный стоил £ 178 9s 9¾d; акция шестого класса стоила 1 фунт 11 шиллингов 7 пенсов.[55] Дальнейшее распространение американского права произошло в октябре 1818 года. Акция первого класса стоила 24 фунта 16 шиллингов 4½ пенса; акция шестого класса стоила 4s 4¾d.[56]
  10. ^ Первоклассная доля призовых составила 20 фунтов 8 шиллингов 11 пенсов; акция шестого класса стоила 2 шиллинга 11 пенсов.[57]
  11. ^ Головные деньги и окончательный платеж за корпус и запасы для Вестник и Highflyerвместе они составляли 52 фунта 6 шиллингов 4 пенни за акцию первого класса. Для акции шестого класса это было 5s 3d.[60]
  12. ^ Первоклассная акция на мелассу из Густав и Стойкий стоил 6 фунтов 7 шиллингов 6 пенсов; акция шестого класса стоила 9 пенсов. Первоклассная доля «компромисса» для Кристина и Massasoit стоил 37 фунтов 9 шиллингов 3д; акция шестого класса стоила 5 шиллингов 5 пенсов.[62]
  13. ^ Первоклассная доля компромисса в отношении судна стоила 22 6 шиллингов 8 пенсов; акция шестого класса стоила 3 ​​шилл.[63]
  14. ^ Акция первого класса стоила 22 10 шиллингов 8 пенсов; акция шестого класса стоила 2s 5¼d.[65]
  15. ^ Поскольку восемь кораблей разделили призовые деньги, доля каждого капитана в грузе первого класса стоила 6 фунтов по 17 шиллингов 3д; акция шестого класса стоила 11½ пенсов.[68]
  16. ^ Первоклассная доля призовых составила 108 фунтов стерлингов 7 шиллингов 1 пенни; акция шестого класса составляла 12 шиллингов 9 пенсов.[69]
  17. ^ Акция первого класса стоила 32 фунта 11 шиллингов 6 пенсов; акция шестого класса стоила 4s 4¾d.[72]
  18. ^ Первоклассная доля Керра в призовых за Левант стоил 496 фунтов 15 шиллингов 4 пенни, или зарплаты за несколько лет; акция шестого класса стоила 3 ​​5 фунтов стерлингов 4 пенса, или примерно двухмесячную зарплату.[74]

Цитаты

  1. ^ а б c d е ж грамм Уинфилд (2008) С. 149-50.
  2. ^ а б c d е ж грамм «№ 15068». Лондонская газета. 6 октября 1798 г. с. 946.
  3. ^ а б «№ 15037». Лондонская газета. 30 июня 1798 г. с. 604.
  4. ^ а б c Военно-морская хроника, Том 9, с.114.
  5. ^ «№ 18352». Лондонская газета. 13 апреля 1827 г. с. 843.
  6. ^ «№ 18359». Лондонская газета. 8 мая 1827. С. 1012–1013.
  7. ^ а б c d «№ 15119». Лондонская газета. 26 марта 1799 г. с. 287.
  8. ^ Военно-морская хронология: или, историческое резюме военно-морского и морского ..., Vol. 5. С. 369.
  9. ^ а б c d е ж грамм час я j k л «№ 15162». Лондонская газета. 23 июля 1799. С. 741–742.
  10. ^ «№ 15444». Лондонская газета. 12 января 1802 г. с. 50.
  11. ^ «№ 15192». Лондонская газета. 8 октября 1799 г. с. 1030.
  12. ^ «№ 15222». Лондонская газета. 14 января 1800. с. 47.
  13. ^ а б c d е ж грамм час я j «№ 15253». Лондонская газета. 29 апреля 1800. С. 418–419.
  14. ^ а б c «№ 15277». Лондонская газета. 19 июля 1800 г. с. 827.
  15. ^ «№ 15497». Лондонская газета. 13 июля 1802 г. с. 749.
  16. ^ «№ 15503». Лондонская газета. 3 августа 1802 г. с. 822.
  17. ^ «№ 15604». Лондонская газета. 23 июля 1803 г. с. 913.
  18. ^ Военно-морская хроника, Vol. 7. С. 166.
  19. ^ «Корабельные новости». Aberdeen Journal (Абердин, Шотландия), 9 марта 1803 г .; Проблема 2878.
  20. ^ Военно-морская хроника, Vol. 9. С. 420.
  21. ^ «№16017». Лондонская газета. 7 апреля 1807 г. с. 441.
  22. ^ Военно-морская хроника, Vol. 9. С. 492.
  23. ^ а б «№ 15857». Лондонская газета. 2 ноября 1805 г. с. 1359.
  24. ^ «№ 15965». Лондонская газета. 11 октября 1806 г. с. 1354.
  25. ^ а б c «№ 15855». Лондонская газета. 2 ноября 1805 г. с. 1334.
  26. ^ «№ 15876». Лондонская газета. 28 декабря 1805 г. с. 1628.
  27. ^ «№16050». Лондонская газета. 25 июля 1807 г. с. 992.
  28. ^ «№ 15822». Лондонская газета. 6 июля 1805 г. с. 888.
  29. ^ «№ 15658». Лондонская газета. 17 декабря 1803 г. с. 1788.
  30. ^ а б «№ 15654». Лондонская газета. 8 декабря 1803 г. с. 1725.
  31. ^ «№ 15632». Лондонская газета. 18 октября 1803 г. с. 1439.
  32. ^ а б c Laughton (1900), Vol. 62, стр. 361.
  33. ^ а б Джентльменский журнал, Vol. 99, с.149.
  34. ^ Аллен (1853 г.), т. 2. С. 156.
  35. ^ Аллен (1853 г.), т. 2. С. 161.
  36. ^ «№16088». Лондонская газета. 17 ноября 1807 г. с. 1545.
  37. ^ «№ 20939». Лондонская газета. 26 января 1849 г. с. 241.
  38. ^ а б «№ 17411». Лондонская газета. 24 октября 1818 г. с. 1901 г.
  39. ^ «№ 16186». Лондонская газета. 24 сентября 1808 г. с. 1322.
  40. ^ Уинфилд (2008), п. 318.
  41. ^ «№ 17150». Лондонская газета. 2 июля 1816 г. с. 1280.
  42. ^ «№ 16240». Лондонская газета. 25 марта 1809. С. 401–402.
  43. ^ а б «№ 16240». Лондонская газета. 25 марта 1809 г. с. 403.
  44. ^ «№ 20939». Лондонская газета. 26 января 1849 г. с. 242.
  45. ^ а б «№ 16262». Лондонская газета. 30 мая 1809 г. с. 779.
  46. ^ «№ 19255». Лондонская газета. 3 апреля 1835 г. с. 643.
  47. ^ «№ 16977». Лондонская газета. 21 января 1815 г. с. 110.
  48. ^ «№ 16607». Лондонская газета. 25 марта 1812 г. с. 1012.
  49. ^ а б «№ 16700». Лондонская газета. 2 февраля 1813 г. с. 253.
  50. ^ «№ 16647». Лондонская газета. 19 сентября 1812 г. с. 1907 г.
  51. ^ «№ 16644». Лондонская газета. 8 сентября 1812 г. с. 1837 г.
  52. ^ а б «№ 16715». Лондонская газета. 4 сентября 1813 г. с. 631.
  53. ^ «№17050». Лондонская газета. 12 августа 1815 г. с. 1649.
  54. ^ а б c d е ж грамм час «№ 16713». Лондонская газета. 20 марта 1813. С. 579–580.
  55. ^ «№ 17091». Лондонская газета. 16 декабря 1815. С. 2509–2510.
  56. ^ «№ 17411». Лондонская газета. 24 октября 1818 г. с. 1902 г.
  57. ^ «№ 17306». Лондонская газета. 11 ноября 1817 г. с. 2347.
  58. ^ Уинфилд (2008), п. 322.
  59. ^ «№ 16712». Лондонская газета. 16 марта 1813 г. с. 550.
  60. ^ «№ 17117». Лондонская газета. 9 марта 1816 г. с. 458.
  61. ^ «№ 17360». Лондонская газета. 16 мая 1818 г. с. 892.
  62. ^ «№ 17369». Лондонская газета. 13 июня 1818 г. с. 1079.
  63. ^ «№ 17419». Лондонская газета. 17 ноября 1818 г. с. 2051.
  64. ^ а б «№ 16770». Лондонская газета. 4 сентября 1813 г. с. 1746.
  65. ^ «№ 18736». Лондонская газета. 19 октября 1830 г. с. 2191.
  66. ^ «№ 16799». Лондонская газета. 6 ноября 1813 г. с. 2167.
  67. ^ а б «№ 16993». Лондонская газета. 14 марта 1815 г. с. 481.
  68. ^ «№ 17209». Лондонская газета. 14 января 1817 г. с. 89.
  69. ^ а б «№ 17136». Лондонская газета. 14 мая 1816 г. с. 911.
  70. ^ [1] Собрать список Принц Neufchatel
  71. ^ [2] HMS Леандер - Капитанский журнал
  72. ^ «№ 17290». Лондонская газета. 30 сентября 1817 г. с. 2043 год.
  73. ^ а б Госсет (1986), п. 95.
  74. ^ «№ 17200». Лондонская газета. 14 декабря 1816 г. с. 2366.

Рекомендации

внешняя ссылка