HMS Brunswick (1790) - HMS Brunswick (1790)

Для других кораблей с таким же названием см. HMS Brunswick.

Glorieux Combats de Juin 1794.jpg
HMS Brunswick борьба с Ахилл и Vengeur du Peuple одновременно
История
Прапорщик Королевского флотаВеликобритания
Имя:HMS Brunswick
Заказал:7 января 1785 г.
Строитель:Deptford Dockyard
Выложено:Май 1786 г.
Запущено:30 апреля 1790 г.
Судьба:Распалась, 1826 г.
Примечания:
Общие характеристики [1]
Класс и тип:74-пушка третья ставка линейный корабль
Тонны нагрузки:1836 ​13⁄94 (бм )
Длина:176 футов 2 1⁄2 в (53,7 м) (палуба)
Луч:48 футов 9 дюймов (14,9 м)
Глубина захвата:19 футов 6 дюймов (5,9 м)
Движение:Паруса
План паруса:Полностью оборудованный корабль
Вооружение:
  • Gundeck: 28 × 32 фунта
  • Верхняя пушка: 28 × 18 фунтов
  • Четвертьдек: 14 × 9 фунтов
  • Прогноз: 4 × 9 фунтов

HMS Brunswick был 74-пушечный третья ставка линейный корабль из Королевский флот, спущен на воду 30 апреля 1790 г. Дептфорд. Впервые она была сдана в эксплуатацию в следующем месяце под Сэр Хайд Паркер для Испанское вооружение но не был приведен в действие. Когда Русское вооружение разрешился бесконфликтно в августе 1791 г., Brunswick начал службу в качестве охрана в Портсмут Гавань. Она присоединилась Ричарда Хау Канальный флот в начале Французская революционная война и присутствовал в битве на Славное первое июня где она вела ожесточенные бои против французских 74-пушечных Vengeur du Peuple. Brunswick был в небольшой эскадрилье под Уильям Корнуоллис который столкнулся большой французский флот в июне 1795 года. Британские корабли успешно отступили в Атлантический благодаря сочетанию хорошего мореплавания, удачи и обман врага.

После пятилетнего пребывания в Вест-Индии, Brunswick вернулся домой и был переоборудован в Портсмут. В 1807 г., когда Дания находился под угрозой со стороны Французский вторжение Brunswick был частью оперативной группы под общим командованием Джеймса Гамбье, посланной с требованием капитуляции датского флота. Когда датчане отказались подчиниться, Brunswick присоединился к атаке на столицу, Копенгаген. Она вернулась в Балтийский несколько месяцев спустя, после Тильзитский мирный договор и, будучи прикрепленным к Ричард Гудвин Китс эскадрилье, она помогла с эвакуация 10 000 испанских солдат из области. С 1812 г. Brunswick был на портовой службе, а в 1826 г. распалась.

Строительство и вооружение

Brunswick был 74-пушечный, третьесортный линейный корабль заказан 7 января 1785 года. Он был первым в своем роде, построенным после войны за независимость США, и был значительно больше, чем предыдущие. 74 с. Адмиралтейство утвердил проект 10 января 1785 года, и работа началась в мае 1786 года, когда ее киль, 145 футов 2 дюйма (44,2 м) было положил в Дептфорд. Когда закончили, ее рост составлял 176 футов 0 дюймов (53,6 м). оружейная палуба, имел луч 48 футов 8 дюймов (14,8 м) и глубина в трюме 19 футов 6 дюймов (5,9 м). Ей было 1828​72⁄94 тонн нагрузки и затянул от 13 футов 0 дюймов (3,96 м) до 16 футов 7 дюймов (5,05 м).[2]

Судно изначально проектировалось для перевозки основная батарея из двадцати восьми 32-фунтовых (15 кг) орудий на нижней палубе и тридцати 18-фунтовых (8,2 кг) на верхней палубе, с вторичное вооружение двенадцать 9-фунтовых (4,1 кг) орудий на квартердеке и четыре на баке. Она была запущен 30 апреля 1790 г. и снят Темза к Woolwich где она была оборудованный с 17 мая по 18 июня. Ее сборка и первая примерка стоили Адмиралтейство £ 47,781.0.0d.[2]

В декабре 1806 г. Brunswick's Вооружение было изменено так, что все ее орудия стреляли 24-фунтовой (11 кг) дробью. Это означало, что орудия на нижней палубе были понижены, а орудия на верхней палубе были модернизированы. Пушки на баке были заменены на два длинных 24-фунтовых орудия и четыре 24-фунтовых орудия. карронады, а на квартердеке двенадцать 9-фунтовых орудий были удалены, чтобы освободить место для двух длинных орудий и десяти карронад, все 24-фунтовые.[2] Огромные орудия на верхних палубах были установлены на гуверских лафетах, что позволяло управлять ими меньшему количеству людей.[3][2]

Карьера

Brunswick'первый капитан, Сэр Хайд Паркер, был назначен в мае 1790 г. Испанское вооружение. В конце того же года его сменил Сэр Роджер Кертис, под кем Brunswick провел большую часть 1791 года в Spithead до урегулирования Русского вооружения без вражды в конце августа. Она тогда окупился, но был немедленно возобновлен в качестве охрана в Портсмут Харбора и продолжал в этой роли до 1792 года, за исключением короткого периода, проведенного в «Эскадрилье эволюции».[4] 29 октября 1792 года трое осужденных мятежники из Мятеж на щедрости были повешены на ней дворы.[5]

После вспышки Французская революционная война, Капитан Джон Харви взял на себя командование Brunswick, и увидел службу в Канальный флот под общим командованием Адмирал Эрл Хау. В составе этого автопарка на 2 В мае 1794 г. она сопровождала конвои Восточной и Западной Индии и Ньюфаундленда по Канал поскольку Ящерица Point. Затем Хоу разделил свои силы, отправив восемь линейных кораблей и четыре или пять фрегатов для дальнейшего сопровождения конвоев, в то время как остальные 26 линейных кораблей, включая Brunswick, отправились на поиски большого франко-американского конвоя с зерном, который, как известно, направлялся во Францию.[6]

Хау понял, что французский флот на Брест будет направлено на сопровождение конвоя с зерном через враждебные воды. Получив подтверждение двух фрегатов о том, что французский флот все еще находится в порту, Хоу попытался заранее перехватить конвой, разместив свои корабли там, где, по его мнению, столкновение было наиболее вероятным. Однако после тринадцати дней поисков британский флот вернулся 19 января. Май, чтобы найти флот в Бресте пропал. Фактически, он прошел недалеко от британских кораблей в густом тумане двумя днями ранее, 17 мая.[7] Вечером 19 мая флот Хоу попал в пятерку. HMSВенера, прикрепленный к контр-адмиралу Сэра Джорджа Монтегю эскадрилья. В поисках конвоя Монтегю курсировал между Мыс Ортугал и Belle-Isle, но зная, что его будет безнадежно превосходить численностью, он послал Венера найти Хоу и попросить подкрепление.[8] В 04:00 следующего утра Хоу приказал всем отплыть, пытаясь достичь Монтегю раньше французов. Однако часть голландского конвоя, захваченного французами 19 мая, была отбита флотом «Хоу» 21 мая, и бывшие военнопленные смогли предоставить информацию о местонахождении французского флота. В свете этой новой информации Хоу понял, что Монтегю больше не находится в опасности, и изменил курс, чтобы преследовать французов.[9]

Первое июня

Основная статья: Славное первое июня
Британский и французский флот утром 1 Июнь 1794 г.[10]

25 мая был замечен французский корабль, который через три дня привел британцев к главному французскому флоту.[11] Хоу отдал приказ готовиться к бою 28 в 09:45. Май и 10:35 сформировать в две колонны. Пытаясь вызвать бой, некоторые из самых быстрых кораблей были отправлены атаковать французский тыл, что они и делали в течение дня, причинив и получив некоторые повреждения.[12] Два флота сошлись 29 В мае произошла ограниченная помолвка, которая прекратилась и превратилась в общая погоня после попытки перерезать линию французов было несвоевременно.[13] Густой туман помешал дальнейшим действиям в течение следующих двух дней.[14]

Утром 1 июня погода прояснилась, и оба флота были построены. линия впереди, идущие в том же направлении, Brunswick в центре, сразу за флагманом Худа, первоклассный Королева Шарлотта и перед Доблестный. Примерно в 08:15 каждому кораблю был отдан приказ атаковать и атаковать противоположный номер.[15] Brunswick был одним из трех кораблей, которым Хоу дал сигнал поставить больше парусов.[16] Опоздание Brunswick и 74-пушечный Гибралтар, на другой стороне Королева Шарлотта, означало, что Хоу столкнулся с одним 120-пушечным и двумя 80-пушечными кораблями одновременно.[17]

Brunswick (в центре) после помолвки с Vengeur du Peuple (слева) и Ахилл (справа) 1 июня 1794 г.

Гибралтар однако смог остановить четвертый вражеский корабль, первоклассный Республиканец, от присоединения, сбив с расстояния ее грот и бизань-мачты, при этом Brunswick, подняв все паруса, как указано, был достаточно близко, чтобы привлечь огонь Vengeur du Peuple.[18] Не имея возможности пройти за кормой, Харви резко упал на борт своего корабля, и они оказались запертыми вместе; то Brunswick's якоря засоряют Vengeur's передние кожухи и швеллеры.[19] На вопрос, следует ли им пытаться разрезать Brunswick бесплатно, ответил Харви, «Нет, она у нас есть, и мы ее оставим». Англичане не могли открыть свои нижние орудийные иллюминаторы из-за давления, оказываемого корпусом Vengeur du Peuple, просто прострелил их, и два корабля отошли от линии, обмениваясь бортами.[20]

Некоторое время спустя, в 11:00, второй французский корабль, Ахилл, попытался присоединиться к акции, но Brunswick отстрелял ее единственную оставшуюся мачту, которая упала за борт и заслонила ее орудия. Не имея возможности вести ответный огонь или маневрировать, она была вынуждена нанести удар. Когда стало очевидно, что ею нельзя завладеть, Ахилл раздвинуть ее spritsail, снова подняла ее цвета и попыталась сбежать.[21] Генри Харви в HMSRamillies затем отплыл на помощь своему брату; сгребание Vengeur du Peuple дважды и заставляя два корабля разойтись, прежде чем повернуть, чтобы Ахилл.[22]

К концу действия Vengeur затонул от повреждений, нанесенных Brunswick и шесть других французских кораблей были захвачены. Остальные сбежали.[23] В трех боях, по оценкам, потери французов составили от 3000 до 7000 убитыми и ранеными, а потери британцев - 290 убитыми и 858 ранеными.[24] Brunswick был сильно поврежден; она полностью потеряла бизань-мачту, ее верфи были разбиты, паруса и такелаж были отбиты, 23 орудия было спешено, она горела три раза, и ее четверть галереи правого борта отсутствовала. Она отошла к подветренный отступающего вражеского флота, но предоставил все доступные паруса, чтобы направиться на север, чтобы спасти порт приписки.[25] Имея 45 убитых и 114 раненых, включая капитана Харви, который позже скончался от ран, Brunswick понес наибольшее количество потерь среди всех кораблей Королевского флота, присутствовавших в битве.[26] После того, как Харви унесли вниз, лейтенант Уильям Эдвард Крафт был назначен исполняющим обязанности капитана.[21] Несмотря на состояние собственного корабля, когда снятый с мачты французский корабль Jemmapes встретился, в 15:00, Крафт был Brunswick hove с намерением пообщаться. Jemmapes однако указал, что она уже нанесла удар.[25]

Операции на Бель-Иль

Основная статья: Приют Корнуоллиса

В 1795 г. Brunswickпод капитаном Лорд Чарльз Фицджеральд, был прикреплен к Уильям Корнуоллис эскадрилья в Канале. Утром 8 июня силы Корнуоллиса в составе пяти линейных кораблей, двух фрегатов и небольшого бригадный шлюп, двигался на юг вдоль Бретонского побережья и миновал Penmarck Скалы, когда в 10:30, HMS Триумф сигнализировал о наличии шести парусов на северо-восток. Корнуоллис направил свою эскадру для расследования и обнаружил, что корабли были частью большого торгового конвоя в сопровождении трех линейных кораблей и шести или семи фрегатов под общим командованием Контре-Амирала. Жан Гаспар Ванс.[27] Сначала конвой направился к эскадре Корнуоллиса, считая ее французской. Когда ошибка была обнаружена, в 12:00 Ванс приказал своим кораблям идти Belle Île, где они могли укрыться под артиллерийскими батареями. Корнуоллис послал свои самые быстрые корабли вперед, чтобы вступить в бой с кораблями конвоя и попытаться заставить их действовать, но, несмотря на то, что они взяли восемь призов, они не смогли этого сделать.[28][29]

Не имея возможности атаковать мелководье и батареи, британцы бросили якорь на Пале-роуд, недалеко от острова, где они оставались до следующего вечера. 9 июня они вышли в Бискайский залив и вокруг Ушант мыс, достигнув Силли Айлс 11 июня. Восемь бриги взлетели с Бель-Иль, и два американских судна, захваченные позже, были в этот момент отправлены Spithead под конвоем 18-орудийного HMSЗимородок. Оставшиеся корабли повернули обратно к Бель-Иль в надежде, что к тому времени эскадра Ванса окажется в открытой воде.[29][30]

Уединение Корнуоллиса, 17 июня 1795 г., Томас Луни

15 июня эскадра Ванса отходила от острова Groix, когда он встретил французский флот под Villaret de Joyeuse, который вышел из Бреста 12 июня и состоял из девяти линейных кораблей, девяти фрегатов (в том числе двух линейных кораблей). снесен на 50-пушечные фрегаты) и четыре корветы. Две силы объединились и повернули на север. 16 июня французский флот находился у мыса Пенмарк, когда в 10:30 эскадра Корнуоллиса была замечена на северо-западе.[31] Корнуоллис ожидал прибытия торгового конвоя Ванса, прибывшего к месту назначения несколькими днями ранее, и не сразу понял, в какой опасности находилась его эскадра. HMSФаэтон, посланная вперед для расследования, добавила путаницы, когда она подала сигнал Корнуоллису, что французский флот содержит 30 судов, но не вернулся. Это заставило Корнуоллис воспринять сигнал как означающий, что французские корабли, хотя и были более многочисленными, уступали по силе.[32][28]

В 11:00, увидев, что Корнуоллис все еще продвигается, Фаэтон сигнализировал точный состав флота Вилларе. Британская эскадра, теперь осознавая опасность, повернула на юго-запад, с Brunswick впереди, а французы в погоне. Пройдя вслед за британцами в Атлантику, в 14:00 флот Вилларе разделился: одна часть двинулась на север, чтобы отрезать Корнуоллис, в то время как другая сохранила курс на юг. К 18:00 северная эскадра перебила британцев, которые оказались прямо между двумя французскими дивизиями, на расстоянии не более 9 морских миль (17 км) от каждой.[33]

Погоня продолжалась в ночи с Brunswick и HMSБеллерофонт пытается удержаться на месте. Стремясь увеличить скорость, два корабля сбросили якоря, лодки и большую часть провизии. Беллерофонт плыл так медленно, что ее капитан, Джеймс Крэнстоун заказал четыре карронады и большое количество выстрелов, которые можно перебросить через борт.[33] В 09:00, Зеле, ведущий французский корабль в наветренной эскадре был достаточно близко, чтобы открыть огонь по британскому арьергарду, HMSМарс. Вскоре к действию присоединился 40-пушечный фрегат. Вирджиния который придумал Марс' портовый квартал. Обеспокоен тем, что Беллерофонт, который находился поблизости, может потерять парус - потерю, которую она не сможет выдержать, - приказал Корнуоллис. Триумф и Королевский правитель отступить и позволить Беллерофонт присоединиться Brunswick впереди.[34] Эта реорганизация линии замедлила движение всей эскадры и поставила все корабли в пределах досягаемости французского авангарда. Британцы проделали дыры в кормовых досках своих кораблей, чтобы на наступающем флоте Вилларе можно было тренировать больше пушек. Эта тактика оказалась успешной, и в 13:30 передовой французский корабль был вынужден отступить, потеряв свою главную галантную мачту.[35]

Французы продолжили наступление на британский тыл и, спустя еще четыре часа, Марс начал отпадать с подветренной стороны. Видя это, Королевский правитель и Триумф рыскал, разгромив четыре французских корабля, направлявшихся, чтобы отрезать ее и завладеть ею.[36] Это действие заставило французские корабли тянуться к ветру и Марс смогла присоединиться к своей эскадрилье. Затем произошло более дальнее сражение, которое прекратилось сразу после 18:30, когда французы прервали атаку и повернули на восток.[35] Фаэтоннаходясь в нескольких милях впереди, он весь день сигнализировал воображаемому флоту над горизонтом. По случайному совпадению в 18:00 вдали показались четыре небольших паруса, которые вкупе с Фаэтона уловка этого было достаточно, чтобы убедить Вилларе в прибытии британского флота.[37][38]

Служба в Вест-Индии

Позже, в июне 1795 г., Уильям Броуэлл стал Brunswick's капитан, и она служила флагманом контр-адмирала Ричард Родни Блай.[2] Она приплыла к Наветренные острова в следующем году, неся там Блая, который был назначен вторым командиром. Она прибыла в Мартиника в сентябре, но потом сразу уехал в Ямайка; Блай получил приказ взять эту станцию ​​под командование до прибытия Хайда Паркера.[39]

В 1797 г. Brunswick был в Подветренные острова под капитаном Уильям Гордон Резерфорд.[2] Путешествуя со своей эскадрой с 26 июня по 21 июля 1797 г. Brunswick захватили испанскую шхуну на пути из Санкт-Доминго на Ямайку и задержали судно под датским флагом, которое следовало между Сент-Томас и Жители Нового Орлеана.[40] В следующие три месяца она села на вторую испанскую шхуну из Ла Гуайра, датская шхуна, направляющаяся в Чарльстон и датский бриг на пути к Сент-Томасу.[41] Американские и испанские бриги были захвачены в период с конца 1799 г. по февраль следующего года.[42] Еще одна испанская шхуна была задержана в период с февраля по май 1800 года.[43]

В сентябре Brunswick вернулся в Англию и расплатился. В период с февраля по апрель следующего года ее переоборудовали в Портсмуте.

Атака на Копенгаген

Основная статья: Битва при Копенгагене (1807 г.)
Бомбардировка Копенгагена 1807 г. Кристофер Вильгельм Экерсберг

В 1807 г. Дания под угрозой со стороны сил Наполеона, Brunswick принял участие в экспедиции по предотвращению попадания датского флота в руки французов.[44] После поражения Пруссия в декабре 1806 года продолжающаяся независимость Дании выглядела все более хрупкой. Были опасения, что Дания под давлением Франции может отказать Великобритании в доступе к Балтийское море, что британцы считали жизненно важным для торговли, а также основным источником сырья, необходимого для строительства и обслуживания своих военных кораблей. Brunswick был одним из 17 линейных кораблей вместе с 21 меньшим судном, посланных с требованием капитуляции датского флота. Под общим командованием Джеймса Гамбье британский флот ушел. Грейт-Ярмут 26 июля.[45] По прибытии Гетеборг 1 августа Гамбье отправил четыре линейных корабля и два фрегата для охраны Большой пояс и прекратить ввод подкрепления из Гольштейн, где располагалась датская армия численностью 24 000 человек. Brunswick остался с основной силой.[46] В течение следующих двенадцати дней прибыло больше кораблей, увеличив британские силы до 25 линейных кораблей, 40 меньших боевых кораблей и 377 транспортов с 27 000 солдат.[47]

10 августа, отказавшись от первоначальных требований англичан, датчане предприняли дальнейшие приготовления к защите своего города - уже сильно укрепленного 174 орудиями калибра 24 и 36 фунтов и 25 минометами самого крупного калибра.[48] Кроме того, отдельно от флотилии пришвартовано в гавани 64-пушечное блокировка охраняли вход четырьмя 20-пушечными колясками, двумя плавучими батареями и 25–30 канонерские лодки. В Копенгагене находилось 5 500 солдат и около 3 000 моряков. Контингент из 3500 вооруженных гражданских лиц также остался, но остальная часть населения была эвакуирована, в то время как переговоры с британцами продолжались.[48]

Копенгаген после бомбардировки, картина Дж. Д. Моллера.

Хотя формального состояния войны в то время не существовало, 13 августа семьдесят четыре и военный шлюп флот Гамбье преследовал и, в конце концов, захватил датский фрегат, Фредерикскоарн. 16 августа Король Дании приказал арестовать и задержать все британские суда; а 17 августа датские канонерские лодки вышли из гавани и подожгли английского купца. барк.[44] Британцы высадили контингент войск в 12 милях к северу от города 16 августа, флот вернулся в Копенгаген позже на следующий день, где Гамбье издал ответное объявление о задержании всех датских судов.[44] Brunswick Вскоре был согласован через захват двух кораблей противника.[49] Дальнейшие стычки произошли между 18–21 августа, когда британцы высадили оставшиеся войска, заселили остров своими кораблями и учредили тесная блокада.[44] Когда войска двинулись, чтобы осадить город и построить батареи, они подверглись сильному огню датских канонерских лодок, которые, в свою очередь, подвергались преследованиям со стороны небольших кораблей британского флота.[50]

К 1 сентября французы достигли Strasland и Гамбье был вынужден отправить больше своих кораблей, чтобы заблокировать порт и предотвратить проход подкреплений в Зеландия. Доделал аккумуляторов на 48 минометы и гаубицы плюс двадцать 24-фунтовых длинных орудий, командующий британской армией, Уильям Кэткарт, и Гамбье обратился к датчанам с последним призывом, на этот раз предложив вернуть корабли по окончании боевых действий. Однако достичь соглашения не удалось, и на следующий день англичане открыли огонь по городу.[51] Бомбардировки продолжались, то продолжались до 5 сентября, за это время была разрушена большая часть города. Условия капитуляции были ратифицированы 7 сентября, и британцы заняли город, а корабли датского флота были вывезены или уничтожены.[52] Из полученных призов 18 - линейные корабли, 10 - фрегаты и 14 - военные шлюпы, в том числе Маленький пояс. Кроме того, было конфисковано 25 канонерских лодок.[53]

Вернуться в Балтику

Основная статья: Эвакуация подразделения Ла-Романы

После Тильзитский мирный договор, Россия стала врагом объединенное Королевство и Швеция,[54] а в мае 1808 г. Brunswick был отправлен обратно на Балтику; часть флота, под Джеймс Сумарез.[55] Пока прикреплен к Ричард Гудвин Китс эскадрилья в августе, Brunswick оказал помощь в эвакуации 10 000 испанских солдат из региона.[56] Первоначально сражаясь за Наполеона в Северной Германии и Дании, испанцы изменили свою лояльность после оккупация своей страны французами. Китс в HMSПревосходно, сопровождаемый Brunswick, HMSЭдгар пять или шесть меньших судов находились в это время в непосредственной близости, и с ними связался испанский главнокомандующий маркиз де ла Романа с целью объединения сил.[57] 9 августа для испанцев был сформулирован план захвата форта и города Нюборг, что позволило эскадре Китса овладеть портом и организовать эвакуацию. Датчанам сообщили, что, если они не будут вмешиваться в операцию, город будет сохранен. Все были согласны, кроме капитанов 16-орудийного бриг и 12-пушечный резак, которые разместили свои суда напротив входа в гавань.[56] Они были захвачены британскими моряками в вырезание экспедиции и принят на вооружение как HMSФама и HMSСалорман. Из-за того, что противный ветер не позволил увести его эскадру в гавань, Китсу было поручено 57 местных лодок, загруженных испанскими припасами и артиллерией, и доставленных в Slipshavn, в четырех милях к юго-востоку, где 11 августа войска смогли высадиться.[56]

Судьба

В 1812 г. Brunswick находился на портовой службе и распался в 1826 году.[1]

Примечания

  1. ^ а б Лавери (2003), стр. 185.
  2. ^ а б c d е ж Winfield (2007) стр. 89
  3. ^ Джеймс (1802) стр. 357
  4. ^ "Военные истории". Национальный морской музей. Архивировано из оригинал 29 августа 2012 г.. Получено 4 августа 2012.
  5. ^ Barrow p. 271
  6. ^ Джеймс (Том I), стр. 125–126
  7. ^ Джеймс (Том I), стр. 126
  8. ^ Джеймс (Том I), стр. 128
  9. ^ Джеймс (Том I), стр. 129
  10. ^ Джеймс (Том I), стр. 147
  11. ^ Джеймс (Том I), стр. 130
  12. ^ Джеймс (Том I), стр. 130–131
  13. ^ Джеймс (Том I), стр. 136–137
  14. ^ Джеймс (Том I), стр. 144–145
  15. ^ Джеймс (Том I), стр. 146–147
  16. ^ Джеймс (Том I), стр. 148
  17. ^ Джеймс (Том I) стр. 148 - 150
  18. ^ Джеймс (Том I), стр. 150
  19. ^ Клоуз (Том IV) стр. 232
  20. ^ Клоуз (Том IV), стр. 232 - 233
  21. ^ а б Клоуз (Том IV) стр. 233
  22. ^ Клоуз (Том IV), стр. 233-235
  23. ^ Джеймс (Том I), стр. 152
  24. ^ Джеймс (Том I), стр. 152–153
  25. ^ а б Клоуз (Том IV) стр. 234
  26. ^ «№ 13669». Лондонская газета. 11 июня 1794 г. с. 542.
  27. ^ Клоуз (Том IV) стр. 255
  28. ^ а б Клоуз (Том IV) стр. 256
  29. ^ а б «№13790». Лондонская газета. 23 июня 1795 г. с. 655.
  30. ^ Джеймс (Том I) стр. 237
  31. ^ Джеймс (Том I) стр. 238
  32. ^ Джеймс (Том I) стр. 238 - 239
  33. ^ а б Джеймс (Том I) стр. 239
  34. ^ Джеймс (Том I) стр. 249
  35. ^ а б Clowes (Vol.IV) стр. 257 - 258
  36. ^ Клоуз (Том IV) стр. 257
  37. ^ Клоуз (Том IV) стр. 259
  38. ^ Джеймс (Том I) стр. 240 - 241
  39. ^ Морская хроника (Том 13) с. 429
  40. ^ «№ 15192». Лондонская газета. 8 октября 1799 г. с. 1031.
  41. ^ «№ 15222». Лондонская газета. 14 января 1800. с. 46.
  42. ^ «№ 15253». Лондонская газета. 29 апреля 1800 г. с. 418.
  43. ^ «№ 15277». Лондонская газета. 19 июля 1800 г. с. 827.
  44. ^ а б c d Джеймс (Том IV) стр. 288
  45. ^ Джеймс (Том IV) стр. 284
  46. ^ Джеймс (Том IV) стр. 285
  47. ^ Джеймс (Том IV) стр. 285 - 286
  48. ^ а б Джеймс (Том IV) стр. 286
  49. ^ «№ 16728». Лондонская газета. 11 мая 1813 г.
  50. ^ Джеймс (Том IV) стр. 289
  51. ^ Джеймс (Том IV) стр. 290
  52. ^ Джеймс (Том IV) стр. 291 - 292
  53. ^ Джеймс (Том IV) стр. 292
  54. ^ Харви п. 529
  55. ^ Джеймс (Том V) стр. 12
  56. ^ а б c Джеймс (Том V) стр. 18
  57. ^ Джеймс (Том V) стр.17

Рекомендации

  • Клоуз, Уильям Лэрд (1997) [1900]. Королевский флот, История с древнейших времен до 1900 года, том IV. Лондон: Chatham Publishing. ISBN  1-86176-013-2.
  • Харви, Роберт (2006). Война войн - эпическая борьба между Великобританией и Францией: 1789-1815 гг.. Лондон: издательство «Констебль и Робинсон». ISBN  978-1-84529-635-3.
  • Джеймс, Уильям (1837) [1827]. Военно-морская история Великобритании, том I, 1793–1796 гг.. Лондон: Ричард Бентли. OCLC  634321885.
  • Джеймс, Уильям (1827). Военно-морская история Великобритании, том IV, 1805–1807 гг.. Лондон: Ричард Бентли.
  • Джеймс, Уильям (1827). Военно-морская история Великобритании, том V, 1808–1811 гг.. Лондон: Ричард Бентли.
  • Лавери, Брайан (2003) Линейный корабль - Том 1: Развитие боевого флота 1650-1850 гг.. Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-252-8.
  • Морская хроника. 13. J. Gold. 1805 г.

Эта статья включает данные, опубликованные в соответствии с лицензией Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 Unported UK: England & Wales License, Национальный Морской Музей, как часть Истории военных кораблей проект.