HMS Phaeton (1782 г.) - HMS Phaeton (1782)

Для других кораблей с таким же названием см. HMS Phaeton.

HMS Phaeton.jpg
Современный японский рисунок HMS Фаэтон (Музей истории и культуры Нагасаки)
История
Великобритания
Имя:HMS Фаэтон
Оператор:Королевский флот
Заказал:3 марта 1780 г.
Строитель:Джон Смоллшоу, Ливерпуль
Выложено:Июнь 1780 г.
Запущено:12 июня 1782 г.
Завершенный:27 декабря 1782 г.
Введен в эксплуатацию:Март 1782 г.
Почести и
награды:
Судьба:Продан для разлуки 26 марта 1828 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Минерва-учебный класс фрегат
Тонны нагрузки:944 (бм )
Длина:141 футов 0 дюймов (42,98 м)
Луч:39 футов 0 дюймов (11,89 м)
Глубина захвата:13 футов 10 дюймов (4,22 м)
Движение:Плыть
Дополнение:280
Вооружение:
  • Верхняя палуба: 28 х 18-фунтовых орудий.
  • QD: 8 х 9-фунтовых орудий + 6 х 18-фунтовых орудий карронады
  • Fc: 2 х 9-фунтовых пушек + 4 х 18-фунтовых карронады

HMS Фаэтон был 38-пушечный, Минерва-учебный класс пятая ставка британской Королевский флот. Этот фрегат была наиболее известна своим вторжением в Нагасаки гавань в 1808 году. Джон Смоллшоу (Smallshaw & Company) построил Фаэтон в Ливерпуле между 1780 и 1782 годами. Она участвовала во многих сражениях во время Французские революционные войны и Наполеоновские войны за время службы получила множество призов. Фрэнсис Бофорт, изобретатель Шкала ветра Бофорта, был лейтенантом на Фаэтон когда он отличился во время успешного вырезка экспедиции. Фаэтон отплыл в Тихий океан в 1805 году и вернулся в 1812 году. Наконец, она была продана 26 марта 1828 года.

Ранние годы

Фаэтон была сдана в эксплуатацию в марте 1782 года. В течение года она была расплачена.[3]

Служба в канале

Сэр Эндрю Снейп Дуглас

В декабре 1792 г. Фаэтон был введен в эксплуатацию под Сэр Эндрю Снейп Дуглас.[3] В марте 1793 г. Фаэтон трофейный 4-пушечный капер люггер Aimable Liberté.[3]

Затем 14 апреля Фаэтон увидел французского капера Генерал Дюмурье (или же Генерал дю Мурье), из двадцати двух 6-фунтовых орудий и 196 человек, и ее испанский приз, St Jago, 140 лье к западу от Мыс Финистерре. Фаэтон был частью Адмирал Джон Геллс эскадрилья и вся эскадрилья пустились в погоню, но Фаэтон что и сделал фактический захват.[4]

St Jago плавал из Лимы в Испанию, когда Генерал Дюмурье захватил ее 11 апреля. Пытаясь отбиться Генерал Дюмурье, St Jago сражалась пять часов, потеряв 10 человек убитыми и 37 ранеными, прежде чем она поражен. Ей также был нанесен значительный ущерб ее верху. St Jago'Груз, сбор которого занял два года, был самым богатым, когда-либо находившимся на борту одного корабля. По предварительным оценкам, стоимость груза оценивалась примерно в 1,2 и 1,3 миллиона фунтов стерлингов. Самой ценной частью груза было большое количество золотых слитков с тонким покрытием оловянный и которые были указаны в манифесте как «тонкая оловянная олова».[5] Генерал Дюмурье взяли на борт 680 ящиков по 3000 долларов в каждом плюс несколько пакетов стоимостью от двух до трех тысяч фунтов.[6]

Корабли, которые перевозили St Jago к Портсмут мы Святой Георг, Эгмонт, Эдгар, Ганг и Фаэтон.[7] Деньги прибыли по Лондонскому мосту в 21 фургоне в сопровождении группы легких драгунов и поселились в Башня Лондона.[5]

11 декабря Высокий адмиралтейский суд постановил, что судно должно быть возвращено Испании за вычетом одной восьмой стоимости после расходов на спасение, при условии, что испанские освобожденные британские корабли, находящиеся в Корунья. Агенты похитителей подали апелляцию, и 4 февраля 1795 года лорды Совета (Тайный совет) оценили груз в 935 000 фунтов стерлингов и присудили его похитителям.[5] В то время весь экипаж, капитаны, офицеры и адмиралы могли рассчитывать разделить приз. Адмирал Худ доля составила 50 000 фунтов стерлингов.[8]

28 мая Фаэтон взял 20-пушечный Промпте у побережья Испании. Королевский флот взял Промпте в эксплуатацию под ее существующим именем.[3]

Вместе с Weazle, Фаэтон взял двух каперов в Ла-Манше в июне - Пуассон Воланте, из десяти орудий и Генерал Вашингтон. 27 ноября Фаэтон и Латона были среди шести судов эскадры, захватившей 28-пушечный Французский корветБлондинка выключенный Ушант.

В феврале 1794 г. Фаэтон был оплачен, но в следующем месяце капитан Уильям Бентинк возобновил ее.[3]

Во время битвы при Славное первое июня, Фаэтон пришел на помощь разобранным Защита. При этом Фаэтон обменялись залпами с французским линейным кораблем Impétueux.[9] Фаэтон пострадали три человека убитыми и пятеро ранеными. Она была единственной из вспомогательные суда там понести потери. В 1847 году Адмиралтейство наградило выживших этой датой всех участвовавших в сражении судов, в том числе Фаэтон, Морская медаль за общие службы с застежкой «1 июня 1794».

Капитан Роберт Стопфорд

Портрет королевы Каролины, ок. 1820, Джеймс Лонсдейл

В сентябре, Фаэтон попал под командование капитана Стопфорд. В мае 1795 г. Фаэтон в сопровождении принцессы Кэролайн Брансуик в Англию. Затем началась захватывающая череда розыгрыша призов. Во время службы Стопфорда в Канал, Фаэтон захватили около 13 каперов и три военных корабля, а также вернули множество судов, захваченных французами.[10]

Адмирал сэр Роберт Стопфорд, ок. 1840 г., автор Фредерик Ричард Сэй, от Национальный Морской Музей, Гринвич, Лондон

10 марта 1796 г. Фаэтон вступил в бой и захватил французский корвет Bonne Citoyenne выключенный Мыс Финистерре. Она была вооружена двадцатью 9-фунтовыми орудиями и имела экипаж из 145 человек. Он покинул Рошфор 4 марта вместе с французскими фрегатами. Форте, Сена, и Régénérée , и бриг Mutine, все плывут для Иль-де-Франс с войсками и военными припасами.[11] Стопфорд отвез ее обратно в Англию в качестве награды. Затем Королевский флот купил ее как Bonne Citoyenne, а Шестая ставка шлюп войны.

Во время круиза по Ла-Маншу 6 марта 1797 г. Фаэтон взял французский капер Actif. Она была вооружена 18 орудиями и имела экипаж из 120 человек. Он отплыл из Нанта 17 февраля и десять дней спустя захватил пакетный корабль Принцесса елизавета, который был ее единственным призом.[12]

28 мая Фаэтон, Мельпомена, а нанят вооруженный люггер Вероника задержан Фредерикштадт.[13]

16 сентября Фаэтон взял 6-пушку Егерь.[14] Затем через два дня она забрала капера Брюнетка.[14] Затем с Объединиться она взяла 16-пушку Indien 24 сентября у Рош-Бонн.[14] 9 октября Объединиться захвачен Découverte, с 32-пушечным фрегатом Олень и Фаэтон в компании.[14][15][16][Примечание 1]

Фаэтон также отбили три британских судна. Это были Адамант (24 сентября), Аркада (3 октября), и Восстановление (20 октября).[14]

Затем 28 декабря Фаэтон взял 12-пушечный Опасность в Бискайском заливе.[3] На следующий день 44-пушечный Энсон, Капитан Филип Чарльз Дарем, с Фаэтон, забрал 20-пушку Сфинкс-учебный класс почтовый корабль Дафна, который французы захватили почти ровно тремя годами ранее. Из 276 экипажей, в том числе 30 пассажиров разного состава, Дафна, потеряла пять человек убитыми и несколько ранеными, прежде чем сдалась. Энсон не пострадал.[18]

В Новый год 1798 г. Фаэтон взял Приключение.[3] 19 февраля она взяла 18-пушку. Лежер в канале.[3] 22 марта участвовал в повреждении 36-пушечного фрегата. Charente недалеко от Кордуанский маяк. Фаэтон выстрелил в Charente, преследуя ее первым в пределах досягаемости орудий 74-орудия Третья ставка Канада под командованием капитана сэра Джон Борлас Уоррен, с которым она обменялась бортами. Charente заземлен, но потом и сделал Канада. Фаэтон и Энсон пришлось отказаться от погони, чтобы тянуть Канада свободный. В это время, Charente выбросила ружья за борт, выплыла на волю и достигла реки Бордо, тем хуже изнашивается.[19]

С Энсон, Фаэтон взял 18-пушечный капер Mercure 31 августа. Mercure пробивал для 20 орудий и имел экипаж 132 человека. Однажды она была вне Бордо и ничего не поймала.[20][Заметка 2]

Неделю спустя, Энсон и Фаэтон захватил 32-пушечный капер Флора после 24-часовой погони.[22] Стопфорд в своем письме описал Флора как фрегат из 36 орудий и 255 человек. Она находилась в круизе за восемь дней из Булони.[23] Флора также служил в Королевском флоте в Американская революционная война.

Затем 8 октября Фаэтон взял 16-пушечный капер Леврие.[3] Вместе с Засада и Олень, 20 ноября она приняла Hirondelle.[24][Заметка 3]

24 ноября 1798 г. Фаэтон захватил французский капер-бриг Resolue (или же Resolu). Resolue был вооружен 18 орудиями и имел экипаж из 70 человек. Ранее она захватила английский торговый корабль. Генерал Вульф, отплывая из Пул к Ньюфаундленд и американский шлюп, отплывающий из Бостон к Гамбург. Олень позже отбил американец.[26]

6 декабря Фаэтон и Олень захватил французский капер-бриг Ресурс. Она была вооружена 10 орудиями и имела экипаж из 66 человек. Два дня назад она отплыла из Ла-Рошели и плыла к африканскому побережью.[27] Засада разделены в призовых для обоих Resolu и Ресурс.[28]

Средиземноморье

В июле 1799 г. капитан сэр Джеймс Николл Моррис взял на себя командование Фаэтон и плыл с Лорд Элгин, одноименного Elgin Marbles, за Константинополь.[3] Элджин будет послом Великобритании в Османская империя до 1803 г. В мае 1800 г. участвовала в блокаде г. Генуя как часть Господа Кит эскадрилья. Осаждавший город австрийский генерал барон д'Отт особенно ценил ее огонь в поддержку австрийской армии.[29]

14 апреля 1800 г. Фаэтон и Петерель захватил Святая Розалия. Фаэтон пришлось разделить свою долю выручки с пятью судами по предварительному соглашению.[30]

3 мая Mutine, Фаэтон и Камелеон захватили восемь судов в заливе Ангилья:[31][32]

  • Стелла де Норт;
  • Санта Мария;
  • Ностра Сеньора дель Кармине;
  • Fiat Volantes Deus;
  • Nostra Signora del Assunta;
  • Nostra Signora de Sonsove;
  • Сан-Николас; и
  • Сан-Джозеф (Сан-Джузеппе).

Через пять дней они захватили одиннадцать генуэзских судов.[31] Они захватили первые восемь в Сен-Ремо:[32]

  • Polacre корабль Святой Джованни, который плыл в балласте из Сен-Ремо;
  • Полакровый бриг Ахилл, который плыл из Марселя в Геную с грузом зерна и вина;
  • Полакровый барк Санкт-Антонио, который плыл из Cette в Геную с грузом вина;
  • Полакровый бриг Санта (Ассунта), который плыл из Арда в Порт-Морис с грузом вина;
  • Полакровый корабль Зачатие, отплытие в балласте в Порт-Морис;
  • Полакровый корабль Мадона дель Кармине, отплытие из Четте в Геную с грузом вина;
  • Диван Синьора дель Кармине, который плыл из Марселя в Геную с грузом кукурузы;
  • Диван Святой Джузеппе, который плыл из Марселя в Порт-Морис с грузом кукурузы;
  • Диван непорочное зачатие, плывший из Сетте в Геную с грузом вина;
  • Диван Амина Пургаторио, который плыл из Сетте в Геную с грузом вина; и
  • Диван Девственная розария, который плыл из Четте в Геную с грузом вина.
Фрэнсис Бофорт

25 октября Фаэтон преследовал испанца полакка на якорную стоянку под батареей из пяти тяжелых орудий на Фуэнхирола, где она присоединилась к французскому капер-бригу.[33] На следующую ночь бриг сбежал, а полакка дважды безуспешно пытался сбежать в Малага. В ночь на 27 октября Фрэнсис Бофорт возглавил Фаэтона лодки в вырубной экспедиции.[Примечание 4] К сожалению, запуск с карронада, не смог угнаться и все еще находился вне досягаемости, когда французская каперская шхуна, незаметно зашедшая на якорную стоянку, открыла огонь по другим лодкам. Баржа и два катера сразу же направились прямо к полакке и к 5 часам утра сумели ее закрепить.[33] Захваченный корабль был Сан-Иосиф, псевдоним Aglies, из двух 24-фунтовых железных орудий, двух латунных 18-фунтовых орудий в качестве кормовых охотников, четырех латунных 12-фунтовых орудий и шести 6-фунтовых орудий. Она была пакет, перевозящие провизию между Малагой и Велилья. У нее был экипаж из 49 моряков, хотя 15 были в отъезде, а также на борту было 22 солдата, которые выполняли функции морских пехотинцев.[33]

Абордажная группа пострадала от одного убитого и трех раненых, в том числе Бофорта, который получил, но выжил, 19 ран.[Примечание 5] Испанцы получили не менее 13 раненых.[33]

Как только Моррис был уверен, что его люди получили приз, он отплыл Фаэтон в погоне за второй полаккой, которая прошла ранее, плывя из Сеуты в Малагу. Фаэтон смог поймать ее под батареей у мыса Моллено. Пока Фаэтон возвращался за Бофором, его людьми и их трофеем, французская каперская шхуна проплыла мимо, слишком далеко для Фаэтон перехватить.[33]

Британцы немедленно заказали Сан-Иосиф как британский военный шлюп под именем Calpe, древнее название Гибралтара. Хотя было бы обычным продвигать Бофорта, успешного и героического лидера экспедиции, к командованию. Calpe, Вместо этого лорд Кит выбрал Джордж Дандас который не только не присутствовал на битве, но и был младше Бофорта.[34] В 1847 году Адмиралтейство наградило оставшихся в живых к этой дате абордажа медалью морского общего заслуги с застежкой «27 октября.

16 мая 1801 г. Фаэтон и Наяда под руководством Наяда'старший лейтенант вошел в порт Марин, Понтеведра, в Галисии на северо-западе Испании. Там они захватили испанский корвет Алькудия и уничтожил вооруженный пакет RaposoОба находятся под защитой батареи из пяти 24-фунтовых орудий. Алькудия, под командованием дона Жана Антонио Барбуто, пришвартовалась на корме и носу недалеко от форта. Ранее ее паруса были выброшены на берег, поэтому лодкам пришлось отбуксировать ее, но вскоре после того, как поднялся сильный юго-западный ветер, пришлось поджечь ее. Были ранены только четыре человека с двух британских кораблей.

Фаэтон затем вернулся в Великобританию и был погашен в марте 1802 года.

Ост-Индия

В июле 1803 г. капитан Джордж Кокберн возобновлен Фаэтон для службы на Дальнем Востоке.[3] Позже в 1804 году она и HMSЛанкастер преследовал французского капера Генриетта вернуться к Порт-Луи. Также, Фаэтон отбил Mornington, который французский капер Николас Сюркуф в Кэролайн был взят в плен 14 августа 1804 г .; Капитан Фаллонард брига Иль-де-Франс повторно захвачен Mornington.[35] Британцы отбили Mornington снова, когда она продолжала плавать под британским флагом, пока не была сожжена в Бенгальском заливе в 1816 году.

2 августа 1805 года под командованием капитана Джона Вуда Фаэтон воевал 40-пушечный Sémillante, Капитан Леонар-Бернар Мотар, в Пролив Сан-Бернардино выключенный Сан-Хасинто, Филиппины вместе с 18-пушкой Бриг-шлюп крейсерского класса Лунь, Капитан Эдвард Рэтси. После перестрелок сначала с Лунь а затем с Фаэтон, Sémillante укрылся под орудиями береговой батареи. Не сумев отодвинуть ее, два британских судна в конце концов отплыли, на каждом из которых было ранено по два человека. Sémillante Сообщалось, что 13 человек убиты и 36 ранены. После пополнения запасов в Сан-Хасинто, Sémillante предназначен для плавания для Мексика в марте 1805 г. монета для Филиппин; встреча с Фаэтон и Лунь сорвали план. Motard вернулся в Индийский океан, работая в течение следующих трех лет против британского судоходства из Иль-де-Франс.[36]

18 ноября 1805 г. Фаэтон был в Святой Елены. Там он взял на борт 32 офицера и экипаж с Ост-Индиамана. Brunswick, который захватили французы. Французы выпустили их в мыс Доброй надежды и картель доставил их на остров Святой Елены. Фаэтон уже нес Маркиз Уэлсли и его свита, которая возвращалась в Англию после службы генерал-губернатором Индии. Они прибыли в Спитхед 13 января 1806 года.

В октябре 1806 года капитан Джон Вуд принял командование Фаэтон. Затем в июле 1808 г. капитан Флитвуд Пелью ему на смену.[3]

Инцидент в гавани Нагасаки

Капитан Флитвуд Пелью командует Терпсихора против голландских судов в Batavia Road, 24 ноября 1806 г. Оформлено в г. Мадрас, Май 1807 г.

После того, как французы аннексировали Голландская Республика Наполеон начал использовать свои ресурсы против Британии, корабли Королевского флота начали атаковать голландские корабли. В 1808 г. Фаэтон, к настоящему времени под командованием Пелью, вошел Нагасаки в гавань, чтобы устроить засаду на несколько голландских торговых судов, которые должны были вскоре прибыть.

Фаэтон 4 октября тайком вошел в гавань под голландским флагом. Несмотря на то, что «голландский» корабль прибыл позже обычного, японские и голландские представители ничего не подозревали. Итак, голландские представители из своего торгового анклава Нагасаки Дедзима гребли, чтобы поприветствовать корабль посещения. Но, когда они подошли, Фаэтон спустили тендер и захватили голландских представителей, а их японские конвои прыгнули в море и скрылись. Пеллев держал голландских представителей в заложниках и потребовал доставить туда припасы (воду, продукты, топливо). Фаэтон в обмен на их возвращение. Пушки в оборонительных сооружениях японской гавани были старыми, и большинство из них не могло даже стрелять. Следовательно, скудные японские силы в Нагасаки были серьезно перестреляны и не могли вмешаться.[37]

Залив Дедзима и Нагасаки, около 1820 года. Вид на два голландских корабля и множество китайских торговых джонок.

В то время это был Сага клана повернуться, чтобы поддержать политику Сакоку и для защиты Нагасаки, но они сэкономили, разместив там всего 100 солдат вместо 1000, официально необходимых для станции. В Магистрат Нагасаки, Мацудаира Ясухидэ (Нагасаки бугё) [я ], немедленно приказал войскам из соседних районов Кюсю остров. Японцы мобилизовали силы 8000 человек. самурай и 40 кораблей, чтобы противостоять Фаэтон, но они не могли прибыть несколько дней. Тем временем магистрат Нагасаки решил удовлетворить требования корабля и предоставил припасы.

Фаэтон ушел двумя днями позже, 7 октября, до прибытия японских подкреплений и после того, как Пелью узнал, что голландские торговые корабли в этом году не прибудут. Он оставил письмо голландскому режиссеру. Хендрик Дофф. Магистрат Нагасаки Мацудаира взял на себя ответственность, выполнив сэппуку.

После нападения Фаэтон, то Бакуфу укрепили береговую оборону и обнародовали закон, запрещающий иностранцам выходить на берег под страхом смерти (1825–1842 гг., Muninen-uchikowashi-rei ). Бакуфу также потребовал, чтобы официальные переводчики выучили английский и русский языки, отойдя от их прежнего внимания к голландским исследованиям. В 1814 году голландский переводчик Мотоки Сёдзаэмон написал первый англо-японский словарь (6000 слов). Хотя инцидент выявил уязвимость системы Токугава для иностранного вмешательства, бакуфу не стал проводить более фундаментальную реформу своей защиты из-за своего приоритета по поддержанию внутреннего баланса сил с даймё страны.[38]

После Нагасаки

Пелью был утвержден в звании почтовый капитан 14 октября 1808 г. и отправился в Вторжение на Иль-де-Франс в 1810 г. и сокращение Ява в 1811 г.[39]

В мае, Фаэтон сопровождал вторую дивизию британских войск под командованием генерал-майора Фредерик Огастес Ветералл, из Мадрас к Остров Принца Уэльского, а затем на Малакка.[40] Как только экспедиция достигла Батавия, Фаэтон и три других фрегата патрулировали французские фрегаты, которые, как известно, находились в этом районе.

31 августа десант из г. Фаэтон и Сэр Фрэнсис Дрейк вместе с морпехами из Гусарский, захватил форт у французов в Суменеп на острове Мадура, выключен Java. Британцы потеряли трех человек убитыми и 28 ранеными.

Пелью плыл Фаэтон домой в августе 1812 года, сопровождая конвой Жители Восточной Индии. За свои услуги он получил в подарок 500 гиней и благодарность Ост-Индская компания.[39]

Послевоенный

В 1816 году капитан Фрэнсис Стэнфелл отправился в плавание. Фаэтон от Sheerness, направляясь к Святой Елены и мыс Доброй надежды. Она прибыла на остров Св. Елены 14 апреля 1816 года, где доставила нового военного губернатора генерал-лейтенанта сэра Хадсон Лоу, его жена Сьюзен де Лэнси Лоу и две ее дочери от бывшего брака. Лоу был специально отправлен на остров в качестве тюремщика Наполеона Бонапарта, который умрет там в изгнании в 1821 году.

В апреле 1818 г. капитан У. Х. Диллон поручил Фаэтон. Осенью 1818 года лейтенант Джон Гири, присоединившийся к Фаэтон при ее повторном вводе в эксплуатацию предстал перед военным трибуналом.[Примечание 6] Обвинения состояли в том, что он утаил двух дезертиров от банды 18-й пехотный полк. Более формально обвинения были такими: «Обман музыкантов одного из полков в гарнизоне и практика обмана в отношении офицеров, посланных на борт для их поиска».[41] Совет признал его виновным. Ему сделали строгий выговор и уволили с должности. Фаэтон.[42] Роберт Кавендиш Спенсер, поздно Ганимед, капитан на доске, подумал о Гири достаточно, чтобы пожал ему руку и предложить ему работу в будущем. Несколько лет спустя Спенсер удовлетворил свое предложение.[41]

Фаэтон отправился в Ост-Индию. В октябре 1819 года она была рассчитана, а затем вновь введена в строй в течение месяца под командованием капитана. Уильям Август Монтегю, за Галифакс. Она была выплачена в сентябре 1822 года. Она была немедленно возобновлена ​​под командованием капитана Генри Эвелин Питфилд Стерт. Она отплыла в Гибралтар и Альхесирас и окупилась примерно через три года.

Судьба

Фаэтон был продан 11 июля 1827 г. мистеру Фрику за 3 430 фунтов стерлингов, но военно-морское управление отменило продажу, «мистер Фрик был объявлен сумасшедшим». Наконец, 26 марта 1828 года она была продана Джошуа Кристаллу за 2500 фунтов стерлингов за разрыв.[3]

В популярных СМИ

Инцидент в гавани Нагасаки играет важную роль в романе Тысяча осени Якоба де Зоэта к Дэвид Митчелл. Однако это изображение сильно беллетризовано; корабль в романе HMS Phoebus, инцидент произошел в 1800 году и не обнаружил голландских кораблей. Феб романа бомбардирует Деджиму.

Инцидент в гавани Нагасаки играет важную роль в романе Кровь тиранов к Наоми Новик. Это изображение - историческая фантастика; японская мойка HMS Фаэтон с драконы находился в то время в Нагасаки.

Смотрите также

Примечания, цитаты и ссылки

Примечания

  1. ^ Découverte был запущен в 1896 году как Папийон, переименован Parleur, а затем в 1795 году переименован в Découverte.[17]
  2. ^ Mercure бывшее британское торговое судно, захваченное французами в мае 1793 года. Затем оно служило во французском флоте, сначала как Лондонский Меркурий а затем под другими именами, пока в феврале 1798 года флот не переименовал ее. Mercure и передал ее в Бордо для службы в качестве капера.[21] Хотя Стопфорд описал ее как «совершенно новый сосуд с медным дном и застежками»,[20] к 1798 году ей было не менее пяти лет.
  3. ^ Hirondelle был бывшим британским капером Глотать, вероятно, катер с таким именем, Томас Амос, капитан, 189-тонная буртен (БМ) из шестнадцати 9-фунтовых орудий. Амос получил каперское письмо 25 февраля 1793 г.[25] Hirondelle по всей видимости, имел шестнадцать четырехфунтовых орудий и экипаж из 127 человек.
  4. ^ К счастью, Бофорт служил со Стопфордом на Аквилон несколькими годами ранее.
  5. ^ В ноябре 1801 г. флот назначил Бофорту пенсию в размере 45 фунтов 12 шиллингов. 6г. в год за его ранения.
  6. ^ Это был по крайней мере второй военный трибунал Гири. В 1810 году он был капитаном Кефаль когда его признали виновным в том, что он не сделал все возможное для выполнения приказа отплыть в Южную Америку. Тогда ему сделали строгий выговор.

Цитаты

  1. ^ «№ 20939». Лондонская газета. 26 января 1849. С. 236–237.
  2. ^ «№ 20939». Лондонская газета. 26 января 1849 г. с. 246.
  3. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м Уинфилд (2008), п. 138.
  4. ^ Маршалл (1824 г.), т. 2, часть 1, с.170.
  5. ^ а б c Военно-морская хроника, Vol. 1. С. 217-8.
  6. ^ Маршалл (1823 г.), т. 1, часть 2, с.757.
  7. ^ Годовой регистр. Проверено 6 октября 2008 г.
  8. ^ Европейский журнал и Лондонский обзор, Vol. 27 января – июнь (1795 г.), с.136.
  9. ^ Джеймс (1837), Том 1, 158.
  10. ^ Журнал United Service (1847), стр.639.
  11. ^ «№ 13876». Лондонская газета. 19 марта 1796 г. с. 267.
  12. ^ «№ 13991». Лондонская газета. 11 марта 1797 г. с. 247.
  13. ^ «№ 15485». Лондонская газета. 1 июня 1802 г. с. 571.
  14. ^ а б c d е «№ 15002». Лондонская газета. 27 марта 1798 г. с. 265.
  15. ^ «№ 14056». Лондонская газета. 14 октября 1797 г. с. 989.
  16. ^ «№ 14099». Лондонская газета. 17 марта 1798 г. с. 241.
  17. ^ Демерлиак (2004), п. 82, №351.
  18. ^ Джеймс (1837) Том 2, 94.
  19. ^ Джеймс (1837) Том 2, 203.
  20. ^ а б «№ 15056». Лондонская газета. 4 сентября 1798 г. с. 835.
  21. ^ Уинфилд и Робертс (2015), п. 175.
  22. ^ Джеймс (1837) Vol. 2. С. 239.
  23. ^ «№ 15061». Лондонская газета. 15 сентября 1798 г. с. 879.
  24. ^ «№ 15149». Лондонская газета. 18 июня 1799 г. с. 617.
  25. ^ «Марковское письмо, стр. 88 - по состоянию на 25 июля 2017 г.» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 20 октября 2016 г.. Получено 27 октября 2018.
  26. ^ «№ 15085». Лондонская газета. 1 декабря 1798. С. 1154–1155.
  27. ^ «№ 15092». Лондонская газета. 22 декабря 1798 г. с. 1238.
  28. ^ «№ 15121». Лондонская газета. 2 апреля 1799 г. с. 318.
  29. ^ Джеймс (1837) Том 3, 9.
  30. ^ «№ 15698». Лондонская газета. 1 мая 1804 г. с. 565.
  31. ^ а б «№ 15278». Лондонская газета. 22 июля 1800 г. С. 842–843.
  32. ^ а б «№ 15783». Лондонская газета. 7 июля 1804 г. с. 265.
  33. ^ а б c d е «№ 15310». Лондонская газета. 11 ноября 1800. с. 1280.
  34. ^ Джеймс (1837) Vol. 3, 55.
  35. ^ Остин (1935), п. 94.
  36. ^ Джеймс, т. 4, стр. 153
  37. ^ Подкаст Samurai Archives EP09 «Морская оборона Нагасаки в период Эдо». Проверено 13 августа 2013 года.
  38. ^ Ноэл Уилсон (2009). "Tokugawa Defense Redux: организационная неудача в инциденте с Фаэтоном 1808 года". Журнал японоведов. 36 (1): 1–32. Дои:10.1353 / jjs.0.0131. ISSN  1549-4721.
  39. ^ а б Лотон, Джон Нокс (1895). "Пелью, Флитвуд Бротон Рейнольдс". В Ли, Сидни (ред.). Словарь национальной биографии. 44. Лондон: Смит, Элдер и Ко, стр. 271.
  40. ^ Джеймс (1837) Том 6, 26.
  41. ^ а б Хеддервик (1957), стр. 90-1.
  42. ^ Маршалл (1835), т. 4, часть 2, с.368.

Рекомендации

  • Остин, Гарольд Чомли Мэнсфилд (1935). Морские бои и корсары Индийского океана: военно-морская история Маврикия с 1715 по 1810 год. Порт-Луи, Маврикий: Р. В. Брукс.
  • Демерлиак, Ален (2004). La Marine de Louis XVI: Nomenclature des Navires Français с 1774 по 1792 год (На французском). Éditions Ancre. ISBN  2-906381-23-3.
  • Гардинер, Роберт (1994). Тяжелый фрегат. Лондон: Conway Maritime Press.
  • Хеддервик, Джанет Б. (1857). Клерк капитана. Хатчинсон.
  • Джеймс, Уильям (1837). Военно-морская история Великобритании, от объявления войны Францией в 1793 году до прихода на престол Георга IV. Р. Бентли.
  • Стюарт-Браун, Р. (1932). Ливерпульские корабли в восемнадцатом веке. Ливерпуль: Университетское издательство Ливерпуля.
  • Уинфилд, Риф (2008). Британские военные корабли в эпоху парусов 1793–1817: дизайн, конструкция, карьера и судьбы. Издательство Сифорт. ISBN  1-86176-246-1.
  • Уинфилд, Риф; Робертс, Стивен С. (2015). Французские военные корабли в эпоху парусов 1786–1861: конструкция, карьера и судьбы. Издательство Сифорт. ISBN  978-1-84832-204-2.

внешняя ссылка