HMS Highflyer (1813 г.) - HMS Highflyer (1813)

Для других кораблей с таким же названием см. HMS Highflyer.

История
Соединенные Штаты
Имя:Highflyer
Запущен:1811
Судьба:Захвачен HMSPoictiers 9 января 1813 г. введен в эксплуатацию как HMS Highflyer.
объединенное Королевство
Имя:HMS Highflyer
Введен в эксплуатацию:1813
Почести и
награды:		Военно-морская медаль общего обслуживания с застежкой "28 Апрель Бот-Сервис 1813"[1]
Судьба:Захвачен USSПрезидент 23 сентября 1813 г. не принят на вооружение.
Общие характеристики [2]
Тип:Шхуна
Тонны нагрузки:144​41⁄94 (бм ); 138 по американскому расчету
Длина:
  • 80 футов 0 дюймов (24,4 м) (в целом);
  • 67 футов 10 5⁄8 в (20,7 м) (общий)
Луч:18 футов 10 дюймов (5,74 м)
Глубина захвата:8 футов 0 дюймов (2,44 м)
Движение:Паруса
Дополнение:72 офицера и рядовых
Вооружение:
  • В качестве капера: 1 12-фунтовая длинная пушка + 4 9-фунтовых орудия карронады
  • Британская служба: 8 пушек

HMS Highflyer изначально был американцем капер шхуна построен в 1811 году. В качестве капера она взяла несколько британских судов в качестве призы. В Королевский флот захватил ее в 1813 году. Затем она участвовала в нескольких набегах на Чесапик и прибрежные районы. Вирджиния до того, как американцы вернули ее позже, в 1813 году.

Как капер

Highflyer был построен в графстве Дорчестер, Мэриленд в 1811 г. и действовала из Балтимор. Изначально она была рассчитана на шесть длинных девятифунтовых пушек. Судя по всему, она ходила с одной длинной 12-фунтовой и четырьмя 9-фунтовыми орудиями. карронады.

Под командованием капитана Джона Гавета 21 июля 1812 года она захватила британского торговца. Ямайка, с семью орудиями и 21 мужчиной, и Диана. На следующий день она захватила Мэри Энн, с 12 орудиями и 18 мужчинами. 26 августа она отправила в Балтимор шхуну. Харриет, из четырех орудий, которые шли из New Providence к Гавана. Во время своего второго круиза под командованием капитана Джереми Гранта она захватила бриг Порги, отплывая из Антигуа, и бриг Burchall, путешествуя из Барбадос к Демерара, плюс ряд каботажных судов, курсирующих между островами Вест-Индии. Она тоже взяла бриг Фернандо, который, однако, был взят заново.[3] Наконец, она отправила в Чарльстон десятипушечный бриг Активный.[4][5]

Захватить

9 января 1813 г. HMSPoictiers под капитаном Джон Пу Бересфорд, с участием HMSАкаста ассистент, захвачен Highflyer. Она была вооружена пятью пушками и имела экипаж из 72 человек, когда британцы захватили ее на обратном пути из Вест-Индии.[6] В Адмиралтейство взял Highflyer на вооружение Королевский флот как восьмиствольный шхуна, все еще под ее настоящим именем.

Служба Королевского флота

Королевский флот заказал ее под командованием лейтенанта Теофилуса Льюиса и первоначально нанял Highflyer в Чесапике в качестве тендера сэру Джон Борлас Уоррен с HMSСан-Доминго. 13 апреля 1813 г. эскадрилья Уоррена в составе Highflyer, и что более важно Сан-Доминго, Мальборо, Maidstone, Statira, Фантом, и Ирокез, преследовал четыре шхуны в Река Раппаханнок. Британцы отправили лодки вверх по реке на 15 миль (24 км), прежде чем поймали свою добычу.[7] Британцы приняли на вооружение три шхуны. Шестиорудийная шхуна Chesapeake Рысь стал Москидобит. Из трех балтиморских шхун, Гонщик стал Shelburne; Дельфин сохранила свое имя; наконец, непонятно, что стало с Араб, который с Дельфин, оказали сопротивление. Дельфин был в каперском круизе; следовательно, на ней было 100 человек и 12 ружей.[8]

29 апреля лодки из Дельфин, Дракон, Фантом, Highflyer, Maidstone, Мальборо, Ирокез, Гонщик и Statira поднялся на Elk River в Чесапикском заливе под личным командованием контр-адмирала сэра Джордж Кокберн.[9] Их целью было уничтожить пять американских кораблей и складов, а также, по некоторым сведениям, пушечный завод в Французский город. Это заняло до 3 мая 1813 года. По пути после того, как батарея в Гавр-де-Грас обстреляла их с берега, десантный отряд разрушил батарею и сжег большую часть города. В 1847 году Адмиралтейство выпустило 48 пряжек с пометкой «28 апреля 1813 года» к медали за морскую службу.

30 апреля Highflyer поддержанный Фантом и Ирокез's лодки, когда суда собирали скот для использования флотом, расплачиваясь векселями в Victualling Office. На следующий день суда доставили больше скота из Остров Спесутие (Spesucie) к югу от Havre de Grace в устье Река Саскуэханна.[9]

В какой-то момент в мае Highflyer захватили американский наблюдательный катер Бетсипод командованием капитана Смита. Highflyer сжег ее захват и взял ее команду на борт.[10]

23 мая 1813 года каперская шхуна Вирджиния Роджер отправился Норфолк под капитаном Роджер Куорлз, опытный моряк-купец. На 188-тонном судне было 14 орудий и 120 человек. Через несколько дней после отъезда из Норфолка Роджер и Highflyer столкнулись друг с другом, и завязалась нерешительная, хотя и продолжительная борьба. Во время этой встречи Highflyer нес пять орудий и экипаж из 50 человек. После гибели лейтенанта Льюиса и двух других мужчин, а также двенадцати раненых (двое из которых умрут позже), а также повреждения ее парусов, Highflyer не смог продолжить Роджер как она отплыла.[11][12] Во время драки двое мужчин из Бетси смогли спастись на лодке и высадиться. После боя британцы предоставили Смиту и остальным членам его команды лодку, на которой они смогли добраться до Норфолка.[10] Лейтенант Уильям Хатчинсон заменил Льюиса на посту командира Highflyer.[2]

11 июля эскадрилья под командованием контр-адмирала Джордж Кокберн в Скипетр, и включающий Ромул, Лиса, Немезида, Конфликт и Жук и Highflyer, "тендеры", поставленные на якорь Остров Окракок, на Северная Каролина берег.[13] На следующий день они высадили войска под командованием подполковника Напьера из 102-й пехотный полк. Два тендера и несколько судов меньшего размера были в третьем дивизионе.[13]

Эскадра столкнулась с сопротивлением со стороны брига и шхуны, единственных американских вооруженных судов. Первая дивизия лейтенанта Вестфалла вошла под прикрытие огня Конгревские ракеты и захватили два американских корабля. Эти двое были Атлас и Анаконда, и то и другое марки. Анаконда был бригадный шлюп 18 длинных 9-фунтовых орудий и экипаж 160 человек, порт приписки Нью-Йорк. Атлас, 10 орудий и 240 тонн, имел порт приписки Филадельфия.[13] Оба впоследствии поступили в Королевский флот. Анаконда сохранила собственное имя; Атлас стала 14-пушечной шхуной Святой Лаврентия.

Пока флот захватил американские суда, войска захватили Портсмут и острова Окракок.[13]

Вернуться под американский контроль

USSПрезидент отброшен Highflyer 23 сентября 1813 г. выходной Нантакет Саунд. Президент'капитан Джон Роджерс, захватил британские сигналы распознавания и, таким образом, смог заманить Highflyer рядом. Затем он захватил ее без единого выстрела, вместе с несколькими депешами и несколькими британскими сигналами.[14] Призовой экипаж взял Highflyer к Ньюпорт, Род-Айленд; Хатчинсон остался в плену на борту Президент. Американцы не взяли Highflyer в службу.

Цитаты

  1. ^ «№ 20939». Лондонская газета. 26 января 1849 г. с. 247.
  2. ^ а б Уинфилд (2008), п. 367.
  3. ^ Крэнвелл и Крэйн (1940) С. 371-401.
  4. ^ Шарфф (1881), п. 106.
  5. ^ Маклай (1899), п. 452.
  6. ^ «№ 16712». Лондонская газета. 16 марта 1813 г. с. 550.
  7. ^ «№ 16732». Лондонская газета. 22 мая 1813 г. с. 995.
  8. ^ Шапель (1967), п. 214.
  9. ^ а б «№ 16750». Лондонская газета. 6 июля 1813. С. 1330–1333.
  10. ^ а б Маклай (1900), п. 453-4.
  11. ^ Военно-морская хроника, Vol. 30, стр.124-6.
  12. ^ http://nauticalscribe.com/PDF/NorfolkPrivateers.pdf
  13. ^ а б c d «№ 16770». Лондонская газета. 4 сентября 1813. С. 1746–1747.
  14. ^ Потеря (1868), стр. 735-6.

использованная литература

  • Шапель, Говард Ирвинг (1967) В поисках скорости под парусами, 1700-1855 гг. (Нью-Йорк: Нортон).
  • Крэнвелл, Джон Филипс; Крейн, Уильям Бауэрс (1940). Мужчины марки; история частных вооруженных судов из Балтимора во время войны 1812 года. Нью-Йорк: W.W. Norton & Co.
  • Потеря, Бенсон Джон (1868) Иллюстрированный полевой журнал о войне 1812 года: или, иллюстрации пером и карандашом, истории, биографии, пейзажей, реликвий и традиций последней войны за независимость Америки. (Нью-Йорк: Harper & Bros.).
  • Маклай, Эдгар Стэнтон (1900). История американских каперов. Нью-Йорк: Sampson, Low, Marston & Co.
  • Шарф, Дж. Томас (1881). История города и округа Балтимор с древнейших времен до наших дней: включая биографические зарисовки их представителей.. Филадельфия: Л. Х. Эвертс.
  • Уинфилд, Риф (2008). Британские военные корабли в эпоху парусов 1793–1817: дизайн, конструкция, карьера и судьбы. Издательство Сифорт. ISBN  1-86176-246-1.

внешние ссылки

  • Филлипс, Майкл. Корабли старого флота. [1]