Президент USS (1800) - USS President (1800)

Для других кораблей с таким же названием см. Президент USS.

Картина, изображающая корабль на якоре во время бурного моря. Одна сторона корабля видна на переднем плане, а нос и якорная цепь справа от рамы. Паруса не установлены, показаны только мачты и такелаж. Два других корабля показаны справа и слева на дальнем фоне.
Президент выносит шторм на якорь.
История
Соединенные Штаты
Имя:USS Президент
Тезка:Президент США
Заказал:27 марта 1794 г.[1]
Строитель:Первоначально Форман Чизман; позже Кристиан Берг
Стоимость:$220,910[2]
Выложено:1798[3]
Запущено:10 апреля 1800[4]
Первый рейс:5 августа 1800
Захвачено:15 января 1815 г.
Общие характеристики
Класс и тип:44-пушечный фрегат
Тоннаж:1576 тонн [5]
Длина:175 футов (53 м) между перпендикулярами
Луч:44 футов 4 дюйма (13,51 м)
Колоды:Орлоп, Причал, Пистолет, Лонжерон
Движение:Паруса
Вооружение:
Прапорщик Королевского флотаобъединенное Королевство
Имя:HMS Президент
Приобретено:15 января 1815 г.
Судьба:Распалась, 1818 г.[Примечание 1]
Общие характеристики [6]
Класс и тип:
  • 50-пушечный
  • 60-пушечный (1817)
Тонны нагрузки:1533 ​7⁄94 (бм )
Длина:
  • 173 футов 3 дюйма (52,8 м) (в целом);
  • 146 футов 4 3⁄4 в (44,6 м) (киль)
Луч:44 футов 4 дюйма (13,5 м)
Глубина захвата:13 футов 11 дюймов (4,2 м)
Вооружение:
  • 30 × 24-фунтовых орудий (10,9 кг)
  • 28 × 42-фунтовых (19 кг) карронад
  • 2 × 24-фунтовые пушки (10,9 кг)

USS Президент был деревяннымлущеный, три-мачтовый тяжелый фрегат из ВМС США, номинально рассчитанный на 44 орудия. Он был спущен на воду в апреле 1800 года с верфи в Нью-Йорке. Президент был одним из оригинальные шесть фрегатов чье строительство Военно-морской акт 1794 г. разрешил, и она была завершена последней. Имя «Президент» было среди десяти имен, представленных президенту. Джордж Вашингтон военным министром Тимоти Пикеринг в марте 1795 г. для строящихся фрегатов.[7][8]Джошуа Хамфрис спроектировал эти фрегаты как молодые военно-морские силы. крупные корабли, и так Президент и ее сестры были крупнее и тяжелее вооружены и построены, чем стандартные фрегаты того периода. Форман Чизмен, а позже Кристиан Берг отвечали за ее строительство. Ее первыми обязанностями во вновь сформированном флоте Соединенных Штатов было обеспечение защиты американского торгового флота во время Квази Война с Францией и участвовать в карательная экспедиция против Берберийские пираты в Первая берберийская война.

16 мая 1811 г. Президент был в центре Дело Маленького Пояса; ее команда ошибочно идентифицирована HMSМаленький пояс так как HMSGuerriere, который имел впечатлен американский моряк. Корабли в течение нескольких минут вели перестрелку из пушек. Последующие США и Королевский флот расследования возложили ответственность за нападения друг на друга без разрешения. Инцидент способствовал напряженности между США и Великобританией, что привело к Война 1812 года.

В течение войны, Президент совершил несколько длительных круизов, патрулируя так далеко, как Английский канал и Норвегия; она захватила вооруженный шхуна HMSHighflyer и многочисленные торговые суда. В январе 1815 г., после заблокирован в Нью-Йорке на год Королевским флотом, Президент попытался прорваться через блокаду, и его преследовала блокирующая эскадрилья. Во время погони она была атакована и искалечена фрегатом. HMSЭндимион у побережья города. Британская эскадра в плену Президент вскоре после этого Королевский флот принял ее на вооружение как HMS Президент пока она не была распалась в 1818 г. Президент'дизайн был скопирован и использован для создания следующего HMSПрезидент в 1829 г.

Дизайн и конструкция

Основная статья: Оригинальные шесть фрегатов ВМС США

В течение 1790-х гг. торговые суда стал жертвой Берберийские пираты в Средиземноморье, особенно из Алжир. Ответ Конгресса был Военно-морской акт 1794 г..[9] Закон предусматривал средства на строительство шести фрегатов; однако он включал пункт, в котором говорилось, что строительство кораблей будет прекращено, если Соединенные Штаты согласятся на мирные условия с Алжиром.[10][11]

Джошуа Хамфрис дизайн был долгим киль и узкий луч (ширина) для установки очень тяжелых орудий. В конструкции заложена диагональ брус (ребро) схема для ограничения увлечение (коробление); корабли получили чрезвычайно тяжелые обшивки. Это дало корпус большая сила, чем у более легких фрегатов. Хамфрис разработал свой дизайн после того, как понял, что молодой флот Соединенных Штатов не может сравниться с военно-морскими силами европейских государств по размеру. Поэтому он сконструировал свои фрегаты так, чтобы они могли одолеть другие фрегаты, но со скоростью, позволяющей уйти от линейный корабль.[12][13][14]

Джордж Вашингтон названный Президент чтобы отразить принцип Конституции Соединенных Штатов.[10][15] В марте 1796 г. Президент'Если киль был опущен, было объявлено о мирном соглашении между Соединенными Штатами и Алжиром. Строительство было приостановлено в соответствии с Морским актом 1794 года.[10][11] В начале Квази-война с Францией в 1798 году были утверждены средства на завершение ее строительства, и ее киль был заложен на верфи в Нью-Йорке. Ее первоначальным военно-морским конструктором был Форман Чизмен, а суперинтендантом был капитан. Сайлас Талбот.[1][3]

На основе опыта Хамфриса, полученного при строительстве Президент's сестринские корабли, Конституция и Соединенные Штаты, он поручил Чизмену внести изменения в конструкцию фрегата. К ним относятся повышение оружейная палуба на 2 дюйма (5,1 см) и перемещая главная мачта 2 фута (61 см) дальше назад.[3] Президент был построен до длины 175 футов (53 м) между перпендикулярами и луч 44,4 фута (13,5 м).[5]

Хотя строительство было начато в Нью-Йорке на верфи Формана Чизмана, работы над ней были прекращены в 1796 году. Строительство возобновилось в 1798 году под руководством Кристиана Берга и военно-морского конструктора Уильяма Даути.[16]

Вооружение

Смотрите также: Морская артиллерия в эпоху парусов

Президент'Номинальный рейтинг был у 44-пушечного корабля. Однако обычно у нее было более 50 ружей.[17] Во время службы в Война 1812 года, Президент На вооружении была батарея из 55 орудий: тридцать две 24-фунтовые (10,9 кг) пушки, двадцать две 42-фунтовые (19 кг) карронады, и одна 18-фунтовая (8 кг) длинный пистолет.[5]

Во время службы в Королевском флоте в качестве HMS ПрезидентИзначально он был рассчитан на 50 орудий, хотя на этом этапе он был вооружен 60 орудиями - тридцатью 24-фунтовыми орудиями (10,9 кг) на верхней палубе, двадцатью восемью 42-фунтовыми (19 кг) карронадами на лонжероне, плюс еще две 24-фунтовые пушки на баке. В феврале 1817 года ее снова переоценили, на этот раз до 60 орудий.[6][18]

В отличие от современных кораблей ВМФ, корабли этой эпохи не имели постоянной артиллерийской батареи. Оружие было портативным, и его часто обменивали между кораблями, когда это было оправдано. Каждый командир модифицировал вооружение своего корабля по своему вкусу, принимая во внимание такие факторы, как общий тоннаж груза, количество личного состава на борту и запланированные маршруты плавания. Следовательно, вооружение корабля часто менялось в течение его карьеры; записи об изменениях обычно не велись.[19]

Квази и Первые берберийские войны

Карта рельефа Средиземного моря с изображением окружающих его стран.
Район операций в Средиземном море
Смотрите также: Квази-война и Первая берберийская война

Президент запущен 10 апреля 1800 г. - последний из оригинальные шесть фрегатов сделать так. После нее оснащение, она отправилась в Гваделупа 5 августа с капитаном Томас Трукстун в команде. Она проводила обычное патрулирование во время последней части квази-войны и несколько раз отбивала американские торговые суда. Тем не менее ее служба в этот период прошла без происшествий. Она вернулась в Соединенные Штаты в марте, после мирный договор с Францией был ратифицирован 3 февраля 1801 г.[20]Во время квази-войны Соединенные Штаты заплатили дань уважения к Берберийские государства чтобы гарантировать, что они не будут захватывать или беспокоить американские торговые суда.[21] В 1801 г. Юсуф Караманлы из Триполи, недовольны размером дани по сравнению с выплатой Алжир, потребовал немедленной выплаты в размере 250 000 долларов.[22] Томас Джефферсон в ответ послал эскадру военных кораблей для защиты американских торговых судов в Средиземном море и для заключения мира с берберийскими государствами.[23][24]

В мае Commodore Ричард Дейл выбранный Президент как его флагман для командировки в Средиземное море. Дейл приказал представить демонстрация силы от Алжира, Триполи и Тунис и сохранять мир обещаниями дани. Дейлу было разрешено начать боевые действия по своему усмотрению, если какое-либо берберийское государство объявило войну к моменту его прибытия.[23][24] Эскадрилья Дейла состояла из Президент, Филадельфия, Эссекс, и Предприятие.[25] Эскадрилья прибыла в Гибралтар 1 июля; Президент и Предприятие быстро двинулся в Алжир, где их присутствие убедило регента отказаться от угроз, которые он делал против американских торговых судов.[26][27] Президент и Предприятие впоследствии появился на Тунис и Триполи до Президент прибыл на Мальта 16 августа для пополнения запасов питьевой воды.[28]

Блокировка гавани Триполи 24 августа, Президент захватил греческое судно с триполитанскими солдатами на борту. Дейл договорился об обмене пленными, в результате чего несколько американцев были освобождены в плену в Триполи.[29][30] Президент прибыл в Гибралтар 3 сентября.[31] Около Маон в начале декабря, Президент столкнулся с большим камнем при скорости 6 узлов (11 км / ч; 6,9 миль / ч). Удар поднял Дейла на палубу, и он успешно прошел Президент вне опасности. Осмотр показал, что от удара оторвалась короткая часть ее киля.[32] Президент оставался в Средиземном море до марта 1802 г .; она вылетела в Соединенные Штаты и прибыла 14 апреля.[33]

Несмотря на то что Президент остался в США, операции против берберийских штатов продолжались. Вторая эскадрилья собрана под командованием Ричард Валентайн Моррис в Чесапик. Плохая работа Морриса привела к его отзыву и последующему увольнению из флота в 1803 году.[34] Третья эскадрилья собрана под командованием Эдвард Пребл в Конституция; к июлю 1804 г. они боролись с Битва при гавани Триполи.[35]

Второй берберийский патруль

В апреле 1804 г. президент Джефферсон решил усилить эскадру Пребла. Президент, Конгресс, Созвездие, и Эссекс готовы отплыть как можно скорее под руководством коммодора Сэмюэл Бэррон.[36] Бэррон выбран Президент как его флагман, но ей требовался новый бушприт и ремонт ее мачт и такелажа. Прошло около двух месяцев, прежде чем эскадра была готова к выходу. Они вылетели в конце июня и прибыли в Гибралтар 12 августа.[37][38]

Президент покинул Гибралтар 16 августа с Созвездие; фрегаты сделали остановку на Мальте и 10 сентября прибыли в Триполи. Конституция, Аргус, и Vixen.[39] Заметив три корабля, блокирующих Триполи, эскадра двинулась, чтобы захватить их; во время преследования резкое изменение направления ветра вызвало Президент столкнуться с Конституция. Столкновение причинило серьезный ущерб Конституция'корма, нос и подставное лицо. Два захваченных корабля были отправлены на Мальту с Конституция; Президент отплыл в Сиракузы, Сицилия, прибытие 27 августа.[40][41]

Когда Бэррон прибыл в Средиземное море, его ранг над Преблом давал ему право выполнять обязанности коммодора.[42] Однако вскоре после замены Пребла Бэррон сошел на берег в Сиракузах в плохом состоянии здоровья и стал прикованным к постели.[43] Под командованием капитана Джорджа Кокса, Президент начал обычную блокаду Триполи в зимние месяцы 1804–05. В конце апреля 1805 г. Конституция захватил три корабля у Триполи. Президент сопроводил их в порт на Мальте, прежде чем вернуться Конституция.[44]

Хрупкое здоровье Бэррона потребовало его отставки; он передал команду Джон Роджерс в конце мая 1805 г.[45] Бэррон приказал Коксу командовать Эссекс, и повернулся Президент к своему брату, Джеймс Бэррон, 29 мая.[43] 3 июня, после Битва при Дерне США подписали мирный договор с Триполи.[45][46] Президент 13 июля отплыл в Соединенные Штаты с больным Бэрроном и многими моряками, освобожденными из плена в Триполи.[47]

Маленький пояс Дело

Основная статья: Дело Маленького Пояса
Картина двух сражающихся парусных кораблей. Битва происходит в темноте. Справа от кадра виден небольшой корабль с множеством дыр в парусах от артиллерийского огня. Слева от кадра гораздо больший корабль стреляет в меньший корабль.
Президент пожары на Маленький пояс

В 1807 г. Чесапик-Леопард Дело усиление напряженности между США и Великобританией. Готовясь к дальнейшим боевым действиям, Конгресс начал разрешать морские ассигнования и Президент вновь введен в строй в 1809 году под командованием коммодора Джона Роджерса. Она совершала рутинные патрули без происшествий, в основном вдоль восточного побережья Соединенных Штатов, до 1 мая 1811 года, когда британский фрегат HMSGuerriere остановил американский бриг Спитфайр 18 миль (29 км) от Нью-Йорка и впечатлен член экипажа.[48][49][50][Заметка 2]

Роджерс получил приказ преследовать Guerriere, и Президент отплыл немедленно из Форт Северн 10 мая. 16 мая примерно в 40 милях (64 км) к северо-востоку от Мыс Генри Смотритель заметил на горизонте парус. Завершив расследование, Роджерс определил, что парус принадлежал военному кораблю, и поднял сигнальные флаги чтобы опознать его корабль. Неопознанный корабль, позже выясненный HMSМаленький пояс - 20-пушечный шестой рейтинг - взамен поднятые сигнальные флаги, но подъемник не понял Президент'экипаж. Маленький пояс отплыл на юг, и Роджерс, полагая, что корабль Guerriere, преследовали.[52][53]

Темнота наступила еще до того, как корабли оказались в пределах досягаемости оклика, и Роджерс дважды окликнул, но тот же вопрос вернулся к нему: «Что это за корабль?»[48][54] По словам Роджерса, сразу после обмена приветствиями, Маленький пояс произвел выстрел, который пробил Президент's такелаж. Роджерс открыл ответный огонь. Маленький пояс быстро ответил с тремя пушками, а затем целым борт. Роджерс приказал своим артиллерийским расчётам стрелять по желанию; несколько точных залпов сильно повреждены Маленький пояс взамен. После пяти минут стрельбы Президент'Команда поняла, что их противник намного меньше фрегата, и Роджерс приказал прекратить огонь. Однако, Маленький пояс снова выстрелил и Президент ответил более широкими взглядами. После Маленький пояс замолчал, Президент стоял в стороне и ждал всю ночь. На рассвете было очевидно, что Маленький пояс был сильно поврежден в драке; Роджерс послал лодку из Президент предложить помощь в устранении повреждений. Ее капитан, Артур Бингэм, признал ущерб; отказавшись от любой помощи, он отплыл в Галифакс, Новая Шотландия.[55] Президент при обмене был легко ранен один матрос, а Маленький пояс пострадал 31 человек убитыми или ранеными.[54][56][57]

На Президент'Вернувшись в порт, ВМС США начали расследование инцидента. Сбор свидетельств от Президент'офицеров и членов экипажа, они определили, что Маленький пояс произвел первый выстрел в схватке. В ходе расследования Королевского флота капитан Бингхэм настаивал на том, что Президент произвел первый выстрел и продолжал стрелять в течение 45 минут, а не пяти минут, заявленных Роджерсом. Во всех последующих отчетах оба капитана постоянно настаивали на том, чтобы другой корабль произвел первый выстрел. Заходя в тупик, американское и британское правительства незаметно закрыли этот вопрос.[58][59][60]

Война 1812 года

Рисунок, изображающий двух моряков за взорвавшейся пушкой. Один моряк падает на палубу корабля в правом нижнем углу кадра. Кусочки металла от взорвавшейся пушки показаны движущимися к верхнему правому углу кадра. В нижней части корпуса несколько незакрепленных ядер. Другой моряк все еще стоит за пушкой, по-видимому, невредимый.
Пушка взрывается во время погони за HMS Бельвидера
Смотрите также: Война 1812 года

Соединенные Штаты объявили войну Великобритании 18 июня 1812 года. Три дня спустя, в течение часа после получения официального сообщения об объявлении, коммодор Роджерс отплыл из Нью-Йорка. Коммодор плыл на борт Президент, возглавляя эскадрилью в составе Соединенные Штаты, Конгресс, Шершень, и Аргус в 70-дневном круизе по Северной Атлантике.[61][62] Проходившее мимо американское торговое судно проинформировало Роджерса о флоте британских торговых судов, направляющихся в Великобританию с Ямайки. Роджерс и его эскадра отправились в погоню, и 23 июня они столкнулись с тем, что позже стало известно как HMSБельвидера.[61][63] Президент преследовал корабль, и во время первого выстрела войны 1812 года сам Роджерс прицелился и произвел Bowchaser в Бельвидера, поразив ее руль направления и проникнув в оружейную.[64][65] На Президент'четвертый выстрел в Бельвидерапушка одной палубой ниже Роджерса взорвалась, убив или ранив 16 моряков и бросив Роджерса на палубу с силой, достаточной для того, чтобы сломать ему ногу.[66][67]

Последовавшая путаница позволила Бельвидера уволить ее суровых преследователей, убив еще шесть человек на борту Президент. Роджерс продолжал преследование, используя свои охотники из лука, чтобы серьезно повредить Бельвидера's такелаж, но его два борта мало повлияли.[66] Экипаж Бельвидера быстро сделал ремонт такелажа. Они сняли с нее якоря и лодки и перекачали за борт питьевую воду, чтобы облегчить ее ношу, тем самым увеличив ее скорость. Бельвидера вскоре набрала достаточно скорости, чтобы дистанцироваться от Президент, и Роджерс отказался от погони. Бельвидера отплыл в Галифакс, чтобы доставить известие об объявлении войны.[68][69]

Президент и ее эскадрилья вернулась в погоню за ямайским флотом и 1 июля начала следовать по следу из скорлупы кокосовых орехов и апельсиновых корок, оставленных ямайцами.[70] Президент отплыл в пределах одного дня пути от Ла-Манша, но так и не заметил конвоя. Роджерс прекратил погоню 13 июля. Во время обратного пути в Бостон эскадра Роджерса захватила семь торговых судов и отбила одно американское судно.[67][71]

После некоторой переоборудования Президент, все еще под командованием Роджерса, отплыл 8 октября с Конгресс, Соединенные Штаты, и Аргус. 12 октября Соединенные Штаты и Аргус расстались с эскадрильей для собственных патрулей.[72] 10 октября Президент преследовали HMSНимфа, но догнать ее не удалось. 17 октября Президент захватили британский пакетный корабль Ласточка, на борту которого находилось большое количество валюты.[73][74] 31 октября Президент и Конгресс начал преследование HMSГалатея, который сопровождал два торговых корабля. Погоня длилась около трех часов, и за это время Конгресс захватил торговое судно Арго. Между тем, Президент хранится после Галатея и подошел очень близко, но потерял ее из виду в ночи.[74] Конгресс и Президент остались вместе, но не нашли кораблей для захвата в течение ноября. Вернувшись в Соединенные Штаты, они прошли к северу от Бермудских островов и направились к Накидки Вирджиния; они прибыли в Бостон 31 декабря, взяв девять призов.[74] Президент и Конгресс оказались заблокирован там Королевским флотом до апреля 1813 года.[75]

Портрет головы и груди мужчины средних лет в военной форме высокого ранга, лицом влево. Форма скрывает его шею; у него решительный, но отстраненный взгляд. У него пухлое лицо с выступающими щеками и очень высокий лысый лоб. Его волосы дико стоячие, волнистые и средней длины.
Джон Роджерс, ок. 1813 г.

30 апреля Президент и Конгресс прошли через блокаду в свой третий поход войны. 2 мая они преследовали HMSКроншнеп, но она обогнала их и сбежала.[76] Президент расстались с Конгресс 8 мая, и Роджерс взял курс на Гольфстрим искать торговые суда для захвата.[76] К июню, не встретив ни одного корабля, Президент повернул на север; 27 июня она отправилась в Северный Берген, Норвегия, чтобы пополнить запас питьевой воды.[77] Вскоре в плавание, Президент захватил два британских торговых судна, что помогло пополнить ее запасы.[78] 10 июня Президент захватили направленный наружу Фалмут пакет Герцог Монтроуз, Капитан Аарон Гроуб Блюетт, которому раньше удавалось выбросить почту за борт. Президент может отправить на борт призовую команду. Президент сделать картель из Герцог Монтроуз, положив все Президент'заключенных на борту, а затем отправили ее в Фалмут под командованием американского офицера. Когда Герцог Монтроуз Прибыв в Фалмут, британское правительство аннулировало картель на том основании, что оно уведомило американское правительство о том, что британцы не будут признавать соглашения, заключенные в открытом море.[79]

Примерно в то же время в поле зрения появились два корабля Королевского флота. Президент поставили все паруса, чтобы убежать, и обогнали их в погоне, длившейся 80 часов.[78] Роджерс сообщил, что его решение покинуть корабли было основано на идентификации их как линейный корабль и фрегат. Записи Королевского флота позже показали, что это были 32-пушечные фрегаты. Александрия и 16-пушечный боевой корабль Спитфайр.[80]

Проведя несколько дней рядом с Ирландский канал, Президент захватили еще несколько торговых судов. Затем она взяла курс на Соединенные Штаты. В конце сентября она столкнулась с HMSHighflyer вдоль восточного побережья США. Роджерс использовал свои сигнальные флажки, чтобы обмануть Highflyer верить, что Президент был HMSTenedos.[81] Лейтенант. Джордж Хатчинсон, Highflyer'капитан, поднялся на борт Президент только чтобы обнаружить, что он попал в ловушку; Президент захвачен Highflyer без единого выстрела. Президент'В длительном круизе ее 11 торговых судов, в дополнение к Highflyer.[82][83]

Президент и HMSПлантагенет Февраль 1814 г.

4 декабря 1813 г. Президент отплыл из Провиденса, Род-Айленд. 25-го она встретила в темноте два фрегата, один из которых выстрелил по ней. Роджерс считал, что это британские корабли, но это были два французских фрегата. Méduse и Нимфа.[84] После этого Роджерс направился в сторону Барбадоса для восьминедельного круиза по Вест-Индии, якобы совершив три небольших захвата, в том числе британцы торговые суда Странник, который она захватила 4 января 1814 г. Атлантический океан примерно на 13 ° с. 51 ° з.д. / 13 ° с.ш.51 ° з. / 13; -51 и затонул,[85] и Эдвард, который она захватила и затонула 9 января.[86] Вернувшись в Нью-Йорк 18 февраля 1814 г., Президент столкнулся HMS Луара, который повернулся, чтобы сбежать, когда команда последнего осознала Президент 44-пушечный фрегат.[87][88] Президент оставался в Нью-Йорке в течение 1814 г. из-за блокады гавани британской эскадрой, состоящей из HMSЭндимион, Величественный, Помоне, и Tenedos.[89]

Захватить

Основная статья: Захват президента USS
Президент и Эндимион вступили в бой. Президент на переднем плане с кормы, а Эндимион покрыт пушечным дымом.
Президент против Эндимион

В Гентский договор, положивший конец боевым действиям между Соединенными Штатами и Великобританией, был подписан 24 декабря 1814 года. Однако Соединенные Штаты не ратифицировали договор до 18 февраля 1815 года. Тем временем война продолжалась.[90][91]

Стивен Декейтер принял на себя командование Президент в декабре 1814 г. планировал круиз в Вест-Индию для охоты на британские корабли. В середине января 1815 г. шторм при сильном ветре британская блокадная эскадра отбросила Нью-Йоркская гавань, давая Decatur возможность выйти в море. Вечером 14 января Президент вылетел из гавани, но сел на мель в результате того, что лоцманы неправильно обозначили безопасный проход. Застрял на песчаной косе, Президент поднимались и опускались с набегающим приливом. В течение двух часов ее корпус был поврежден, бревна перекручивались, мачты подпрыгивали. Повреждение киля заставило корабль свинья и провисание. Декейтер наконец смог плавать Президент с бар и, оценив ущерб, он решил вернуться в Нью-Йорк для ремонта; однако направление ветра было неблагоприятным и Президент был вынужден отправиться в море.[92][93][94]

Не зная о точном местонахождении блокирующей эскадры, Декатур взял курс, чтобы избежать их и искать безопасный порт, но примерно через два часа паруса эскадры были замечены на горизонте. Президент изменила курс, чтобы обогнать их, но урон, нанесенный ей прошлой ночью, значительно снизил ее скорость.[95] Пытаясь набрать скорость, Декатур приказал выбросить за борт одноразовый груз; к вечеру 15 января, HMS Эндимион под Капитан Генри Хоуп подошел к нему и начал стрелять залпами.[96][97] Декатур планировал привезти Президент близко к Эндимион, согласно которому Президент'Команда могла подняться на борт, захватить корабль противника и отправить его в Нью-Йорк. (Президент было бы затоплен чтобы предотвратить ее поимку).[98][99]

Сделав несколько попыток закрыть ЭндимионДекейтер обнаружил, что Президент'Урон ограничивал ее маневренность, что позволяло Эндимион предвидеть и отходить от позиций, подходящих для посадки. Столкнувшись с этой новой дилеммой, Декатур приказал пруток и цепная дробь уволен, чтобы отключить Эндимион'паруса и снасти, идея заключалась в том, чтобы встряхнуть преследователя и позволить Президент проследовать в безопасный порт без отслеживания. В полдень, Эндимион, будучи гораздо лучшим парусником, был бейдевинд, опередив свою эскадрилью и оставив их позади. В 14:00 она набрала Президент и занял позицию на кварталах американского корабля, стреляя в Президент когда она пыталась сбежать. Эндимион смог разгребать Президент трижды и причинил ей значительный ущерб; напротив, Президент в первую очередь направила свой огонь на Эндимиона оснастка чтобы замедлить ее во время двухчасовой помолвки.[98][100]

Наконец, в 19:58 Президент прекратила огонь и зажгла фонарь в снаряжении, что указывало на то, что она сдалась. Эндимион прекратила огонь по побежденному американскому кораблю, но не поднялась на борт, чтобы забрать свой приз, из-за отсутствия неповрежденных лодок. Эндимион'фок был поврежден в бою, и пока она лететь к для ремонта Decatur воспользовался ситуацией и, несмотря на ударив, сбежал в 20.30; Эндимион, наскоро закончил ремонт и возобновил погоню в 8.52.[101]

Президент отошла, пока ее команда в спешке ремонтировала самостоятельно. В течение двух часов один из ее наблюдателей заметил приближающуюся оставшуюся часть вражеской эскадры. Президент продолжила попытку побега, но к ночи HMS Помоне и Tenedos догнал и начал стрелять залпами. Осознав свое положение, Декатур сдался Президент опять же, незадолго до полуночи.[102][103]

Как HMS Президент

Теперь во владении Королевского флота, Президент и ее команде было приказано отправиться в Бермуды с участием Эндимион. Во время путешествия они столкнулись с опасным штормом. Шторм разрушен Президент'мачты и натянутые Эндимион'Она настолько сильно забита, что все орудия верхней палубы были выброшены за борт, чтобы она не затонула.[104] Декейтер и его команда ненадолго находились в плену на Бермудских островах.

В картель Clarendon, Гарнесс, хозяин, привез 400 пленных из Президент с Бермудских островов обратно в Нью-Йорк. 7 апреля 1815 г. она приземлилась в Сэнди Хук но команда, пассажиры и заключенные были спасены.[105][106]

По возвращении заключенных в Соединенные Штаты военная коллегия военного трибунала ВМС США оправдала Декейтера, его офицеров и его людей за любые проступки, допущенные при выдаче заключенных. Президент.[18][107]

Президент и Эндимион продолжил в Англию, достигнув Spithead 28 марта. Президент был принят на вооружение ВМС Великобритании под названием HMS Президент. Ее первоначальный рейтинг был установлен на уровне 50 орудий, хотя на этом этапе она была вооружена 60 пушками - тридцатью 24-фунтовыми (10,9 кг) на верхней палубе, двадцатью восемью 42-фунтовыми (19 кг) карронадами на лонжероне, а также еще две 24-фунтовые пушки на баке. В феврале 1817 года ее снова повысили, на этот раз до 60 орудий.[6][18]

В марте 1818 г. ее рассматривали на переоборудование. А сухой док осмотр показал, что большая часть ее древесины была дефектной или гнилой, и в июне она была сломана в Портсмуте.[6] Президент'дизайн был скопирован и использован для создания HMSПрезидент в 1829 году, хотя, как сообщается, это был скорее политический маневр, чем свидетельство замысла. Королевский флот пожелал сохранить имя и изображение американского корабля в своем реестре в качестве напоминания Соединенным Штатам и другим странам о захвате.[108][109]

Примечания и цитаты

Заметки

  1. ^ Американские источники утверждают Президент был разбит в 1817 году, тогда как британские источники указывают 1818 год. В этом случае, вероятно, записи Британского Адмиралтейства более точны, поскольку корабль находился в их владении.
  2. ^ Был корабль ВМС США, названный Спитфайр в эксплуатации в течение этого периода, но источники не ясно, если Спитфайр Здесь упоминается корабль ВМС США. Эта Спитфайр неизменно описывается как «торговый бриг» или «американский бриг». В DANFS статья о корабле ВМС США Спитфайр не упоминает о впечатляющем инциденте, но описания обоих кораблей очень похожи.[51]

Цитаты

  1. ^ а б "История ВМФ: Федеральная / Квази Война". Военно-морское командование истории и наследия. Архивировано из оригинал 6 февраля 1997 г.. Получено 27 февраля 2011.
  2. ^ Рузвельт (1883), стр. 48.
  3. ^ а б c Толл (2006), стр. 107.
  4. ^ Толл (2006), стр. 138.
  5. ^ а б c d "Президент". Словарь американских военно-морских боевых кораблей. Военно-морское ведомство, Военно-морское командование истории и наследия. Получено 26 августа 2017.
  6. ^ а б c d Уинфилд (2008), п. 124.
  7. ^ Пикеринг, Тимоти (14 марта 1795 г.). Письмо Джорджу Вашингтону. Основатели онлайн, Национальный архив. Проверено 25 сентября 2019 г.
  8. ^ Brodine, Charles E .; Кроуфорд, Майкл Дж .; Хьюз, Кристин Ф. (2007). Айронсайдс! Корабль, Люди и Войны Конституции США. Fireship Press. п. 8. ISBN  9781934757147.
  9. ^ Аллен (1909), стр. 41–42.
  10. ^ а б c Пляж (1986), стр. 29.
  11. ^ а б Закон о морском вооружении. 1 Стат.  350 (1794). Библиотека Конгресса. Проверено 17 февраля 2011 года.
  12. ^ Толл (2006), стр. 49–53.
  13. ^ Пляж (1986), стр. 29–30, 33.
  14. ^ Аллен (1909), стр. 42–45.
  15. ^ Толл (2006), стр. 61.
  16. ^ Канни, Дональд (2001), Парусные корабли ВМС США стр. 38.
  17. ^ Рузвельт (1883), стр. 55–56.
  18. ^ а б c Толл (2006), стр. 445.
  19. ^ Дженнингс (1966), стр. 17–19.
  20. ^ Аллен (1909), стр. 217, 221.
  21. ^ Маклай и Смит (1898), том 1, стр. 215–216.
  22. ^ Аллен (1905), стр. 88, 90.
  23. ^ а б Маклай и Смит (1898 г.), том 1, стр. 228.
  24. ^ а б Аллен (1905), стр. 92.
  25. ^ Купер (1856), стр. 151.
  26. ^ Аллен (1905), стр. 94–95.
  27. ^ Маклай и Смит (1898 г.), том 1, стр. 231.
  28. ^ Аллен (1905), стр. 95.
  29. ^ Купер (1856), стр. 153.
  30. ^ Маклай и Смит (1898), том 1, стр. 232–233.
  31. ^ Аллен (1905), стр. 98.
  32. ^ Маклай и Смит (1898 г.), том 1, стр. 233.
  33. ^ Аллен (1905), стр. 99–100.
  34. ^ Толл (2006), стр. 173.
  35. ^ Аллен (1905), стр. 200.
  36. ^ Аллен (1905), стр. 198–199.
  37. ^ Аллен (1905), стр. 218.
  38. ^ Толл (2006), стр. 224–227.
  39. ^ Маклай и Смит (1898 г.), том 1, стр. 297.
  40. ^ Аллен (1905), стр. 219–220.
  41. ^ Толл (2006), стр. 250–251.
  42. ^ Толл (2006), стр. 250.
  43. ^ а б Аллен (1905), стр. 220.
  44. ^ Аллен (1905), стр. 220–223.
  45. ^ а б Маклай и Смит (1898 г.), том 1, стр. 300.
  46. ^ Аллен (1905), стр. 250.
  47. ^ Аллен (1905), стр. 270.
  48. ^ а б Пляж (1986), стр. 69.
  49. ^ Маклай и Смит (1898 г.), том 1, стр. 312.
  50. ^ Купер (1856), стр. 233, 235.
  51. ^ "Спитфайр". Словарь американских военно-морских боевых кораблей. Военно-морское управление, Военно-морское управление истории и наследия. Получено 28 февраля 2011.
  52. ^ Купер (1856), стр. 235–236.
  53. ^ Маклай и Смит (1898 г.), том 1, стр. 313–314.
  54. ^ а б Толл (2006), стр. 321–322.
  55. ^ Пляж (1986), стр. 70.
  56. ^ Маклай и Смит (1898), том 1, стр. 314–315.
  57. ^ Купер (1856), стр. 236–237.
  58. ^ Маклай и Смит (1898), том 1, стр. 315–316.
  59. ^ Купер (1856), стр. 237–238.
  60. ^ Толл (2006), стр. 323.
  61. ^ а б Рузвельт (1883), стр. 73.
  62. ^ Маклай и Смит (1898 г.), том 1, стр. 322.
  63. ^ Купер (1856), стр. 244–245.
  64. ^ Маклай и Смит (1898 г.), том 1, стр. 323.
  65. ^ Рузвельт (1883), стр. 74.
  66. ^ а б Рузвельт (1883), стр. 75.
  67. ^ а б Купер (1856), стр. 246–247.
  68. ^ Маклай и Смит (1898), том 1, стр. 324–325.
  69. ^ Рузвельт (1883), стр. 76.
  70. ^ Рузвельт (1883), стр. 77.
  71. ^ Маклай и Смит (1898 г.), том 1, стр. 325–326.
  72. ^ Рузвельт (1883), стр. 106.
  73. ^ Купер (1856), стр. 262.
  74. ^ а б c Рузвельт (1883), стр. 107.
  75. ^ Маклай и Смит (1898), том 1, стр. 426–427.
  76. ^ а б Рузвельт (1883), стр. 174.
  77. ^ Маклай и Смит (1898 г.), том 1, стр. 521–522.
  78. ^ а б Рузвельт (1883), стр. 175.
  79. ^ Дадли (1985), стр. 157–159.
  80. ^ Рузвельт (1883), стр. 175–176.
  81. ^ Хеппер (1994), стр. 148.
  82. ^ Купер (1856), стр. 332.
  83. ^ Рузвельт (1883), стр. 176–177.
  84. ^ Рузвельт (1883), стр. 217.
  85. ^ «Корабельные новости». The Hull Packet и оригинальный еженедельный коммерческий, литературный и общий рекламодатель (1426). 15 марта 1814 г.
  86. ^ "Морской список". Список Ллойда. 22 апреля 1814 г.
  87. ^ Рузвельт (1883), стр. 286.
  88. ^ Маклай и Смит (1898 г.), том 1, стр. 541.
  89. ^ Рузвельт (1883), стр. 401.
  90. ^ Рузвельт (1883), стр. 400.
  91. ^ Толл (2006), стр. 442.
  92. ^ Рузвельт (1883), стр. 401–402.
  93. ^ Маклай и Смит (1898 г.), том 1, стр. 641.
  94. ^ Купер (1856), стр. 429.
  95. ^ Купер (1856), стр. 430.
  96. ^ Маклай и Смит (1898), том 1, стр. 641–642.
  97. ^ Рузвельт (1883), стр. 402.
  98. ^ а б Купер (1856), стр. 431.
  99. ^ Толл (2006), стр. 443.
  100. ^ Рузвельт (1883), стр. 403.
  101. ^ Ламберт, Эндрю (2012) Вызов - Британия против Америки в войне 1812 года (Фабер и Фабер) ISBN  978-0-571-27319-5[страница нужна ]
  102. ^ Купер (1856), стр. 432.
  103. ^ Рузвельт (1883), стр. 404.
  104. ^ Рузвельт (1883), стр. 405.
  105. ^ "Морской список". Список Ллойда (4972). 19 мая 1815 г. HDL:2027 / uc1.c2735027. Получено 11 апреля 2020.
  106. ^ Множественные новости. Патриот Провидения, Колумбийский Феникс (Провиденс, Род-Айленд), 15 апреля 1815 г .; Выпуск 14.
  107. ^ Купер (1856), стр. 433.
  108. ^ Гардинер (2000), стр. 97, 140–141.
  109. ^ Пляж (1986), стр. 135.

использованная литература