USS Chesapeake (1799) - USS Chesapeake (1799)

Для других кораблей с таким же названием см. USS Chesapeake.

Картина USS Chesapeake в море
USS Chesapeake, картина Ф. Мюллера (начало 1900-х)
История
Соединенные Штаты
Имя:USS Чесапик
Тезка:Chesapeake залив[1]
Заказал:27 марта 1794 г.
Строитель:Джозайя Фокс
Расходы:$220,677
Выложено:Декабрь 1795 г.
Запущено:2 декабря 1799 г.
Введен в эксплуатацию:22 мая 1800
Захвачено:1 июня 1813 г.
объединенное Королевство
Имя:HMS Чесапик
Приобретенный:1 июня 1813 года пленением
Списано:1819
Судьба:Продается за лес
Общие характеристики (1813 г.)
Класс и тип:38-пушечный фрегат[Примечание 1]
Тоннаж:1,244[2]
Длина:152,6 футов (46,5 м) lpp
Луч:41,3 футов (12,6 м)
Проект:20 футов (6,1 м)[1]
Глубина захвата:13,9 футов (4,2 м)[3]
Колоды:Орлоп, Причал, Пистолет, Лонжерон
Движение:Плыть
Дополнение:340 офицеров и рядовых[3]
Вооружение:
  • 29 × 18-фунтовая (8 кг) длинные пушки
  • 18 × 32-фунтовая (14,5 кг) карронады
  • 2 × 12-фунтовые длинные пушки (5,5 кг)
  • 1 × 12-фунтовая (5,5 кг) карронада[4]

Чесапик была 38-пушечная деревянная-лущеный, три-мачтовый тяжелый фрегат из ВМС США. Она была одной из оригинальные шесть фрегатов строительство которого было санкционировано Военно-морской акт 1794 г.. Джошуа Хамфрис спроектировал эти фрегаты как молодые военно-морские силы крупные корабли. Чесапик Изначально проектировался как 44-пушечный фрегат, но задержки строительства, нехватка материалов и бюджетные проблемы вызвали у строителя Джозайя Фокс переделать ее конструкцию до 38 орудий. Запущен в Госпорт ВМФ 2 декабря 1799 г., Чесапик начала свою карьеру в Квази-война с Францией, а затем служил в Первая берберийская война.

22 июня 1807 г. она была обстреляна HMSЛеопард из Королевский флот за отказ разрешить поиск дезертиров. Событие, теперь известное как Чесапик – Леопард Роман, разозлил американскую общественность и правительство и был провоцирующим фактором, который привел к Война 1812 года. В результате романа Чесапик'командир, Джеймс Бэррон, был преданный военному суду и Соединенные Штаты учредили Закон об эмбарго 1807 г. против объединенное Королевство.

В начале войны 1812 года она совершила один патруль и захватила пять британских солдат. торговые корабли. Она была захвачена HMSШеннон вскоре после отплытия из Бостона, штат Массачусетс, 1 июня 1813 года. Королевский флот принял его на службу в качестве HMSЧесапик, где она служила, пока не была разбита, а ее древесина продана в 1819 году. Сейчас они являются частью Chesapeake Mill в Wickham, Англия.

Дизайн и конструкция

Основная статья: Оригинальные шесть фрегатов ВМС США

Американец торговые суда стал жертвой Берберийские пираты, в основном из Алжир, в Средиземноморье в течение 1790-х гг. Конгресс ответил Военно-морской акт 1794 г..[5] Закон предоставил средства для строительства шести фрегатов и постановил, что строительство будет продолжаться до тех пор, пока Соединенные Штаты не договорятся о мирных условиях с Алжиром.[6][7]

Джошуа Хамфрис дизайн был долгим киль и узкий луч (ширина) для установки очень тяжелых орудий. В конструкции заложена диагональ брус (ребро) схема для ограничения увлечение (деформирование) и включал очень тяжелую обшивку. Это дало корпус большая сила, чем у более легких фрегатов. Поскольку молодые Соединенные Штаты не могли сравниться по количеству кораблей с европейскими государствами, Хамфрис сконструировал свои фрегаты так, чтобы они могли одолеть другие фрегаты, но с такой скоростью, чтобы ускользать от них. линейный корабль.[8][9][10]

Первоначально обозначенный как «Фрегат D», корабль оставался безымянным в течение нескольких лет. Ее киль был заложен в декабре 1795 г. Госпорт ВМФ в Норфолке, Вирджиния, где Джозайя Фокс был назначен ее военно-морским конструктором и Ричард Дейл как прораб. В марте 1796 года было объявлено о мирном соглашении между Соединенными Штатами и Алжиром, и строительство было приостановлено в соответствии с Морским актом 1794 года. Киль оставался на блоках военно-морского флота в течение двух лет.[11][12]

Наступление Квази-война с Францией в 1798 году побудили Конгресс санкционировать завершение строительства «Фрегата D», и они одобрили возобновление работ 16 июля. Когда Фокс вернулся в Норфолк, он обнаружил нехватку древесины из-за ее переброски из Норфолка в Балтимор для завершения работ. Созвездие. Переписывался с секретарем ВМФ. Бенджамин Стоддерт, которые выразили желание ускорить постройку корабля и снизить общую стоимость. Фокс, всегда выступавший против большой конструкции Хамфриса, представил Стоддерту новые планы, которые призвали использовать существующий киль, но существенно уменьшить общие размеры по длине и частично по ширине. По сути, в планах Фокса предлагался совершенно иной дизайн, чем первоначально планировал Хамфрис. Секретарь Стоддерт одобрил новые планы дизайна.[13][14][15]

Когда строительство закончится, Чесапик имел самые маленькие размеры из шести фрегатов. Длина 152,8 футов (46,6 м) между перпендикулярами и 41,3 фута (12,6 м) балки по сравнению с ее ближайшими сестрами, Конгресс и Созвездие, которые были построены до 164 футов (50 м) в длину и 41 фут (12 м) ширины.[13][16][17] Окончательная стоимость его постройки составила 220 677 долларов - второй по стоимости фрегат из шести. Наименее дорого было Конгресс в 197 246 долларов.[2]

Во время строительства шлюп назвал Чесапик был спущен на воду 20 июня 1799 г., но был переименован Патапско с 10 октября по 14 ноября, очевидно, чтобы освободить название Чесапик для «Фрегата Д».[18] В разговорах между Фоксом и Стоддерт Фокс неоднократно называл ее как Конгресс, что еще больше сбивало с толку, пока Стоддерт не сообщил ему, что корабль должен был быть назван Чесапик, после Chesapeake залив.[1] Она была единственным из шести фрегатов, не названных президентом. Джордж Вашингтон, ни в соответствии с принципом Конституции Соединенных Штатов.[13][19]

Вооружение

Смотрите также: Морская артиллерия в эпоху парусов

Чесапик'Номинальный рейтинг s заявлен как 36 или 38 пушек.[Примечание 1] Первоначально обозначенный как 44-пушечный корабль, его переработка компанией Fox привела к изменению рейтинга, очевидно, из-за меньших размеров по сравнению с Конгресс и Созвездие. Джошуа Хамфрис, возможно, изменил рейтинг Чесапик до 38 орудий,[23] или секретарь Стоддерт, возможно, изменили рейтинг Конгресс и Созвездие до 38 орудий, потому что они были больше Чесапик, который был рассчитан на 36 орудий.[20] Самая последняя информация о ее рейтинге взята из Словарь американских военно-морских боевых кораблей, опубликованном в 2011 году, в котором говорится, что ее рейтинг был изменен «с 44 до 36, в конечном итоге увеличился до 38».[1] Ее рейтинг оружия оставался предметом путаницы на протяжении всей ее карьеры; В переписке с секретарем Стоддерт Фокс использовал рейтинг из 44 пушек.[19] Готовясь к войне 1812 г., секретарь военно-морского флота Пол Гамильтон приказал капитану Сэмюэлю Эвансу набрать необходимое количество членов экипажа для 44-пушечного корабля. Гамильтон был исправлен Уильям Бейнбридж в письме, в котором говорилось: «В команде, заказанной для Чесапик, так как по численности равняется экипажам наших 44-пушечных фрегатов, а Чесапик относится к классу Конгресс и Созвездие."[26] Когда в 1819 году он был продан на слом Королевским флотом, он был оценен как 48-пушечный корабль.[27]

Рейтинги орудий не соответствовали фактическому количеству орудий, которое может иметь корабль. Чесапик во время встречи с HMSЛеопард в 1807 г. и 50 орудий во время боя с HMSШеннон в 1813 г. 50 орудий состояли из двадцати восьми 18-фунтовых (8 кг) длинных орудий на оружейная палуба по четырнадцать с каждой стороны. Эта главная батарея была дополнена двумя длинными 12-фунтовыми орудиями (5,5 кг), одной длинной 18-фунтовой пушкой, восемнадцатью 32-фунтовыми орудиями (14,5 кг). карронады, и одна 12-фунтовая карронада на лонжерон. Ее борт вес был 542 фунта (246 кг).[4][28]

Корабли той эпохи не имели постоянной батареи орудий; орудия были полностью переносными, и их часто обменивали между кораблями, когда это было оправдано. Каждый командир модифицировал вооружение своего судна по своему вкусу, принимая во внимание такие факторы, как общий тоннаж груза, численность персонала на борту и запланированные маршруты плавания. Следовательно, вооружение корабля часто менялось в течение его карьеры; записи об изменениях обычно не велись.[29]

Квази-война

Смотрите также: Квази-война

Чесапик был запущен 2 декабря 1799 г. во время необъявленной квазивойны (1798–1800), которая возникла после того, как французский флот захватил американские торговые суда. Ее отделка продолжалось до мая 1800 года. В марте министр ВМФ Бенджамин Стоддерт объявил Джозайе Фоксу выговор за то, что он продолжил работу над Чесапик пока Конгресс, все еще ожидающий завершения, был полностью укомплектован экипажем с оплатой труда. Стоддерт назначен Томас Тракстон обеспечить, чтобы его директивы, касающиеся Конгресс были выполнены.[30]

Чесапик впервые вышел в море 22 мая под командованием капитана Сэмюэл Бэррон и отметила свой отъезд из Норфолка салютом из 13 орудий.[31] Ее первым заданием было перевезти валюту из Чарльстона, Южная Каролина, в Филадельфию.[32] 6 июня он присоединился к эскадре, патрулирующей у южного побережья Соединенных Штатов и в Вест-Индии, сопровождая американские торговые суда.[33]

Захват 16-пушечных французов капер La Jeune Creole 1 января 1801 года после 50-часовой погони она вернулась в Норфолк со своим приз 15 января. Чесапик ненадолго вернулся в Вест-Индию в феврале, вскоре после мирный договор был ратифицирован Францией. Она вернулась в Норфолк и списана 26 февраля, после чего ее поместили в резерве.[1][34]

Первая берберийская война

Смотрите также: Первая берберийская война
Карта Средиземного моря с изображением окружающих его стран.
Берберийские государства были расположены в южной части Средиземного моря, показанной здесь на карте 1817 года.

Во время квази-войны Соединенные Штаты заплатили дань уважения к Берберийские государства чтобы гарантировать, что они не будут захватывать или беспокоить американские торговые суда.[35] В 1801 г. Юсуф Караманлы из Триполи неудовлетворенный суммой полученной им дани по сравнению с той, которая была выплачена Алжиру, потребовал немедленной выплаты в размере 250 000 долларов.[36] Томас Джеферсон в ответ послал эскадру военных кораблей для защиты американских торговых судов в Средиземном море и проведения мирных переговоров с берберийскими штатами.[37][38] Первая эскадрилья находилась под командованием Ричарда Дейла в г. Президент а второй был назначен на командование Ричард Валентайн Моррис в Чесапик. Эскадра Морриса в конечном итоге состояла из кораблей Созвездие, Нью-Йорк, Джон Адамс, Адамс, и Предприятие. Подготовка судов к выходу в море заняла несколько месяцев; они уехали индивидуально, когда были готовы.[39][40]

Чесапик отплыл с Хэмптон-Роудс 27 апреля 1802 г. и прибыл в Гибралтар 25 мая; ее немедленно отправили в ремонт, так как во время плавания у нее треснула грот-мачта.[41] Моррис оставался в Гибралтаре, ожидая сообщения о местонахождении своей эскадры, поскольку несколько кораблей не явились туда. 22 июля Адамс прибыл с запоздалыми заказами для Морриса от 20 апреля. Они должны были «поставить всю эскадру перед Триполи» и договориться о мире.[42] Чесапик и Предприятие вылетел из Гибралтара 17 августа, направляясь в Leghorn, обеспечивая охрану конвоя торговых судов, следовавших в промежуточные порты. Моррис сделал несколько остановок в разных портах, прежде чем наконец прибыл в Ливорно 12 октября, после чего отплыл в Мальта. Чесапик провел ремонт гнилого бушприт.[43][44] Чесапик был еще в порту, когда Джон Адамс прибыл 5 января 1803 г. с приказом министра флота от 23 октября 1802 г. Роберт Смит. Эти направленные Чесапик и Созвездие вернуться в США; Моррис должен был передать свою команду Нью-Йорк.[45] Созвездие отплыл прямо в соответствии с приказом, но Моррис сохранил Чесапик на Мальте, утверждая, что она не в состоянии совершить атлантическое путешествие в зимние месяцы.[46]

Моррис теперь имел корабли Нью-Йорк, Джон Адамс, и Предприятие собрались под ним, а Адамс был в Гибралтаре.[46] 30 января Чесапик и эскадрилья двинулась в Триполи, где Моррис планировал сжечь Триполитанский корабли в гавани. Сильные штормы затрудняли подход к Триполи. Опасаясь Чесапик потеряв мачту из-за сильного ветра, Моррис вернулась на Мальту 10 февраля.[47][48] Поскольку припасы для кораблей заканчивались и их не было рядом с Мальтой, Моррис решил отказаться от планов блокировать Триполи и отправил эскадру обратно в Гибралтар для снабжения. Они сделали остановки в Тунис 22 февраля и 19 марта в Алжире. Чесапик прибыл в Гибралтар 23 марта, где Моррис передал свое командование Нью-Йорк.[49] Под Джеймс Бэррон, Чесапик отплыл в Соединенные Штаты 7 апреля и был помещен в резерв на Вашингтонская военно-морская верфь 1 июня.[50]

Моррис оставался в Средиземном море до сентября, когда прибыл приказ от министра Смита, приостановивший его командование и приказавший ему вернуться в Соединенные Штаты. Там он столкнулся с Военно-морская комиссия по расследованию который обнаружил, что он подлежал осуждению за «бездействие и медлительность в ведении эскадрильи под его командованием». Он был уволен из флота в 1804 году.[51][52] Общие действия Морриса в Средиземном море особенно критиковались за положение дел на борту. Чесапик и его бездействие в качестве командира. Его жена, маленький сын и домработница сопровождали его в плавании, во время которого его жена родила еще одного сына. Гардемарин Генри Уодсворт писал, что он и другой гардемарин называли миссис Моррис «Коммодоркой» и считали, что она была главной причиной Чесапик оставаясь в порту месяцами.[53][54] Консул Уильям Итон сообщил секретарю Смиту, что Моррис и его эскадрилья проводят больше времени в осмотре достопримечательностей порта и мало что делают, кроме «танцев и девчонок», вместо того, чтобы блокировать Триполи.[55]

Чесапик–Леопард Роман

Основная статья: Дело Чесапика-Леопарда
См. Подпись
Чесапик стреляет в нее только выстрелом в Леопард

В январе 1807 г. был назначен главный комендант Чарльз Гордон. Чесапик's командир (капитан). Ему было приказано подготовить ее к патрулированию и сопровождению в Средиземном море, чтобы освободить ее сестринский корабль. Конституция, который дежурил там с 1803 года. Джеймс Бэррон был назначен командиром отряда в качестве его коммодора.[56][57] Чесапик была в большом замешательстве из-за своего многолетнего периода бездействия, и многие месяцы требовались на ремонт, обеспечение и набор персонала.[58] Лейтенанту Артуру Синклеру была поручена вербовка. Среди избранных было трое моряков, дезертировавших из HMSМеламп. Посол Великобритании в США потребовал возвращения моряков. Бэррон обнаружил, что, хотя они действительно были из Меламп, они были впечатленный на службу в Королевском флоте с самого начала. Поэтому он отказался отпустить их обратно в Меламп и больше ничего по этому поводу не сообщалось.[59][60]

В начале июня Чесапик Отбыл с Вашингтонской верфи военно-морского флота в Норфолк, штат Вирджиния, где завершил снабжение и погрузку вооружения. Капитан Гордон сообщил Бэррону 19-го, что Чесапик был готов к выходу в море, и 22 июня они вышли, вооружившись 40 орудиями.[28] В то же время британская эскадра в составе HMS Меламп, Беллона, и Леопард (50-пушечный четвертая ставка ) лежали у порта Норфолк, блокируя там два французских корабля. В качестве Чесапик отбыли, корабли эскадры начали сигнализировать друг другу и Леопард тронулся, предшествующий Чесапик в море.[59][61]

После нескольких часов плавания, Леопардпод командованием капитана Салсбери Хамфрис, подошел Чесапик и приветствовал просьбу доставить депеши в Англию, обычную просьбу того времени.[62] Когда британский лейтенант прибыл на лодке, он вручил Бэррону приказ от вице-адмирала. Джордж Беркли Королевского флота, который дал указание британским кораблям остановиться и подняться на борт Чесапик искать дезертиров. Бэррон отказался разрешить этот поиск, и, когда лейтенант вернулся в Леопард Бэррон приказал экипажу общие помещения.[63] Вскоре после этого Леопард приветствовал Чесапик; Бэррон не мог понять сообщение. Леопард выстрелил выстрелил через лук, сопровождаемый залпом, на Чесапик. Пятнадцать минут, пока Чесапик пыталась вооружиться, Леопард продолжал вести залп за залпом, пока Бэррон поразил его цвета. Чесапик удалось произвести лишь один ответный выстрел после того, как на палубу были внесены раскаленные угли из камбуза, чтобы зажечь орудие.[64] Британцы сели Чесапик и похитил четырех членов экипажа, отклонив предложение Бэррона о том, что Чесапик быть принятым как военный приз.[65] Чесапик пострадали три моряка убитыми, и Бэррон был среди восемнадцати раненых.[66]

Слух об инциденте быстро распространился по Чесапик'возвращаются в Норфолк, где британская эскадра, в которую входили Леопард был провизией. Толпы разгневанных граждан уничтожили двести бочек с водой, предназначенных для эскадрильи, и чуть не убили британского лейтенанта, прежде чем вмешались местные власти. Президент Джефферсон отозвал все военные корабли США из Средиземного моря и издал прокламацию: всем британским военным кораблям запрещен вход в порты США, а тем, которые уже находятся в порту, должно было выйти. Инцидент в конечном итоге привел к Закон об эмбарго 1807 г..[67][68]

Чесапик была совершенно не готова защитить себя во время инцидента. Ни одно из ее орудий не было заправлено для работы, а лонжеронная палуба была заполнена материалами, которые не были должным образом уложены в грузовом отсеке.[69] Был созван военный трибунал по делу Бэррона и капитана Гордона, а также лейтенанта Холла морской пехоты. Бэррон был признан виновным в «пренебрежении к вероятности участия в боевых действиях для его корабля» и отстранен от службы на флоте на пять лет. Гордону и Холлу в частном порядке объявили выговор, а бортпроводник уволили из флота.[70][71]

Война 1812 года

Джеймс Лоуренс в военной форме
Капитан Джеймс Лоуренс
Смотрите также: Война 1812 года

После тяжелого ущерба, нанесенного Леопард, Чесапик вернулся в Норфолк для ремонта. Под командованием Стивен Декейтер, она патрулировала побережье Новой Англии, соблюдая Закон об эмбарго на протяжении 1809 года.[72]

В Чесапик–Леопард Дело, а позже Маленький пояс Роман, способствовал решению Соединенных Штатов объявить войну Великобритании 18 июня 1812 года. Чесапикпод командованием капитана Сэмюэл Эванс, был подготовлен к службе в Атлантике.[73] Начиная с 13 декабря, она составляла от Мадейра и двинулся по часовой стрелке к Острова Зеленого Мыса и Южная Америка, а затем обратно в Бостон. В качестве призов она захватила шесть кораблей: британские корабли. Волонтер, Ливерпуль Герой, Эрл Перси, и Эллен; бриг Юля, американский корабль, торгующий по британской лицензии; и Валерия, американский корабль отброшен у британских каперов. Во время круиза ее преследовал неизвестный британец. линейный корабль и фрегат, но после проходящего штормового шквала два преследующих корабля исчезли на следующее утро. Груз Волонтер, 40 тонн чугуна и меди были проданы за 185 000 долларов. Эрл Перси так и не вернулась в порт, когда села на мель у побережья Лонг-Айленда, и Ливерпуль Герой была сожжена, поскольку считалась неплотной. Чесапик'Общий денежный ущерб британскому судоходству составил 235 675 долларов (что эквивалентно 3,6 млн долларов в 2019 году). Она вернулась в Бостон 9 апреля 1813 года для переоборудования.[74][75]

Капитан Эванс, который теперь плохо себя чувствовал, попросил сменить командование. Капитан Джеймс Лоуренс, поздно Шершень и ее победа над HMSПавлин взял на себя командование Чесапик 20 мая. Дела на корабле были в беспорядке. Срок набора для многих членов экипажа истек, и они ежедневно покидали корабль.[75] Те, кто остались, были недовольны и приближались к мятежу, так как призовые деньги, которые им причитались за ее предыдущий круиз, были задержаны в суде.[76] Лоуренс выплатил призовые из своего кармана, чтобы умилостивить их. Некоторые моряки из Конституция присоединился Чесапик и они составили команду вместе с моряками нескольких стран.[77]

Между тем, HMS Шеннон, 38-пушечный фрегат под командованием капитана Филип Брок патрулировал порт Бостона на дежурстве по блокаде. Шеннон находился под командованием Брока с 1806 года, и под его руководством команда ежедневно проводила учения по стрельбе из огнестрельного и стрелкового оружия продолжительностью до трех часов каждая. Члены экипажа, попавшие в цель, были награждены фунтом (454 г) табака за их хорошую меткость. Брок также оснастил свои пушки раздельными и касательными прицелами для повышения точности, а также угловыми пеленгами на палубах и лафетах, чтобы экипаж мог сосредоточить огонь на конкретной цели. В этом отношении Чесапикс традиционной стрельбой и командой, которая была вместе всего несколько месяцев, была хуже.[78]

Чесапик против Шеннон

См. Подпись
Иллюстрация 1813 года битвы между Шеннон и Чесапик
Основная статья: Захват USS Chesapeake
Контрастные впечатления от снятия Чесапик
Сломал ведет посадочную группу на борт Чесапик
Джордж Крукшанк изображал американцев несчастными и трусливыми

Лоуренс сообщил, что Шеннон подошел ближе к Бостону, вечером 31 мая начал подготовку к отплытию. На следующее утро Брок написал вызов Лоуренсу и отправил его Чесапик; оно еще не пришло, когда Лоуренс собирался встретиться Шеннон по собственному желанию.[79][80]

Покидая порт с широким белым флагом с девизом «Свободная торговля и права моряков», Чесапик встретиться с Шеннон около 5 часов вечера. За шесть минут стрельбы каждому кораблю удалось выполнить два полных залпа. Чесапик'Первый залп был произведен, когда корабль кренился, в результате чего большинство выстрелов попало в воду или Шеннон's ватерлиния, причиняя небольшой ущерб; хотя пожар карронады нанес серьезный ущерб Шеннон's такелаж.[81] Второй выстрел был более эффективным, попадания попадали в цель. Шеннон's 12-фунтовый рундук. Чесапик'32-фунтовые карронады наказаны Шеннон'с баком, убив трех человек, ранив других и отключив Шеннон'9-фунтовая луковая пушка.[82] Чесапик пострадала гораздо больше при перестрелке, поскольку точный британский огонь привел к тяжелым потерям среди американских артиллерийских расчётов и серьезным потерям среди солдат и офицеров. Чесапик's квартердек. Последовательность рулевые были убиты и ее колесо был уничтожен. В то же время ее передний парус фал был отстрелен, в результате чего корабль потерял маневренность.[83]

Невозможно маневрировать, Чесапик "поднят "и ее левая кормовая четверть зацепилась за борт Шеннон миделя и два корабля были связаны вместе.[84] На палубе царили замешательство и беспорядок. Чесапик; Капитан Лоуренс попытался собрать партию на борт Шеннон, но горнист не удалось озвучить звонок.[85] На данный момент выстрел из снайпер смертельно ранен Лоуренс; когда его люди понесли его вниз, он отдал свой последний приказ: «Не сдавайся с корабля. Сражайся с ней, пока она не утонет».[86][87]

Надгробия в честь умерших в Галифаксе, Новая Шотландия
Надгробия погибших Чесапик (слева) и Шеннон (справа) в Галифаксе, Новая Шотландия

Капитан Брок сел на борт Чесапик во главе отряда из 20 человек. Они не встретили сопротивления со стороны Чесапик'экипаж, большинство из которых бежали под палубу. Единственное сопротивление со стороны Чесапик вышел из ее отряда морской пехоты. Вскоре англичане сокрушили их; Только девять избежали травм из 44.[88] Капитан Брок был тяжело ранен в бою на баке, получив удар мечом по голове. Вскоре после, Шеннон'экипаж снесли Чесапик'с флагом. От первой перестрелки до захвата прошло всего 15 минут.[89][90]

Отчеты о количестве убитых и раненых на борту Чесапик во время боя сильно разнятся. В отчете Брока о действиях от 6 июля говорится о 70 убитых и 100 раненых.[91] Согласно другим источникам современности, число убитых составляет 48–61, а раненых - 85–99.[92][93] Расхождения в количестве убитых и раненых, возможно, связаны с добавлением моряков, умерших от ран после боя.[94] Количество Шеннон меньше расхождений с 23 убитыми и 56 ранеными.[95] Несмотря на серьезные травмы, Брок приказал отремонтировать оба корабля, и они продолжили путь. Галифакс, Новая Шотландия. Капитан Лоуренс скончался от ран и был похоронен на кладбище в Галифаксе со всеми воинскими почестями. Погибшие члены экипажа были похоронены на Остров мертвеца в Новая Шотландия. Капитан Брок пережил свои раны и позже стал баронет.[96][97]

Служба и наследие Королевского флота

Чесапикская мельница. Брус USS Chesapeake стал его частью.
Chesapeake Mill в Уикхэм, Хэмпшир, Англия
Черно-белое фото потрепанного в боях флага, подвешенного к потолку музея.
Чесапик'Флаг s на выставке в Лондоне, 1914 г.
Пушка из Чесапика у кирпичной стены
Пушка из Чесапик за пределами Провинциальный дом в Галифакс, Новая Шотландия

Королевский флот отремонтирован Чесапик и взял ее на вооружение как HMSЧесапик. Она служила на станции Галифакс под командованием Александра Дикси до 1814 года, а под командованием Джорджа Бёрдетта она отплыла в Плимут, Англия, для ремонта в октябре того же года. После этого она совершила путешествие в Кейптаун, Южная Африка, до изучения мирный договор с США в мае 1815 г.[98] Позже в том же году был сделан отчет о Чесапик'производительность на британской службе. Ее капитан заметил, что она сильная, но критиковал чрезмерный свес кормы. Он пришел к выводу, что это не подходящий корабль, чтобы служить моделью для копирования. Ее скорость под парусами была не впечатляющей: 9 узлов (17 км / ч; 10 миль / ч). бейдевинд и 11 узлов (20 км / ч; 13 миль / ч) большой.[99]

В июле 1819 г. Комиссары Королевского флота выставил ее на продажу в Плимуте.[27] Джошуа Холмс, Портсмут корабельный выключатель, купил ее за 500 фунтов стерлингов и разобрал корабль.[100][101] Пиломатериалы из Чесапик были куплены Джоном Приором, чтобы построить новый водяная мельница в Уикхэм, Хэмпшир.[102][103] В Chesapeake Mill в Уикхэме, где сейчас находится антикварный центр, все еще используются материалы с корабля; пять основных балок на каждом этаже, балки перекрытий, балки крыши и большинство оконных перемычек - американского производства. длиннолистная сосна от Чесапик.[104][102][103]

В 1996 году фрагмент древесины с Чесапикской мельницы был возвращен Соединенным Штатам. Он выставлен на Военно-морской музей Хэмптон-Роудс.[105]

Почти с самого начала, Чесапик считался «неудачливым кораблем», «мусорщиком» суеверным морякам 19 века,[106] и продукт разногласий между Хамфрисом и Фоксом. Ее неудачные встречи с HMS Леопард и Шеннон, то военный трибунал двух ее капитанов, и случайная смерть нескольких членов экипажа заставила многих поверить, что она была проклята.[13][20][22]

Аргументы в защиту Хамфриса и Фокса относительно их давних разногласий по поводу конструкции фрегатов продолжались годами. Хамфрис отрицает всякую заслугу переделки Фокса. Чесапик. В 1827 году он писал: «Она [Чесапик] говорил о его [Фокса] талантах. Я предоставляю командирам этого корабля оценить ее квалификацию ".[107]

Последняя команда Лоуренса: «Не сдавайся с корабля!» стал сплоченным лозунгом ВМС США. Оливер Хазард Перри, командующий военно-морскими силами на озере Эри в сентябре 1813 года, назвал свой флагман Лоуренс, на котором развевался широкий синий флаг с надписью «Не сдавайся с корабля!» Фраза до сих пор используется в ВМС США.[108]

Чесапик'Поврежденный в боях флаг был продан на аукционе в Лондоне в 1908 году. Уильям Уолдорф Астор, теперь он находится в Национальный Морской Музей в Гринвич, Англия, вместе с ее сигнальной книгой.[109][110] В Морской музей Атлантики в Галифаксе, Новая Шотландия, хранит несколько артефактов из битвы, включая котелок и сундук офицеров из Чесапик.[111] Один из 18-фунтовые пушки из Чесапик установлен рядом Провинциальный дом, Законодательное собрание Новой Шотландии.[112]

Художественный рассказ о битве между Чесапик и Шеннон появляется в конце Удача войны, шестой исторический роман в Серия Обри-Мэтьюрина британского автора Патрик О'Брайан, впервые опубликовано в 1979 году.[113]

Примечания

  1. ^ а б Для целей этой статьи Чесапик указан как 38-пушечный корабль, так как в большинстве ссылок используется именно этот номер. Заявив, что 36 орудий - это Аллен,[14] Пляж,[20] и Маклай и Смит.[21] Те, кто заявляют, что 38 орудий - Калхун,[22] Шапель,[23] Купер,[24] Словарь американских военно-морских боевых кораблей,[1] Рузвельт,[2] и платные.[25] Фаулер не упоминает рейтинг.

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж "Чесапик". Словарь американских военно-морских боевых кораблей. Военно-морское ведомство, Военно-морское командование истории и наследия. Получено 29 марта 2011.
  2. ^ а б c Рузвельт (1883), стр. 48.
  3. ^ а б Шапель (1949), стр. 535.
  4. ^ а б Рузвельт (1883), стр. 181.
  5. ^ Аллен (1909), стр. 41–42.
  6. ^ Пляж (1986), стр. 29.
  7. ^ Закон о морском вооружении. 1 Стат.  350 (1794). Библиотека Конгресса. Проверено 17 февраля 2011 года.
  8. ^ Толл (2006), стр. 49–53.
  9. ^ Пляж (1986), стр. 29–30, 33.
  10. ^ Аллен (1909), стр. 42–45.
  11. ^ "История ВМФ: Федеральная / Квази Война". Военно-морское командование истории и наследия. Архивировано из оригинал 6 февраля 1997 г.. Получено 27 марта 2011.
  12. ^ Пляж (1986), стр. 30.
  13. ^ а б c d Толл (2006), стр. 289.
  14. ^ а б Аллен (1909), стр. 56.
  15. ^ Пляж (1986), стр. 30–31.
  16. ^ "Конгресс". Словарь американских военно-морских боевых кораблей. Военно-морское управление, Военно-морское управление истории и наследия. Получено 29 марта 2011.
  17. ^ «Созвездие». Словарь американских военно-морских боевых кораблей. Военно-морское управление, Военно-морское управление истории и наследия. Получено 29 марта 2011.
  18. ^ "Патапско". Словарь американских военно-морских боевых кораблей. Военно-морское управление, Военно-морское управление истории и наследия. Получено 29 марта 2011.
  19. ^ а б Пляж (1986), стр. 31.
  20. ^ а б c Пляж (1986), стр. 32.
  21. ^ Маклай и Смит (1898 г.), том 1, стр. 158.
  22. ^ а б Калхун (2008), стр. 6.
  23. ^ а б Шапель (1949), стр. 128.
  24. ^ Купер (1856), стр. 134.
  25. ^ Толл (2006), стр. 107.
  26. ^ Рузвельт (1883), стр. 50.
  27. ^ а б «№ 17494». Лондонская газета. 13 июля 1819 г. с. 1228.
  28. ^ а б Купер (1856), стр. 225–226.
  29. ^ Дженнингс (1966), стр. 17–19.
  30. ^ Толл (2006), стр. 138.
  31. ^ Толл (2006), стр. 139.
  32. ^ Купер (1856), стр. 139.
  33. ^ Аллен (1909), стр. 217.
  34. ^ Аллен (1909), стр 217, 252.
  35. ^ Маклай и Смит (1898), том 1, стр. 215–216.
  36. ^ Аллен (1905), стр. 88, 90.
  37. ^ Маклай и Смит (1898 г.), том 1, стр. 228.
  38. ^ Аллен (1905), стр. 92.
  39. ^ Аллен (1905), стр. 105–106.
  40. ^ Купер (1856), стр. 155.
  41. ^ Купер (1856), стр. 158.
  42. ^ Аллен (1905), стр. 113–114.
  43. ^ Аллен (1905), стр. 114–116.
  44. ^ Купер (1856), стр. 159.
  45. ^ Аллен (1905), стр. 117.
  46. ^ а б Аллен (1905), стр. 118.
  47. ^ Аллен (1905), стр. 120.
  48. ^ Маклай и Смит (1898 г.), том 1, стр. 235.
  49. ^ Маклай и Смит (1898), том 1, стр. 236–237.
  50. ^ Аллен (1905), стр. 121–123.
  51. ^ Аллен (1905), стр. 133–135.
  52. ^ Пляж (1986), стр. 45.
  53. ^ Толл (2006), стр. 173.
  54. ^ Фаулер (1984), стр. 73.
  55. ^ Фаулер (1984), стр. 74–75.
  56. ^ Толл (2006), стр. 290.
  57. ^ Купер (1856), стр. 224.
  58. ^ Фаулер (1984), стр. 152.
  59. ^ а б Фаулер (1984), стр. 153.
  60. ^ Маклай и Смит (1898 г.), том 1, стр. 305–306.
  61. ^ Толл (2006), стр. 295.
  62. ^ Маклай и Смит (1898 г.), том 1, стр. 306.
  63. ^ Купер (1856), стр 227, 229.
  64. ^ Фаулер (1984), стр. 155.
  65. ^ Купер (1856), стр. 230.
  66. ^ Толл (2006), стр. 295–298.
  67. ^ Фаулер (1984), стр. 155–156.
  68. ^ Толл (2006), стр. 299, 301.
  69. ^ Толл (2006), стр. 294.
  70. ^ Фаулер (1984), стр. 156.
  71. ^ Маклай и Смит (1898 г.), том 1, стр. 307–308.
  72. ^ Толл (2006), стр.289, 310.
  73. ^ Толл (2006), стр. 402.
  74. ^ Калхун (2008), стр. 6–8, 14–16.
  75. ^ а б Рузвельт (1883), стр. 163.
  76. ^ Купер (1856), стр. 305.
  77. ^ Рузвельт (1883), стр. 178.
  78. ^ Рузвельт (1883), стр. 179–180.
  79. ^ Купер (1856), стр. 304.
  80. ^ Рузвельт (1883), стр. 182.
  81. ^ Эндрю Ламберт, Вызов: Великобритания против Америки в морской войне 1812 года, Фабер и Фабер (2012), стр. 172
  82. ^ Ламберт, стр. 173
  83. ^ Рузвельт (1883), стр. 182–183.
  84. ^ Падфилд, стр. 167–171
  85. ^ Купер (1856), стр. 306.
  86. ^ Купер (1856), стр. 305–307.
  87. ^ Рузвельт (1883), стр. 184.
  88. ^ Рузвельт (1883), стр. 185.
  89. ^ Рузвельт (1883), стр. 186–187.
  90. ^ Купер (1856), стр. 307.
  91. ^ «№ 16750». Лондонская газета. 6 июля 1813 г. с. 1330.
  92. ^ Маклай и Смит (1898 г.), том 1, стр. 459.
  93. ^ Пляж (1986), стр. 110.
  94. ^ Толл (2006), стр. 415.
  95. ^ «№ 16750». Лондонская газета. 6 июля 1813 г. с. 1329.
  96. ^ Рузвельт (1883), стр. 187.
  97. ^ Купер (1856), стр. 308.
  98. ^ Beach (1986), стр. 112–113.
  99. ^ Гардинер, стр. 147
  100. ^ Кайелла, Дж. М. (август 2007 г.). «Связь с кораблями». Военно-морская история. 21 (4).
  101. ^ Winfield (2007), стр. 176.
  102. ^ а б «Чесапикская мельница - история» (PDF). Чесапикская мельница. Архивировано из оригинал (PDF) 30 октября 2008 г.. Получено 22 апреля 2011.
  103. ^ а б Пляж (1986), стр. 113.
  104. ^ Историческая Англия. "Подробная информация из базы данных перечисленных зданий (1157675)". Список национального наследия Англии. Получено 12 июн 2011.
  105. ^ Клэнси, Пол (17 июня 2007 г.). «Маленький военный корабль, который никогда не мог». Вирджинский пилот. п. B3.
  106. ^ Клэнси, Пол (16 ноября 2008 г.). «Фрегат Chesapeake живет в старой мельнице». Вирджинский пилот. п. B3.
  107. ^ Толл (2006), стр. 472–473.
  108. ^ Холстед, Том (19 мая 2013 г.). "Настоящая постыдная история" Не сдавайся с корабля! "'". Бостонский глобус. В архиве из оригинала 14 сентября 2013 г.. Получено 25 сентября 2013.
  109. ^ «Флаг Чесапика остается в Англии». Нью-Йорк Таймс. 24 апреля 1908 г.. Получено 29 апреля 2011.
  110. ^ Томлинсон, Барбара (21 апреля 2009 г.). "Не сдавайся с корабля". Национальный морской музей. Архивировано из оригинал 27 сентября 2013 г.. Получено 18 сентября 2013.
  111. ^ Конлин, Дэн (1 июня 2013 г.). «Артефакт из смертельной войны 1812 года». Морской музей Атлантики. В архиве из оригинала 28 сентября 2013 г.. Получено 25 сентября 2013.
  112. ^ Мерсер, Кит (7 июня 2013 г.). «Определяется тем, как мы помним». Halifax Chronicle Herald.
  113. ^ О'Брайан, Патрик, Удача войны (W. W. Norton & Company, 1979), стр. 301-329.

Библиография

дальнейшее чтение

  • Пулмен, Кеннет (1962). Пушки у мыса Энн; История Шеннон и Чесапик. Чикаго: Рэнд МакНелли. OCLC  1384754.