Военный корабль США Галлатин (1807 г.) - USS Gallatin (1807)

Для других кораблей с таким же названием см. USS Gallatin.
История
Соединенные Штаты
Имя:USS Галлатин
Выложено:с 1807 г.
Запущено:с 1807 г.
Введен в эксплуатацию:около 1812 г.
Судьба:
  • взорвался и затонул
  • 1 апреля 1813 г.
Общие характеристики
Смещение:Неизвестный
Длина:100'
Луч:Неизвестный
Скорость:Неизвестный
Дополнение:Неизвестный

USS Галлатин (1807) был парусным судном после революции, которое Министерство финансов США куплен в Норфолк, Вирджиния, для Доходная служба США в декабре 1807 года. Взрыв на борту уничтожил ее в 1813 году.

Операции по сокращению доходов

5 декабря 1807 года в Норфолке Дэниел Макнил заплатил 9 432,93 доллара США за Галлатин. Он был ее первым хозяином, и он отправил ее в Чарлстон, Южная Каролина, чтобы резак Сервисы. Комиссия его господина от штата Южная Каролина отмечена той же датой.[1]

В феврале 1808 г. Галлатин арестовали шхуну Китти за нарушение Закон, запрещающий ввоз рабов марта 1807 года. На борту судна находилось 32 раба, и арест вызвал судебное разбирательство. Суд аннулировал арест на том основании, что закон был принят после Китти покинул Соединенные Штаты, и ее капитан не мог знать о его проходе.[2]

Война 1812 г.

Объявление войны Америкой в ​​середине июня 1812 года сопровождалось вскоре Закон о вражеской торговле 1812 г. 6 июля, в котором применялись ограничения, аналогичные предыдущему законодательству, например Закон об эмбарго 1807 г., включая запрещение любой торговли с Великобританией; Закон 1812 г. был так же неэффективен, как и предыдущие акты.

7 июля 1812 года уроженец Норфолка и опытный купец Эдвард Герберт из Норфолка и опытный торговый капитан заменили МакНила на посту капитана. Галлатин. Затем в августе 1812 г. казначейство передало Галлатин из Чарльстона обратно в Норфолк.[1]

1 августа 1812 г. Галлатинпод командованием Дэниела МакНила захватил бриг Генерал Блейк, который плыл из Лондона в Остров Амелия. Генерал Блейк был под испанским флагом и перевозил нелегальный груз, в том числе африканских рабов. Захват был вынесен в Чарльстоне, Южная Каролина. Французский капер захватил Генерал Блейк когда она покинула Чарльстон в январе 1813 года.[1]

Согласно сообщению газеты, Галлатин захватил британский каперское письмо 6 августа, когда британское судно шло к Ямайке. Тем не менее New York Evening Post позже объявил отчет ложным и, вероятно, ссылаясь на захват Генерал Блейк.[1]

12 августа Галлатин сопровождал британскую шхуну HMSУайтинг из американских вод на Хэмптон-роудс. Капер Норфолка Бросаться захватил Уайтинг, которая доставляла официальные депеши правительству США из Великобритании и не знала о начале войны. Правительство США приказало выпустить Уайтинг. К несчастью для шхуны, французский капер Прилежный или же Усердие захвачен Уайтинг вскоре после того, как ее освободили.[1]

2 сентября Галлатин сопровождал корабль Том Хазард в Норфолк. Капер Комета захватил ее и хозяин Комета хранил судовые документы и манифест, прежде чем отпустить ее. Что касается Макнила, Том Хазард вез нелегальный груз британских товаров.[1][Примечание 1]

Затем 10 октября Галлатин задержал Активный, Лондона, и Джорджиана, Ливерпуль, за нарушение Закона о враждебной торговле. Девять дней спустя, в круизе, Галлатин заметил британский военный корабль недалеко от Саванны, штат Джорджия.[1]

Джон Хаббард Силлиман заменил Герберта на посту хозяина после Галлатин вернулся в Чарльстон. Его комиссия в качестве фрезера доходов в штате Южная Каролина датирована 22 октября 1812 года.[1]

7 ноября Силлиман отплыл Галлатин в компании с капером Дерзкий Джек попытаться перехватить британского капера Каледония. Они не увенчались успехом.[1][Заметка 2]

В новом году, 27 марта 1813 года, капитан шхуны Малапарте опубликовал письмо с благодарностью Силлиману и его людям за помощь в спасении груза его шхуны после того, как она сошла на берег около Саванны.[1]

Судьба

Галлатин затонул 1 апреля в гавани на Чарльстон, Южная Каролина. Причиной гибели стал взрыв, в результате которого погибли трое мужчин и пятеро тяжело ранены.[1]

Галлатин вернулся из круиза накануне, и Силлиман сошел на берег, приказав экипажу почистить мушкеты и пистолеты. Они занялись этой задачей, когда корабль дамская туалетная комната взорвался. Причина взрыва так и не была установлена.[5]

Пост скрипт

31 марта 1814 г. газета Чарльстона сообщила, что спасатели построили водолазный колокол для извлечения боеприпасов и оборудования с затонувшего катера.[1]

Примечания и цитаты

Примечания
  1. ^ Комета был успешным балтиморским капером, спущенным на воду в 1806 году и проданным в Чарльстоне в 1814 году. За свою карьеру она захватила или отбила более 25 британских и американских судов.[3]
  2. ^ Каледония, 336 тонн (бм ), был вооружен восемью 9-фунтовыми орудиями и двенадцатью 18-фунтовыми орудиями. карронады. У нее была команда из 30 человек под командованием Джона Кэмерона, и ее каперское письмо был датирован 19 декабря 1811 года, то есть первоначально предназначался для операции против французского судоходства.[4]
Цитаты
  1. ^ а б c d е ж грамм час я j k л Программа истории береговой охраны США: Галлатин (1807)[1] По состоянию на 8 октября 2013 г.
  2. ^ Федеральные дела: дела, рассмотренные и рассмотренные в окружных и окружных судах Соединенных Штатов с древнейших времен до начала работы федерального репортера, сгруппированные в алфавитном порядке по названиям дел и пронумерованные последовательно (1896) Книга 26 (Вест Паблишинг Компани), стр.791-2.
  3. ^ Крэнвелл и Крейн (21940), стр. 377-379.
  4. ^ «Регистр марок против Франции 1793-1815 гг.».[2] - по состоянию на 11 июня 2011 г.
  5. ^ Маклай (1899), стр. 249-50.

Рекомендации