Татарин (капер 1813 г.) - Tartar (1813 privateer)

Для других кораблей с таким же названием см. Татар (корабль).

История
Соединенные Штаты
Имя:Татарский
Владелец:Джеймс и Уильям Босли (Нью-Йорк)
Строитель:Округ Талбот, Мэриленд
Запущено:1813
Введен в эксплуатацию:7 декабря 1813 г.
Судьба:Затонул 20 или 22 декабря 1813 г.
Общие характеристики [1]
Тонны нагрузки:276 (бм )
Длина:102 футов 6 дюймов (31,2 м)
Луч:25 футов (7,6 м)
Глубина захвата:10 футов (3,0 м)
План паруса:Шхуна
Дополнение:47 мужчин[Примечание 1]
Вооружение:4 × 18-фунтовых + 6 × 9-фунтовых орудий[Заметка 2]

Татарский была неудачной американской каперской шхуной во время Война 1812 года. Он был спущен на воду в 1813 году, был выброшен на берег и уничтожен в первом же плавании в конце года, не захватив ничего.

Татарский был спущен на воду в конце 1813 года и, как сообщается, обошелся своим владельцам в 50 000 долларов.[4] Капитан Эдвард Визи (или Визи, или Визи) принял командование через несколько дней после 9 ноября и получил каперское письмо месяц спустя.[2][Заметка 3][Примечание 4] Она отсутствовала две недели, когда из-за сильного шторма 20 декабря она села на мель на прибрежном берегу недалеко от Мыс Генри, Вирджиния. Шесть членов ее команды замерзли насмерть, прежде чем выжившие смогли добраться до берега на следующее утро.[2][4]

Американские отчеты сообщают, что бриги Королевского флота подошли утром 22-го и начали обстреливать оставшихся в живых на берегу и две роты ополченцев Вирджинии, прибывшие на место происшествия. К вечеру американцы уже не могли сдерживать англичан, которые послали лодки для уничтожения. Татарский.[2] Британские отчеты приписывают 74-пушка HMSДракон, Капитан Роберт Барри, уничтожив ее 22 декабря.[Примечание 5]

Примечания, цитаты и ссылки

Примечания

  1. ^ Когда Татарский во время плавания у нее было всего 47 человек на борту, так как столько каперов недавно покинули Балтимор, что возникла нехватка моряков. Она собрала еще немного экипажа, заходя в разные порты во время круиза.[2]
  2. ^ Британский отчет о ее уничтожении сообщил, что ее вооружение составляет 18 орудий.[3]
  3. ^ В 1812 году Визи был капитаном каперской грамоты. Балтимор, который Королевский флот захватил в октябре.
  4. ^ Эммонс объединяет это Татарский с более ранней шхуной из Нью-Йорка водоизмещением 160 тонн.[3][5]
  5. ^ В конце концов, в июне 1829 г. были выплачены деньги на голову. Первоклассная акция (т. Е. Акция Барри) стоила £ 72 18s 6½d; акция шестого класса, обыкновенного моряка, стоила 4 шиллинга 2 ½ пенса.[6]

Цитаты

  1. ^ а б Крэнвелл и Крэйн (1940), п. 396.
  2. ^ а б c d Крэнвелл и Крэйн (1940), pp. 270-275.
  3. ^ а б Эммонс (1853 г.), п. 194.
  4. ^ а б Керт (2015), п. 72.
  5. ^ Керт (2015), Приложение 2.
  6. ^ «№ 18581». Лондонская газета. 2 июня 1829 г. с. 1008.

Рекомендации

  • Коггесхолл, Джордж (1856 г.). История американских каперов и марокканских грамот. Нью-Йорк.
  • Крэнвелл, Джон Филипс; Крейн, Уильям Бауэрс (1940). Мужчины марки; история частных вооруженных судов из Балтимора во время войны 1812 года. Нью-Йорк: W.W. Norton & Co.
  • Эммонс, Джордж Фостер (1853). Военно-морской флот Соединенных Штатов с момента основания, 1775–1853 гг .; с краткой историей службы и судьбы каждого судна ... Сост. от лейтенанта. Джордж Ф. Эммонс ... находящийся в ведении Управления военно-морского флота, к которому добавлен список частных вооруженных судов, оборудованных под американским флагом ... а также список коммерческих и береговых судов, а также основных океанских пароходов. , принадлежавший гражданам США в 1850 г.. Вашингтон: Гидеон и компания.
  • Керт, Фэй М. (2015). Каперство: патриоты и прибыль на войне 1812 года. Балтимор: Издательство Университета Джона Хопкинса. п. 72. ISBN  9781421417479.