Сэмюэл Эванс (морской офицер) - Samuel Evans (naval officer)

Сэмюэл Эванс (умер 2 июня 1824 г.) долгое время служил в ВМС США. Эванс отлично служил во время Квази-война с Францией Первая берберийская война и Война 1812 года. Позже он служил комендантом Нью-Йоркская военно-морская верфь с 1813 г. до его смерти в 1824 г.[1]

Раннее обслуживание

Эванс родился в Нью-Джерси, дата и место рождения неизвестны. Эванс был впервые назначен мичман, 11 мая 1798 года. Позже он получил звание лейтенанта, 25 ноября 1799 года и капитан-комендант (командир) 24 апреля 1806 года, он получил звание капитана 4 июля 1812 года. В то время как гардемарин, он служил на USSГанг. Во время службы на Ганг он отплыл из Филадельфия 24 мая 1798 г., под командованием капитана Ричард Дейл, и курсировал по Атлантическому побережью в начале Квази-война с Францией (1798-1800). Эванса в 1799 г. USSДжордж Вашингтон, который был прикреплен к эскадрилье Коммодора Томас Тинги на вокзале Гваделупа. В 1801 году он снова служил в USS. Джордж Вашингтон 2 июня 1801 г. сообщил, что он был одним из лейтенантов, отобранных для сохранения во флоте под командованием Закон о военном установлении мира от 3 марта 1801 г., где он принимал участие в морских действиях против Берберийские пираты, то Джордж Вашингтон воздал должное Алжир летом 1801 г. и оставался в Средиземном море в составе конвоя в течение нескольких месяцев в течение первой части Война с Триполи (1801–1805), отплывший домой в начале 1802 года. 27 августа 1802 года Эвансу было приказано Вашингтон, округ Колумбия а 6 сентября 1802 г. USSДжон Адамс. В сентябре 1802 года Эванс снова отплыл в Средиземное море на корабле USS. Джон Адамс под командованием капитана Джон Роджерс.[2]

Берберийская война

Эванс служил в эскадрилье коммодора Джона Роджерса в Средиземном море во время последней части войны с Триполи; куда он перешел из USSКонгресс к USSКонституция 9 ноября 1804 г .; командовал USSШершень. 21 марта 1805 года Эванс прославился храбростью при взятии города Дерна Ливия. Капитан Исаак Халл написал: «Лейтенант Эванс встал на якорь ... в пределах ста ярдов от батареи из восьми орудий и начал по ней сильный огонь ... форт [Дерна] держал сильный огонь в течение примерно часа, после чего выстрелил так плотно окружили их, что они оставили его и побежали в город ». 27 апреля 1805 г .; он принял на себя командование USSНаутилус.[3]

16 августа 1806 г. Эванс попросил разрешения на в отпуске совершить торговое плавание на корабле Уоррен Балтимора. Разрешение было получено в тот же день, и ему было приказано явиться в Военно-морское ведомство по возвращении. Эванс сообщил о своем прибытии в Филадельфию 17 февраля 1808 года в длинном отчете от 18 февраля, в котором он описал события путешествия и гибель торгового судна. Уоррен, который был приобретен в Талькауано, Чили, испанскими властями в январе 1807 года. Эванс провел большую часть 1808 года, наблюдая за постройкой военно-морских канонерских лодок в Балтимор, Мэриленд. 27 февраля 1809 года он приказал Нью-Йорку принять командование USSАргус; отделен от Аргус 21 марта 1809 г. и впоследствии приказал Вашингтону принять на себя командование USS Джон Адамс. 20 ноября 1809 г. ему было приказано подготовить Джон Адамс, а затем сразу в Нью-Йорк на дипломатическую службу. Эванс отплыл из Нью-Йорка 15 декабря 1809 года, неся депеши Государственного департамента во Францию ​​и Англию, а затем перевезти звонкую монету из Министерства финансов в Голландию.[4]

3 апреля 1811 года Эванс был снова отправлен в торговое плавание по собственному желанию, но не смог отправиться, так как 13 мая 1812 года ему было приказано принять командование над судном. Военно-морская верфь Норфолка.

Война 1812 года

В Норфолке военно-морская верфь Эванс сконцентрировалась на оснащении канонерских лодок и укомплектовании их экипажем, а также на общей готовности верфи. В письме министру ВМФ Пол Гамильтон от 24 июня 1812 года Эванс пожаловался: «Я сожалею, что вынужден констатировать, что сейчас едва ли есть возможность найти здесь моряка. Говорят, что в Норфолке их не более двадцати». [5] В августе 1812 года Эвансу было приказано из Норфолка в Бостон принять командование USSЧесапик и подготовить ее к службе. 28 ноября 1812 г. ему было приказано присоединиться к капитану. Стивен Декатур, к чьей эскадрилье он был прикреплен. Он отплыл из Бостона 13 декабря и совершил короткий круиз по Северной Атлантике, чтобы обеспечить соблюдение эмбарго против Великобритании. Во время этого плавания Эванс захватил пять судов, отбил американскую шхуну и «от 40 до 50 пленных», после чего вернулся в Бостон в апреле 1813 года.[6] Сэмюэл Эванс в то время как капитан USS Chesapeake «ему посчастливилось захватить пять торговых судов», его доля призовых за их захват составила 10 290 долларов.[7]

Бруклинская военно-морская верфь

30 апреля 1813 года Эванс попросил освободить его от командования USS. Чесапик, заявив, что его «зрение было повреждено в результате старой раны, и он должен находиться под наблюдением окулиста». 6 мая министр флота Пол Гамильтон ответил на его письмо, освободив его от командования «Чесапик» и приказав ему взять на себя командование военно-морской верфью в Нью-Йорке. Гамильтон писал, что новое назначение «предоставит ему удобную ситуацию, пока его здоровье будет восстановлено» и что «служба может, но не обойтись без него» и что в Нью-Йоркском дворе, в то время вакантном, «услуги рассудительного, активного, расчетливый и экономный офицер был чрезвычайно разыскан ».[8]

Одним из значительных достижений для военно-морского флота в годы Эванса было строительство и спуск на воду в мае 1820 года линейного 74-пушечного линейного корабля. USSОгайо, первый корабль, построенный на Бруклинской военно-морской верфи.[9] Сэмюэл Эванс, хотя и был на верфи, столкнулся с проблемами. Одна из самых сложных проблем была экономической, Паника 1819 года. В ответ на экономический спад президент Джеймс Монро и для обеспечения финансовой стабильности значительно сократил ежегодные военно-морские ассигнования, и, как следствие, Эвансу было приказано снизить заработную плату всех механиков и рабочих военно-морского флота. Это снижение заработной платы было резким и крайне непопулярным. Например, 24 мая 1820 года Совет морских комиссаров приказал Эвансу снизить заработную плату плотников с 1,62,5 доллара до 1,25 доллара в день, а заработную плату рабочих - с 90 центов в день до 75 центов в день 24 мая 1820 года. [10] За этим распоряжением последовало дальнейшее сокращение как заработной платы, так и рабочего времени. Эванс, терпящий бедствие, 10 декабря 1821 года написал Совету: «Все нанятые плотники, кроме пяти, и все кузнецы, кроме двух, прекратили работу сегодня утром». [11] Точно так же в декабре 1821 года штат военно-морского флота был ограничен всего 151 служащим.[12]

От Джона Роджерса к Сэмюэлю Эвансу 10 декабря 1821 г. по поводу ограничения на количество сотрудников Бруклинской военно-морской верфи 151

Военно-морской следственный суд

27 марта 1823 г. New York Evening Post объявил о Военно-морской следственный суд которое будет проведено на военно-морской верфи в Бруклине по приказу министра флота "для расследования поведения капитана Эванса в качестве коменданта верфи по обвинениям, выдвинутым Джоном Пайном Декатуром, военно-морским кладовщиком". Расследование Эванса началось в июле 1823 года. Большинство показаний, заслушанных судом, были получены от гражданских служащих. Обвинения подробно описывают многочисленные предполагаемые утечки общественных магазинов и материалов. Расследование Эванса получило широкое распространение в национальной прессе.[13] В эти расходы входили продажа принадлежащих государству принадлежностей и оборудования частным судоходным компаниям, использование принадлежащих государству небольших лодок для управления паромным сообщением для личной выгоды Эванса, строительство паромной переправы для личной выгоды Эванса и строительство паром для личного пользования Эванса с использованием государственных рабочих и материалов, а также отвлечение пиломатериалов и рабочих Военно-морской верфи для строительства пристроек к дому Эванса.[14] Следствие признало Эванса виновным и рекомендовало ему официально объявить выговор министром ВМФ. Были представлены доказательства того, что капитан Эванс «1 декабря 1817 года ... получил право установить и управлять паромом между Уолнат-стрит, Нью-Йорк, и Литл-стрит, Лонг-Айленд, на Вест-Сайде, рядом с военно-морской верфью; срок пятнадцати лет для размещения механиков и других лиц в переходе. В течение первых семи лет квартплата не взималась ... "[15] Сообщения о расследовании Эванса широко публиковались в местных и национальных газетах того времени.[16] Эванс был осужден судом за «смешивание общественных и частных интересов» и приговорен к выговору от министра военно-морского флота.[17] В своей частной переписке коммодор Исаак Халл писал, что Эванс считался «психически больным». Секретарь военно-морского флота Смит Томпсон возможно, имея в виду психическое состояние Эванса, сократил рекомендуемый выговор до письменного предупреждения, в котором упрекал Эванса «за недостаточную осторожность».[18][19] Расследование и свидетельские показания Эванса глубоко разделили рабочую силу военно-морского флота на следующее десятилетие.[20][21]

Смерть

Капитан Эванс остался командовать Нью-Йоркская военно-морская верфь Бруклинская военно-морская верфь до его смерти, которая произошла на военно-морском дворе, когда он поднялся на трап USSКонституция 2 июня 1824 г. из разорванного кровеносного сосуда при подъеме по трапу фрегата.[22][23]

Рекомендации

  1. ^ Офицеры ВМС и морской пехоты США 1798-1900 гг. Военно-морской исторический центр,http://www.ibiblio.org/hyperwar/NHC/Callahan/reg-usn-e.htm доступ 10 мая 2017 г.
  2. ^ Капитан Сэмюэл ЭвансZB-файл Библиотека ВМС США Военно-морское командование истории и наследия https://www.history.navy.mil/research/library/research-guides/z-files/zb-files.html
  3. ^ Аллен, Гарднер Велд (2010). Документы коммодора корпуса Исаака Халла, командующего ВМС США. Бостонский Атенеум, 1929, стр.7.
  4. ^ Капитан Сэмюэл ЭвансZB-файл Библиотека ВМС США Военно-морское командование истории и наследия
  5. ^ Морская война 1812 года. Документальная история. Редактор тома 1 Дадли, правительственная типография Уильяма С.: Вашингтон, округ Колумбия, 1985, стр. 135 и стр. 151-152.
  6. ^ Сэмюэл Эванс - Уильяму Джонсу 10 апреля 1813 г. Управление национальных архивов и документации RG 45 / M125
  7. ^ Кристофер МакКи Джентльменская и почетная профессия Создание корпуса морских офицеров США, 1794-1815 гг. (Издательство Военно-морского института: Annapolis1991) 347 и 495.
  8. ^ Сэмюэл Эванс - Полу Гамильтон 30 апреля 1813 г. и Гамильтон - Сэмюэлю Эвансу 6 мая 1813 г. Национальное управление архивов и документации RG45 / M125
  9. ^ Albany Gazette (Олбани, Нью-Йорк) 5 июня 1820 г., стр. 2.
  10. ^ От Джона Роджерса до Сэмюэля Эванса, Отчеты Совета морских комиссаров RG-45 E307 Том 3, Национальное управление архивов и документации.
  11. ^ Военный суд Сэмюэля Эванса, Запись группы 125, Записи судьи-адвоката ВМС, Дело № 403, Запись 26B
  12. ^ Совет военно-морских комиссаров при коммодоре Сэмюэле Эвансе, 10 декабря 1821 г., количество гражданских служащих.
  13. ^ Еженедельный регистр Найлза 24 августа 1823 г. и New York Evening Post 5 августа 1823 г.
  14. ^ Военный суд Сэмюэля Эванса, Группа записи 125 Управления национальных архивов и документации, Записи судьи-адвоката ВМФ № 403, запись 26B.
  15. ^ Стайлз, Генри Б.,История города Бруклин, включая Старый город и деревню Бушвик, а также деревню и город Вильямсбург, Том III, (Heritage Books, Вестминстер, Мэриленд, 1867-1868, перепечатка 2007 г.) стр. 562.https://books.google.com/books?id=j3j1AyDNsOoC&pg=PA562&lpg=PA562&dq=capt.samuel+evans+navy+yard+ferry&source=bl&ots=bwEfFkYK8E&sig=ACfU3U0bK0aih1Okg3MygowVz8BF4mt58Q&hl=en&sa=X&ved=2ahUKEwjhn9SPpIrsAhUQS6wKHVBAAt4Q6AEwEnoECAEQAQ#v=onepage&q=capt. samuel% 20evans% 20navy% 20yard% 20ferry & f = false
  16. ^ Вечерняя почта (Нью-Йорк, Нью-Йорк) 5 августа 1823 г., стр.2.
  17. ^ Шарп, Джон Г.М., Документальная история военно-морской верфи Нью-Йорка (Бруклина) 1806-1856 гг. 2019, http://www.usgwarchives.net/va/portsmouth/shipyard/brooklyn-sharp.html доступ 20 сентября 2020
  18. ^ Вечерняя почта (Нью-Йорк) 5 августа 1823 г., стр.2.
  19. ^ Мэлони, Линда М. Капитан из Коннектикута Жизнь и морские времена Исаака ХаллаИздательство Северо-Восточного университета: Бостон, 1986, стр. 361-362.
  20. ^ Sharp, Там же.
  21. ^ New York Evening Post 16 ноября 1835 г., стр.2.
  22. ^ Государственный деятель, Нью-Йорк Нью-Йорк, 4 июня 1824 г., стр. 3.
  23. ^ Звезда Лонг-Айленда, (Бруклин, Нью-Йорк) 3 июня 1824 г., стр.3.
  • Эта статья включаетматериалы общественного достояния от Военно-морское командование истории и наследия документ: "Сэмюэл Эванс".
  • Военный суд Сэмюэля Эванса, Группа записи 125 Управления национальных архивов и документации, Записи судьи-адвоката ВМС, запись 26B.