HMS Aeolus (1801 г.) - HMS Aeolus (1801)

Для других кораблей с таким же названием см. HMS Aeolus.

История
Прапорщик Королевского флотаВеликобритания
Имя:HMS Эол
Упорядоченный:28 января 1800
Строитель:Миссис Фрэнсис Барнард, Дептфорд
Выложено:Апрель 1800 г.
Запущено:28 февраля 1801 г.
Завершенный:К 10 апреля 1801 г.
Почести и
награды:
Судьба:Распалась в октябре 1817 г.
Общие характеристики
Класс и тип:32-пушечный Амфион-учебный класс пятосортный фрегат
Тонны нагрузки:918​76⁄94 (бм )
Длина:
  • 144 футов 3 дюйма (44,0 м) (в целом)
  • 121 футов 9 дюймов (37,1 м) (киль)
Луч:37 футов 8 дюймов (11,5 м)
Глубина захвата:12 футов 6 дюймов (3,8 м)
Движение:Паруса
План паруса:Полностью оборудованный корабль
Дополнение:254
Вооружение:
  • Верхняя палуба: 26 × 18-фунтовых орудий
  • QD: 2 × 6-фунтовые пушки + 8 × 24-фунтовые карронады
  • Fc: 2 × 6-фунтовые пушки + 2 × 24-фунтовые карронады

HMS Эол был 32-пушечный Амфион-учебный класс пятосортный фрегат Королевский флот. Она была спущена на воду в 1801 году и служила в Французский революционер и Наполеоновские войны, а Война 1812 года.

Заказанный в последние годы Французских революционных войн, Эол сначала занимался конвоем, а затем был отправлен в Вест-Индии, где она принимала участие в операциях вне Сен-Доминго и блокировал французские корабли в гаванях. Она участвовала в погоне за 74-пушкой Duquesne после того, как она вышла в море, и помогала в ее поимке. Эол вернулся для работы у британского побережья и был частью Сэра Ричарда Страчана эскадра в конце 1805 г. Эскадра столкнулась с частью бегущего франко-испанского флота, который Нельсон за две недели до этого решительно проиграл Битва при Трафальгаре, и после их доставки в боевой захватили всю силу.

Проведя время за пределами Ирландии и Северной Америки, Эол был на Карибах в 1809 г. и принимал участие в захват Мартиники. Развернут с капитаном Филип Брок эскадрильи после начала Война 1812 года Эол участвовал в захвате USSНаутилус, первый корабль с обеих сторон, потерянный в войне, преследование USSКонституция и захват американского капер Snapper. Эол использовался как магазин в Квебек после окончания войны и после возвращения в Великобританию был пристрелен, когда наполеоновские войны подходили к концу. Окончательно она была продана в 1817 году.

Строительство и ввод в эксплуатацию

Эол был заказан 28 января 1800 года со дворов миссис Фрэнсис Барнард, Дептфорд,[3] и построен по проекту сэра Уильяма Рула. Заложен в апреле 1800 г., спущен на воду 28 февраля 1801 г.[3][4] Эол под командованием ее первого командира, капитана Джон Спранджер в марте 1801 г.[3]

Это был третий корабль военно-морского флота, получивший название. Эол. Первый, также 32-пушечный пятой степени (спущенный на воду в 1758 г.), все еще существовал, но в 1796 г. был переведен в портовый состав и переименован в Гернси в 1800 г. освободить название для нового корабля.[4] Затем эскадра захватила французский фрегат. Паллада, получивший название Эол.[5] В это время, Гернси был продан в мае 1801 г., вскоре после третьего Эол завершили отделку в предыдущем месяце, в Deptford Dockyard.[3][4] Второй Эол затем был переименован в Пике.[5]

Карьера

Вест-Индии

Эол сначала был задействован в сопровождении конвоя и отплыл в Ямайка в январе 1802 года. В августе она кратко находилась под командованием лейтенанта Генри Уитби в качестве действующего лица, но Шпрангер не был заменен, пока капитан Эндрю Эванс не вступил во владение в мае 1803 года.[3]

1 февраля 1804 г. она захватила американскую снег Антилопа, 155 тонн. Антилопа имел экипаж из восьми человек и нес провиант, галантерею, вино, посохи, обручи и всякие всякие всячины.[6] В мае 1804 г. Лорд Уильям Фитцрой принятая команда.[7]

Эол присоединился к Commodore Джона Лоринга эскадрилья Сен-Доминго после поражения Французские войска там, и все еще служивший с Лорингом, участвовал в захвате французских 74-пушечных Duquesne у Сен-Доминго 25 июля 1804 г.[3] Французский корабль под командованием коммодора Quérangal, оказались в ловушке Мыс Франсуа британской блокадой вместе с 74-пушечным Дюгуай-Труэн под капитаном Клод Туффе, и 40-пушечный Guerriere под капитаном Бодуэном.[8] Днем 24 июля эскадра вышла в море под прикрытием шквалов и разделилась. Дюгуай-Труэн и Guerriere направляясь на восток, преследуемый капитаном Джорджем Дандасом в HMSСлон, и Duquesne направляясь на запад, за ним следует Лоринг. HMSБеллерофонт и в сопровождении HMS Эол и HMSТатарский.[8] HMSТесей и HMSАвангард вскоре присоединился к погоне. Duquesne, не в силах убежать, поразил ее цветом капитану Джеймс Уокер из Авангард.[8]

Мыс Ортегал

Основная статья: Битва при мысе Ортегал

Эол затем был назначен работать в Английский канал.[3] К концу 1805 года она была частью капитана Сэра Ричарда Страчана эскадрилья патрулирует Бискайский залив. Страчан с его вымпелом на борту 80-пушек Цезарь, имел 74-пушечные корабли Герой, Courageux, Намюр и Беллона, 36-пушечный Санта Маргарита и Эол.[9] Они искали французскую эскадрилью под командованием Захари Аллеманда, которая, как известно, круиз по Атлантике, когда к ним поздно вечером 3 ноября присоединились 36-пушечные HMSФеникс под капитаном Томас Бейкер. Бейкер сообщил, что он только что сбежал из французской эскадры из четырех больших кораблей, и Страчан немедленно пустился в погоню.[10] Хотя их считали частью эскадры Аллеманда, на самом деле это были четыре корабля, которые покинули Битва при Трафальгаре под контр-адмиралом Пьер Дюмануар ле Пелле, и теперь спешили на север, чтобы достичь Рошфор.[11]

В Битва при мысе Ортегал к Томас Уиткомб

Осознав, что он столкнулся с превосходящими силами британцев, Пелли попытался бежать на север, но его корабли неуклонно ремонтировались англичанами, и Страчан послал более быстрые фрегаты, чтобы изнашивать самые последние корабли. Эол присоединился к ним в атаке Сципион, и когда линейные корабли подошли и Пелли собирался сразиться с ними, фрегаты построились по правому борту французов, удвоив свою линию. Французы были измотаны, и все четыре корабля были вынуждены сдаться.[12][13] Эол не было убитых во время боя и только трое раненых.[12] В 1847 году Адмиралтейство выдало всем выжившим претендентам на участие в акции Медаль за морскую службу с застежкой «4 ноября 1805 года».

Ирландский вокзал и Америка

Эол остаток 1805 и 1806 годов провел на ирландском вокзале, прежде чем отправиться в Галифакс в августе 1807 г.[3] Она тогда была на Карибах, принимая участие в захват Мартиники в феврале 1809 г.[3] Она входила в небольшую эскадрилью с HMS Клеопатра и бриг HMS Новобранец, который был отправлен в Залив Фор-де-Франс 5 февраля. В панике из-за наступления французские ополченцы, оборонявшие залив, подожгли стоявшие там корабли, в том числе фрегат. Амфитрит, и заброшенные форты в южной части острова.[14] В 1847 году Адмиралтейство наградило всех оставшихся в живых претендентов на участие в кампании медалью за военно-морскую службу с застежкой «Мартиника».

После пяти лет командования Эол Фицрой передал команду капитану Джон Шортленд в октябре 1809 г. Капитан Лорд Джеймс Таунсенд сменил Шортленд в декабре 1810 г.[3] Обслуживание на борту Эол в 1811 г. Фредерик Маррият, впоследствии прославившийся как автор.[15]

Война 1812 года

Картина корабля с поднятыми парусами и преследующей эскадрой. На переднем плане небольшие лодки.
Британская эскадра, в том числе Эол, преследовать USSКонституция в июле 1812 г.

С началом Война 1812 года Эол был отправлен присоединиться к капитану Филип Брок русской эскадрильи в июле 1812 г. и присутствовал при захвате 14-орудийного USSНаутилус 15 июля.[3] Британская эскадра в составе Эол, 64-пушечная HMSАфрика под капитаном Джон Бастард, 38-пушка Брока HMSШеннон, 38-пушечный HMSGuerriere под капитаном Джеймс Ричард Дакрес и 36-пушечный HMSБельвидера под капитаном Ричард Байрон, приехал Нью-Йорк в поисках USSПрезидент, затем в Commodore Джон Роджерс, но она уже отплыла.[16]

Вместо этого британцы нашли Наутилус, под Уильям М. Крейн. Наутилус не смог убежать от британской эскадры и сдался, став первым кораблем, потерянным с обеих сторон во время войны.[16] Вскоре после этого эскадрилья столкнулась с USSКонституция и преследовал ее в течение трех дней, с американским кораблем, который прибегал к тому, чтобы выбросить ее воду и запасы за борт, а также отбуксировать и поставить судно на буксире, прежде чем ей, наконец, удалось сбежать.[17]

Современная гравюра побега, показывающая от правого до левого, Африка, Конституция, Шеннон, Эол, Guerrière и Belvidera.

3 ноября 1812 г. Эол, действуя в компании с HMSАкаста, HMSМейдстон и HMSЧайлдерс захватил американский капер Snapper.[3] Snapper, 172 или 200 тонн (по разным данным), был за пределами Филадельфии и был вооружен десятью пушками. Американская пресса сообщила, что до удара она произвела 800 выстрелов по корпусам и парусам.[18]

С февраля по март 1813 г. Эол захватила несколько американских торговых судов и одно испанское, которое она отправила на Бермуды:

  • Разрешение, перевозящие патоку (5 февраля);
  • Элиза, перевозящих хлопок (10 февраля);
  • Розаперевозка хлопка и бревен (10 февраля);
  • Джейкоб Получение, перевозящих рис и кукурузу (18 февраля; вместе с Софи;
  • Элизабет, перевозящих хлопок (24 февраля; с Софи);
  • Федеральный Джек, несущие маяки (2 марта; с Софи); и испанский корабль
  • Анна везут муку и хлеб (9 марта; с Софи).[19]

В какой-то момент после этих захватов командование Эол перешел к капитану Джозефу Попхему в 1813 году, а в следующем году его сменил в действующей должности командующий Джеймс Крайтон.

Судьба

Aelous был отправлен в Квебек служить магазин, и вернулся в Великобританию, чтобы остаться на приколе в Woolwich в августе 1814 г.[3] Она была переведена в Дептфорд в июне 1816 года и разлучена там в октябре 1817 года.[3]

Примечания

  1. ^ «№ 20939». Лондонская газета. 26 января 1849 г. с. 241.
  2. ^ «№ 20939». Лондонская газета. 26 января 1849 г. с. 242.
  3. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п Уинфилд. Британские военные корабли эпохи парусов. п. 143.
  4. ^ а б c Колледж. Корабли Королевского флота. п. 5.
  5. ^ а б «НММ, ID судна 379457» (PDF). Истории военных кораблей, том i. Национальный Морской Музей. Архивировано из оригинал (PDF) 2 августа 2011 г.. Получено 30 июля 2011.
  6. ^ «№ 15696». Лондонская газета. 24 апреля 1804 г. с. 518.
  7. ^ «НММ, ID судна 379458» (PDF). Истории военных кораблей, том i. Национальный Морской Музей. Архивировано из оригинал (PDF) 2 августа 2011 г.. Получено 30 июля 2011.
  8. ^ а б c Cust. Летопись войн девятнадцатого века. С. 143–4.
  9. ^ Джеймс. Военно-морская история Великобритании. п. 3.
  10. ^ Джеймс. Военно-морская история Великобритании. п. 4.
  11. ^ Адкин. Трафальгарский компаньон. п. 530.
  12. ^ а б Адкин. Трафальгарский компаньон. п. 532.
  13. ^ Джеймс. Военно-морская история Великобритании. п. 8.
  14. ^ Гардинер. Победа морской мощи. п. 77.
  15. ^ "Марриэт, Фредерик (1792–1848)". Оксфордский национальный биографический словарь. Оксфордский национальный биографический словарь (онлайн-изд.). Издательство Оксфордского университета. Дои:10.1093 / ссылка: odnb / 18097. (Подписка или Членство в публичной библиотеке Великобритании требуется.)
  16. ^ а б Купер. История военно-морского флота Соединенных Штатов Америки. п. 153.
  17. ^ Купер. История военно-морского флота Соединенных Штатов Америки. п. 158.
  18. ^ Еженедельный регистр Найлса, Vol. 4, стр.51.
  19. ^ «№ 16733». Лондонская газета. 25 мая 1813 г. с. 1015.

Рекомендации

внешняя ссылка

Эта статья включает данные, опубликованные в соответствии с лицензией Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 Unported UK: England & Wales License, Национальный Морской Музей, как часть Истории военных кораблей проект.