HMS Phoenix (1783 г.) - HMS Phoenix (1783)

Для других кораблей с таким же названием см. HMS Phoenix.

«Феникс» в погоне за «Дидоной», 18 августа 1805 г. RMG PY9535.tiff
HMS Феникс в погоне за Дидон
История
Великобритания
Имя:HMS Феникс
Строитель:Парсонс, Bursledon
Запущен:15 июля 1783 г.
Почести и
награды:		Медаль за военно-морскую службу с застежкой "Феникс 10 авг. 1805 г."[1]
Судьба:Затонул 20 февраля 1816 г.
Общие характеристики [2]
Класс и тип:Настойчивость-класс пятосортный фрегат
Тонны нагрузки:884 ​10⁄94 (бм )
Длина:137 футов 1 дюйм (41,8 м) (в целом); 113 футов 2 7⁄8 в (34,5 м) (киль)
Луч:38 футов 3 3⁄4 в (11,7 м)
Глубина захвата:13 футов 5 дюймов (4,1 м)
Движение:Паруса
Дополнение:270
Вооружение:
  • Gundeck: 26 x 18-фунтовых орудий
  • QD: 8 х 9-фунтовых пушек + 4 х 18-фунтовых карронады
  • Fc: 2 х 9-фунтовых пушек + 4 х 18-фунтовых карронады

HMS Феникс был 36-пушечный Настойчивость-класс пятосортный фрегат из Королевский флот. Судостроитель Джордж Парсонс построил ее в Bursledon и спустил на воду 15 июля 1783 года. Она служила в Французский революционер и Наполеоновские войны и сыграл важную роль в событиях, приведших к битва при Трафальгаре. Феникс участвовал в нескольких боевых действиях с одним кораблем, наиболее заметным из которых стал 10 августа 1805 г., когда он захватил французский фрегат. Дидон, который был вооружен сильнее, чем она. Она потерпела крушение без человеческих жертв Смирна в 1816 г.

Активная служба

Она была введена в эксплуатацию в октябре 1787 года под командованием капитана Джона У. Пейна и окупилась в декабре. Повторно введенный в эксплуатацию в октябре 1788 года, он отплыл в Ост-Индию в ноябре под командованием капитана Джорджа А. Байрона.

Ост-Индия

В начале ноября 1791 г. Минерва, Коммодор Уильям Корнуоллис, Феникс, Капитан сэр Ричард Страчан, и Настойчивость, Капитан Исаак Смит, были выключены Tellicherry, форт и якорная стоянка, расположенные в нескольких лигах к югу от Мангалор. Корнуоллис заказал Феникс остановиться и обыскать Французский фрегатRésolue, который сопровождал несколько торговых судов, которые, как считали британцы, перевозили военное снаряжение для поддержки Типпу Султан. Résolue сопротивлялся Феникс и завязался короткий бой перед Résolue поразил ее цветом. Résolue 25 человек убито и 40 ранено; Феникс шесть человек были убиты и 11 ранены. На французских судах контрабанды не было. Французский капитан настоял на том, чтобы рассматривать его корабль как британский приз, поэтому Корнуоллис приказал Страчану отбуксировать его в Маэ и верните ее французскому коммодору. Феникс вернулся домой в августе 1793 г.[3]

Северное море

27 ноября 1793 года корабли эскадры под командованием капитана Томаса Пэсли из HMSБеллерофонт захвачен Блондинка. Во время ее поимки Блондинка был вооружен 28 орудиями и имел экипаж из 210 человек под командованием гражданина Герия.[4] В последующем уведомлении о призовых деньгах суда, которые разделили выручку, перечислены как Беллерофонт, Авангард, Феникс, Латона, и Фаэтон.[5]

В декабре Феникс захватили французского восточного индейца Полина,[6] оцененный в 30 000 фунтов стерлингов, и привез ее в Портсмут.[7]

Феникс был введен в строй в октябре 1795 г. под командованием капитана Лоуренс Холстед. Сначала она была прикреплена к флоту адмирала. Адам Дункан, работающие в Северном море.[8] 12 мая 1796 г. на рассвете 28-пушечная Пегас и бригадный шлюп Сильфида принес Дункану известие, что голландская эскадра, состоящая из 36-пушечного фрегата Арго и три бриги улетел Flickeroe, Норвегия, направляющаяся в Texel.[9]

Дункан взял свой флот, чтобы перехватить голландскую эскадру, послав эскадру включенных Феникс, 50-пушечный Леопард, Пегас, и Сильфидаи под общим командованием Хальстеда, к северу от Тексела.[10] Британцы перехватили голландцев в 5 утра 12 мая. Феникс и Леопард преследовали Арго, в то время как Пегас и Сильфида сделано после бригов.[9][11] Леопард в итоге немного отстал, и, следовательно, Феникс один, который занимался Арго в Действия от 12 мая 1796 г. в 8 часов утра.[9]

После двадцати минут боя Холстед вынужден был Арго к поразить ее цвета.[10] Феникс нес восемь 32-фунтовых карронады вместо ее легких орудий в верхней части, а также ее главной батареи из двадцати шести 18-фунтовых орудий и экипажа из 271 мужчины и мальчика. Единственное повреждение, которое она понесла, - это ее такелаж и паруса, а единственная потеря - один человек убит и трое ранены.[10] Арго был вооружен 26 длинными 12-фунтовыми орудиями, шестью длинными 6-фунтовыми орудиями и четырьмя латунными 24-фунтовыми карронадами, с экипажем из 237 мужчин и мальчиков, и, таким образом, был значительно превзойден по вооружению.[12] Она потеряла шесть человек убитыми и 28 ранеными.[10] В третья ставка Мощный затем подошел, чтобы помочь Феникс в обращении с заключенными.[10]

Феникс также захватил резак, который оказался пакетный корабль Герцог Йоркский, который Арго захватил накануне. Герцог Йоркский плыл из Ярмута в Гамбург.[10]

Между тем Пегас и Сильфида посадили два брига на мель у Босха, около 10 лиги к востоку от Texel; это были Эхо, из 18 орудий и Де Грие из 14 орудий. Один из них уплыл, но затем приземлился, и в последний раз его видели отправляющим сигналы бедствия.[10]

Пегас и Сильфида затем захватили третий бриг, 16-орудийный Меркурий.[11] Королевский флот взял оба Арго и Меркурий в службу, Арго стал Янус в то время как Меркурий стал Гермес.[11]

После этого успеха Холстед был назначен работать у побережья Ирландии. 12 февраля 1797 г. Феникс был в компании с HMS Объединиться, Олень, Тритон и Бич при захвате французского капера Сложный. Она была вооружена 18 орудиями и имела экипаж из 206 человек. Ей было три дня без Брест.[13] Те же четыре корабля также захватили Jeune Emilie и Восстановление.[14]

18 мая 1797 г. Феникс захватил французского капера люггер Espiègle выключен Waterford. Espiègle был вооружен четырьмя орудиями и имел экипаж из 38 человек. она захватила бриг, который Феникс поймала ее, и это привело ее на след люггера.[15]

24 апреля 1798 г. Феникс захватил французского капера Храбрый. Он был пробит для 22 орудий и имел восемнадцать смешанных 12- и 18-фунтовых орудий. Храбрый сопротивлялась захвату, в результате чего несколько человек были убиты и 14 ранены, прежде чем она сдалась. Феникс не пострадал и получил незначительные повреждения парусов и такелажа. Храбрый экипаж состоял из 160 человек, на борту находилось около 50 английских пленных, ни один из которых не пострадал. Холстед описал Храбрый как «очень хороший корабль, 600 тонн, покрыт медью и очень быстро плывет». ВМФ взял Храбрый на службу как Араб. Следующий день, Феникс отброшен Фетида, американский корабль, который плыл из Чарлстауна в Лондон, когда Храбрый схватил ее.[16]

Затем, месяц спустя, 31 мая, Феникс захватил французского капера Кэролайн и ее приз, бриг Генри. Холстед искал Кэролайн после предупреждения о ее присутствии на транспорте Успех двумя днями ранее. Кэролайн Ему было всего восемь месяцев, и он был быстроходным парусником в десяти днях пути от Нанта. Он был пробит 20 орудиями, 16 и 6 фунтами, но большую часть его выбросило за борт при попытке к бегству. У нее был экипаж из 105 человек. Она только захватила Генри и небольшой датский корабль. Генри плыл на Ямайку, когда Кэролайн схватили ее 3 мая, в этот день Феникс также прислал американский корабль, Эмили Грант с которым она столкнулась несколькими днями ранее.[17] Королевский флот взял Кэролайн на вооружение как 18-пушечный шлюп Fleche.

23 января 1799 г. Феникс захватил 20-пушечный французский капер Фоудройант на ирландской станции после 12-часовой погони, преодолев более 120 миль. Она была пробита 24 орудиями, но установила 20 латунных 12-фунтовых и железных 6-фунтовых орудий, из которых она выбросила восемь во время погони. Она была спущена на воду в Бордо примерно три месяца назад и вышла в этот круиз примерно девятью неделями ранее. Во время круиза она захватила два английских и одно американское судно.[18] Британские суда были бригами Мальбридж, плывущий из Мартиники в Лондон, и бриг Дункан, отплытие из Галифакса в Лондон. Американское судно было кораблем Арго, идущий из Швеции в Чарльзтаун. Королевский флот взял Фоудройант на вооружение как 20-пушечный почтовый корабль Пулетт.

5 апреля Феникс захватил французского капера Coureur.[19]

Средиземноморье

11 февраля 1800 г. Феникс и боевой корабль Зажигательный захватил французского капера Éole у мыса Спартель. Éole был вооружен 10 орудиями и имел экипаж из 89 человек. Она была в десяти днях отъезда из Гелона, Испания, и не получила никаких призов.[20]

В мае Феникс входил в военно-морскую эскадру на Осада Генуи (1800). Эскадрилья состояла из HMSМинотавр, Феникс, Мондови, Entreprenante, и тендер Виктуар, все под командованием вице-адмирала Лорд кейт.[21][Примечание 1]

3 июня Феникс и Порт-Махон захватил 14-пушечный бриг Albanaise. Она плыла из Тулона с провизией для Генуи, когда встретила Порт-Махон, который начал погоню примерно в 35 милях к западу от Корсики. Погоня длилась до раннего вечера, когда Феникс пришел как Albanaise находился всего в шести милях от Порто Феррайо на Эльбе. Лейтенант Этьен Роллан произвел два залпа, а затем пораженный. (Последующий военный трибунал реабилитировал Роллана за потерю его судна.)[23] Королевский флот принял ее на вооружение как HMS. Albanaise.

17 июня лодки из Феникс взял французский военный корабль Реванш около Остров Иерес в Средиземном море.[24] У нее было четыре лафета и четыре поворотные пистолеты имел экипаж 27 человек. Она была частично загружена бренди, вином, сыром и свининой, в двух днях пути от Тулона по пути на Мальту с депешами, которые она выбросила за борт до того, как ее поймали. В захвате Реванш Феникс потерял одного человека. Более того, Реванш опрокинулся на следующий день,[25] хотя никто не погиб.

16 сентября Феникс захватили испанскую шхуну Феликс. Она была вооружена четырьмя пистолетами и везла товары из Корунья к Веракрус.[26]

14 февраля 1801 г. Феникс захватил датский корабль Минерва. Она плыла из Ивицы в Холмитанд с грузом соли.[27]

Позже в 1801 г. Феникс участвовал в поддержке британской экспедиции в Египет. Примерно 2 мая она покинула свою станцию ​​у Порто-Феррахо, что дало французам возможность установить блокаду, которая продлилась до 1 августа, когда сэр Джон Борлас Уоррен со своей эскадрильей прибыл, чтобы поднять его.

3 августа 1801 г. фрегаты Феникс, Помоне, и Жемчужина захватил построенный венецианцами, но французский 44-пушечный фрегат Каррер и ее команда из 356 человек в устье Эльба после непродолжительного боя. Она сопровождала небольшой конвой из Порто Эрколе к Порто Лонгоне. Помоне был фактическим похитителем и потерял двух человек мертвыми, еще двое умерли от ран вскоре после этого и еще двое были легко ранены. Феникс не мог подобраться достаточно близко, чтобы сделать больше, чем сделать несколько случайных выстрелов и Жемчужина расположилась между Carrerre и порт, чтобы отрезать ее при необходимости.[28]

В Королевский флот взял Каррере принят на вооружение под своим именем, но оценен как 18-фунтовый фрегат с 36 орудиями.[29] Фредерик Льюис Мейтленд был ее первым капитаном.

Спустя почти месяц, 2 сентября, Феникс, Помоне, и Minerve повторно захватил фрегат Успех, бывший британский 32-пушечный пятосортный фрегат под командованием мсье Брителя. (Французы захватили Успех в феврале выходной Тулон.) Они также использовали на берегу 46-пушечный французский фрегат. Бравурпод командованием месье Дорделена, но не хотели поджигать ее, потому что не вся ее команда сошла[30]

Дальнейшая информация: Действия от 10 августа 1805 г.
Помолвка между H.M.S. Феникс и французский фрегат Didon, 10 августа 1805 г., Томас Луни, 1829, Ашмоловский музей

Томас Бейкер взял на себя командование Феникс 28 апреля 1803 г.[19][31] Он был приписан к Канал Флот под адмиралом Уильям Корнуоллис, а 10 августа 1805 г. наткнулся на 40-пушечный французский фрегат Дидон выключен Мыс Финистерре.[19][31]

Перед прицелом Феникс перехватил американского купца на пути из Бордо В Соединенные Штаты. Американского мастера пригласили на Феникспродал британцам часть своего груза вина и совершил поездку Феникс прежде, чем ему позволят продолжить свой путь.[32] Феникс в это время был изменен, чтобы издалека походить на большой военный шлюп. Дидон, который перевозил депеши, предписывающие пяти линейным кораблям контр-адмирала Аллеманда объединиться с объединенным франко-испанским флотом под командованием вице-адмирала Пьер-Шарль Вильнев, перехватил американского торговца и получил от него известие о том, что 20-пушечный британский корабль находится в море и может быть достаточно глупым, чтобы атаковать Дидон.[32]

Дидон'Командующий, капитан Милиус, решил дождаться прибытия британского корабля и взять его в качестве приза. 10 августа 1805 года два корабля встретились Мыс Финистерре.

Феникс смог подойти и заняться Дидон прежде чем французы осознали, что это был фрегат большего размера, чем они ожидали.[32] Акция длилась несколько часов, причем однажды Бейкеру сбили шляпу с головы.[33] Наконец французы сдались в 43 ° 16′N 12 ° 14'з.д. / 43,267 ° с. Ш. 12,233 ° з. / 43.267; -12.233.[34] Феникс было 12 убитых и 28 раненых; французы потеряли 27 убитыми и 44 ранеными.[35]

Перехватывая корабль, несший депеши для Аллеманда, Бейкер невольно сыграл роль в том, что битва при Трафальгаре, но несколько дней спустя ему предстояло сыграть еще большую роль, возможно, даже в предотвращении вторжение в англию.[31] В 1847 году Адмиралтейство наградило всех оставшихся в живых претендентов на участие в акции Медалью за морскую службу с застежкой «Phoenix 10 Augt.1805».

Потерянный в боях HMS Феникс и Дидон вскоре после их помолвки 10 августа 1805 г. Томас Уиткомб

Во время плавания в Гибралтар со своим призом на буксире Бейкер попался с 74-пушкой. HMSДракон 14 августа.[31][36] На следующий день объединенный флот под Вильнёвом направился в Брест а затем на Булонь для сопровождения французских сил вторжения через Ла-Манш заметил три британских корабля. Вильнев принял британские корабли за разведчиков флота Ла-Манш и бежал на юг, чтобы избежать боя.[31][37][38] Яростный Наполеон бушевал «Какой флот! Какой адмирал! Все эти жертвы напрасны![37] Отказ Вильнева продвинуться на север стал решающим моментом Трафальгарская кампания Что касается вторжения в Англию, за то, что он оставил всякую надежду на выполнение своих планов по обеспечению контроля над Ла-Маншем, Наполеон собрал Armée d'Angleterre, теперь переименованную в Grande Armée, и направился на восток, чтобы атаковать австрийцев в Ульмская кампания.[37][39] Британские корабли изменили курс и двинулись в Плимут, куда они прибыли 3 сентября, предотвратив попытку французских пленных захватить Феникс и пересдать Дидон.[40]

Канал

Несмотря на то что Феникс пропустив битву при Трафальгаре, она участвовала в боевых действиях в ноябре 1805 г. Бейкер получил приказ патрулировать к западу от Острова Силли при встрече с некоторыми торговцами он получил известие, что они видели небольшую эскадру предположительно французских линейных кораблей в Бискайский залив. Англичане искали знаменитых Рошфор эскадра из пяти линейных парусов, трех фрегатов и двух бригов под командованием контр-адмирала Захари Аллеманд где-то в Атлантике ( Экспедиция Аллеманда 1805 г. ). Бейкер решает провести расследование.

2 ноября 1805 г. Феникс обнаружил четыре корабля, которые Бейкер предположил, чтобы быть частью эскадры Рошфора, но на самом деле были судами контр-адмирала Дюмануар, состоящий из четырех французских линейных кораблей, ускользнувших от Трафальгара. Феникс отплыл в поисках сэра Роберт Страчан эскадрилья, чтобы сообщить о находке, которая, как оказалось, была довольно близко. В последующем Битва при мысе Ортегал, Феникс и другие британские фрегаты изводили французские тылы. При этом она помогла запечатлеть Французский корабльСципион, который затем был принят в Королевский флот. Во время действия Феникс погибло двое мужчин убитыми и четверо ранеными.[41] Обслуживание на борту Феникс в это время, как Старший лейтенант был Сэмюэл Браун, впоследствии заслуженный инженер и дослужился до капитана.

В декабре 1805 года капитан Закари Мадж принял командование Феникс.

В первую неделю января 1807 г. Феникс и нанят вооруженный бриг Colpoys отправлен в Плимут Купедо, который плыл из Монтевидео в Сен-Себастьян.[42]

17 января 1808 г. у Рошфора, Феникс заметил французскую эскадру под командованием адмирала Ganteaume вывод в море. Феникс отправил 18-пушечное бригадный шлюп Raleigh в Англию с информацией и отправился на поиски дежурной эскадры Страчана, которую из-за плохой погоды выгнали в море. Не найдя Страчана, Феникс тоже отплыл в Англию, сообщив артиллерийский бриг Атака новостей. Атака нашел Страчана 23 января, но плохая погода и другие трудности задержали Страчана, и он не смог перехватить французов, прежде чем они достигли Тулон.[43]

В марте 1809 г. Феникс получил несколько 32-фунтовых карронад.

28 января 1810 г. Феникс, с корабль-шлюп Jalouse, преследовал 14-пушечный французский капер-бриг Чарльз, но потерял ее в густом тумане. Следующий день Феникс обнаружил Чарльз бросил якорь под французским побережьем. Затем прибыла экспедиция на лодках. Чарльз имел команду из 70 человек, которые оказали сопротивление, убив одного моряка на Феникс и ранил другого.[44] И все же лодкам удалось захватить Чарльз, где они обнаружили двух английских капитанов и 13 моряков, снятых с судов несколькими днями ранее. Один из судов Чарльз был захвачен Дэвид, Уилкинсон, капитан, плывший из Ньюфаундленда в Уотерфорд. Ее похитители отправили Чарльз в Плимут.[45][Заметка 2]

Более поздняя карьера

В 1810 году капитан Джеймс Боуэн принял на себя командование Феникс и отплыл на ней в Ост-Индию 11 мая 1810 года.[2] 4 июля она и колонна Жители Восточной Индии она сопровождала были "все хорошо" в 8 ° 52' ю.ш. 26 ° 30'з.д. / 8,867 ° ю.ш.26,500 ° з. / -8.867; -26.500.[48]

Капитан Уильям Уэбли принял на себя командование Феникс в 1813 г. и занимал этот пост до сентября 1814 г.[2] С 14 сентября 1814 г. ее последним капитаном был Чарльз Остин, брат писателя Джейн Остин. В 1815 г. Наполеон побег с Эльбы, Адмиралтейство отправило Феникс, Неустрашимый, и Гирлянда к Адриатике, чтобы сотрудничать с австрийцами и предотвратить побег некоторых неаполитанских военных кораблей. Феникс и Гирлянда наблюдал за двумя большими фрегатами в Бриндизи, в то время как Неустрашимый искал побережье к северу. После сдачи Неаполя вслед за Договор Casalanza Остин убедила капитанов двух неаполитанских фрегатов перейти на сторону восстановленного монарха, Фердинанд IV Неаполитанский.[49]

Феникс, Аквилон, Гирлянда и Рейнард затем приступил к Греческий архипелаг в поисках французской эскадры, состоящей из фрегата Юнон, 32-пушечный корвет Victorieuse, два брига и две большие шхуны, которые охотились на торговлю в этом районе. К сожалению, Остин обнаружила, что врага больше нет на островах; вскоре после этого был восстановлен мир.[49]

Судьба

Феникс был потерян во время шторма Смирна (Измир ) 20 февраля 1816 г., по незнанию ее пилоты когда внезапная смена ветра выбросила ее на берег. К счастью, все на ее борту выжили; Судно было так близко к берегу, что его упавшая топовая мачта тянулась от места крушения до берега. Также, Renard помог спасти ее команду.[50]

Остин смогла найти склад для экипажа, где им были предоставлены костры, хлеб и вино. Мистер Куротавич из Чисме принял Остина и его офицеров, снабдив их одеждой, едой и кроватями.[51] Пока команда находилась в Смирне, Остин пришлось выпороть нескольких членов за пьянство и воровство.[52]

2 марта англичане сожгли Феникс к краю воды, чтобы достать медные болты.[50] В тот же день они продали останки господину Куротавичу за 600 фунтов стерлингов. Транспорт Зодиак перевез экипаж на Мальту.[52] Последующий военный трибунал снял с Остен вину.

Разное

Самым ранним примером использования HMS в качестве сокращения является ссылка на HMS. Феникс в 1789 г.[53]

Примечания, цитаты и ссылки

Заметки

  1. ^ Виктуар мог быть капером двух орудий и 28 человек, которые HMSMutine был захвачен в плен около Генуи 29 марта 1800 г.[22]
  2. ^ Чарльз был 14-пушечным капером из Бордо. С декабря 1808 года она находилась под командованием капитана Плассиара, который командовал командой из 90 человек.[46] Она была совместным предприятием Плассиара, купца Бальгери и протестантских купцов Баур frères. Она совершила плавание в Сенегал, и по возвращении в 1809 году партнеры снабдили ее капером.[47]

Цитаты

  1. ^ «№ 20939». Лондонская газета. 26 января 1849 г. с. 238.
  2. ^ а б c Уинфилд (2008), п. 139.
  3. ^ Джеймс (1837), Том 1, 118-9.
  4. ^ «№ 13601». Лондонская газета. 7 декабря 1793 г. с. 1100.
  5. ^ «№ 13704». Лондонская газета. 16 сентября 1794 г. с. 946.
  6. ^ «№ 13611». Лондонская газета. 7 января 1794 г. с. 28.
  7. ^ Роджер Хоутон, История народа 1793 - 1844 гг. Из газет: получение премий.
  8. ^ Журнал United Service (1841), 380.
  9. ^ а б c Джеймс. Военно-морская история Великобритании. 1. п. 363.
  10. ^ а б c d е ж г «№ 13894». Лондонская газета. 21 мая 1796 г. С. 491–492.
  11. ^ а б c Аллен (1852), п. 428.
  12. ^ Джеймс (1837), Том 1, стр 292 и 327.
  13. ^ «№ 13981». Лондонская газета. 18 февраля 1797 г. с. 173.
  14. ^ «№ 14029». Лондонская газета. 18 июля 1797 г. с. 681.
  15. ^ «№ 14011». Лондонская газета. 20 мая 1797 г. с. 459.
  16. ^ «№ 15013». Лондонская газета. 5 мая 1798 г. с. 378.
  17. ^ «№ 15036». Лондонская газета. 26 июня 1798 г. с. 592.
  18. ^ «№ 15107». Лондонская газета. 12 февраля 1799 г. с. 150.
  19. ^ а б c Уинфилд (2008), п. 130.
  20. ^ «№ 15253». Лондонская газета. 29 апреля 1800 г. с. 421.
  21. ^ «№ 15262». Лондонская газета. 1 июня 1800 г. с. 561.
  22. ^ «№ 15278». Лондонская газета. 22 июля 1800 г. С. 842–843.
  23. ^ Труд (1867), стр. 240-1.
  24. ^ «№ 15298». Лондонская газета. 30 сентября 1800 г. с. 1130.
  25. ^ Госсетт (1986), п. 27.
  26. ^ «№ 15358». Лондонская газета. 25 апреля 1801 г. с. 446.
  27. ^ «№ 15428». Лондонская газета. 17 ноября 1801 г. с. 1384.
  28. ^ «№ 15426». Лондонская газета. 10 ноября 1801. С. 1354–1355.
  29. ^ Джеймс (1837), стр. 138.
  30. ^ «№ 15426». Лондонская газета. 10 ноября 1801 г. с. 1355.
  31. ^ а б c d е Трейси и 2006), п. 20.
  32. ^ а б c Джеймс. Военно-морская история Великобритании. п. 164.
  33. ^ Джеймс. Военно-морская история Великобритании. С. 168–9.
  34. ^ «№ 15838». Лондонская газета. 27 августа 1805 г. с. 1091.
  35. ^ «№ 15840». Лондонская газета. 3 сентября 1805 г. с. 1115.
  36. ^ Джеймс. Военно-морская история Великобритании. п. 170.
  37. ^ а б c Адкин. Трафальгарский компаньон. п. 57.
  38. ^ Mostert. Линия по ветру. п. 470.
  39. ^ Mostert. Линия по ветру. п. 471.
  40. ^ Джеймс. Военно-морская история Великобритании. п. 171.
  41. ^ Джеймс (1837) Том 4, 103-106.
  42. ^ Список Ллойда, нет. 4116, г.[1] - по состоянию на 22 февраля 2014 г.
  43. ^ Джеймс (1837), т. 5, стр. 3.
  44. ^ «№ 16339». Лондонская газета. 3 февраля 1810 г. с. 178.
  45. ^ Список Ллойда, №4430 - по состоянию на 18 ноября 2015 г.
  46. ^ Демерлиак (2004), п. 288, №2305.
  47. ^ Кроухерст (1989), п. 113.
  48. ^ Список Ллойда №4489.
  49. ^ а б Маршалл (1828 г.), Дополнение, Часть 2, стр. 75-6.
  50. ^ а б Госсетт (1986), п. 97.
  51. ^ Запись в журнале регистрации Чарльза Остина, цитируется по Myer (1997), 223.
  52. ^ а б Хеппер (1994), п. 154.
  53. ^ «ГМС», г. Оксфордский компаньон кораблям и морю. (Oxford: Oxford University Press), 2006, Encyclopedia.com. (16 сентября 2009 г.). http://www.encyclopedia.com/doc/1O225-HMS.html.

использованная литература

  • Аллен, Джозеф (1852). Сражения британского флота. 1. Генри Г. Бон.
  • Колледж, Дж. Дж.; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Ред. Ред.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN  978-1-86176-281-8.
  • Кроухерст, Патрик (1989) Французская война в торговле: каперство 1793-1815 гг.. (Scholar Press). ISBN  0 85967 8040
  • Демерлиак, Ален (2004). La Marine du Consulat et du Premier Empire: Nomenclature des Navires Français de 1800 A 1815 (На французском). Éditions Ancre. ISBN  2-903179-30-1.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Госсетт, Уильям Патрик (1986). Потерянные корабли Королевского флота, 1793-1900 гг.. Мэнселл. ISBN  0-7201-1816-6.
  • Хеппер, Дэвид Дж. (1994). Потери британских военных кораблей в эпоху парусного спорта, 1650-1859 гг.. Ротерфилд: Жан Будрио. ISBN  0-948864-30-3.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Джеймс, Уильям (1837) Военно-морская история Великобритании 1793 - 1827 гг.. (Лондон).
  • Маршалл, Джон (1823–1835) Королевская военно-морская биография; или, Воспоминания о службе всех флагманов, контр-адмиралов по выслуге лет, капитанов в отставке, капитанов и командиров, чьи имена фигурируют в Адмиралтейском списке морских офицеров в начале текущего года или которые с тех пор был повышен. (Лондон: Лонгман, Херст, Рис, Орм и Браун).
  • Майер, Валери Гросвенор (1997) Джейн Остин: упрямое сердце: биография. (Нью-Йорк: Аркада). ISBN  978-1-55970-387-1
  • Трейси, Николас (2006). Кто есть кто во флоте Нельсона: 200 морских героев. Лондон: Chatham Publishing. ISBN  1-86176-244-5.
  • Troude, O. (1867) Навальные битвы Франции. (Париж: Challamel ainé,), Vol. 3.
  • Журнал United Service. 2. Х. Колберн. 1841 г.
  • Урбан, Сильванус (1849) Журнал Джентльмена, Vol.XXXI с января по июнь. (Лондон: Джон Бойер, Николс и сыновья)
  • Уинфилд, Риф (2007). Британские военные корабли в эпоху парусного спорта 1714–1792 гг .: дизайн, конструкция, карьера и судьбы. Сифорт. ISBN  978-1844157006.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Уинфилд, Риф (2008). Британские военные корабли в эпоху парусов 1793–1817: дизайн, конструкция, карьера и судьбы. Издательство Сифорт. ISBN  1-86176-246-1.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)

внешние ссылки