HMS Perseverance (1781 год) - HMS Perseverance (1781)

Для других кораблей с таким же названием см. HMS Perseverance.

НАДЕЖНОСТЬ 1781 RMG J5709.jpg
Упорство
История
Прапорщик Королевского флота (1707–1801)
Имя:HMS Упорство
Упорядоченный:3 декабря 1779 г.
Строитель:Джон Рэндалл и Ко
Расходы:11 544,15,2d
Выложено:Август 1780 г.
Запущен:10 апреля 1781 г.
Завершенный:3 июня 1781 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Упорство
Тип:Пятая ставка фрегат
Тонны нагрузки:871 ​42⁄94 (бм )
Длина:
  • 137 футов 0 дюймов (41,76 м) (Gundeck)
  • 113 футов 4,25 дюйма (34,5504 м) (киль)
Луч:38 футов 0 дюймов (11,58 м)
Глубина захвата:13 футов 5 дюймов (4,09 м)
Движение:Паруса
Вооружение:36 орудий
HMS Упорство

HMS Упорство был 36-пушечный фрегат британских Королевский флот. Она служила на североамериканской станции до 1787 года, после чего вернулась в Англию, где была переоборудована в Портсмут. В 1789 г. Упорство был отправлен в Ост-Индию; она вернулась в Портсмут в 1793 году, когда стояла на приколе, прежде чем закончила там свою карьеру в качестве принимающего корабля. Она была продана и распалась в мае 1823 года.

Фон

Первоначальное предпочтение Великобритании меньшим военным кораблям было продиктовано ее необходимостью содержать большой флот по разумной цене. Однако ко второй половине 1770-х годов Британия столкнулась с войной с Франция, Испания и Соединенные Штаты Америки, и ей потребовался более мощный тип фрегата.[1]

В 1778 году Морское управление заказало первый из двух новых типов фрегатов - 38-пушечный. Минерва-учебный класс, разработанный Эдвардом Хантом, и 36-пушечный Флора-учебный класс, разработанный Джоном Уильямсом. У обоих была основная батарея из 18-фунтовых орудий.[2] Вскоре после этого, в 1779 году, Ханту было предложено разработать 36-пушечный фрегат для сравнения с фрегатом Уильяма. Флора-учебный класс.[3] Результатом стал Упорство-класс и HMS Упорство, был первым из этих пятых тарифов, заказанных для Королевский флот 3 декабря 1779 года. Феникс в июне 1781 г., Непостоянный в декабре и Леда в марте 1782 г.[4]

Строительство

Упорство был построен в Ротерхайт John Randall and Co и имел длину 137 футов 0 дюймов (41,76 м) вдоль орудийной палубы, 113 футов 4,25 дюйма (34,5504 м) по килю и имел ширину 38 футов 0 дюймов (11,58 м). При глубине трюма 13 футов 5 дюймов (4,09 м) он составлял 871 человек. ​42⁄94 (бм ). Киль был заложен в августе 1780 года, и он был спущен на воду в апреле следующего года, когда его доставили на Дептфорд быть отделанным и обшитым медью. В то время ее первоначальная сборка стоила 11 544,15,2 пенса плюс еще 9 743,1,11 пенса за примерку.[3]

Ее вооружение, рассчитанное на 260 человек, состояло из 26-орудийной основной батареи 18-фунтовых орудий с восемью 9-фунтовыми орудиями и четырьмя 18-фунтовыми карронадами на квартердеке. Fo'c'sle нес две 9-фунтовые пушки, четыре 18-фунтовых карронады и четырнадцать1⁄2-фунтовые поворотные пистолеты. Вертлюги и карронады не входили в дизайн Ханта и были добавлены к нему за пару месяцев до заказа корабля. Хант также планировал 6-фунтовые орудия для квотера и фокса, но в апреле 1780 года они были модернизированы до 9-фунтовых орудий.[3]

Карьера

Упорство был введен в эксплуатацию в марте 1781 г. Скеффингтон Лютвидж который недавно прибыл в Великобританию с американскими военнопленными.[5] Лютвидж вернулся на станцию ​​в Северной Америке с Упорство, повторно захватив 20-пушечное HMSОживленный 29 июля во время плавания через Атлантику.[3] В течение следующих двух лет Упорство захватил ряд американских каперов, в том числе General Green 30 августа 1781 г. Ворон 1 апреля 1782 г. и Диана 29 августа 1782 года. Она также захватила французский военно-морской катер. Alerte, под Галлиен де Шабон 28 ноября 1781 г.[6] Упорство была выплачена в сентябре 1783 года. Она была ненадолго повторно введена в строй в ноябре 1787 года, прослужив менее двух месяцев под Уильям Янг. В декабре ее увезли в Портсмут, где она провела следующие 12 месяцев, проходя ремонт, который обошелся в 2096 фунтов стерлингов.[3] Исаак Смит принял командование в октябре и в феврале 1787 года взял ее на Ост-Индия, где позже участвовала в Битва при Телличерри.[3][7]

В ноябре 1791 г. Упорство был поставлен на якорь под орудиями Tellicherry Fort с 38-пушкой Минерва и 36-пушечный Феникс, а Ост-Индская компания проводила операции против Типу Сахиб. Британцы заподозрили, что французы помогают султану, и разместили эскадру между Мангалор и Маэ перехватывать корабли и искать в них военную контрабанду.[7] Когда французский фрегат, Résolue, был замечен в компании двух торговых судов, Упорство и Феникс были отправлены для расследования. Résolue отказался подниматься и начал стрелять по британским фрегатам, которые ответили тем же, и примерно через двадцать минут, Résolue был вынужден нанести удар.[8] Обыскав Résolue и обнаружив, что все на высоте, британцы вернулись бы на свои корабли и ушли, но французский капитан отказался продолжать движение на своем судне и настаивал на том, чтобы это рассматривалось как военный приз. Однако Великобритания не вела войны с Францией, поэтому торговым судам было разрешено продолжать движение, а британцы буксировали Résolue до Маэ, где она стояла на якоре с поврежденными стеньками. Французский коммодор на Маэ был в ярости и горько жаловался британскому коммодору: Уильям Корнуоллис, и его собственное начальство в Париже. Ссора вполне могла перерасти в дипломатический скандал, но Франция муки революции, инцидент не получил особого внимания.[9][10]

Судьба

Упорство (второй справа) в Spithead в 1797 г.

Упорство был погашен после окончания войны в сентябре 1793 г. и был поставлен на прикол. в обычном в Портсмуте. Выступая в качестве принимающий корабль между 1800 и 1822 годами. Она была продана за 2530 фунтов стерлингов и разбита 21 мая 1823 года.[3]

Рекомендации

Примечания

  1. ^ Winfield (2008) стр.137
  2. ^ Winfield (2008), стр.136 и 137
  3. ^ а б c d е ж грамм Winfield (2007) стр.208
  4. ^ Winfield (2007) стр. 208–209.
  5. ^ Winfield (2007) стр.85
  6. ^ Кергелен (1796 г.), п. 224.
  7. ^ а б Джеймс стр.118
  8. ^ Джеймс стр.118–119
  9. ^ Джеймс стр.119
  10. ^ Брентон стр.210

Цитаты

  • Брентон, Эдвард Пелхэм (1823). Военно-морская история Великобритании, Vol. я. Лондон: Генри Колберн.
  • Джеймс, Уильям (2002) [1827]. Военно-морская история Великобритании, том I, 1793–1796 гг.. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-905-0.
  • Кергелен, Ив-Жозеф (1796). Связь боев и событий морской воды 1778 года между Францией и Англией (На французском). Imprimerie de Patris.
  • Уинфилд, Риф (2007).Британские военные корабли в эпоху парусов 1714–1792: дизайн, строительство, карьера и судьбы. Издательство Сифорт. ISBN  978-1-84415-700-6.
  • Уинфилд, Риф (2008).Британские военные корабли в эпоху паруса 1793–1817: дизайн, строительство, карьера и судьбы. Издательство Сифорт. ISBN  978-1-84415-717-4.

внешняя ссылка