Джордж Парсонс (судостроитель) - George Parsons (shipbuilder)

Джордж Парсонс (крещен 21 сентября 1729 - 16 апреля 1812) был английским кораблестроителем.

Он родился в Пул, сын Джорджа Парсонса.[1] Его отец переехал в Портсмут, чтобы занять должность корабельного плотника на Королевской верфи в 1740 году. Джордж-младший начал свою карьеру как Quarter Boy, вступивший 18 июня 1744 года.[2] Он продолжал работать на Королевской верфи до тех пор, пока 6 апреля 1763 года не был уволен со службы вторым кораблестроителем.[3] Его переезд в Bursledon поэтому, вероятно, это произошло позже в том же году и, безусловно, к 1764 году. Его первым работодателем был судовладелец Томас Купер, а несколькими годами позже Филимон Эвер, потомок выдающегося местного судостроителя предыдущего поколения.[4] К 1774 году он почти наверняка переехал в свой двор в Берследон-Пойнт на Hamble, хотя в рекламе 1776 года «хороший, обременительный, хорошо построенный шлюп весом около 30 тонн, только что законченный» предполагалось, что он мог быть построен в сотрудничестве с Эвером.[5] К концу 1778 года он был готов строить за свой счет, когда в письме Управления ВМФ от 19 декабря упоминается его предложение построить «Корабль из 32 орудий».

Военные корабли, которые он там построил, были:[6]

1780HMSЛиса32 орудия
1781HMSКвебек32 орудия
1782HMSПылкий64 орудия
1783HMSФеникс36 орудий
1786HMSСлон74 орудия
1786HMSДувр44 орудия
1794HMSГалатея32 орудия
1795HMSУсердие16 орудий
1797HMSКембрийский40 орудий
1798HMSПенелопа36 орудий
1800HMSДжейсон36 орудий
1801HMSСопротивление36 орудий
1803HMSТрибуна36 орудий
1805HMSЛетать22 пушки
1805HMSАполлон38 орудий
1807HMSГорацио38 орудий

В дополнение к вышесказанному HMSRattler была спущена на воду в Нортаме в 1795 году. Первоначальный подрядчик, Томас Раймонд, обанкротился в 1793 году, и Парсонс принял его, за что получил 3000 фунтов стерлингов от Адмиралтейства.[7] Квебек и Пылкий были построены в партнерстве с Робертом Старесом.[8]

Он арендовал свой двор вместе с Уильямом Рейнгекрофтом у Уильяма Аллена Тектуэйта, срок аренды должен был быть продлен в конце 1807 года. По какой-то причине новый договор аренды перешел к Рейнгекрофту и Ричарду Стайлзу Блейку.[9] Однако, должно быть, было сделано подробное уведомление, поскольку он приобрел еще один участок ниже по течению и на противоположном берегу в Варсаше. С помощью своего сына Джона и внука Джона Руби он передвинул весь свой двор, включая снос и восстановление большого сарая для могил и чердака. Были построены две пусковые площадки вяза, семь домов для размещения его людей, а также кузница и гостиница.[10] После неизбежного перерыва строительство военных кораблей возобновилось, и здесь были построены следующие корабли:[11]

1808HMSПеруанский18 орудий
1810HMSХотспур36 орудий
1809HMSЗапрет36 орудий
1812HMSНимфа36 орудий

Он был одним из первых акционеров компании, созданной в 1797 году для строительства автомобильного моста между Бурследоном и Суонвиком. Когда постройка оказалась на грани обрушения, в 1809 году он выиграл контракт на реконструкцию улучшенной конструкции. Джон Ренни Так продолжалось до тех пор, пока в 1930-х годах его не заменил современный мост.[12]

Он умер 16 апреля 1812 года, через три дня после запуска Нимфа, в Солтернсе, его доме в Бурследоне. В некрологе того времени отмечалось, что «он оставил высокий характер за непреклонную, непоколебимую честность, а пунктуальность и честность, с которыми он выполнял свои контракты с правительством при строительстве военных кораблей для военно-морского флота, снискали ему уважение Военно-морского совета, и признать его смерть общественной потерей ».[13]

Слон postcard.jpg

Его особенно помнят за HMSСлон который случайно стал Нельсон флагман на Битва при Копенгагене когда Нельсон перенес свой флаг с 98-го орудия HMSСвятой Георг так как Слон'Меньшая осадка делала его более подходящим для мелководья вокруг Копенгагена. Поэтому он был на палубе Слон что возникла легенда о том, что Нельсон прикрыл телескоп слепым глазом. Открытка памятника Джорджу Парсонсу в St Leonard's, Bursledon датируется примерно 1930 годом и, как полагают, был аннотирован его праправнуком Джон Денхэм Парсонс который до Второй мировой войны был постоянным гостем села и краеведом. Он дает Слон'Размеры как орудийная палуба 168 футов, длина киля 139 футов 10 дюймов, ширина 47 футов, глубина 19 футов 9 дюймов, водоизмещение 1617. Артиллерийское дело составляет 28 орудий.3 1⁄2 тонн каждого ствола 6 дюймов на нижней палубе, 28 орудий по 5 ствола на главной палубе и 18 9-фунтовых орудий 4 кормили и корма с карронадами. Говорят, что при строительстве были использованы две тысячи дубов. Полный состав составлял 600 солдат и офицеров.

Мемориальная доска в Рокпорте, штат Массачусетс

Фрегат HMSНимфа который был спущен на воду в Варсаше за три дня до его смерти, почти сразу же пересек Атлантику, чтобы помочь военно-морским силам во время войны 1812 года. Эта мемориальная доска знаменует одно действие, предпринятое Нимфа в октябре 1812 года в Рокпорте, штат Массачусетс. Цитата гласит: «СТАРЫЙ КАМЕННЫЙ ФОРТ», построенный по общественной подписке в качестве защиты от британских военных кораблей во время войны 1812 года, захвачен во время скрытой атаки и демонтирован фрегатом NYMPH. Боеприпасов нет, все девять отрядов взяты в плен, горожане кидают камни, используя свои чулки как пращи ».

использованная литература

  1. ^ Сент-Джеймс, Пул Регистр крещения
  2. ^ Национальный архив ADM 42/1262
  3. ^ Национальный архив ADM 42/1279
  4. ^ Мур, Джойс, От Норда до Тарранта, не опубликовано в 1987 г.
  5. ^ Мур
  6. ^ Голландия, A J, Корабли из британского дуба Дэвид и Чарльз, Ньютон Эббот, 1971; Локьер, Питер, Суда, построенные на реке Хамбл, Не опубликовано, 2003 г.
  7. ^ Голландия
  8. ^ Локьер
  9. ^ Оценка земельного налога Bursledon
  10. ^ Голландия
  11. ^ Голландия; Локьер
  12. ^ Чун, Дэвид, Река Хэмбл: история, Филлимор, Чичестер, 2009
  13. ^ Hampshire Telegraph 20 апреля 1812 г.