Cromdale (клипер) - Cromdale (clipper) - Wikipedia

Cromdale (корабль, 1891 г.) - SLV H91.325-1436.jpg
Кромдейл
История
объединенное Королевство
Имя:Cromdale
Строитель:Барклай Кёрл, Глазго
Запущено:Июнь 1891 г.
Судьба:Затонул в 1913 году.

Cromdale был последним машинка для стрижки корабль построен для австралийских торговля шерстью.

Фон

Эра американских клиперов длилась с 1845 по 1860 годы, незадолго до американская гражданская война вспыхнул. Между тем, британские машинки для стрижки продолжали выпускаться в 1870-х годах, прежде чем они начали торговлю шерстью. Открытие Суэцкий канал В 1869 году произошла окончательная гибель чайного клипсатора, поскольку более короткий маршрут позволял более крупным грузовым судам проходить в Китай.[1] Остальные машинки для стрижки наживались на торговле шерстью, поскольку потребность в угле мешала пароходам добираться до австралийских портов. Сдвиг в конце концов произошел, когда пароходы стали настолько большими, что они могли удерживать достаточное количество угля без постоянной дозаправки.[1] Ко времени Cromdale'с запуском в 1891 г., океанские лайнеры который мог перевозить большое количество пассажиров и грузов.

История

Обломки Кромдейла

Cromdale был построен в Барклай Кёрл в Глазго, спущенный на воду в июне 1891 года. У нее был идентичный сестринский корабль, названный Mount Stewart который был спущен на воду месяцем ранее с верфи.[2] Эти корабли имели самые современные черты своего времени с точки зрения конструкции и дизайна. Первый мастер Cromdale был капитаном по имени Э. Эндрю, который обладал большим опытом и был в курсе новейших технологических возможностей.[3]

В конечном итоге она была потеряна в 1913 году под командованием Капитан Артур пока она возвращалась домой из Taltal с грузом нитрат. Cromdale был 126 дней до Фалмут (Великобритания) и несколько дней находился в густом тумане. Когда проплыл пароход и посоветовал Артуру изменить курс, вскоре после этого впереди сквозь туман внезапно увидел свет. Артур попытался повернуть корабль, но было слишком поздно, и она ударилась о камни у подножия утеса. Позже было обнаружено, что этот обрыв является частью Bass Point что близко к Ящерица Маяк.[4] Спасательные шлюпки были немедленно спущены из-за повреждений, нанесенных кораблю, но удача была на стороне экипажа. Погода была безветренной, под рукой были аварийные ракеты, и вскоре на помощь прибыли спасатели с суши. Cromdale была объявлена ​​полной утратой после того, как она быстро устроилась, и было обнаружено, что она лежит в положении, подверженном воздействию элементов.[3]

внешняя ссылка

СМИ, связанные с Кромдейл (корабль, 1891 г.) в Wikimedia Commons

Рекомендации

  1. ^ а б Квентин Р. Скрабек (2012). 100 самых значительных событий в американском бизнесе: энциклопедия. ABC-CLIO. п. 45. ISBN  9780313398629. Получено 18 июля, 2019.
  2. ^ «Торговое судоходство: соглашения, списки экипажей и официальные журналы: CROMDALE & MOUNT STEWART». Королевские музеи Гринвича. Королевские музеи Гринвича. Получено 17 июля 2019.
  3. ^ а б Бэзил Лаббок (1921). Колониальные ножницы. Дж. Браун и сын. п.335 & 336. Получено 17 июля, 2019. Клипер Кромдейл.
  4. ^ «Торговое судоходство: соглашения, списки экипажа и официальные журналы: MOUNT STEWART». Королевские музеи Гринвича. Королевские музеи Гринвича. Получено 17 июля 2019.