Челленджер (клипер) - Challenger (clipper)
 Претендент | |
| История | |
|---|---|
 объединенное Королевство | |
| Имя: | Претендент |
| Владелец: |
|
| Строитель: | Ричард и Генри Грин, Блэкволл Двор |
| Запущено: | 23 декабря 1852 г. |
| Судьба: | Заброшенный, 1871 г. |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Машинка для стрижки |
| Длина: | 174 футов (53 м) |
| Луч: | 32 футов (9,8 м) |
| Проект: | 20 футов (6,1 м) |
Претендент был деревянный машинка для стрижки корабль, построенный в 1852 году Ричардом и Генри Грином, в их Блэкволл Двор за Хью Гамильтон Линдси, Лондон. Он был 291-м судном, построенным верфью, и значительно отличался от предыдущих кораблей. В 1850 году американский клиппер. Восточный посетил доки Вест-Индии, самый большой клипер для посещения Лондона, и Адмиралтейство получило разрешение занять его линии, и это было сделано господами Уэймут и Корниш, оба геодезистами Ллойда, в сухом доке Гринз-Ярда в Блэквелле. Вероятно, поэтому было сказано, что Претендент'Дизайн s был вдохновлен и очень похож на Восточный'с.
Из Вестник партнерства, Vol. Я не. 8 (октябрь 1931 г.)
... Американские корабли, которые до недавнего времени все еще держали господство Ричард Грин заявил о своем решении не быть избитым ими. На его дворе в Блэкуолле он построил новую машинку для стрижки чая, названную Challenger, весом 699 тонн, и она была отправлена в Китай под командованием Джеймса Киллика в 1852 году. Загрузив чай в Шанхае, она отправилась в Лондон, позвонив туда. в Анжере, где она встретила американский корабль «Челлендж», направлявшийся в Лондон с грузом чая из Кантона. Challenge был 2000-тонным, сконструированным специально для скорости и грузоподъемности, и был самым большим клипером, построенным американцами до того времени. Таким образом, эти два судна начали гонку домой: меньший британский клипер обогнал Лондон на два дня раньше своего огромного соперника. Естественно, это воспламенило сердца всех британских владельцев и сыграло важную роль в привлечении наших грузоотправителей к усилиям по захвату китайской торговли.
8 августа 1853 г. Капитан Джеймс Киллик начал еще одну гонку с Претендент против американского клиппера Соловей из Шанхая. Претендент достиг Сделки 26 ноября, на 2 дня раньше, чем Соловей.
Под командованием капитана Джеймса Киллика Претендент Среднее время в пути из Шанхая и Ханькоу составило 115 дней. После того, как он отказался от командования, это продлилось в среднем до 129 дней.
С 14 июня по 20 октября 1863 г. Претендент отплыл из Ханькоу к Лондон за 128 дней с грузом чай от 7 фунтов от 10 до 8 фунтов за тонну.
Она имела размеры 174 × 32 × 20 футов, вместимость 699 морских миль, 649,74 GRT & NRT и 614,07 тонн под палубой.
Она была создана для Китай чай торговля.
В 1865 г. Претендент был куплен Киллик Мартин и компания и эксплуатировалась ими до 1868 года. Killick Martin & Company была основана бывшим капитаном Challenger Джеймсом Килликом.
В 1868 году она была продана Уильяму Стюарту, Лондон, но через четыре дня продана Джону Грайсу, Томасу Грайсу и Джеймсу Септимусу Грайсу, Лондон.
Он был снова продан в 1871 году и переведен в Мельбурн, но вскоре после этого был оставлен на 48 ° с.ш., 13 ° западной долготы, к юго-западу от порта. Плимут, Англия.
В июле 1984 года Killick Martin & Company была представлена картина художника Хью Спинка из Претендент агентствами Ben Line в ознаменование их 100-летия представления их в качестве линейных агентов в Лондоне.
В период с 1980-х по 1999 год улица Адлера, 42 в Олдгейте была занята Претендент'с бывшими владельцами Killick Martin & Company Ltd, и здание было названо «Дом Челленджер». Здание сохранилось и сегодня, носит название Challenger House и сдано в аренду Qbic, который управляет гостиницей на 171 номер на этом месте.
Мемориал
Она отмечена барельеф, сбоку от статуи Ричард Грин. Статуя стоит за пределами Тополиные бани в Лондоне, недалеко от того места, где она была построена.[1]
внешняя ссылка
Рекомендации
- ^ "Статуя Ричарда Грина". Ассоциация общественных памятников и скульптуры PMSA. Архивировано из оригинал 6 октября 2014 г.. Получено 12 мая 2018.
- Умирать - не смерть; Джим Кромарти; Книги OMF 2001
- Китайская птица: история капитана Киллика и основанной им фирмы, Killick Martin & Company; Дэвид МакГрегор; Conway Maritime Press. ISBN 978-0-85177-381-0.
- Машинки для стрижки чая 1833-1875; Дэвид МакГрегор; ISBN 0 85177 256 0
- Китайские машинки для стрижки; Бэзил Лаббок; 1914.
Координаты: 48 ° с.ш. 13 ° з.д. / 48 ° с. Ш. 13 ° з.
| Это торговое судно заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |