Белоголовый орлан (машинка для стрижки) - Bald Eagle (clipper)
 Белоголовый орлан морская карта | |
| История | |
|---|---|
 Соединенные Штаты | |
| Имя: | Белоголовый орлан |
| Владелец: | Джордж Б. Аптон |
| Строитель: | Дональд МакКей Восточного Бостона, Массачусетс |
| Запущено: | Ноябрь 1852 г. |
| Судьба: | Пропал в плавании после отъезда Гонконг 15 октября 1861 г. |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Машинка для стрижки |
| Тонны нагрузки: | 1705 тонн |
| Длина: | (киль) 195 футов (59,4 м) |
| Луч: | 41,6 футов (12,6 м) |
| Проект: | 22,5 футов (6,9 м) |
| План паруса: | «10 500 ярдов холста»[1] |
| Заметки: | Установите рекорд для полностью загруженного корабля из Сан-Франциско в Нью-Йорк. |
Белоголовый орлан был машинка для стрижки Спущенный на воду в 1852 году корабль, совершивший четыре прохода в оба конца из восточных портов США, прежде чем был потерян во время своего пятого плавания в Тихом океане в 1861 году. Он установил рекорд - 78 дней 22 часа - для самого быстрого прохода полностью загруженного корабля между Саном Франциско и Нью-Йорк.[1][2][3][4]
Ее путешествия
В Белоголовый орлан 's рейсы перечислены здесь. Источники расходятся во мнениях относительно некоторых дат отъезда и прибытия, а также продолжительности проезда; разногласия или двусмысленность цитируются индивидуально. Названия городов вводятся в том виде, в котором они были написаны.
| Путешествие | Происхождение | Отъезд | Пункт назначения | Прибыть | Дней | Капитан |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Нью-Йорк | 25 декабря[2] или 26,[1][3] 1852 | Сан-Франциско | 11 апреля 1853 г. | 108[2] или 107[1][3] | Филип Дюмареск |
| 1 | Сан-Франциско | 8 мая 1853 г. | Нью-Йорк | 13 августа 1853 г. | 96 | Филип Дюмареск |
| 2 | Нью-Йорк | 1 октября [2] или 2,[3] 1853 | Сан-Франциско | 25 января 1854 г.[2][1] | 116[2] или 115[1][3] | Альберт Генри Колдуэлл |
| 2 | Сан-Франциско | 1 марта[3] или 2 марта,[2] 1854 | Нью-Йорк | 19 мая 1854 г. | 78 дней 22 часа[2] или 79[3] | Альберт Генри Колдуэлл |
| 3 | Нью-Йорк | Сан-Франциско | 23 февраля 1855 г. | 115[3] или 117[1] | Альберт Генри Колдуэлл | |
| 3 | Сан-Франциско | Гонконг | 47 | Чарльз Т. Тредуэлл | ||
| 3 | Swatow, Китай | Кальяо, Перу | 26 ноября 1855 г. | Чарльз Т. Тредуэлл | ||
| 3 | Кальяо | Филадельфия | 4 мая 1856 г. | Чарльз Т. Тредуэлл | ||
| 4 | Нью-Йорк | 18 июля 1856 г. | Сан-Франциско | 15 ноября 1856 г. | 120 | Чарльз Т. Тредуэлл |
| 4 | Сан-Франциско | 7 декабря 1856 г.[1] | Калькутта | 5 февраля 1857 г.[1] | 58[2] или 59[1][3] | Чарльз Т. Тредуэлл |
| 4 | Калькутта | 26 апреля 1857 г. | Бостон | 2 августа 1857 г. | 98 | Чарльз Т. Тредуэлл |
| 5 | Бостон | 21 сентября 1857 г. | Гонконг | 108[3] или 109[1] | Эдвард Никелс | |
| 5 | Шанхай[2] или Гонконг[3] | 6 августа 1859 г. | Ливерпуль | 21 декабря 1859 г. | 120 | Эдвард Никелс |
| 5 | Ливерпуль | 21 февраля 1860 г. | Анжер, Индонезия | 24 мая 1860 г. | 93[1] или 94[3] | Эдвард Никелс |
| 5 | Анжер, Индонезия | Шанхай[5] | 25 июня 1860 г.[5] | 32 | Эдвард Никелс | |
| 5 | Гонконг | Сан-Франциско | 24 апреля[2] или 25,[1][3] 1861 | 41 | Эдвард Никелс | |
| 5 | Сан-Франциско | 16 июня 1861 г. | Гонконг через Гонолулу | 25 августа 1961 г. | 56 | Эдвард Никелс |
| 5 | Гонконг | 15 октября 1861 г. | Сан-Франциско | Утерян во время плавания | Моррис (имя неизвестно) |
Ее судьба
Хотя Бэзил Лаббок писал, что в октябре 1861 г. Белоголовый орлан подверглась нападению китайских пиратов по пути в Перу с грузом китайских рабочих, была подожжена, а затем оставлена в море примерно в 500 милях к востоку от Манилы,[6] мало доказательств, подтверждающих его версию. Ричард Маккей называет это «фальшивой пряжей» и цитирует Ф. К. Мэтьюза, «известного авторитета кораблей ... прошлого», который Белоголовый орлан отплыл из Гонконга в Сан-Франциско с грузом, включая рис, сахар, чай и «сокровища», и больше о нем никогда не слышали.[7]
использованная литература
- ^ а б c d е ж г час я j k л м Howe, Octavius T .; Мэтьюз, Фредерик С. (1926). America Clipper Ships 1833-1858 гг.. я. Общество морских исследований. С. 33–35.
- ^ а б c d е ж г час я j k Катлер, Карл С. (1967). Борзые моря. Военно-морской институт США. С. 284, 419, 451, 492, 506.
- ^ а б c d е ж г час я j k л м Маккей, Ричард С. (1928). Некоторые известные парусные корабли и их строитель Дональд Маккей. Г.П. Сыновья Патнэма. С. 201–225.
- ^ Дункан МакЛин (Ларс Брузелиус, транскрибер) (17 ноября 1852 г.). "Новый корабль Clipper Белоголовый орлан, Бостон ". The Boston Daily Atlas. Получено 23 февраля, 2019.
- ^ а б Фэйрберн, Уильям Армстронг (1992). Торговый парус. Том 6. Higginson Book Co., стр. 3841.
- ^ Лаббок, Василий (1876-1914). Китайские машинки для стрижки. ISBN 0-7126-0341-7. OCLC 490651672.
- ^ Маккей, Ричард С. (2013). Дональд Маккей и его знаменитые парусные корабли. Dover Publications, Нью-Йорк. С. 220–225.