Золотой Запад (клипер) - Golden West (clipper) - Wikipedia

Корабль Клиппер Голден Уэст, выход во внешнюю среду 1852 г. 3m08.jpg
Золотой Запад, Внешняя граница 1852 г. от Boston Light, автор Уильям Брэдфорд
История
Соединенные Штаты
Имя:Золотой Запад
Владелец:Глидден и Уильямс, Бостон
Строитель:Пол Кертис, Бостон
Запущено:16 ноября 1852 г.
Владелец:J.A. И Т. А. Паттерсон, Нью-Йорк
объединенное Королевство
Владелец:J.G. Росс
Строитель:Пол Кертис, Восточный Бостон
Приобретенный:1863
Примечания:Создан Сэмюэлем Холлом
Общие характеристики
Класс и тип:Машинка для стрижки
Тонны нагрузки:1441 тонна
Длина:210 футов (64 м) Длина
Луч:39 футов (12 м)
Проект:23 фута 4 дюйма (7,11 м)
Примечания:2 колоды[1][2][3]

Золотой Запад был 1852 г. экстремальный клипер построен Пол Кертис. Корабль очень активно участвовал в торговле в Калифорнии. гуано торговля, кули торговля, Дальний Восток, и Австралия. Она совершила рекордный перелет между Японией и Сан-Франциско в 1856 году.

Строительство

Золотой Запад имел длинный и острый лук с позолоченной фигурой орла.

Путешествия

Золотой Запад плавал под управлением разных капитанов, совершая поездки между Нью-Йорком, Сан-Франциско, Дальним Востоком, Ливерпулем и Австралией. План ее путешествий выглядит следующим образом:

Бостон - Сан-Франциско, капитан Сэмюэл Р. Карвен, 124 дня, 1852 г.

Сан-Франциско в Острова Чинча, для загрузки гуано; прибыл на Хэмптон-Роудс 20 января 1854 года; 69 дней из Кальяо.

Из Филадельфии в Сан-Франциско, 145 дней, 1854 г. Золотой штат, который улетел 4 днями ранее, от Рога до экватора.

Сан-Франциско - Манила, 55 дней Манила - Нью-Йорк, 99 дней, 1855 г. Пролив Гаспара; выброшено 200 тонн конопля чтобы слезть с него.

Нью-Йорк - Сан-Франциско, капитан Патнэм, 175 дней. Мыс Горн; провел 26 дней в Вальпараисо на ремонт 111 дней до пути. Из Валпараисо до Сан-Франциско 39 дней - очень быстрый пробег.

Сан-Франциско в Гонконг через Гонолулу, 56 дней.

Гонконг - Сан-Франциско, капитан Фолгер, 47 дней, 1856 г.

Япония к Фараллонские острова (выключенный Сан-Франциско ), 4876 миль, 20 дн. На сегодняшний день это был рекордный проход.

Сан-Франциско - Гонконг, капитан Патнам, 62 дня, Бангкок - Шанхай, с грузом риса, 1857 г., Шанхай - Нью-Йорк, 103 дня, 79 дней из Аньер, 1857

Нью-Йорк - Сидней, капитан Карвен, 25 февраля - авг. 8, 1858 г., Сидней - Гонконг, 40 дней, быстрое время; Гонконг - Сан-Франциско, 60 дней; Сан-Франциско - Нью-Йорк, капитан Пинкхэм, 126 дней, 1859 г., Нью-Йорк - Лондон, капитан Маккензи, Лондон - Мельбурн, 100 дней.

Торговля на Дальнем Востоке под командованием капитана Ланта до 1862 г. Шанхай - Нью-Йорк, капитан Крэндалл, 101 день, 1863 г. Нью-Йорк - Ливерпуль, 1863 г.

Продажа корабля

Золотой Запад был продан на аукционе британским покупателям в 1863 году. С 1864 года он числился с портом приписки Ливерпуль, владелец J.G. Росс, капитан Джуэтт, хозяин.

Coolie trade

В 1866 г. Золотой Запад был в кули торговля между Китаем и Перу.[1][2][3]

Рекомендации

  1. ^ а б Кротерс, Уильям Л. (1997). Корабль Clipper американской постройки, 1850-1856 гг .: характеристики, конструкция, детали. Камден, Мэн: International Marine. стр. xvi и др. ISBN  0-07-014501-6.
  2. ^ а б Хау, Октавиус Т; Мэтьюз, Фредерик К. (1986) [Перепечатка изд. 1926-1927 гг.]. American Clipper Ships 1833-1858 гг. Том 1, Аделаида-Лотос. Нью-Йорк: Dover Publications. стр.245–246. ISBN  0486251152.
  3. ^ а б Росс, Дон (ок. 2005 г.). «Эра кораблей клиперов». Deep Sea Derby. Получено 29 августа, 2010.

внешняя ссылка