Сирена (клипер) - Syren (clipper)

Для других кораблей с таким же названием см. Сирена (корабль).
Syrenclippersfpl.jpg
Syren
История
Соединенные Штаты
Имя:Syren
Владелец:Силсби, Пикман и партнеры, Салем, Массачусетс
Строитель:Джон Тейлор, Медфорд, Массачусетс
Запущено:1 мая 1851 г.
Приобретенный:Джозеф Ханнвелл, Бостон, конец 1850-х гг. Продать Чарльз Брюэр, Гонолулу несколькими годами позже. Последние 8 или 9 лет карьеры в США Уильям Х. Бесс, New Bedford.
Судьба:

Положить в Рио де Жанейро, сильно протекает, 25 июня 1888 г.

Осужден и продан Аргентина
Аргентина
Имя:Маргарида
Владелец:Дж. Херли, Буэнос айрес
Восстановлено:Отремонтирован и переоборудован под барк.
Судьба:

Последний раз регистрировали в Ллойдс в 1920 году.

Судьба неизвестна
Общие характеристики
Класс и тип:Машинка для стрижки среднего размера
Тонны нагрузки:1064 тонны
Длина:Длина 189 футов
Луч:36 футов.
Проект:22 футов.
План паруса:Полностью оснащенный корабль, переоборудованный как барк
Примечания:2 колоды[1][2]

Syren был самым долгоживущим из всех судов-клиперов: 68 лет 7 месяцев.[1] Она занималась торговлей в Сан-Франциско, на Дальнем Востоке и перевозила продукты китобойного промысла с Гавайев и из Арктики в New Bedford.

Сан-Франциско торговля и транспортировка китобойной продукции

Карта парусного спорта

Syren плавал в Сан-Франциско торговать с Бостон и Нью-Йорк с 1851 по 1856 год, сделав пять переходов. Затем она совершила рейс из Бостона и Калькутта, и служил в Бостоне - Гонолулу - Торговля в Нью-Бедфорде до 1861 года. Затем она совершила еще четыре прохода в торговле в Сан-Франциско.

В 1866 г. Syren вернулась на рейс Бостон - Гонолулу - Нью-Бедфорд, по которому она ходила еще десять лет. В 1877 г. Syren начал плавание на Аляску и в Арктику для перевозки китовый жир и улов китобоев; она также перевозила уголь на север, и груз лонжероны от Сиэтла до Бата, штат Мэн.[2]

В Все о Гавайях, написанная в 1920 г., появляется следующая заметка о Syren:

23 декабря 1858 г., корабль Syren, 1064 тонны, Green master, 96 дней из Бостона через Рио-Жанейро, с грузом для этого рынка. 23 февраля 1860 года он вернулся с другим восточным грузом, сообщив, что его путешествие длилось 114 дней. Несколько лет был первоклассным кораблем из линейки бостонских пакетов Brewer. В 1868 году она совершила пробег за 105 дней, а в 1872 году - 109. Позже она также участвовала в торговле между Сан-Франциско и Китаем и была окончательно осуждена в Рио в июле 1888 года.[3]

Быстрое путешествие из Сан-Франциско в Бостон, 1861 г.

В 1861 г. Syren совершил быстрое плавание из Сан-Франциско в Бостон за 103 дня, обогнав Зимородок на 17 дней. В этом путешествии Syren также превзошел четыре других клиппера, направляющихся в Нью-Йорк: Северное сияние и Красавица морей, как на три дня, так и Сьерра-Невада и Мэри Робинсон, оба по 4 дня.[2]

Дальний Восток и торговля гуано

Другие порты захода во время Сиреньза долгую карьеру: на Дальнем Востоке, в Маниле, Вампу и Батавии; Остров Бейкер, Ливерпуль и Лондон. Остановка на острове Бейкер предполагает, что она занималась гуано торговля.

Еще одним быстрым путешествием было путешествие 1857 года туда и обратно между Бостоном и Калькуттой, продолжавшееся 99 дней до Калькутты и 97 дней назад.

Тем не мение, Syren не был известен как очень быстрое судно на восточном побережье, направляющееся в Сан-Франциско, так как казалось, что он сталкивался с большим количеством штилей, слабых ветров и плохой погоды вдали от него. Мыс Горн. Ее продолжительность обычно составляла от 120 до 152 дней.[2]

Неудачи

Syren За свою долгую карьеру терпела различные неудачи, но, тем не менее, продолжала служить.

25 апреля 1861 г. Syren был избиение из Сан-Франциско, возле входа в Золотые ворота, когда она ударила Майл Рок два раза. Syren вернулась в гавань с четырьмя футами воды в трюме. К тому времени, как ее выбросили на мель, она чуть не тонула. Ремонт на Военно-морская верфь Маре-Айленд стоит 15000 долларов.

Как и многие машинки для стрижки, Syren потерял оснастка и галантный мачты у мыса Горн и в Южной Атлантике в 1853, 1856, 1858 и 1864 годах.

Неизвестное судно столкнулось с Syren в рейс из Бостон к Гонолулу 18 декабря 1870 г., возле г. экватор в Атлантический океан, но Syren не получил серьезных повреждений.[2]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б Кротерс, Уильям Л. (1997). Корабль Clipper американской постройки, 1850-1856 гг .: характеристики, конструкция, детали. Камден, Мэн: International Marine. стр. xv и т. д. ISBN  0-07-014501-6.
  2. ^ а б c d е Хау, Октавиус Т; Мэтьюз, Фредерик С. (1927). Американские корабли Clipper 1833-1858 гг. Том 2, Малайский молодой механик. Салем, Массачусетс: Общество морских исследований. С. 653–656.
  3. ^ Thrum, Thomas G (1920), "Знаменитые американские клиперы в гостях у Гонолулу", Все о Гавайях. Признанная книга достоверной информации о Гавайях в сочетании с ежегодным и стандартным справочником Thrum по гавайским островам. Гавайский ежегодник за 1921 год. Справочник информации и статистики, относящиеся к территории Гавайев., 47-й год, Гонолулу, Гавайи: Thos. Г. Трам, стр. 34

внешняя ссылка