Колдовство (клипер) - Witchcraft (clipper)

Witchcraftclipper.jpg
История
Соединенные Штаты
Имя:Колдовство
Владелец:С. Роджерс и У. Д. Пикман, Салем, Массачусетс
Строитель:Пол Кертис И Тейлор, Челси, Массачусетс[1][2][3]
Запущен:21 декабря 1850 г.[4]
Приобретенный:"Продать Т. Магун и сыновья, Бостон, за 66 000 долларов ", 1854 г.[2]
Судьба:Потерянный 8 апреля 1861 г. "по дороге в Хэмптон-Роудс, штат Вирджиния, из Кальяо, Перу. Сошел на берег Чикаманконика в виду Мыс Хаттерас и Bodie Lights и был растерзан ».[4]
Общие характеристики
Класс и тип:Клипер
Тонны нагрузки:1310 тонн ОМ[5]
Длина:193 фут. OA
Луч:39 футов 4 дюйма
Проект:22 футов.
Примечания:2 колоды[4]

Колдовство Клипер был построен в 1850 году для торговли в Калифорнии и Китае. Она совершила рекордные путешествия из Рио-де-Жанейро в Сан-Франциско и из Сан-Франциско в Кальяо, Перу.

Строительство

Колдовство был описан как очень красивый корабль с изображением «мрачной салемской ведьмы, восседающей на своей воздушной метле».[5]

Путешествия

Колдовство Кертис Тейлор MIT.jpg

Колдовство Командовал капитан Уильям С. Роджерс, сын одного из владельцев.

В 1852 году во время рейса из Сан-Франциско в Гонконг он потерял грот и бизань-мачты со всеми парусами и такелажем во время сильного тайфуна в Китайском море.[5]

Порты захода во время ее карьеры включали Нью-Йорк, Сан-Франциско, Бостон, Шанхай, Манилу, Мельбурн и Маврикий.[2]2 января 1859 года W.C. Компания Rogers в Бостоне приняла проект капитана Дж. У. Бут в письме, отправленном из Лондона за 358 фунтов на оплату капитана Дж. У. Назначение Бута капитаном Колдовство.

Рекорды установлены между Рио и Сан-Франциско, Сан-Франциско и Кальяо

В 1851 году он отплыл из Нью-Йорка в Сан-Франциско за 128 дней, из которых 21 день был потрачен в Рио-де-Жанейро, чтобы заменить судно. бизань-мачта.[6] "Продолжение плавания из Рио де Жанейро потребовалось 62 дня, что является самым быстрым проходом в истории ".[2] Игра Петух Клипер «аналогичного тоннажа», который днем ​​ранее вылетел из Нью-Йорка в Сан-Франциско, также активно продвигался и провел 57 дней в Рио для ремонта своей грот-мачты, что привело к переходу в 128 дней.[6]

В 1854 году она «отплыла из Нью-Йорка в Сан-Франциско за 98 дней» и «из Сан-Франциско в Кальяо за 32 дня. Это самый быстрый переход в истории».[2]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Новое колдовство корабля Clipper, Салем - Boston Daily Atlas, 20 января 1851 г.
  2. ^ а б c d е Брузелиус, Ларс (12 января 2000). "Корабли Клипера: Колдовство (1850 г.)". Виртуальный архив морской истории. Получено 10 мая, 2010.
  3. ^ Корабли Clipper, построенные в США
  4. ^ а б c Кротерс, Уильям Л. (1997). Корабль Clipper американской постройки, 1850-1856 гг .: характеристики, конструкция, детали. Камден, Мэн: International Marine. стр. xv и т. д. ISBN  0-07-014501-6.
  5. ^ а б c Кларк, Артур Х. (1910). Эпоха кораблей Clipper, воплощение известных американских и британских кораблей Clipper, их владельцев, строителей, командиров и экипажей, 1843-1869 гг.. Камден, Мэн: Г.П. Сыновья Патнэма. С. 136, 140, 302, 350 и др.
  6. ^ а б
    Карта парусного спорта Clipper

    Катлер, Карл С. (1960). Борзые моря. Аннаполис, доктор медицины: Военно-морской институт США. С. 179–180.

внешняя ссылка