Мэри Робинсон (клипер) - Mary Robinson (clipper)
 | |
| История | |
|---|---|
 Соединенные Штаты | |
| Имя: | Мэри Робинсон |
| Владелец: | Э.М. Робинсон, New Bedford, Массачусетс |
| Строитель: | Труфан и Драммонд, Ванна, МНЕ |
| Запущен: | 1854 |
| Примечания: | Идентификационный номер Marryat, 3-й, 2-7-9-3 |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Середина машинка для стрижки |
| Тонны нагрузки: | 1371 тонна |
| Длина: | 215 футов. |
| Луч: | 38 футов 6 дюймов |
| Проект: | 22 футов. |
| Примечания: | 2 колоды. Назван в честь жены хозяина.[1] |
Мэри Робинсон был средний клипер 1854 года в Сан-Франциско, Индия и гуано торги. Она была известна тем, что целый месяц пыталась обойти Мыс Горн в непогоду.
Путешествия
Мэри Робинсон совершил шесть рейсов из Бостона в Нью-Йорк, а затем в Сан-Франциско. В 1864 г. Мэри пробежала свой самый быстрый пробег за 115 дней. Ее сопровождал Перевозчик Голубь у мыса Горн в этой поездке, и бить Перевозчик Голубь до Сан-Франциско на 18 дней.
На своем девичьем забеге, Мэри Робинсон не так повезло. Она провела 30 дней вокруг мыса Горн в «сильные штормы и непрекращающиеся снежные бури».[2]
Во время рекламы паника 1857 г., Мэри Робинсон была одной из многих американских машинок для стрижки, которая использовалась в более прибыльной британской торговле между Индией и Англией.[3]
Мэри Робинсон совершила очень быстрый переход в 1858 году. Она сделала это за 58 дней из Сан-Франциско в Мельбурн, продолжая 40 дней из Мельбурна в Гонолулу.
Торговля гуано и потеря корабля
В 1858 г. Мэри Робинсон загружен гуано в Остров Джарвис для Нью-Йорка.Мэри Робинсон погиб 27 июня 1864 г. во время плавания из Сан-Франциско в Остров Хауленда, в Тихом океане (01 ° с. 176 ° з.д. / 1 ° с.ш.176 ° з.). Она загружалась гуано когда шквал загнал ее на риф. На следующий день она соскользнула и затонула на большой глубине с 1300 тоннами гуано на борту.[1][2]
Рекомендации
- ^ а б Кротерс, Уильям Л. (1997). Корабль Clipper американской постройки, 1850-1856 гг .: характеристики, конструкция, детали. Камден, Мэн: International Marine. стр. xiii, xix, 425, и т. д. ISBN 0-07-014501-6.
- ^ а б Хау, Октавиус Т; Мэтьюз, Фредерик С. (1927). American Clipper Ships 1833-1858 гг. Том 2, Малайский молодой механик. Салем, Массачусетс: Общество морских исследований. С. 385–386.
- ^ Катлер, Карл С. (1960). Борзые моря. Аннаполис, доктор медицины: Военно-морской институт США. п. 333.