AIM-7 Воробей - AIM-7 Sparrow

Сюда перенаправляются "AIM7" и "Ракета Воробей". Для теста AIM7 см. Многопользовательский тест AIM. Для израильской целевой ракеты см. Воробей (ракета-мишень).
AIM-7 Воробей
AIM 7 HAFB Museum.jpg
AIM-7 Sparrow на База ВВС Хилл Музей.
ТипПолуактивная радиолокационная ракета класса "воздух-воздух" средней дальности
Место происхожденияСоединенные Штаты
История обслуживания
В сервисе1958 – настоящее время
ИспользованАвстралия, Канада, Египет, Греция, Иран, Ирак, Израиль, Италия, Япония, Иордания, Кувейт, Малайзия, Саудовская Аравия, Сингапур, Южная Корея, Испания, Тайвань, Турция, Великобритания, США
История производства
ПроизводительRaytheon
Себестоимость единицы продукции$125,000
ПроизведеноAIM-7D: 1959 г.
AIM-7F: 1976
AIM-7M: 1982
Нет. построен70,000+[1]
ВариантыВоробей I: AIM-7A
Воробей II: AIM-7B
Воробей III: AIM-7C, AIM-7D, AIM-7E, AIM-7E2 /Skyflash /Aspide, AIM-7F, AIM-7M, AIM-7P, RIM-7M
Характеристики
Масса510 фунтов (230 кг)
Длина12 футов (3,7 м)
Диаметр8 дюймов (200 мм)
БоеголовкаВзрывчатое вещество взрыво-осколочный
AIM-7F / M: 88 фунтов (40 кг)
ДвигательAIM-7A / B / C - твердотопливная ракета Aerojet 1.8KS7800
AIM-7D / E - твердотопливная ракета Rocketdyne MK 38 / MK 52
AIM-7F / M / P - твердотопливный ракетный двигатель Hercules MK-58[2]
Размах крыльев2 фута 8 дюймов (0,81 м) (AIM-7A / B)
Оперативный
классифицировать
AIM-7C: 22 км (14 миль)
AIM-7D: 39 километров (24 миль)
AIM-7E / E2: 43 км (27 миль)
AIM-7F / M / P: 85 километров (53 миль)[3][2]
Максимальная скорость AIM-7A / B: Мах 2.5
AIM-7C / E / F: Мах 4[4]
Руководство
система
полуактивный радар
Запуск
Платформа
Самолет:

В AIM-7 Воробей американец средней дальности полуактивная радиолокационная система самонаведения ракета класса "воздух-воздух" управляемый ВВС США, ВМС США, и Корпус морской пехоты США, а также другие различные военно-воздушные силы и флот. Sparrow и его производные были основной ракетой класса "воздух-воздух" вне зоны видимости (BVR) на Западе с конца 1950-х до 1990-х годов. Он остается на вооружении, хотя постепенно сокращается в авиационных приложениях в пользу более совершенных. AIM-120 AMRAAM.

Ранний Sparrow был предназначен в первую очередь для использования против более крупных целей и особенно бомбардировщиков, и имел множество эксплуатационных ограничений в других целях. Против небольших целей необходимость получения сильного отраженного радиолокационного сигнала сделала достижение привязка на дальности поражения ракеты сложно. Поскольку собственный радар запускающего самолета должен был быть наведен на цель на протяжении всего боя, это означало, что в бою истребитель против истребителя вражеский истребитель часто приближался в пределах дальности меньшей дальности. инфракрасное самонаведение ракеты, а запускающий самолет должен был продолжить полет к своей цели. Кроме того, ранние модели были эффективны только против целей примерно на той же или большей высоте, ниже которой отражения от земли становились проблемой.

Для решения этих проблем был разработан ряд модернизированных конструкций Sparrow. В начале 1970-х гг. РАФ разработал версию с искатель обратного моноимпульса и улучшенный мотор, известный как Skyflash, в то время как ВВС Италии представил аналогичный Aspide. Оба имели возможность вести огонь по целям ниже запускающего истребителя («смотреть вниз, сбивать»), были более устойчивы к контрмерам и намного точнее на конечных этапах. Затем эта базовая концепция стала частью модели US Sparrows в модели M (для моноимпульса), а некоторые из них были позже обновлены как модель P, последняя из которых производилась в США. Аспидес продан Китай привели к местному производству PL10. В Силы самообороны Японии также использовать ракету Sparrow, хотя она постепенно прекращается и заменяется на Митсубиси ААМ-4.

Воробей также использовался в качестве основы для ракета земля-воздух, то РИМ-7 Морской воробей, который используется рядом флотов для ПВО своих кораблей. Выстреливаемая на малой высоте и летящая прямо по цели через нижние слои атмосферы, дальность действия ракеты в этой роли значительно снижается. После ухода Sparrow с роли воздух-воздух, для решения этой проблемы была произведена новая версия Sea Sparrow, производящая гораздо более крупные и мощные. РИМ-162 ЭССМ.

Пилоты НАТО используют код краткости Fox One в радиосвязи для сигнала запуска полуактивной радиолокационной самонаводящейся ракеты, такой как Sparrow.[5]

Разработка

Воробей I

Воробей I во время испытаний на Дуглас F3D Skyknight в начале 1950-х

Воробей появился из конца 1940-х годов. ВМС США программа по созданию управляемого ракетного оружия класса "воздух-воздух". В 1947 г. военно-морской флот сократил Сперри построить лучевая езда версия стандартной 5-дюймовой (127 мм) HVAR, стандартная неуправляемая воздушная ракета, под Проект Hotshot. Оружие изначально окрестили КАС-1, тогда ААМ-2, а с 1948 г. ААМ-Н-2. Конструкция планера разработана компанией Компания Douglas Aircraft. Диаметр HVAR оказался недостаточным для электроники, что привело к тому, что Дуглас расширил планер ракеты до 8 дюймов (203 мм) в диаметре. Опытный образец оружия начал летные испытания без двигателя в 1947 году и совершил первый воздушный перехват в 1952 году.[4]

После длительного цикла разработки первоначальный ААМ-Н-2 Воробей поступил на ограниченную боевую службу в 1954 г. со специально модифицированным Дуглас F3D Skyknight всепогодные авианосные ночные истребители.[6] В 1956 году к ним присоединились McDonnell F3H-2M Демон и Воут F7U Cutlass самолет истребитель. По сравнению с современными версиями Sparrow I был более обтекаемым и имел планер в форме пули с длинным заостренным носом.

Sparrow I был ограниченным и довольно примитивным оружием. Ограничения наведения по лучу (которые были связаны с оптическим прицелом на одноместных истребителях и радаром с ночными истребителями) ограничивали ракету атаками по прямым курсам и делали ее практически бесполезной против маневрирующей цели. Всего было выпущено около 2000 патронов.

Воробей II

Воробей 2 Ракета

Еще в 1950 году Дуглас исследовал оснащение Sparrow активным радиолокационным искателем, первоначально известным как XAAM-N-2a Воробей II, оригинал, ставший задним числом Воробей I. В 1952 году ему был присвоен новый код ААМ-Н-3. Активный радар сделал Sparrow II оружием типа «выстрелил и забыл», позволяя вести огонь по нескольким целям одновременно.

К 1955 году Дуглас предложил продолжить разработку, намереваясь стать основным оружием для F5D Skylancer перехватчик. Позже, с некоторыми противоречиями, он был выбран в качестве основного оружия канадских войск. Авро Стрела сверхзвуковой перехватчик, а также новая система управления огнем Astra. Для использования в Канаде и в качестве второго источника ракет США, Canadair был выбран для постройки ракет в Квебек.

Небольшие размеры носовой части ракеты и радар AN / APQ-64 K-диапазона ограничивали характеристики, и она никогда не могла работать на испытаниях. После значительных разработок и испытаний в США и Канаде, Douglas прекратил разработку в 1956 году. Canadair продолжала разработку до тех пор, пока Arrow не был отменен в 1959 году.

Воробей X

Подвариант Sparrow I, вооруженный той же ядерной боеголовкой, что и MB-1 Genie был предложен в 1958 году, но вскоре после этого был отменен.

Воробей III

F3H Демон запуск Sparrow III в 1958 году

Одновременно с разработкой Sparrow I в 1951 г. Raytheon начал работу над полуактивная радиолокационная система самонаведения версия семейства ракет Sparrow, ААМ-Н-6 Воробей III. Первое из этих орудий вошло ВМС США служба в 1958 году.

В AAM-N-6a был похож на -6, но использовал новый Тиокол Жидкостный ракетный двигатель для улучшения характеристик. Он также включал изменения в электронику наведения, чтобы сделать ее эффективной на более высоких скоростях закрытия. -6A также был выбран для вооружения ВВС F-110A Spectre (F-4 Фантом ) истребителей в 1962 году, известных им как AIM-101. Он был запущен в производство в 1959 году, всего было построено 7500 машин.

Еще одна модернизация вернулась к твердотопливному двигателю Rocketdyne для ААМ-Н-6б, производство которого началось в 1963 году. Новый двигатель значительно увеличил максимальную дальность полета до 35 километров (22 мили) для лобовых атак.

В течение этого года ВВС и ВМФ согласовали стандартизированные соглашения об именах для своих ракет. Воробьи стали серией AIM-7. Первоначальный Sparrow I и прерванный Sparrow II стали AIM-7A и AIM-7B, несмотря на то, что оба не работают. -6, -6a и -6B стали AIM-7C, AIM-7D, и AIM-7E соответственно.

Было произведено 25000 самолетов AIM-7E, которые широко использовались в война во Вьетнаме, где его результаты были признаны неутешительными. Смешанные результаты заключались в сочетании проблем с надежностью (усугубляемых тропическим климатом), ограниченной подготовки пилотов в боях истребитель с истребителем и ограничительных правил ведения боя, которые обычно запрещали бои в режиме BVR (за пределами видимости). Pk (вероятность поражения) AIM-7E была менее 10%; Летчики-истребители США сбили 59[Примечание 1] самолет из 612 воробьев выстрелил.[7] Из 612 выпущенных ракет AIM-7D / E / E-2 97 (или 15,8%) поразили свои цели, в результате чего было убито 56 (или 9,2%). Два убийства были убиты за пределами видимости.[8]

В 1969 году была представлена ​​улучшенная версия E-2 с подрезанными крыльями и различными изменениями взрывателя. Считающийся «воробьем воздушного боя», AIM-7E-2 был предназначен для использования на более коротких дистанциях, где ракета все еще летела на высоких скоростях, и в лобовом аспекте, что делало его гораздо более полезным в условиях визуальных ограничений, налагаемых на помолвки. Тем не менее, его коэффициент убийства составлял всего 13% в бою, что привело к практике стрельбы по всем четырем одновременно в надежде увеличить вероятность убийства. Его худшая тенденция заключалась в преждевременном детонации примерно в тысяче футов перед запускающим самолетом, но у него также было много отказов двигателя, беспорядочные полеты и проблемы с взрывателями. Версия E-3 включала дополнительные изменения в взрыватель, а E-4 имел модифицированную ГСН для использования с F-14 Tomcat.

Рекорды Вьетнамской войны (1965–1973)

ВВС США Убийства в воздушном бою AIM-7[9]
Самолеты-ракетницыМодельСамолет сбитКомментарии
F-4C Фантом IIAIM-7D1 МиГ-17555-я тактическая истребительная эскадрилья (TFS)
F-4CAIM-7E3 МиГ-17, 10 МиГ-21389-я TFS, 433-я TFS, 480-й TFS, 555-я TFS
F-4DAIM-7E4 МиГ-17, 2 МиГ-21433-я TFS, 435-я TFS, 555-я TFS
F-4DAIM-7E-218 МиГ-21, 3 МиГ-194-я TFS, 13-я TFS, 34-я TFS, 523-я TFS, 555-я TFS
F-4EAIM-7E-28 МиГ-21, 1 МиГ-194-я TFS, 35-я TFS, 58-я TFS, 366-я TFS, 555-я TFS
ВМС США Убийства в воздушном бою AIM-7[9]
Ракетный самолетМодельСамолет сбитКомментарии
F-4B Фантом IIAIM-7D4 МиГ-17 (включает 2 вероятности)Истребители США стартовали из USS Рейнджер CV-61, USS Мидуэй CV-41, USS Коралловое море CV-43
F-4BAIM-7E2 Ан-2 (Антонов Бипланы ), 2 МиГ-21с, 1 МиГ-17Истребители США стартовали из USS Созвездие CV-64 и USS Предприятие CVN-65
F-4JAIM-7E-21 МиГ-21Истребители США стартовали из USS Саратога CV-60
Сводка количества убийств
КатегорияВВС СШАUSNКомбинированный
Ан-2сНет данных22
МиГ-178513
МиГ-194Нет данных4
МиГ-21с38341
Общий501060

Усовершенствованные версии AIM-7 были разработаны в 1970-х годах в попытке устранить ограничения оружия. В AIM-7F, который поступил на вооружение в 1976 году, имел двухступенчатый ракетный двигатель большей дальности, твердотельная электроника для значительного повышения надежности и большей боеголовки. Даже эту версию можно было улучшить. British Aerospace и итальянская фирма Алениа разработать усовершенствованные версии Sparrow с лучшими характеристиками и улучшенной электроникой в ​​качестве BAe Skyflash и Аления Аспиде, соответственно.

Самая распространенная на сегодняшний день версия воробья, AIM-7M, поступивший на вооружение в 1982 году и оснащенный новым обратным моноимпульсным ГСН (соответствует возможностям Skyflash), активным радаром бесконтактный предохранитель, цифровое управление, улучшенное ECM сопротивление и лучшие характеристики на малых высотах. Это было использовано с пользой в 1991 году. Война в Персидском заливе, где он совершил множество убийств ВВС США в воздухе. Из 44 выпущенных ракет 30 (68,2%) поразили намеченные цели, в результате чего было убито 24/26 (54,5% / 59,1%). 19 убийств были убиты вне поля зрения.[10]

В AIM-7P во многом похож на версии M и в первую очередь являлся программой модернизации существующих ракет серии M. Основные изменения коснулись программного обеспечения, улучшающего низкоуровневую производительность. Последующая модернизация Block II добавила новый задний приемник, позволяющий ракете получать коррекцию среднего курса от запускающего самолета. Первоначально планы предусматривали обновление всех версий M, но в настоящее время выпускаются P по мере необходимости, чтобы заменить M, утерянные или удаленные из инвентаря.

Окончательный вариант ракеты должен был стать AIM-7R, который добавил инфракрасное самонаведение искатель на неизмененный в остальном AIM-7P Block II. В результате общего сокращения бюджета в 1997 году он был отменен.

В настоящее время Sparrow постепенно прекращается с появлением активного радара. AIM-120 AMRAAM, но, вероятно, останется в строю еще несколько лет.


Варианты AIM-7[11]
AAM-N-2 (AIM-7A)AAM-N-3 (AIM-7B)'AIM-7CAIM-7EAIM-7FAIM-7M / PРИМ-7М / П
Длина3,74 м (147,3 дюйма)3,85 м (151,7 дюйма)3,66 м (144 дюйма)
Размах крыльев0,94 м (37 дюймов)1,02 м (40 дюймов)
Finspan0,88 м (34,8 дюйма)?0,81 м (32 дюйма)0,62 м (24,3 дюйма)
Диаметр0,203 м (8 дюймов)
Масса143 кг (315 фунтов)176 кг (389 фунтов)172 кг (380 фунтов)197 кг (435 фунтов)231 кг (510 фунтов)
Скорость2,5 МахаМах 4
Классифицировать10 км (5,4 нм)7 км (4 морских миль)11 км (6 морских миль)30 км (16 морских миль)70 км (38 морских миль)26 км (14 морских миль)
ДвижениеАэроджет 1,8KS7800 твердотопливная ракетаРокетдайн МК 38 / МК 52

твердотопливная ракета

Твердотопливная ракета двойного действия Hercules MK 58
Боеголовка20 кг (45 фунтов)30 кг (65 фунтов) Сплошной стержень MK 3839 кг (86 фунтов) MK 71

непрерывный стержень

40 кг (88 фунтов) WDU-27 / B

взрыво-осколочный

  • Австралийский F-18A Hornet запускает ракету AIM-7 Sparrow.

  • AIM-7E загружают на Hawaii ANG F-4C в 1980 году.

  • AIM-7F на 37-м F-4G TFW в 1988 году

  • Крылья устанавливаются на AIM-7

  • Заряжается AIM-7M

Зарубежные версии

Канада

Sparrow II проходит испытания на предприятии Canadair. Обратите внимание на медальоны RCAF, нанесенные на плавники.

В рамках Avro Canada CF-105 Стрела программа, Canadair (сейчас Бомбардье ) в партнерстве с Компания Douglas Aircraft в разработке Sparrow II (AAM-N-3 / AIM-7B). После того, как Дуглас выбыл из этой программы, Canadair продолжал с ним до завершения проекта Arrow.

AAM-N-3 Sparrow II был уникален тем, что имел полностью активное радиолокационное наведение система.[1] Это совмещало в ракете как радиолокационный передатчик, так и приемник, что избавляло пилота от необходимости удерживать самолет наведенным на цель после запуска ракеты.[12] В отличие от Полуактивная радиолокационная система самонаведения (SARH), которые требуют постоянного наведения с помощью радиолокатора на протяжении всего полета. Это позволяло самолету, который стрелял из AAM-N-3, отвернуться, преследовать другие цели и / или уйти от возможных ответных ракет, выпущенных самолетом противника в течение времени, необходимого Sparrow для достижения цели. Несмотря на значительные преимущества данной конструкции перед наведением SARH, все последующие модели Sparrow используют полуактивная радиолокационная система самонаведения.

Для размещения активной радиолокационной системы наведения AAM-N-3 Sparrow II имел гораздо больший объем, чем его предшественник. Его размер впоследствии стал прецедентом для всех будущих вариантов Sparrow.[1]

В 1959 году Canadair завершила строительство пяти ракет на базе планеров Дугласа и построила две модели с нуля, когда программа была отменена с отменой Arrow.[12]

Греция

Основная статья: Skyguard I

Skyguard I - зенитный комплекс, использующий наземные пусковые установки AIM-7 Sparrow.[нужна цитата ]

Италия

Основная статья: Аления Аспиде

Итальянская компания Finmeccanica (ныне Леонардо С.П.А. ), Alenia Difesa лицензировала технологию AIM-7E Sparrow из США и выпустила свою собственную версию. Позднее в 1980-х Alenia начала производить улучшенную версию AIM-7 под названием Aspide, по сравнению с AIM-7E, она получил более новую и улучшенную систему моноимпульсного наведения, которая позволила улучшить коэффициент попадания и упростить наведение на врагов на малой высоте, запутавшихся в наземных помехах, а также новый и более мощный двигатель и новые поверхности управления, все эти поверхности управления были независимыми Что касается других, это дало ракете гораздо лучшую маневренность по сравнению с AIM-7E и английским Skyflash, в которых все еще использовались зависимые поверхности управления.[13]

Китайская Народная Республика

Основная статья: PL-10

LY-60 / FD-60 / PL-10 - это семейство ракет КНР, разработанных Шанхайской академией науки и технологий, в значительной степени основанных на итальянской ракете Aspide - версии Sparrow.[14][15] Существует четыре варианта базовой конструкции, три из которых - земля-воздух и одна - воздух-воздух.

Советский союз

Советский Союз приобрел AIM-7 в 1968 году и Вымпел команда начала копировать его как К-25. Ракета в производство не пошла как R-23 считалось, что он имеет лучшую универсальность, дальность действия, логику обработки сигналов и устойчивость к помехам. Работа над К-25 закончилась в 1971 году, но анализ «Воробья» позже был использован для разработки конструкции. Вымпел Р-27, в частности сервомеханизмы и подвижные крылья.[16]

Великобритания

Основная статья: Skyflash
Skyflash внешне выглядел идентично Sparrow, но имел значительно улучшенный искатель и модернизированный двигатель.

British Aerospace (BAe) лицензировала технологию AIM-7E2 в 1970-х, производя Skyflash ракета. Skyflash использовал моноимпульсный полуактивный искатель Marconi XJ521 вместе с усовершенствованной электроникой. Он был оснащен ракетным двигателем Aerojet Mk52 mod 2 (позже - Rocketdyne Mk38 mod 4). Skyflash поступил на вооружение с королевские воздушные силы (RAF) на их Фантом FG.1 / FGR.2 в 1978 г., а затем Торнадо F3. Skyflash также экспортировался в Швецию для использования на их Вигген истребители.

Модернизированная версия с активной РЛС ГСН под названием Активная небесная вспышка был предложен BAe и Томсон-CSF, но не получил финансирования, потому что Королевские ВВС выбрали другие ракеты.[17]

Дизайн

В Sparrow есть четыре основных раздела: руководство, боеголовка, управление и ракетный двигатель (в настоящее время - твердотопливный ракетный двигатель Hercules MK-58). Он имеет цилиндрический корпус с четырьмя крыльями в средней части и четырьмя хвостовыми стабилизаторами. Хотя внешние размеры Sparrow оставались относительно неизменными от модели к модели, внутренние компоненты новых ракет представляют собой серьезные улучшения с значительно увеличенными возможностями. Боеголовка сплошной стержень тип.

Как и в случае с другими полуактивными ракетами с радиолокационным наведением, ракета не генерирует радиолокационные сигналы, а вместо этого принимает отраженные непрерывно-волновые сигналы от радара стартовой платформы. Приемник также обнаруживает радар наведения, что позволяет проводить сравнения, которые повышают устойчивость ракеты к пассивным помехам.

Принцип руководства

Самолет-старт будет освещать цель своим радаром. В радарах 1950-х годов это были устройства сопровождения одиночной цели с использованием нутация рог как часть антенны. Это привело к смещению луча в виде небольшого конуса. Обработка сигнала будет применяться для определения направления максимальной освещенности и, таким образом, выработки сигнала для направления антенны к цели. Ракета обнаруживает отраженный сигнал от цели с помощью антенны с высоким коэффициентом усиления аналогичным образом и направляет всю ракету в сторону сближения с целью. Система наведения ракеты также измеряет часть светового сигнала при наведении назад. волноводы. Сравнение этих двух сигналов позволило логическим схемам определить истинный сигнал отражения цели, даже если цель должна была выбрасывать отражающие радиолокаторы. мякина.

Операторы

Карта с операторами AIM-7 синим цветом

Смотрите также

Примечания

  1. ^ Рисунок включает вероятности и биплоскости, которые некоторые источники иногда исключают.

Рекомендации

Сноски
  1. ^ а б c https://www.forecastinternational.com/archive/disp_pdf.cfm%3FDACH_RECNO%3D600&ved=0ahUKEwj2yc238Z3VAhVD2IMKHYcLAc4QFghuMA0&usg=AFQjCNHdDZLNFbTdI[мертвая ссылка ]
  2. ^ а б «Raytheon AIM / RIM-7 Sparrow». www.designation-systems.net. В архиве из оригинала 3 марта 2016 г.. Получено 6 декабря 2006.
  3. ^ "AIM-7F Sparrow III - Стандартное снаряжение" (PDF).
  4. ^ а б Справочник военных ракет и ракет США: Raytheon AIM-7 / RIM-7 Sparrow В архиве 3 марта 2016 г. Wayback Machine. Системы обозначений.
  5. ^ «Мультисервисные коды краткости воздух-воздух, воздух-поверхность, поверхность-воздух» (PDF). Центр оборонной технической информации (DTIC). 25 апреля 1997 г .: 14. Архивировано с оригинал (PDF) 9 февраля 2012 г.. Получено 12 апреля 2012. Цитировать журнал требует | журнал = (помощь)
  6. ^ Управляемые ракеты Ride Navy Jet. Журналы Hearst. Ноябрь 1954 г. с. 116.
  7. ^ Мишель III стр. 286, 287
  8. ^ "Барри Д. Уоттс: Шесть десятилетий управляемых боеприпасов, Precision Strike Association, 25 января 2006 г., стр. 5 " (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 20 июля 2013 г.. Получено 26 апреля 2014.
  9. ^ а б Маккарти-младший, стр. 148–157
  10. ^ "Барри Д. Уоттс: Шесть десятилетий управляемых боеприпасов, Precision Strike Association, 25 января 2006 г., стр. 7 " (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 20 июля 2013 г.. Получено 26 апреля 2014.
  11. ^ «Raytheon AIM / RIM-7 Sparrow». www.designation-systems.net. В архиве из оригинала 3 марта 2016 г.. Получено 23 августа 2016.
  12. ^ а б "Ракеты 1959 года - canadair50otherproducts". sites.google.com. В архиве из оригинала 27 мая 2016 г.. Получено 22 июля 2017.
  13. ^ https://www.aereimilitari.org/Armamenti/Aspide.htm
  14. ^ «ЛИ-60 / ПЛ-10». FAS.org. В архиве из оригинала 9 апреля 2015 г.. Получено 15 ноября 2014.
  15. ^ Барри, Дуглас (27 ноября 1996 г.). «Китайские устремления AAM могут основываться на Alenia Aspide». FlightGlobal. В архиве из оригинала 29 ноября 2014 г.. Получено 15 ноября 2014.
  16. ^ "АА-7 АПЕКС". ФАС. 21 марта 1999 г. Архивировано с оригинал 28 августа 2016 г.. Получено 28 августа 2016.
  17. ^ "Skyflash". ФАС. 21 марта 1999 г. Архивировано с оригинал 13 марта 2007 г.. Получено 4 ноября 2018.
Библиография
  • Бондс, Рэй и Дэвид Миллер (2002). «АИМ-7 Воробей». Иллюстрированный справочник современного американского оружия. Зенит Отпечаток. ISBN  978-0-7603-1346-6.
  • Маккарти младший, Дональд Дж. Убийцы МиГ, Хронология воздушных побед США во Вьетнаме 1965-1973 гг. 2009; Specialty Press, США. ISBN  978-1-58007-136-9.
  • Мишель (III), Маршалл Л. (1997). Столкновения: воздушный бой над Северным Вьетнамом, 1965–1972 гг.. Издательство Военно-морского института США. ISBN  978-1-55750-585-9.

внешняя ссылка