Пай Вакет - Pye Wacket

Пай Вакет
Прототип ракеты Pye Wacket (AEDC Photo 59-1907-C) .jpg
Прототип линзообразной ракеты Pye Wacket с ранними внешними поверхностями управления
ТипРакета класса "воздух-воздух"
Место происхожденияСоединенные Штаты
История производства
ДизайнерConvair (Общая динамика )
Разработан1957-1961
Нет. построенНе производится
Характеристики
Масса510 фунтов (230 кг)
Высота9 дюймов (23 см)
Диаметр70 дюймов (1,8 м)
Боеголовкафугас
Масса боевой части55 фунтов (25 кг)
ДвигательТиокол M58A2 твердотопливная ракета мотор x 3
Тяга 10200 фунтов (4600 кгс) каждый
Размах крыльев70 дюймов (1,8 м)
Пропелленттвердотопливный ракетный двигатель
Оперативный
классифицировать
72 морских миль (133 км; 83 миль)
Потолок полета77,350 футов (23,580 м) до уровня моря
Максимальная скорость Маха 6.5+
Руководство
система
Средний курс: автопилот
Терминал: инфракрасное самонаведение
Рулевое управление
система
бинарная система с закачкой азота двигатели
Запуск
Платформа
XB-70 Валькирия (планируется)

Пай Вакет было кодовым названием экспериментального линзовидный -форма ракета класса "воздух-воздух" разработан Convair Отделение General Dynamics Corporation [1] в 1957 г. Предназначался как оборонительная ракета для Б-70 Валькирия Бомбардировщик со скоростью 3 Маха, программа прошла обширные испытания в аэродинамической трубе и казалась многообещающей; однако отмена B-70 сняла потребность в ракете, и проект был отменен.

Бытие

Проект "Pye Wacket", официально известный как Ракета линзовидной защиты (LDM) Программа и по номеру проекта WS-740A,[2] была учреждена в 1958 году в ответ на запрос ВВС США на создание оборонительной противоракетной системы (DAMS) для защиты предложенного Б-70 Валькирия стратегический бомбардировщик со скоростной, высотной ракеты земля-воздух (SAM) и самолет-перехватчик.[3]

Чрезвычайная скорость и рабочая высота «Валькирии» считались достаточной защитой от советских перехватчиков того времени.[4] Однако ожидалось, что будущие разработки самолетов и ракет уменьшат предел превосходства B-70.[3] особенно после Руководство SA-2 SAM отображается в 1957 г. Первомайский парад.[5] Согласно отчетам разведки, ЗРК в большом количестве развернуты по всей России,[6] и считалось, что SA-2 может быть оснащен ядерным боеголовка.[7] Поэтому было решено, что B-70 понадобится ракета-перехватчик для защиты от предполагаемой угрозы.[3]

Дизайн

Спецификации предлагаемой DAMS предусматривали создание оборонительной ракеты воздушного базирования, способной поражать приближающиеся ракеты с относительной скоростью до 7 Махов.[3] выдерживает скорость ускорения от 60 g до 250 g и может быстро менять наведение на конечной фазе в любом направлении.[8]

После первоначальных исследований и испытаний в аэродинамической трубе Авиационный полигонный центр и Центр инженерных разработок Арнольда,[3] появилась радикально нетрадиционная конструкция с линзовидным клиновидным планером.[3] Считалось, что линзовидная конструкция обладает лучшими характеристиками управляемости при чрезвычайно высоких углы атаки, и теоретически обладал бы идеальным распределением массы, что придавало бы ракете выдающуюся маневренность.[3] Кроме того, линзовидная конструкция позволяла осуществлять пуск во всех направлениях с самолета-носителя.[2]

После технико-экономического обоснования контракт на разработку проекта DAMS был присужден подразделению Convair корпорации General Dynamics в г. Помона, Калифорния в 1959 г.[3][9] Испытания в аэродинамической трубе нескольких вариантов управления ракетой привели к тому, что для управления реакцией было выбрано шесть небольших ракетных двигателей.[3] Планер ракеты был построен из магниевый сплав, а основное питание будет обеспечиваться тремя Тиокол ​​М58 Твердотопливные ракеты А2.[3]

Аннулирование

Планировалось протестировать Pye Wacket с использованием салазочная установка,[3] с ракетой-носителем со скоростью 5 Махов, которая будет использоваться позже в программе испытаний.[2] По неподтвержденным данным, некоторые испытания проводились в 1960 году.[3] Однако высокая стоимость и предполагаемая уязвимость B-70 по сравнению с прогнозируемыми характеристиками советской системы ПВО,[10] в сочетании с Инцидент с U-2 в 1960 году в котором был сбит высоколетящий самолет-разведчик, привело к решению, что межконтинентальные баллистические ракеты в будущем он станет основной ядерной ракетой США, поэтому проект B-70 был отменен в начале 1961 года.[11] Предполагается, что вскоре после этого была отменена доставка Pye Wacket, средства доставки которого больше не существует.[3] хотя окончательная судьба программы остается засекреченной.[2]

Смотрите также

Рекомендации

Примечания

  1. ^ http://www.dtic.mil/dtic/tr/fulltext/u2/325216.pdf (документ из ТЕХНИЧЕСКОГО ИНФОРМАЦИОННОГО АГЕНТСТВА ARMED SERVICES)
  2. ^ а б c d USAF 1961 г.
  3. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м Парш 2005
  4. ^ Рис 1960, стр.125.
  5. ^ Ханна 2001, стр.68.
  6. ^ Крэбтри, 1994, стр.107.
  7. ^ Cochran et al. 1989, стр.32.
  8. ^ General Dynamics 1961.
  9. ^ http://oai.dtic.mil/oai/oai?verb=getRecord&metadataPrefix=html&identifier=AD0325216 В архиве 2012-02-16 в Wayback Machine Pye Wacket: Исследование транспортного средства для проверки осуществимости. Резюме. Том 1. General Dynamics, июль 1961 г.
  10. ^ Гринвуд 1995, с.289.
  11. ^ Кеннеди, Джон Ф. «Замечания сенатора Джона Ф. Кеннеди, Хортон Плаза, Сан-Диего, Калифорния, 2 ноября 1960 года». Проект американского президентства в ucsb.edu. Дата обращения: 6 апреля 2009 г.
    «Бюджетное сообщение на 1961 год». Кеннеди Архивы В архиве 2013-08-01 в Wayback Machine, 28 марта 1961 г., стр. I-38.

Библиография

  • Cochran, Thomas B .; Уильям М. Аркин; Роберт С. Норрис; Джеффри Сэндс (1989). Справочник по ядерному оружию, том IV: Советское ядерное оружие. Пенсакола, Флорида: Баллинджер. ISBN  978-0-88730-048-6.
  • Крэбтри, Джеймс Д. (1994). О противовоздушной обороне. Вестпорт, Коннектикут: Praeger. ISBN  978-0-275-94792-7.
  • Общая динамика; Convair / Pomona Division (июль 1961 г.). Pye Wacket. Технико-экономическое исследование транспортного средства. Резюме. Том 1. Воспроизводится Центром оборонной технической информации. Проверено 22 мая, 2009.
  • Гринвуд, Джон Т., изд. (1995). Вехи развития авиации: Национальный музей авиации и космонавтики. Вестпорт, Коннектикут: Хью Лаутер Левин Ассошиэйтс. ISBN  0-88363-661-1.
  • Ханна, Крэйг С. (2001). Стремление к превосходству в воздухе: тактическое авиационное командование во Вьетнаме. Колледж-Стейшн, Техас: TAMU Press. ISBN  978-1-58544-146-4. Получено 2010-12-02.
  • Рис, Эд (17 октября 1960 г.). "Ярость над фантастическим самолетом". Жизнь. TIME Inc. 49 (16). Получено 2010-12-02.
  • Парш, Андреас (2005). "Convair Pye Wacket". Справочник военных ракет и ракет США, Приложение 4: Необозначенные транспортные средства. designation-systems.net. Получено 2010-12-02.
  • ВВС США (1961) История Центра инженерных разработок Арнольда: июль - декабрь 1960 г.. II-24, Ил-25. Воспроизведено по запросу в Агентство исторических исследований ВВС США. Проверено 22 мая, 2009.

Внешние ссылки