MGM-13 Булава - MGM-13 Mace

CGM / MGM-13 Булава
MGM-13 Mace.jpg
Испытательный пуск CGM-13 на мысе Канаверал
РольКрылатая ракета
ПроизводительКомпания Гленна Л. Мартина
Первый полет1956
Вступление1959
На пенсииНачало 1970-х
Положение делНа пенсии
Основной пользовательВВС США
Себестоимость единицы продукции
$452,000
Разработано изMGM-1 Матадор

В Мартин Мейс (до 1963 года называлась тактическая ракета TM-76A и TM-76B, затем как MGM-13A для мобильной ракеты наземного базирования и CGM-13 для ракеты наземного базирования в гробу) была тактический крылатая ракета разработан на базе Martin TM-61 Matador позже MGM-1 Матадор. Его заменил MGM-31 Першинг ракета тогдашним министром обороны Роберт Макнамара, а позже в качестве крылатой ракеты для Западной Германии, Крылатая ракета наземного базирования BGM-109G.[1]

История

Разработка началась в 1954 году как улучшенная версия MGM-1 Matador. Как и «Матадор», «Булава» была тактической ракетой наземного базирования, предназначенной для поражения наземных целей. Сначала он получил обозначение ТМ-76, а затем МГМ-13. По сравнению с «Матадором» Mace имел более длинный фюзеляж, более короткие крылья, большую дальность полета и был тяжелее.

Пуск булавы MGM-13A производился с подствольного гранатомета (транспортер монтажная пусковая установка ), а MGM-13B был запущен из подземного бункера. Обе модели использовали твердотопливный ракетный ускоритель для начального ускорения и Эллисон J33-A-41 турбореактивный для круизного полета. В Goodyear Aircraft Corporation разработала ATRAN (автоматическое распознавание местности и навигация, система согласования радиолокационных карт), в которой сигнал от сканирующей антенны радара согласовывался с серией «карт», которые были нанесены на 35-миллиметровую пленку на борту ракеты. Навигационная секция ATRAN исправляла траекторию полета, если ракета отклонялась от траектории полета, обозначенной на кинокарте. В августе 1952 г. Командование авиационной техники инициировал вязку Goodyear ATRAN с MGM-1 Matador. Эта стыковка привела к заключению производственного контракта в июне 1954 года. Систему наведения ATRAN было трудно заблокировать, и ее дальность не ограничивалась прямой видимостью, как в более старой радиолокационной системе управления и контроля Matador, но ее дальность была ограничена доступностью радарных карт. Со временем стало возможным строить радиолокационные карты из топографические карты.

Mace был впервые запущен в 1956 году, и ракета могла развивать скорость от 0,7 до 0,85 Маха на дальности 540 миль на малой высоте (всего 750 футов) и 1285 миль на большой высоте. Разработка ракет Mace "B" началась в 1954 году. Mace "A" и Mace "B" были идентичны по всем размерам. Булава «Б» включала противодавленческую инерциальную систему наведения (обозначенную ТМ-76В) и имела дальность полета более 1300 миль. Чтобы повысить мобильность, Мартин сконструировал крылья булавы складывающимися для транспортировки (крылья «Матадора» транспортировались отдельно, а затем прикручивались для полета).

ВВС США развернул Mace "A" в Западной Германии в 1959 году на авиабазе Sembach, где он некоторое время служил вместе с MGM-1 Matador, прежде чем последний был выведен из эксплуатации в 1962 году. "А" на авиабазе Сембах и на авиабазе Хан под (38-е тактическое ракетное крыло ). В Южной Корее 58-я тактическая ракетная группа стал боеготовым с 60 TM-61 в январе 1959 года. Он прекратил боевые действия в марте 1962 года, через несколько месяцев после 498-я тактическая ракетная группа в декабре 1961 г. занял позиции на полутвердых площадках на Окинава.

Ракеты Mace "B" были впервые отправлены на Окинаву в 1961 году.[2] и продолжал работать в Европе и Тихоокеанском регионе. Две эскадрильи ТМ-76Б / MGM-13C продолжали нести боевую службу в USAFE до декабря 1969 года. После отключения некоторые ракеты использовались в качестве дронов-мишеней, поскольку их размер и характеристики напоминали пилотируемые самолеты.

Варианты

Локации

Булавы типов A и B были развернуты в Япония и бывший Западная Германия

  • Япония, Окинава остров: 873d Тактическая ракетная эскадрилья держала 32 ракеты Mace в постоянной боевой готовности в подземных бункерах на 4 стартовых площадках на Окинаве. Авиабаза Кадена и расположен в Боло-Пойнт в Йомитане, Онна-Пойнт, Белом пляже и в Кине к северу от Кэмп-Хансен.
  • Западная Германия, 38-е тактическое крыло Msl Wing держало 90 ракет в боевой готовности на надземных и подземных пусковых площадках, назначенных Авиабаза Сембах (объекты в Мехлингене, Энкенбахе и Грюнштадте); к Авиабаза Хан (участки в Вюшейме, Кирхберге и Хундхайме) и в Битбургская авиабаза (объекты в Штайнборне, Иденгейме и Риттерсдорфе)

Выжившие

Булава в Музей авиации Уорнера Робинса, Грузия
Булава в парке Бельвью в Энглвуд, Колорадо

Ниже приведен список локаций, в коллекции или на выставке которых есть ракета Mace:

Характеристики

Общие характеристики

  • Длина: 44 футов 6 дюймов; 13,6 м
  • Диаметр: 4 фута 6 дюймов; 1,4 м

Двигатель

Техническая информация

Спектакль

  • Крейсерская скорость: 650 миль / ч (570 кн, 1000 км / ч)
  • Высота при эксплуатации: От 750 до 40 000 футов (от 230 до 12 000 м)
  • Классифицировать: 1,400 ми (1,200 nmi, 2300 км)

Боеголовка

  • Боеголовка: W28 термоядерная боеголовка

Смотрите также

Связанная разработка

Связанные списки

Рекомендации

  • Миндлинг, Джордж, и Болтон, Роберт, США. Тактические ракеты ВВС 1949–1969 Пионеры, 2008, Lulu Press
  1. ^ Лэннинг, Рэндалл Л. (15 апреля 1992 г.). Крылатые ракеты ВВС США наземного базирования: исследование технологий, концепций и сдерживания. Колледж воздушной войны, ВВС США. Ашхабад 351.
  2. ^ "Булава Б". Музей космоса и ракет ВВС.
  3. ^ МАШИН "МАРТИН МГМ-13А""", Коллекция самолетов, Музей авиации, архив из оригинал 24 июня 2016 г..
  4. ^ Фонд Музея ВВС США. Музей ВВС США. п. 94.
  5. ^ Военный музей Индианы.
  6. ^ Englewood Belleview Park
  7. ^ "Матадор, Булава", История WSMR.
  8. ^ Пост американского легиона Макдермотт 252
  9. ^ "Исторический маркер CGM-13B Mace Missile". www.hmdb.org. Получено 27 августа 2020.

внешняя ссылка