Мартин XB-33 Супер Мародер - Martin XB-33 Super Marauder

XB-33 Супер Мародер
РольСредний бомбардировщик
национальное происхождениеСоединенные Штаты
ПроизводительКомпания Гленна Л. Мартина
Положение делОтменено 25 ноября 1942 г.
Основной пользовательВВС армии США
Количество построенныхНикто
Разработано изВ-26 Мародер

В Мартин Б-33 был Вторая Мировая Война Американский бомбардировщик. Он был разработан Компания Гленна Л. Мартина как Мартин Модель 190 и была высотной производной компании В-26 Мародер. Были разработаны две разные конструкции: сначала двухмоторный, а затем четырехмоторный. Четырехмоторная версия была заказана ВВС армии США, но программа была отменена до того, как был построен какой-либо самолет.

Дизайн и развитие

XB-33

Схематический чертеж XB-33.

Первый вариант конструкции Б-33, XB-33, представлял собой двуххвостый средний бомбардировщик с двумя Райт R-3350 двигатели и гермокабины; его разработка началась в 1940. Он будет нести около 4 000 фунтов (1814 кг) бомб. Вскоре после начала проектирования XB-33 стало ясно, что двухмоторный самолет не сможет достичь требуемых армией характеристик. Компания перешла к разработке более крупной конструкции с четырьмя двигателями, но два прототипа, заказанные USAAF, не были построены.

XB-33A

После отказа от первоначальной двухмоторной конструкции компания продолжила проектировать более крупный четырехмоторный самолет, и два прототипа были заказаны USAAF как XB-33A; его бомбовая нагрузка должна была составлять 12 000 фунтов (5 443 кг), столько же, сколько у Б-24 Освободитель, самый тяжелый бомбардировщик США, принимавший участие в боевых действиях до В-29.

Первоначальный дизайн XB-33 должен был оснащаться R-3350, модернизированный XB-33A должен был использовать Райт R-2600 двигатели. Основной причиной этого был спрос на R-3350 для B-29, одного из самых высоко оцененных проектов ВВС США.

17 января 1942 года ВВС США разместили заказ на 400 B-33A, которые должны были быть построены на государственном заводе в г. Омаха, Небраска, управляемый Мартином. 25 ноября 1942 года проект был отменен, чтобы позволить заводу в Омахе сконцентрироваться на производстве B-29.

Варианты

XB-33
Опытный образец среднего бомбардировщика с двумя двигателями мощностью 1800 л.с. (1343 кВт). R-3350 двигателей, два отменены.[1]
XB-33A
Опытный образец среднего бомбардировщика с четырьмя двигателями мощностью 1800 л.с. (1343 кВт). R-2600-15 двигателей, два отменены.[1]
B-33A Супер Мародер
Серийный вариант XB-33A, 400 по заказу отменен.[1]

Технические характеристики (Б-33А, в исполнении)

Ортографически спроецированная диаграмма.

Общие характеристики

  • Экипаж: Семь
  • Длина: 79 футов 10 дюймов (24,3 м)
  • Размах крыльев: 134 футов 0 дюймов (40,8 м)
  • Высота: 24 фута 0 дюймов (7,32 м)
  • Площадь крыла: 1646 квадратных футов (153 м2)
  • Пустой вес: 85000 фунтов (39000 кг)
  • Вес брутто: 95000 фунтов (43000 кг)
  • Электростанция: 4 × Райт R-2600 -15 радиальные двигатели, 1800 л.с. (1300 кВт) каждый

Спектакль

  • Максимальная скорость: 345 миль / ч (555 км / ч, 300 узлов)
  • Крейсерская скорость: 242 миль / ч (389 км / ч, 210 узлов)
  • Классифицировать: 2000 миль (3000 км, 1700 миль)
  • Практический потолок: 39000 футов (12000 м)
  • Нагрузка на крыло: 58 фунтов / кв. Фут (280 кг / м2)
  • Мощность / масса: 0,076 л.с. / фунт (55 Вт / кг)

Вооружение

  • Оружие: 8 × 0,50 дюйма (12,7 мм) пулеметы
  • Бомбы: 10000 фунтов (4500 кг)

Смотрите также

Связанная разработка

Связанные списки

Рекомендации

Примечания
  1. ^ а б c Андраде 1979, стр 51
Библиография
  • Энциклопедия американских самолетов
  • Андраде, Джон (1979). Обозначения и серийные номера военных самолетов США с 1909 г.. Публикации округов Мидленд. ISBN  0-904597-22-9.