Эсминец типа "Арли Берк" - Arleigh Burke-class destroyer

130920-N-NX070-025 - Военный корабль США Арли Берк (DDG-51) .jpg
USSАрли Берк в Чесапикском заливе в 2013 г.
Обзор класса
Имя:Арли Берк класс
Строители:
Операторы: ВМС США
Предшествует:
Преемник:Zumwalt класс
Расходы:1,843 миллиарда долларов США за судно (DDG 114–116, 2011/12 финансовый год)[1]
Построено:1988 – настоящее время
В комиссии:1991 – настоящее время
Планируется:89 по состоянию на апрель 2020 г.
На заказ:3
Строительство:6
Завершенный:68
Активный:68
На пенсии:0
Сохранилось:0
Общие характеристики
Тип:Управляемый ракетный эсминец
Смещение:
  • Полностью загруженный:
  • Рейс I: 8 184 длинных тонны (8 315 т)
  • Рейс II: 8,300 длинных тонн (8,400 т)
  • Рейс IIA: 9300 длинных тонн (9500 т)[2]
  • Рейс III: 9 500 длинных тонн (9700 т)[3]
Длина:
  • Рейсы I и II: 505 футов (154 м)
  • Полет IIA: 509 футов (155 м)
Луч:66 футов (20 м)
Проект:30,5 футов (9,3 м)
Установленная мощность:3 генератора Allison AG9140 (2500 кВт (3400 л.с.) каждый, 440 В)
Движение:
Скорость:Свыше 30кн (56 км / ч; 35 миль / ч)
Классифицировать:4,400 nmi (8100 км) на скорости 20 узлов (37 км / ч; 23 миль / ч)
Лодки и высадка
судно перевезено:		2 × надувные лодки с жестким корпусом
Дополнение:
  • Рейс I: всего 303[5]
  • Рейс IIA: 23 офицера, 300 зачислены[5]
Датчики и
системы обработки:
Электронная война
и приманки:
Вооружение:
На самолетах:
Авиационные объекты:
  • Рейсы I и II: Кабина экипажа только, но электроника LAMPS III, установленная на посадочной палубе для координированного DDG-51 / вертолета ASW операции
  • Рейс IIA и далее: кабина экипажа и закрытые ангары для двух вертолетов MH-60R LAMPS III

В Арли Берк класс из эсминцы с управляемыми ракетами (DDG) - это ВМС США класс эсминца построенный вокруг Боевая система Aegis и ШПИОН-1D многофункциональный пассивная матрица с электронным сканированием радар. Класс назван в честь Адмирал Арли Берк, офицер американского эсминца в Вторая Мировая Война, и позже Начальник военно-морских операций. В головной корабль, USSАрли Берк, был введен в эксплуатацию при жизни адмирала Берка.

Эти военные корабли проектировались как многоцелевые эсминцы,[5] способны выполнять стратегическую роль наземного удара с Ракеты Томагавк; зенитная война (AAW) роль с мощным Иджис радар и ракеты земля-воздух; противолодочная война (ASW) с буксируемая гидроакустическая установка, противолодочные ракеты, и вертолет противолодочной обороны; и антиповерхностная война (ASuW) с Гарпунная ракета пусковая установка. С модернизацией их фазированных радиолокационных систем AN / SPY-1 и связанных с ними ракетных полезных нагрузок как части Система противоракетной обороны Aegis, корабли этого класса также начали демонстрировать некоторые перспективы в качестве мобильных противоракетная ракета и противоспутниковый боевые платформы, действующие на 15 кораблях по состоянию на март 2009 г.[8] Некоторые версии этого класса больше не имеют буксируемого гидролокатора или ракетной установки «Гарпун». Их корпус и надстройка были спроектированы так, чтобы иметь уменьшенный радиолокационный разрез.[9]

Первый корабль этого класса был введен в эксплуатацию 4 июля 1991 года. С выводом из эксплуатации последнего. Spruance-учебный класс эсминец, USSКушинг 21 сентября 2005 г. Арли Берккорабли класса стали единственными активными эсминцами ВМС США, пока Zumwalt класс стал активным в 2016 году. Арли Берк класс имеет самый продолжительный производственный цикл среди всех после Второй мировой войны ВМС США надводный боец.[10] Помимо 62 судов этого класса (в том числе 21 рейса I, 7 рейса II и 34 рейса IIA), которые будут эксплуатироваться к 2016 году, планируется еще 42 (рейса III).

При габаритной длине от 505 до 509,5 футов (от 153,9 до 155,3 м), водоизмещении от 8230 до 9700 тонн и вооружении, включающем более 90 ракет, Арли Берк класса крупнее и тяжелее, чем у большинства предыдущих кораблей, классифицируемых как ракетные крейсера.[3][11]

Характеристики

USSКоул и два других Арли Берксудов класса, пришвартованных в Военно-морская база Норфолк в июле 2009 г.

Корабли Арли Берк относятся к числу крупнейших эсминцев, построенных в США. Только Spruance, Кидд (563 фута или 172 м) и Zumwalt классы (600 футов или 180 м) длиннее. Чем больше Тикондерога-учебный класс корабли были построены на Spruanceформы корпуса, но обозначаются как крейсеры из-за их принципиально иного предназначения и систем вооружения, чем у Spruance и Киддэсминцы класса. В Арли Берк класса были спроектированы с новой большой формой корпуса с плоской поверхностью, отличающейся широким расширяющимся носом, что значительно улучшает мореходность. Форма корпуса разработана для обеспечения высокой скорости в открытом море.[9]

Рейс я отправляю USSФитцджеральд с TACTAS (тактический гидролокатор с буксируемой антенной решеткой) в центре хвостовой части, без вертолетных ангаров, ракетных пусковых установок Harpoon и отличительных штабелей

Дизайнеры Арли Берк включены уроки, извлеченные из Тикондерогакрейсера с управляемыми ракетами, которые были сочтены слишком дорогими для продолжения строительства и слишком сложными для дальнейшей модернизации. С Арли Берк класса ВМС США также вернулись к цельностальной конструкции. Предыдущее поколение сочетало стальной корпус с надстройкой из более легких алюминий чтобы уменьшить верхний вес, но более легкий металл оказался уязвимым для растрескивания. Алюминий также менее огнестойкий, чем сталь;[12] Пожар 1975 года на борту USSБелкнап выпотрошил ее алюминиевую надстройку.[13] Боевой урон Королевский флот корабли, обостренные алюминиевыми надстройками в 1982 г. Фолклендская война поддержал решение использовать сталь. Еще один урок Фолклендской войны[14] руководил флотом для защиты жизненно важных пространств корабля с помощью двойной стальной брони (создавая буфер против современных ракеты ) и кевлар откольные вкладыши.

Рейс IIA корабля USSМустин без TACTAS в центре хвостовой части и без пусковых установок Harpoon, но с кормовыми ангарами для вертолетов и различными выхлопными трубами

В Арли Берк дизайн включает методы скрытности, например, наклонные, а не традиционные вертикальные поверхности и грот-мачта штатива,[15][16] которые затрудняют обнаружение корабля, в частности, противокорабельными ракетами. Система коллективной защиты делает Арли Берк класс первых военных кораблей США, спроектированных с системой фильтрации воздуха против ядерная, биологическая и химическая война (NBC).[17] Другие средства защиты от ядерного оружия включают «систему смыва контрмер».[18]

Правый борт USSMomsen с торпедными аппаратами, установленными на ракетной палубе, а не на миделе ранее, и изменениями надстройки для размещения отсека для удаленной минной охоты (RMS)

Их Боевая система Aegis отличается от традиционного вращающегося радара, который механически поворачивается на 360 градусов для каждого сканирования воздушного пространства. Вместо этого Aegis использует пассивная матрица с электронным сканированием, что позволяет непрерывно отслеживать цели одновременно со сканированием местности. Компьютерное управление системой также позволяет централизовать ранее отдельные функции отслеживания и наведения. Система также устойчива к электронные средства противодействия. Их автономные Гарпун противокорабельные ракетные пусковые установки дают им противокорабельную способность с дальностью более 64 морские мили (119 км; 74 миль).[9]

USSФоррест Шерман в 2007 г. состоялись пробные стрельбы из ее нового калибра 5 "/ 62 Марка 45 Пушка Mod 4, расположенная впереди нее 32-элементная ракета модуль упаковки

С разработкой Tomahawk Block V все существующие Томагавки Block IV были преобразованы в версию Block V и стали двойными ракетами с противокорабельными возможностями наряду с их ролью наземной атаки. Версия Tomahawk Block Va называется версией Maritime Strike, а версия Block Vb представляет собой систему Joint Multi-Effects Warhead System.[19] Это дает эсминцам Burke дополнительную ракету для противокорабельной роли вместе с Harpoon, которой нет на кораблях рейса IIA. Томагавк может нести гораздо больше, чем Гарпун, и имеет гораздо большую боеголовку.[нужна цитата ]

"127 мм Пистолет Mark 45 5 дюймов / 54 калибра в сочетании с системой вооружения Mark 34 Gun Weapon System представляет собой противокорабельное оружие, которое также может использоваться для близкого воздушного контакта или для поддержки сил на берегу с помощью Морская артиллерийская поддержка (NGFS), с дальностью полета до 20 миль (32 км) и способностью делать 20 выстрелов в минуту ».[Эта цитата требует цитирования ] Класс РИМ-7 Морской воробей /РИМ-162 ЭССМ ракеты обеспечивают точечную защиту от ракет и самолетов, а стандартные ракеты SM-2 и SM-6 обеспечивают противовоздушную оборону; СМ-6 обеспечивает загоризонтную противоракетную оборону.[20][21] Стандартные ракеты 3 и 6 также обеспечивают защиту от баллистических ракет (ПРО).[21]

Корабль оснащен боевым электронным оборудованием, которое обеспечивает пассивное обнаружение и противодействие ловушке.[9] Класс Легкий бортовой многоцелевой комплекс (LAMPS) вертолетная система улучшает возможности корабля против подводных лодок и надводных кораблей, вертолет может служить платформой для наблюдения за подводными лодками и надводными кораблями и запускать по ним торпеды и ракеты, а также может оказывать огневую поддержку во время ввода / добычи с пулеметами и зенитными ракетами Hellfire.[22] Вертолеты также выполняют вспомогательные функции, способные выполнять пополнение запасов кораблей, поисково-спасательные операции, медицинскую эвакуацию, ретрансляцию средств связи, а также обнаружение и контроль морской артиллерийской стрельбы.

В Арли Берк класс - это набор многоцелевых кораблей с многочисленными боевыми системами, включая «комбинацию ... усовершенствованной системы противолодочной борьбы (ПЛО), крылатых ракет наземного нападения, ракет класса« корабль-корабль »и современных зенитных ракет»,[14] БеркУ них есть новейшая противолодочная боевая система ВМФ с активным гидролокатором, буксируемая гидроакустическая установка и противолодочные ракеты. Они поддерживают стратегические наземные удары с помощью своих VLS Tomahawk.[9] Они способны обнаруживать противокорабельные мины на расстоянии около 1400 метров.[23]

Так жизненно важно Система противоракетной обороны Aegis (БМД) роль класса заключается в том, что все корабли этого класса обновляются с возможностью БМД.[24] Берк производство возобновляется взамен дополнительных Zumwalt-учебный класс разрушители.[25]

Разработка

Профиль полета IIA Арли Беркэсминец класса

В 1980 году ВМС США начали проектные исследования с семью подрядчиками. К 1983 году количество участников сократилось до трех: Банный чугунный завод, Todd Shipyards, и Ингаллс Судостроение.[17] 3 апреля 1985 года Bath Iron Works получила контракт на 321,9 миллиона долларов США на строительство первого в своем классе, USSАрли Берк.[26] Гиббс и Кокс получил контракт на роль ведущего агента по проектированию судов.[27] Общая стоимость первого корабля оценивалась в 1,1 миллиарда долларов США, остальные 778 миллионов долларов США приходятся на системы вооружения корабля.[26] Она была заложена на заводе по производству железа для ванн в Бат, Мэн 6 декабря 1988 г. и спущен на воду 16 сентября 1989 г. миссис Арли Берк. Сам адмирал присутствовал на церемонии ее ввода в эксплуатацию 4 июля 1991 года, проходившей на набережной в центре города. Норфолк, Вирджиния.

"Полет II" Арли Берк"корабли имеют следующие улучшения по сравнению с оригинальным рейсом I: включение функции боевого пеленгования, SLQ-32 V-3, ТАДИКС-Б, JTIDS процессор управления и контроля, а также возможность запускать и управлять ракетами повышенной дальности SM-2 Block IV.[28]

Рейс IIA Арли Берк"корабли имеют несколько новых функций, начиная с USSОскар Остин (DDG-79). Среди изменений - добавление двух ангаров для противолодочная война (ASW) вертолеты и новое, более длинное военно-морское орудие Mark 45 Mod 4 калибра 5 дюймов / 62 (127 мм) (установлено на USSУинстон С. Черчилль (DDG-81) и более поздние корабли). Более поздние корабли рейса IIA, начиная с USSМустин (DDG-89) иметь измененную конструкцию воронки, которая заглубляет воронки внутри надстройки в качестве меры уменьшения сигнатуры. Гидролокатор с буксируемой антенной решеткой TACTAS не использовался на кораблях рейса IIA, и на них также отсутствуют пусковые установки для ракет Harpoon.[29]

Суда от DDG-68 до DDG-84 имеют AN / SLQ-32 антенны, которые напоминают конфигурацию V3, аналогичную тем, которые установлены на Тикондерога-учебный класс крейсер, в то время как у остальных есть варианты V2, внешне напоминающие развернутые на некоторых Оливер Хазард Перри-учебный класс фрегат. V3 имеет активный электронные средства противодействия компонент, а V2 - только пассивный. AN / SLQ-32 модернизируется в рамках программы улучшения наземной радиоэлектронной борьбы (SEWIP), первые обновления SEWIP Block 2 были установлены в 2014 году, а серийное производство запланировано на середину 2015 года.[29]

Ряд кораблей рейса IIA были построены без Фаланга CIWS из-за запланированного Развитая ракета "Морской воробей", но позже ВМФ решил до 2013 года переоборудовать все корабли IIA на наличие хотя бы одного CIWS Phalanx.[30] 60 кВт Высокоэнергетический лазер и интегрированный оптический ослепитель и наблюдение (HELIOS) будет протестирован на Арли Берк корабль в 2021 году.[31]

USSPinckney, USSMomsen, USSЧунг-Хун, USSНитце, USSДжеймс Э. Уильямс и USSBainbridge[32] иметь отличия в надстройке, чтобы приспособить Система удаленной минной охоты (RMS). Mk 32 На ракетную палубу также были перенесены с миделя торпедные аппараты.

Модернизация

Боевой информационный центр на борту USSДжон С. Маккейн (DDG-56)

Стремясь решить озабоченность Конгресса по выходу на пенсию Айова-учебный класс линкор, ВМФ приступил к программе модернизации Арли Беркs нацелены на улучшение своих орудийных систем. Эта модернизация должна была включать расширение диапазона 5-дюймовых (127-мм) орудий на рейсе I. Арли Берк-класса эсминцы (USS Арли Берк к USSРосс ) с управляемые боеприпасы повышенной дальности (ERGM), которые дали бы орудиям дальность 40 морских миль (74 км).[33][34][35] Однако в 2008 году ERGM был отменен.[36]

Программа модернизации предназначена для комплексного обновления в середине срока эксплуатации, чтобы гарантировать, что класс остается эффективным. Сокращение численности персонала, повышение эффективности миссии и снижение общих затрат, включая строительство, техническое обслуживание и эксплуатацию, являются целями программы модернизации. Технологии модернизации будут интегрированы во время строительства новых судов DDG-111 и 112, а затем переоборудованы в корабли DDG, выполняющие рейсы I и II, в периоды капитального ремонта в эксплуатации.[3] На первом этапе будут обновлены корпус, механическая и электрическая системы, а на втором этапе будет представлена вычислительная среда с открытой архитектурой (OACE). В результате улучшатся возможности как в противоракетной обороне (ПРО), так и в прибрежных боях.[37][38] К 2018 г. все Арли БеркКорабли класса, базирующиеся в Западной части Тихого океана, будут иметь модернизированные противолодочные системы, в том числе новый AN / SQR-20, переименованный в TB-37 / U, гидроакустические системы с многофункциональной буксируемой решеткой (MFTA).[39][40]

Военно-морской флот также улучшает способность кораблей обрабатывать данные. Начиная с USS Spruance (DDG-111) ВМФ устанавливает протокол Интернета Магистраль данных на основе (IP), которая расширяет возможности корабля по обработке видео. Spruance первый эсминец, оснащенный Компания Боинг гигабит Ethernet система мультиплексирования данных (GEDMS).[41]

В июле 2010 г. BAE Systems объявили, что получили контракт на модернизацию 11 кораблей.[42] В мае 2014 года Сэм ЛаГрон сообщил, что 21 из 28 кораблей класса Arleigh Burke рейса I / II не получит обновлений среднего уровня жизни, включающих электронику и программное обеспечение Aegis Baseline 9 для совместимости с SM-6, вместо этого они сохранят базовую ПРО. Программное обеспечение 3.6.1 в рамках модернизации стоимостью 170 миллионов долларов с упором на механические системы, а на некоторых кораблях - их противолодочный комплекс.[43] Семь кораблей рейса I - DDG 51–53, 57, 61, 65, 69 - получат полное обновление Baseline 9 стоимостью 270 млн долларов.[43] Заместитель по надводным войскам Дэйв Макфарланд сказал, что это изменение было связано с сокращением бюджета на Закон о бюджетном контроле 2011 г..[44]

В 2016 году ВМС объявили, что приступят к оснащению 34 Flight IIA. Арли Берк суда с гибридно-электрическим приводом (ГЭП) для снижения затрат на топливо. В то время как четыре газовые турбины LM-2500 Арли Беркs наиболее эффективны на высоких скоростях, электродвигатель должен быть прикреплен к главному редуктору, чтобы вращать приводной вал для движения корабля со скоростью менее 13 узлов (24 км / ч), например, во время защиты от баллистических ракет или безопасности на море. операции. Использование HED в течение половины времени может продлить время нахождения на станции на 2,5 дня до заправки.[45] В марте 2018 года ВМС объявили, что установка HED будет завершена. USSTruxtun (DDG-103) но модернизация дальнейших эсминцев будет остановлена. Бюджетные приоритеты и проблемы с дизайном стали причиной переезда, и Truxtun будет использоваться для тестирования технологии и проверки возможности ее улучшения.[46]

Также в 2016 г. патрулировали четыре эсминца с 6-й флот США основанный в Военно-морская база Рота, Испания (USSПортье, USSКарни, USS Росс, USSДональд Кук ) получили улучшения самозащиты, заменив Phalanx CIWS на SeaRAM система защиты корабля ближнего действия, сочетающая в себе сенсорный купол Phalanx с 11-элементной ракетной установкой. Это был первый раз, когда система была соединена с кораблем Aegis.[47]

В феврале 2018 года Lockheed Martin получила контракт на поставку своего высокоэнергетического лазера и интегрированной системы оптического ослепления с системой наблюдения (HELIOS) для установки на Арли Берк эсминец. Лазер может выдавать мощность 60–150 кВт, чтобы «ослепить» или уничтожить небольшие лодки и беспилотные летательные аппараты (БПЛА) и впервые лазерное оружие будет установлено на военный корабль. Поставка HELIOS запланирована на 2020 год.[48][49] В ноябре 2019 г. USSДьюи (DDG-105) была установлена ​​система Optical Dazzling Interdictor, Navy (ODIN), которая была публично представлена ​​в феврале 2020 года. От утвержденной идеи до установки за два с половиной года ODIN отличается от XN-1 LaWS ранее установленный на USSПонсе с 2014 по 2017 год в том смысле, что он функционирует как ослепление, первое оперативное применение такой автономной системы, которая ослепляет или разрушает чувствительные оптические датчики на дронах, а не полностью сбивает самолет.[50][51]

В октябре 2020 г. Советник по национальной безопасности Роберт С. О'Брайен сказал, что Общий Гиперзвуковой Ракета Glide Body (C-HGB), разработанная в рамках программы обычного быстрого удара, будет использоваться на всех трех полетах Арли Беркэсминцы класса. ВМС США разместят это оружие на надводных кораблях после их первой установки на подводные лодки в конце 2020-х годов. Однако ожидается, что C-HCB будет иметь ширину около 3 футов (0,91 м), что делает его слишком большим для установки в трубах Mk 41 VLS или на палубных пусковых установках. Установка их на Арли Берк С эсминцев потребуется удалить несколько ячеек Mk 41 для размещения более крупного оружия, что будет дорогостоящим и трудоемким процессом.[52][53] Есть некоторая критика этой идеи, в том числе самые старые корабли рейса I, нуждающиеся в продлении срока службы, чтобы оправдать затраты на переоборудование, которые только на короткое время продлят их срок службы, когда они уже стоят дороже в эксплуатации, а новейшие корабли рейса III оптимизируются. для ПРО, поэтому им будет дана новая сложная миссия, требующая капитального ремонта так скоро.[54]

Возобновление производства и дальнейшее развитие

Класс планировалось заменить на Zumwalt-учебный класс эсминцы начиная с 2020 года,[55] но возрастающая угроза от ракет большой и малой дальности заставила ВМФ возобновить производство Арли Берк класс и рассмотрите возможность размещения прибрежный бой модули миссий на новых кораблях.[56][57]

В апреле 2009 года ВМС объявили о плане, ограничивающем Zumwalt класс до трех единиц при заказе еще трех Арли Берк-классы кораблей от обоих Банный чугунный завод и Ингаллс Судостроение.[25] В декабре 2009 года Northrop Grumman получила письменный контракт на сумму 170,7 миллиона долларов США. DDG-113 долговечные материалы.[58] Контракты на судостроение ДДГ-113 до DDG-115 были присуждены в середине 2011 года на сумму 679,6–783,6 млн долларов США;[59] они не включают оборудование, поставляемое государством, такое как оружие и датчики, из-за чего средняя стоимость судов в 2011/12 финансовом году составит 1,843 млрд долларов США за судно.[1]

DDG-113 - DDG-115 будут «перезапускать» корабли, аналогично предыдущим кораблям Flight IIA, но с такими функциями модернизации, как Open Architecture Computing Environment. DDG-116 к DDG-121 будут корабли «Внедрение технологии» с элементами Flight III.[60] Собственно рейс III начнется с третьего корабля, закупленного в 2016 году.[61]

Корабли рейса III, строительство которых начнется в 2016 финансовом году взамен отмененного CG (X) программы, имеют различные улучшения конструкции, в том числе антенны радара среднего диаметра, увеличенные до 14 футов (4,3 м) с предыдущих 12 футов (3,7 м).[62] Эти радары противовоздушной и противоракетной обороны (AMDR ) использовать цифровое формирование луча, вместо более раннего пассивная матрица с электронным сканированием радары.[63]

Затраты на корабли рейса III быстро росли по мере роста ожиданий и требований к программе. В частности, это было связано с изменением требований, необходимых для несения предлагаемой радиолокационной системы противовоздушной и противоракетной обороны, необходимой для выполнения корабельных функций защиты от баллистических ракет.[64] В Счетная палата правительства обнаружил, что конструкция Flight III была основана на «значительно сниженной угрозе окружающей среды из других анализов ВМФ» и что новые корабли будут «в лучшем случае малоэффективными». ВМС США не согласны с выводами GAO, утверждая, что корпус DDG-51 «абсолютно» способен вместить достаточно большой радар для удовлетворения требований. Установка AMDR потребует удвоения мощности и удвоения охлаждения, но есть место для размещения всего необходимого внутри корпуса.[65]

Несмотря на возобновление производства, ожидается, что ВМС США не выполнят свои требования в 94 эсминцах или крейсерских платформах, способных обеспечить противоракетную оборону, начиная с 2025 финансового года и продолжаясь после окончания 30-летнего окна планирования. Хотя это новое требование с 2011 года, а у ВМС США никогда не было такого количества крупных надводных ракет с ракетным вооружением, относительный успех системы противоракетной обороны Aegis переложил это требование национальной безопасности на ВМС США. Дефицит возникнет, поскольку старые платформы, которые были переоборудованы для обеспечения противоракетной обороны (в частности, крейсеры), будут списаны в большом количестве до того, как планируется построить новые эсминцы.[66]

ВМС США рассматривали возможность продления приобретения Арли Беркэсминцы класса в 2040-е годы, согласно пересмотренным таблицам закупок, отправленным в Конгресс, с закупкой кораблей рейса IV с 2032 по 2041 год.[67] Это было отменено, чтобы покрыть стоимость Колумбия-учебный класс подводные лодки с сохранением роли командира ПВО по одному крейсеру на авианосную боевую группу.[68]

Будущая замена

USS Майкл Мерфи (DDG-112) изначально задумывался как последний из Арли Берк учебный класс. Однако с уменьшением ZumwaltВМС США запросили новые корабли класса DDG-51.[69] Контракты на поставку материалов с длительным сроком изготовления были присуждены Northrop Grumman в декабре 2009 г. для DDG-113 и в апреле 2010 г. для DDG-114.[70] General Dynamics получила долгосрочный контракт на поставку материалов для DDG-115 в феврале 2010 года.[71][72] Ожидалось, что в 2012 или 2013 финансовом году ВМС США начнут детальную работу по проекту полета III и запросят строительство 24 кораблей с 2016 по 2031 год.[73] В мае 2013 года в общей сложности 76 Арли Беркпланировались корабли класса.[74] Вариант Flight III находится в стадии проектирования с 2013 г.. В июне 2013 года ВМС США заключили контракты с эсминцами на 6,2 миллиарда долларов.[75] ВМС США могут закупить до 42 кораблей рейса III, при этом первое судно будет введено в эксплуатацию в 2023 году.[76]

Будущий наземный боец

В апреле 2014 года ВМС США приступили к ранним этапам разработки нового эсминца для замены эсминца. Арли Берк класс под названием "Future Surface Combatant". Ожидается, что новый класс поступит на вооружение в начале 2030-х годов и первоначально будет служить вместе с 22 DDG рейса III. Дизайн или форма корпуса еще не обсуждались, хотя класс эсминцев будет включать в себя новейшие технологии, такие как лазеры, бортовые системы выработки энергии, повышенную автоматизацию и оружие, датчики и электронику нового поколения. Они будут использовать технологии, используемые на других платформах, таких как Zumwalt-класс эсминца, Прибрежный боевой корабль, и Джеральд Р. Форд-учебный класс авианосец.[77]

Будущий наземный комбатант может придать большое значение Zumwalt-система электропривода эсминца, которая приводит в движение корабль, вырабатывая 58 мегаватт бортовой электроэнергии, уровни, необходимые для работы в будущем оружие направленной энергии. Системы лазерного оружия, вероятно, станут более заметными для борьбы с угрозами без использования ракет, которые потенциально могут стоить больше, чем поражаемая цель. Менее дорогостоящие системы вооружения могут помочь предотвратить слишком высокую стоимость эсминца. Первоначальные требования к Future Surface Combatant будут делать упор на летальность и живучесть, а также на способность продолжать защищать авианосцы. Корабли также должны быть модульными, чтобы со временем можно было производить недорогую модернизацию вооружения, электроники, вычислительной техники и датчиков по мере развития угроз.[77]

История эксплуатации

В октябре 2011 года было объявлено, что четыре Арли Беркэсминцы класса будут развернуты в Европе для поддержки Система противоракетной обороны НАТО. Корабли, которые будут базироваться Военно-морская база Рота, Испания, были названы в феврале 2012 года как Росс, Дональд Кук, Портье, и Карни.[78] За счет сокращения времени доставки на станцию ​​такое передовое развертывание позволит перебросить шесть других эсминцев из Атлантики для поддержки Поворот в Восточную Азию.[79] Россия пригрозила выйти из Новый начало договор об этом развертывании, называя это угрозой их ядерному сдерживанию.[80] Однако в 2018 г. Начальник военно-морских операций ADM Джон Ричардсон подверг критике политику хранения шести высокомобильных платформ ПРО «в маленькой крошечной коробке для защиты суши» - роль, которую, по его мнению, можно было бы столь же хорошо выполнить с меньшими затратами с помощью береговых систем.[81]

Несчастные случаи и крупные происшествия

USS Коул бомбардировка

Арли Беркэсминец класса USSКоул был поврежден 12 октября 2000 г. в г. Аден, Йемен в доке, атака в котором очевидно кумулятивный заряд массой 200–300 кг в лодке прикладывался к корпусу и детонировал от террористы-смертники, погибли 17 членов экипажа. Корабль был отремонтирован и вернулся в строй в 2001 году.

USS Портье и MV Отовасан столкновение

12 августа 2012 г. USS Портье столкнулся с нефтеналивным танкером MV Отовасан возле Ормузского пролива. Хотя на кораблях не было травм, ВМС США удалили Портье's командир от дежурства. Ремонт занял два месяца и обошелся в 700 000 долларов.

USS Фитцджеральд и MV ACX Кристалл столкновение

17 июня 2017 г. Фитцджеральд столкнулся с MV ACX Кристалл грузовой корабль около Йокосука, Япония. Семь моряков утонули. После расследования командир корабля, старшина и старший старшина были освобождены от своих обязанностей. Кроме того, около десятка моряков понесли внесудебное наказание за утрату ситуационной осведомленности. Ожидается, что ремонтные работы будут завершены к лету 2019 года.

USS Джон С. Маккейн и Alnic MC столкновение

21 августа 2017 г. Джон С. Маккейн столкнулся с контейнеровозом Alnic MC. В результате столкновения пострадали 48 моряков и погибли 10, тела которых были обнаружены к 27 августа. Причиной столкновения была определена плохая связь между двумя кораблями и экипажем мостика из-за отсутствия ситуационной осведомленности. После этого высшее руководство корабля, включая командира, старшего офицера и старшину, было отстранено от командования. Кроме того, высшее руководство Седьмого флота США, включая его командующего, вице-адмирала Джозефа Аукойна, было освобождено от своих обязанностей из-за потери уверенности в своей способности командовать. Среди других командиров, которые были освобождены, были контр-адмирал Чарльз Уильямс, командующий оперативной группой № 70, и капитан Джеффри Беннет, командор 15-й эскадрильи эсминцев. Это был третий инцидент с кораблем ВМС США в 2017 году, стоимость ремонта которого превысила 100 миллионов долларов. .[82]

Подрядчики

Корабли в классе

имя№ корпусаСтроительПоложилЗапущенВведен в эксплуатациюДомашний портПоложение дел
Рейс I
Арли БеркDDG-51Банный чугунный завод6 декабря 1988 г.16 сентября 1989 г.4 июля 1991 г.Норфолк, ВирджинияАктивный
БарриDDG-52Ингаллс Судостроение26 февраля 1990 г.8 июня 1991 г.12 декабря 1992 г.Йокосука, ЯпонияАктивный
Джон Пол ДжонсDDG-53Банный чугунный завод8 августа 1990 г.26 октября 1991 г.18 декабря 1993 г.Перл-Харбор, ГавайиАктивный
Кертис УилбурDDG-54Банный чугунный завод12 марта 1991 г.16 мая 1992 г.19 марта 1994 г.Йокосука, ЯпонияАктивный
КрепкийDDG-55Ингаллс Судостроение8 августа 1991 г.16 октября 1992 г.13 августа 1994 г.Норфолк, ВирджинияАктивный
Джон С. МаккейнDDG-56Банный чугунный завод3 сентября 1991 г.26 сентября 1992 г.2 июля 1994 г.Йокосука, ЯпонияАктивный
МитчерDDG-57Ингаллс Судостроение12 февраля 1992 г.7 мая 1993 года10 декабря 1994Норфолк, ВирджинияАктивный
ЛабунDDG-58Банный чугунный завод23 марта 1992 г.20 февраля 1993 г.18 марта 1995 г.Норфолк, ВирджинияАктивный
РасселDDG-59Ингаллс Судостроение24 июля 1992 г.20 октября 1993 г.20 мая 1995 г.Сан-Диего, КалифорнияАктивный
Пол ГамильтонDDG-60Банный чугунный завод24 августа 1992 г.24 июля 1993 г.27 мая 1995 г.Сан-Диего, КалифорнияАктивный
РэймиджDDG-61Ингаллс Судостроение4 января 1993 г.11 февраля 1994 г.22 июля 1995 г.Норфолк, ВирджинияАктивный
ФитцджеральдDDG-62Банный чугунный завод9 февраля 1993 г.29 января 1994 г.14 октября 1995 г.Сан-Диего, Калифорния[83]Активный
StethemDDG-63Ингаллс Судостроение11 мая 1993 года17 июля 1994 г.21 октября 1995 г.Сан-Диего, КалифорнияАктивный
КарниDDG-64Банный чугунный завод8 августа 1993 г.23 июля 1994 г.13 апреля 1996 г.Рота, ИспанияАктивный
БенфолдDDG-65Ингаллс Судостроение27 сентября 1993 г.9 ноября 1994 г.30 марта 1996 г.Йокосука, ЯпонияАктивный
ГонсалесDDG-66Банный чугунный завод3 февраля 1994 г.18 февраля 1995 г.12 октября 1996 г.Норфолк, ВирджинияАктивный
КоулDDG-67Ингаллс Судостроение28 февраля 1994 г.10 февраля 1995 г.8 июня 1996 г.Норфолк, ВирджинияАктивный
СалливаныDDG-68Банный чугунный завод27 июля 1994 г.12 августа 1995 г.19 апреля 1997 г.Мэйпорт, ФлоридаАктивный
МилиусDDG-69Ингаллс Судостроение8 августа 1994 г.1 августа 1995 г.23 ноября 1996 г.Йокосука, Япония[84]Активный
БункерDDG-70Банный чугунный завод23 февраля 1995 г.6 января 1996 г.6 сентября 1997 г.Перл-Харбор, ГавайиАктивный
РоссDDG-71Ингаллс Судостроение10 апреля 1995 г.22 марта 1996 г.28 июня 1997 г.Рота, ИспанияАктивный
Рейс II
МаханDDG-72Банный чугунный завод17 августа 1995 г.29 июня 1996 г.14 февраля 1998 г.Норфолк, ВирджинияАктивный
DecaturDDG-73Банный чугунный завод11 января 1996 г.10 ноября 1996 г.29 августа 1998 г.Сан-Диего, КалифорнияАктивный
МакфолДДГ-74Ингаллс Судостроение26 января 1996 г.18 января 1997 г.25 апреля 1998 г.Норфолк, ВирджинияАктивный
Дональд КукDDG-75Банный чугунный завод9 июля 1996 г.3 мая 1997 г.4 декабря 1998 г.Рота, ИспанияАктивный
ХиггинсДДГ-76Банный чугунный завод14 ноября 1996 г.4 октября 1997 г.24 апреля 1999 г.Сан-Диего, КалифорнияАктивный
О'КейнDDG-77Банный чугунный завод8 мая 1997 года28 марта 1998 г.23 октября 1999 г.Сан-Диего, КалифорнияАктивный
ПортьеDDG-78Ингаллс Судостроение2 декабря 1996 г.12 ноября 1997 г.20 марта 1999 г.Рота, ИспанияАктивный
Рейс IIA: 5 "/ 54 вариант
Оскар ОстинDDG-79Банный чугунный завод9 октября 1997 г.7 ноября 1998 г.19 августа 2000 г.Норфолк, ВирджинияАктивный
РузвельтDDG-80Ингаллс Судостроение15 декабря 1997 г.10 января 1999 г.14 октября 2000 г.Мэйпорт, ФлоридаАктивный
Рейс IIA: вариант 5 дюймов / 62
Уинстон С. ЧерчилльDDG-81Банный чугунный завод7 мая 199817 апреля 1999 г.10 марта 2001 г.Норфолк, ВирджинияАктивный
ЛассенDDG-82Ингаллс Судостроение24 августа 1998 г.16 октября 1999 г.21 апреля 2001 г.Мэйпорт, ФлоридаАктивный
ГовардDDG-83Банный чугунный завод9 декабря 199820 ноября 1999 г.20 октября 2001 г.Сан-Диего, КалифорнияАктивный
БалклиDDG-84Ингаллс Судостроение10 мая 1999 года21 июня 2000 г.8 декабря 2001 г.Норфолк, ВирджинияАктивный
Flight IIA: 5 дюймов / 62, один вариант 20 мм CIWS[30]
МаккэмпбеллDDG-85Банный чугунный завод15 июля 1999 г.2 июля 2000 г.17 августа 2002 г.Йокосука, ЯпонияАктивный
ShoupDDG-86Ингаллс Судостроение13 декабря 1999 г.22 ноября 2000 г.22 июня 2002 г.Сан-Диего, КалифорнияАктивный
МейсонDDG-87Банный чугунный завод19 января 2000 г.23 июня 2001 г.12 апреля 2003 г.Норфолк, ВирджинияАктивный
PrebleDDG-88Ингаллс Судостроение22 июня 2000 г.1 июня 2001 г.9 ноября 2002 г.Перл-Харбор, ГавайиАктивный
МустинDDG-89Ингаллс Судостроение15 января 2001 г.12 декабря 2001 г.26 июля 2003 г.Йокосука, ЯпонияАктивный
ЧафиDDG-90Банный чугунный завод12 апреля 2001 г.2 ноября 2002 г.18 октября 2003 г.Перл-Харбор, ГавайиАктивный
PinckneyDDG-91Ингаллс Судостроение16 июля 2001 г.26 июня 2002 г.29 мая 2004 г.Сан-Диего, КалифорнияАктивный
MomsenDDG-92Банный чугунный завод16 ноября 2001 г.19 июля 2003 г.28 августа 2004 г.Эверетт, ВашингтонАктивный
Чунг-ХунDDG-93Ингаллс Судостроение14 января 2002 г.15 декабря 2002 г.18 сентября 2004 г.Перл-Харбор, ГавайиАктивный
НитцеDDG-94Банный чугунный завод20 сентября 2002 г.3 апреля 2004 г.5 марта 2005 г.Норфолк, ВирджинияАктивный
Джеймс Э. УильямсDDG-95Ингаллс Судостроение15 июля 2002 г.25 июня 2003 г.11 декабря 2004 г.Норфолк, ВирджинияАктивный
BainbridgeDDG-96Банный чугунный завод7 мая 2003 г.13 ноября 2004 г.12 ноября 2005 г.Норфолк, ВирджинияАктивный
ХолзиDDG-97Ингаллс Судостроение13 января 2002 г.9 января 2004 г.30 июля 2005 г.Перл-Харбор, ГавайиАктивный
Форрест ШерманDDG-98Ингаллс Судостроение7 августа 2003 г.2 октября 2004 г.28 января 2006 г.Норфолк, ВирджинияАктивный
ФаррагутDDG-99Банный чугунный завод9 января 2004 г.23 июля 2005 г.10 июня 2006 г.Мэйпорт, ФлоридаАктивный
КиддDDG-100Ингаллс Судостроение29 апреля 2004 г.22 января 2005 г.9 июня 2007 г.Эверетт, ВашингтонАктивный
ГридлиDDG-101Банный чугунный завод30 июля 2004 г.28 декабря 2005 г.10 февраля 2007 г.Эверетт, ВашингтонАктивный
СампсонDDG-102Банный чугунный завод20 марта 2005 г.16 сентября 2006 г.3 ноября 2007 г.Эверетт, ВашингтонАктивный
TruxtunDDG-103Ингаллс Судостроение11 апреля 2005 г.2 июня 2007 г.25 апреля 2009 г.Норфолк, ВирджинияАктивный
SterettDDG-104Банный чугунный завод17 ноября 2005 г.19 мая 2007 г.9 августа 2008 г.Сан-Диего, КалифорнияАктивный
ДьюиDDG-105Ингаллс Судостроение4 октября 2006 г.26 января 2008 г.6 марта 2010 г.Сан-Диего, КалифорнияАктивный
StockdaleDDG-106Банный чугунный завод10 августа 2006 г.10 мая 2008 г.18 апреля 2009 г.Сан-Диего, КалифорнияАктивный
СерьезноDDG-107Ингаллс Судостроение26 ноября 2007 г.30 марта 2009 г.20 ноября 2010 г.Норфолк, ВирджинияАктивный
Уэйн Э. МейерDDG-108Банный чугунный завод18 мая 2007 г.18 октября 2008 г.10 октября 2009 г.Перл-Харбор, ГавайиАктивный
Джейсон ДанэмDDG-109Банный чугунный завод11 апреля 2008 г.1 августа 2009 г.13 ноября 2010 г.Норфолк, ВирджинияАктивный
Уильям П. ЛоуренсDDG-110Ингаллс Судостроение16 сентября 2008 г.15 декабря 2009 г.4 июня 2011 г.Перл-Харбор, ГавайиАктивный
SpruanceDDG-111Банный чугунный завод14 мая 2009 года6 июня 2010 г.1 октября 2011 г.Сан-Диего, КалифорнияАктивный
Майкл МерфиDDG-112Банный чугунный завод18 июня 2010 г.7 мая 20116 октября 2012 г.Перл-Харбор, ГавайиАктивный
Рейс IIA: перезапуск
Джон ФиннDDG-113Ингаллс Судостроение5 ноября 2013 г.28 марта 2015 г.[85]15 июля 2017 г.Сан-Диего, КалифорнияАктивный
Ральф ДжонсонDDG-114Ингаллс Судостроение12 сентября 2014 г.12 декабря 2015 г.24 марта 2018 г.[86]Эверетт, Вашингтон[87]Активный
Рафаэль ПеральтаDDG-115Банный чугунный завод30 октября 2014 г.1 ноября 2015 г.[88]29 июля 2017 г.[89]Сан-Диего, КалифорнияАктивный
Полет IIA: внедрение технологий
Томас ГуднерDDG-116Банный чугунный завод16 ноября 2015 г.23 апреля 2017 г.1 декабря 2018 г.[90]Мэйпорт, Флорида[91]Активный
Пол ИгнатийDDG-117Ингаллс Судостроение20 октября 2015 г.12 ноября 2016 г.27 июля 2019 г.Мэйпорт, Флорида[92]Активный
Даниэль ИноуеDDG-118Банный чугунный завод14 мая 2018[93]27 октября 2019 г.2020 (оценка)[94]Перл-Харбор, ГавайиЗапущен
Делберт Д. БлэкDDG-119Ингаллс Судостроение1 июня 2016 г.8 сентября 2017 г.[95]26 сентября 2020 г.Мэйпорт, ФлоридаАктивный
Карл М. Левин[96]DDG-120Банный чугунный завод1 февраля 2019 г.2022 год (оценка)[97]Киль заложен
Фрэнк Э. Петерсен мл.[98]DDG-121Ингаллс Судостроение21 февраля 2017 г.13 июля 2018 г.2021 г. (оценка)[99]Перл-Харбор, Гавайи[100]Запущен[101]
Джон Бэзилон[102]DDG-122Банный чугунный завод10 января 2020 г.2022 год (оценка)[94]Киль заложен
Лена Х. Сатклифф Хигби[103]DDG-123Ингаллс Судостроение14 ноября 2017 г.27 января 2020 г.2024 г. (оценка)[94]Запущен[104]
Харви С. Барнум мл.[96]DDG-124Банный чугунный завод2024 г. (оценка)[94]Присужден контракт (MYP)
Рейс III
Джек Х. Лукас[105]DDG-125Ингаллс Судостроение8 ноября 2019 г.2023 г. (оценка)[106]Киль заложен
Луи Х. Уилсон мл.[105]DDG-126Банный чугунный завод2024 г. (оценка)[106]Присужден контракт (MYP)
Рейс IIA TI (Только DDG-127)А
Патрик Галлахер[107]DDG-127Банный чугунный завод2023 г. (оценка)[106]Присужден контракт (MYP)
Рейс III (продолжение)
Тед Стивенс[108]DDG-128Ингаллс СудостроениеДопущен к строительству
Иеремия Дентон[109]DDG-129Ингаллс СудостроениеДопущен к строительству
Уильям Шаретт[110]DDG-130Банный чугунный заводДопущен к строительству
Джордж М. Нил[111]DDG-131Ингаллс СудостроениеДопущен к строительству
Квентин Уолш[112]DDG-132Банный чугунный заводДопущен к строительству
Сэм Нанн[113]DDG-133Ингаллс СудостроениеДопущен к строительству
Джон Э. Килмер[114]DDG-134Банный чугунный заводДопущен к строительству[115]
Тад КокранDDG-135Ингаллс СудостроениеДопущен к строительству[116]
Ричард Г. ЛугарDDG-136Банный чугунный заводДопущен к строительству[117]
Джон Ф. Леман[118]DDG-137Ингаллс СудостроениеДопущен к строительству[119]
БезымянныйDDG-138Банный чугунный заводДопущен к строительству[120]
БезымянныйDDG-139Ингаллс СудостроениеДопущен к строительству[121]
имя№ корпусаСтроительПоложилЗапущенВведен в эксплуатациюДомашний портПоложение дел

АКонтракт с DDG-127 был заключен отдельно позднее. Хотя два предшествующих ей корабля, DDG-125 и DDG-126, начали серию Flight III, DDG-127 был обозначен как сборка Flight IIA Technology Insertion.[122] Серия Flight III продолжилась с DDG-128.

В популярной культуре

Фильм 2012 года Линкор особенности Арли Беркэсминец класса USSДжон Пол Джонс как основная установка для большинства сцен фильма.[123]

Телесериал 2014 года Последний корабль, по мотивам романа 1988 г. то же имя, установлен на вымышленном USSНатан Джеймс.[124] Обозначение корпуса в книге - DDG-80, но для телесериала было изменено на DDG-151, чтобы избежать путаницы с реальным. USSРузвельт (DDG-80), которого не существовало на момент написания книги. USSХолзи (DDG-97), настоящий Flight IIA Арли Берк-класса эсминца, заменявшего Натан Джеймс во время съемок.[125]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б О'Рурк, Рональд (19 апреля 2011 г.). "Программы эсминцев ВМФ DDG-51 и DDG-1000: история вопроса и проблемы для Конгресса". Исследовательская служба Конгресса США. В архиве из оригинала 30 ноября 2012 г.. Получено 23 октября 2011. Поскольку 1 и 2 корабля закупаются в разные годы, а суда «1 в год» стоят дороже, наиболее точная оценка удельной цены получается при усреднении трех судов за два года. 50-300 млн. Долларов США тратятся на изделия с длительным сроком поставки в год, предшествующий основной закупке каждого судна. DDG-114 и DDG-115 вместе стоят 577,2 млн долларов США (2010 финансовый год) + 2,922 млрд долларов США (2011 финансовый год) = 3,500 млрд долларов США (p25), а DDG-116 стоит 48 млн долларов США (2011 финансовый год) + 1,981 млрд долларов США (2012 финансовый год) = США. 2,029 млрд долларов США (p12), что в среднем для трех судов составляет 1,847 млрд долларов США. DDG-113 стоил 2,235 млрд долларов США. (стр. 6)
  2. ^ "Программы эсминцев ВМФ DDG-51 и DDG-1000: история вопроса и проблемы для Конгресса". Исследовательская служба Конгресса Отчеты для народа (Open CRS). 26 февраля 2010. Архивировано с оригинал 23 апреля 2010 г.. Получено 15 апреля 2010.
  3. ^ а б c Петти, Дэн. "Факты о ВМС США: эсминцы - DDG". ВМС США. В архиве из оригинала 17 декабря 2014 г.. Получено 27 октября 2015.
  4. ^ «Газотурбинный двигатель LM2500». Военно-аналитическая сеть ФАС. В архиве из оригинала 28 ноября 2016 г.. Получено 7 декабря 2016.
  5. ^ а б c «Корабль ВМС США - эсминец». ВМС США. В архиве из оригинала 28 июля 2014 г.. Получено 16 июн 2014.
  6. ^ Пайк, Джон. «DDG-51 Арли Берк - рейс IIA». globalsecurity.org. В архиве из оригинала 25 октября 2015 г.. Получено 27 октября 2015.
  7. ^ Информационный бюллетень Агентства противоракетной обороны (03/2007) «Архивная копия» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 14 октября 2009 г.. Получено 28 декабря 2010.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (ссылка на сайт)
  8. ^ брошюра 09-MDA-4298 (4 марта 2009 г.).
  9. ^ а б c d е "DDG-51 Арли Берк-класс". fas.org. В архиве из оригинала от 3 августа 2015 г.. Получено 1 августа 2015.
  10. ^ Спустя два с лишним десятилетия эсминец ВМФ побил рекорд[постоянная мертвая ссылка ]
  11. ^ "Построенный Northrop Grumman Уильям П. Лоуренс крещен; Наследие бывшего военнопленного заслужено" В архиве 13 июля 2011 г. Wayback Machine. Northrop Grumman, 17 апреля 2010 г.
  12. ^ «Военно-морской флот возвращается к использованию стали в судостроении после трещин в алюминии». Нью-Йорк Таймс. Ассошиэйтед Пресс. 11 августа 1987 г. В архиве из оригинала 26 мая 2017 г.. Получено 5 февраля 2017.
  13. ^ «Раздел F.7: Алюминий в строительстве военных кораблей». hazegray.org. 30 марта 2000 г. В архиве из оригинала от 8 апреля 2014 г.. Получено 21 ноября 2009.
  14. ^ а б "Арли Берк: стержень военно-морского флота". fas.org. В архиве из оригинала 3 марта 2016 г.. Получено 27 октября 2015.
  15. ^ Гардинер и Чамбли 1995, стр. 592
  16. ^ Бейкер 1998, стр. 1020
  17. ^ а б Биддл, Уэйн (28 февраля 1984 г.). «Пыль осела на Большой двигатель ВВС». Нью-Йорк Таймс.
  18. ^ "DVIDS - Изображения - Тест системы смыва контрмер". DVIDS. В архиве из оригинала 17 октября 2015 г.. Получено 27 октября 2015.
  19. ^ https://news.usni.org/2020/01/22/entire-navy-tomahawk-missile-arsenal-will-upgrade-to-block-v
  20. ^ ЛаГрон, Сэм (7 марта 2016 г.). «Военно-морской флот тонет бывший фрегат USS Reuben James при испытании новой сверхзвуковой противоракетной ракеты». usni.org. В архиве из оригинала 4 февраля 2017 г.. Получено 20 ноября 2016.
  21. ^ а б Фридбург, Сидней Дж. (4 августа 2015 г.). «SM-6 теперь может уничтожать как крылатые, так и баллистические ракеты». breakdefense.com. В архиве из оригинала 9 ноября 2016 г.. Получено 20 ноября 2016.
  22. ^ «Федерация американских ученых -». Федерация американских ученых. В архиве из оригинала 28 мая 2014 г.. Получено 27 октября 2015.
  23. ^ «Избранный отчет о закупках (SAR) RCS: DDA & T (Q&A) 823180 DDG 51 По состоянию на 31 декабря 2011 г. Поиск информации для управления оборонными закупками (DAMIR)» (PDF). 11 мая 2012. Архивировано с оригинал (PDF) 11 мая 2012 г.. Получено 19 февраля 2018.
  24. ^ «Программа противоракетной обороны (ПРО) Navy Aegis: история вопроса и проблемы для Конгресса». Архивировано из оригинал 11 августа 2014 г.
  25. ^ а б Подрядчики договорились о постройке стелс-эсминца В архиве 23 октября 2017 г. Wayback Machine. Navy Times, 8 апреля 2009 г.
  26. ^ а б «Судостроитель штата Мэн получает военно-морской контракт на новый эсминец». Нью-Йорк Таймс. 3 апреля 1985 г.
  27. ^ "История Гиббса и Кокса". Гиббс и Кокс. Январь 2011. Архивировано с оригинал 9 января 2011 г.. Получено 6 февраля 2011.
  28. ^ Пайк, Джон. «DDG-51 Арли Берк - рейс II». www.globalsecurity.org. В архиве из оригинала 20 февраля 2018 г.. Получено 19 февраля 2018.
  29. ^ а б «Отчет о позиции CNO: 2014» (pdf). ВМС США. 4 ноября 2014 г. В архиве (PDF) из оригинала 22 января 2015 г.. Получено 26 ноября 2014.
  30. ^ а б Аналитик: DDG без CIWS уязвимы. Navy Times. 16 сентября 2008 г.
  31. ^ Военно-морской флот готовится использовать высокоэнергетическое лазерное оружие, а в этом году - лазерный ослепитель на кораблях, разработка продолжается, Новости USNI, Меган Экштейн, 30 мая 2019 г.
  32. ^ DN-SD-07-24674 (до DDG-96)[мертвая ссылка ]
  33. ^ Взято из Закона о государственной обороне 2007 года, страницы 67–68. В архиве 2 ноября 2006 г. Wayback Machine
  34. ^ Взято из Закона о государственной обороне 2007 г., стр. 193 В архиве 25 октября 2006 г. Wayback Machine
  35. ^ «Пистолет MK 45 5 дюймов / 54 калибра (легкий); Пистолет MK 45-5 дюймов / 62 калибра (MOD 4 ERGM)». fas.org. В архиве из оригинала от 3 августа 2016 г.. Получено 20 ноября 2016.
  36. ^ Военно-морской флот прекращает финансирование ERGM Navy Times[мертвая ссылка ]
  37. ^ Модернизация ракетного эсминца Aegis типа DDG 51 Arleigh Burke[постоянная мертвая ссылка ]
  38. ^ «DRS Technologies выигрывает контракт на продолжение поддержки программы модернизации управляемых ракетных эсминцев типа Arleigh Burke». navyrecognition.com. 4 декабря 2013 г. В архиве из оригинала 17 июня 2016 г.. Получено 20 ноября 2016.
  39. ^ «Lockheed Martin создаст гидролокаторы с буксируемой антенной решеткой для борьбы с подводными лодками (ASW) для надводных кораблей». www.m militaryaerospace.com. В архиве с оригинала на 1 декабря 2017 г.. Получено 19 февраля 2018.
  40. ^ Гринерт, Джонатан (18 сентября 2013 г.). «Заявление перед комитетом Палаты представителей по делам вооруженных сил о планировании секвестрации в 2014 финансовом году и перспективах военных служб о стратегических выборах и обзоре менеджмента» (pdf). Палата представителей США. В архиве (PDF) из оригинала 23 сентября 2013 г.. Получено 21 сентября 2013.
  41. ^ "Boeing: Boeing развертывает систему мультиплексирования данных Gigabit Ethernet на USS Spruance". Boeing.mediaroom.com. 24 октября 2011 г. В архиве из оригинала 25 декабря 2011 г.. Получено 27 декабря 2011.
  42. ^ "BAE модернизирует до 11 эсминцев, базирующихся в Норфолке". В архиве из оригинала 7 августа 2010 г.. Получено 3 августа 2010.
  43. ^ а б ЛаГрон, Сэм (27 мая 2014 г.). "Улучшение эсминца военно-морского флота тихо и низко". usni.org. Военно-морской институт США. В архиве с оригинала 18 июня 2017 г.. Получено 20 ноября 2016.
  44. ^ ЛаГрон, Сэм (3 июня 2014 г.). «Модернизация модифицированного эсминца ВМФ из-за дефицита бюджета и спроса на корабли». usni.org. Военно-морской институт США. В архиве из оригинала 7 июня 2014 г.. Получено 3 июн 2014.
  45. ^ ЛаГрон, Сэм (23 сентября 2015 г.). «Военно-морской флот собирается установить гибридные электрические приводы на флот эсминцев, которые начнут [sic] в следующем году». usni.org. Военно-морской институт США. В архиве из оригинала 5 сентября 2016 г.. Получено 20 ноября 2016.
  46. ^ ВМС США отменили программу по превращению пожирающих топливо эсминцев в гибриды. Новости обороны. 8 марта 2018.
  47. ^ Экштейн, Меган (15 сентября 2015 г.). «ВМС интегрируют SeaRAM в DDG на базе Rota; первая установка завершена в ноябре». usni.org. Военно-морской институт США. В архиве из оригинала 8 октября 2016 г.. Получено 20 ноября 2016.
  48. ^ Военно-морской флот покупает лазеры, чтобы «ослеплять» дроны и вывозить небольшие лодки В архиве 5 марта 2018 в Wayback Machine. Military.com. 3 марта 2018 г.
  49. ^ Первый боевой лазер для военного корабля ВМФ: Lockheed HELIOS В архиве 5 марта 2018 в Wayback Machine. Нарушение защиты. 1 марта 2018 г.
  50. ^ ВМФ установил на эсминец первый лазер для остановки дронов. Military.com. 21 февраля 2020.
  51. ^ ВМС США развернули первое лазерное оружие против дронов. Новый Атлас. 22 февраля 2020.
  52. ^ Все эсминцы ВМС США получат гиперзвуковые ракеты, - заявил советник Трампа по национальной безопасности.. Новости обороны. 21 октября 2020.
  53. ^ Путь установки гиперзвукового оружия на эсминцы Arleigh Burke неясен. Новости USNI. 22 октября 2020.
  54. ^ Сигналы Китаю: Белый дом пускает гиперзвуковые ракеты на эсминцы. Нарушение защиты. 22 октября 2020.
  55. ^ «Ресурсные последствия плана судостроения ВМФ на 2008 год». Бюджетное управление Конгресса. 23 марта 2007 г. Цитировать журнал требует | журнал = (Помогите)
  56. ^ «Ракетная угроза помогла заглушить DDG Cut». Новости обороны. 4 августа 2008 г.. Получено 27 декабря 2011.
  57. ^ «Будущее ВМФ связано с гибким вооружением: шеф». Рейтер. В архиве из оригинала 16 марта 2010 г.. Получено 27 октября 2015.
  58. ^ «Контракты на среду, 2 декабря 2009 г.». Офис помощника министра обороны (по связям с общественностью) Министерства обороны США. 2 декабря 2009 г. В архиве из оригинала 1 марта 2010 г.. Получено 23 октября 2011. Контракт N00024-10-C-2308.
  59. ^ «Объявлено о присуждении контрактов на строительство судов класса DDG 51». Управление корпоративной связи военно-морских систем. 26 сентября 2011 г.. Получено 23 октября 2011.
  60. ^ Лайл, Питер С. (2010). "Эсминец DDG 51 Arleigh Burke Burke - Программа нового строительства" (PDF). Командование военно-морских систем. п. 17. Архивировано из оригинал (PDF) 2 апреля 2012 г.. Получено 23 октября 2011. Презентация с кратким изложением программы перезапуска.
  61. ^ ЛаГрон, Сэм (1 мая 2016 г.). "Bath Iron Works построит первый полет III Arleigh Burke DDG". usni.org. USNI. В архиве из оригинала 2 мая 2016 г.. Получено 1 мая 2016.
  62. ^ RL32109 Программа эсминцев ВМФ DDG-51 и DDG-1000: история вопроса и проблемы для Конгресса В архиве 23 апреля 2010 г. Wayback Machine. CRS, 26 февраля 2010 г.
  63. ^ GAO-10-388SP, «Оборонные закупки: оценка избранных программ вооружений». GAO, 30 марта 2010 г.
  64. ^ Фаби, Майкл. «Возможная сигнализация роста DDG-51 Flight III». Авиационная неделя, 10 июня 2011 г.
  65. ^ Фридберг, Сидней Дж. Мл. «Военно-морской флот делает ставку на то, что Арли Берк будет плавать до 2072 года; для некоторых - 40 лет». В архиве 8 октября 2012 г. Wayback Machine 5 октября 2012 г.
  66. ^ О'Рурк, Рональд. "CRS-RL32109 Программы эсминцев ВМФ DDG-51 и DDG-1000: история вопроса и проблемы для Конгресса". Исследовательская служба Конгресса, 2 марта 2012 г.
  67. ^ «США предлагают рейс IV« Арли Берк »и продление срока службы командирских кораблей» В архиве 14 сентября 2012 г. Wayback Machine. Информационная группа Джейн, 14 июня 2011 г.
  68. ^ ЛаГрон, Сэм (14 июля 2014 г.). «ВМС отменили полет нового эсминца из-за затрат Огайо на замену подводных лодок». news.usni.org. МОРСКОЙ ИНСТИТУТ США. В архиве из оригинала 15 июля 2014 г.. Получено 14 июля 2014.
  69. ^ RL32109, Программы эсминцев ВМС DDG-1000 и DDG-51: история вопроса, вопросы надзора и варианты для Конгресса В архиве 24 января 2009 г. Wayback Machine. Исследовательская служба Конгресса, 23 декабря 2009 г.
  70. ^ «Northrop Grumman заключила контракт на 114 миллионов долларов; ВМФ заказывает 30-й корабль DDG 51» В архиве 27 апреля 2010 г. Wayback Machine, www.gulflive.com, 24 апреля 2010 г.
  71. ^ «General Dynamics выиграла 9 сделок с ВМФ на сумму более 900 млн долларов», Reuters, 26 февраля 2010 г.
  72. ^ «BIW закупит материал DDG 115» В архиве 22 октября 2012 г. Wayback Machine, UPI.com, 2 марта 2010 г.
  73. ^ CRS RL32109 Программы эсминцев ВМФ DDG-51 и DDG-1000: история вопроса и проблемы для Конгресса 14 июня 2010 г.
  74. ^ «Министерство обороны объявляет об избранном отчете о закупках». Министерство обороны США Канцелярия помощника министра обороны (по связям с общественностью). 23 мая 2013 г. Архивировано с оригинал 20 августа 2013 г.. Получено 3 июн 2013.
  75. ^ "Просмотр контракта". В архиве из оригинала 14 июля 2015 г.. Получено 27 октября 2015.
  76. ^ "А теперь послушайте - правильный разрушитель в нужное время". В архиве из оригинала 16 октября 2015 г.. Получено 27 октября 2015.
  77. ^ а б ВМФ разрабатывает планы нового эсминца на 2030-е годы В архиве 13 апреля 2014 г. Wayback Machine - Military.com, 9 апреля 2014 г.
  78. ^ Военно-морской, ВМФ сообщает о переброске передовых кораблей в Роту, Испания В архиве 2 мая 2012 г. Wayback Machine
  79. ^ «NavWeek: Сохранение азиатских вод Тихого океана». В архиве 19 февраля 2014 г. Wayback Machine
  80. ^ «Россия может выйти из СНВ-3 после того, как США разместят в Европе эсминец». voiceofrussia.com. Голос России. 2 февраля 2014 г. В архиве из оригинала 13 февраля 2014 г.. Получено 31 января 2014.
  81. ^ «По мере нарастания угроз ВМС США пытаются выполнить дорогостоящую задачу по обороне от баллистических ракет». Defensenews.com. 23 июня 2018 г.. Получено 18 декабря 2018.
  82. ^ "Отчет NTSB о происшествии со смертельным исходом в 2017 году во время столкновения авианосца Джона Маккейна у побережья Сингапура". news.usni.org. 6 августа 2019. В архиве из оригинала на 24 июня 2020 г.. Получено 8 августа 2020.
  83. ^ «USS Fitzgerald покидает судостроение Ingalls и отправляется в новый порт приписки в Сан-Диего, через 3 года после фатального столкновения». Новости USNI. 13 июн 2020. Получено 14 июн 2020.
  84. ^ Дела, Гаррет Зопфи, U.S. Fleet Activities Yokosuka Public. «USS Milius присоединяется к передовым военно-морским силам Японии». www.public.navy.mil. В архиве из оригинала 22 мая 2018 г.. Получено 24 мая 2018.
  85. ^ "Запущен будущий USS John Finn (DDG 113)". Командование военно-морских систем США (NAVSEA). 30 марта 2015 г. Архивировано с оригинал 2 апреля 2015 г.
  86. ^ «Будущий USS Ralph Johnson будет сдан в эксплуатацию в Чарльстоне» (Пресс-релиз). ВМС США. 23 октября 2017 г. NNS171023-23. В архиве из оригинала 23 октября 2017 г.. Получено 31 октября 2017.
  87. ^ Дела, от надводных сил ВМФ, Государственный комитет Тихоокеанского флота США. «Будущий USS Ralph Johnson будет сдан в эксплуатацию в Чарльстоне». www.public.navy.mil. В архиве из оригинала 25 марта 2018 г.. Получено 25 марта 2018.
  88. ^ Олворд, Чейз, LTJG (9 ноября 2015 г.). «Рафаэль Перальта достигает трех ключевых вех за одни выходные». ВМС США. В архиве из оригинала 7 октября 2017 г.. Получено 6 октября 2017.
  89. ^ Гарске, Моника; Татро, Саманта (29 июля 2017). «Корабль« Рафаэль Перальта »введен в эксплуатацию в Сан-Диего». KNSD. В архиве с оригинала 30 июля 2017 г.. Получено 29 июля 2017.
  90. ^ «Военный корабль США Томас Хаднер ожил в Бостоне» (Пресс-релиз). ВМС США. 3 декабря 2018. NNS181203-14. В архиве из оригинала 4 декабря 2018 г.. Получено 7 января 2019.
  91. ^ "Регистр военно-морских судов - THOMAS HUDNER (DDG 116)". www.nvr.navy.mil. В архиве из оригинала 5 июля 2018 г.. Получено 5 июля 2018.
  92. ^ "Регистр военно-морских судов - ПАВЕЛ ИГНАТИУС (DDG 117)". www.nvr.navy.mil. В архиве из оригинала 27 июля 2019 г.. Получено 5 июля 2018.
  93. ^ "Кил заложен для будущего USS Daniel Inouye" (Пресс-релиз). ВМС США. 15 мая 2018. NNS180515-04. В архиве из оригинала 16 мая 2018 г.. Получено 15 мая 2018.
  94. ^ а б c d «Предстоящий ввод в эксплуатацию кораблей ВМС США». navycommissionings.org. В архиве из оригинала 6 ноября 2018 г.. Получено 16 июн 2018.
  95. ^ «ВМС США запускают будущий USS Delbert D. Black». ВМС США. 11 сентября 2017. В архиве из оригинала 15 октября 2017 г.. Получено 6 октября 2017.
  96. ^ а б «Военно-морской флот присуждает компании General Dynamics Bath Iron Works 644 миллиона долларов за строительство эсминца класса DDG 51». Общая динамика. В архиве из оригинала 13 апреля 2016 г.. Получено 1 апреля 2016.
  97. ^ «USS CARL M. LEVIN (DDG 120): Ищу высококвалифицированных моряков для нового строительства». ВМС США. Получено 6 декабря 2020.
  98. ^ Хантингтон Ингаллс Индастриз. «Ingalls Shipbuilding заключила контракт на 618 миллионов долларов на строительство DDG 123». Отдел новостей Хантингтона Ингаллса. В архиве из оригинала 8 апреля 2016 г.. Получено 31 марта 2016.
  99. ^ "USS FRANK E. PETERSEN, JR. (DDG 121): Ищу высококвалифицированных моряков для нового строительства". ВМС США. Получено 6 декабря 2020.
  100. ^ "USS USS FRANK E. PETERSEN JR. (DDG 121)". ВМС США. Получено 5 декабря 2020.
  101. ^ "ВМС США запускают будущий USS Frank E. Petersen Jr" (Пресс-релиз). ВМС США. 16 июля 2018 г. NNS180716-21. В архиве из оригинала 16 июля 2018 г.. Получено 17 июля 2018.
  102. ^ «ВМС США назовут следующий эсминец в честь обладателя Почетной медали Джона Бэзилона». Военно-морской флот сегодня. В архиве из оригинала 16 августа 2016 г.. Получено 16 августа 2016.
  103. ^ Отто Крейшер. «Мабус назвал« Разрушитель Арли Берк »в честь Хигби, первой женщины, награжденной Военно-морским крестом». В архиве из оригинала 15 июня 2016 г.. Получено 15 июн 2016.
  104. ^ «Фотография - Huntington Ingalls Industries подтверждает подлинность киля управляемого ракетного эсминца Лены Х. Сатклифф Хигби (DDG 123)». Huntington Ingalls Industries. В архиве с оригинала 23 декабря 2017 г.. Получено 14 декабря 2017.
  105. ^ а б «Уведомление Конгрессу о 8 предлагаемых названиях кораблей ВМФ». Новости USNI. 3 августа 2016 г. В архиве из оригинала 4 августа 2016 г.. Получено 3 августа 2016.
  106. ^ а б c Лартер, Дэвид (19 июня 2018 г.). «Один из последних эсминцев Flight II Burke находится в стадии строительства». Новости обороны. Получено 18 декабря 2019.
  107. ^ «SECNAV назвал новейший эсминец в честь морской пехоты США» (Пресс-релиз). ВМС США. 12 марта 2018. NNS180312-11. В архиве из оригинала 12 марта 2018 г.. Получено 12 марта 2018.
  108. ^ «SECNAV назвал новый эсминец в честь сенатора США от Аляски» (Пресс-релиз). ВМС США. 4 января 2019 г. NNS190104-05. В архиве из оригинала на 5 января 2019 г.. Получено 5 января 2019.
  109. ^ «SECNAV назвал будущий эсминец в честь ветерана ВМФ, военнопленного во Вьетнаме» (Пресс-релиз). ВМС США. 4 января 2019. NNS190104-04. В архиве из оригинала 4 января 2019 г.. Получено 5 января 2019.
  110. ^ "SECNAV назвал будущий эсминец в честь награжденного почетной медалью ВМС США" (Пресс-релиз). ВМС США. 18 марта 2019. NNS190318-03. В архиве с оригинала 20 марта 2019 г.. Получено 18 марта 2019.
  111. ^ "SECNAV называет эсминец в честь ВМС США, ветерана корейской войны" (Пресс-релиз). ВМС США. 26 марта 2019. NNS190326-09. В архиве с оригинала 26 марта 2019 г.. Получено 26 марта 2019.
  112. ^ «SECNAV назвал будущий эсминец в честь береговой охраны США, получившего крест ВМС времен Второй мировой войны» (Пресс-релиз). ВМС США. 6 июня 2019 г. NNS190606-12. В архиве из оригинала 7 июня 2019 г.. Получено 6 июн 2019.
  113. ^ «SECNAV назвал новый эсминец в честь сенатора США от Грузии» (Пресс-релиз). ВМС США. 6 мая 2019 г. NNS190506-01. В архиве из оригинала 6 мая 2019 г.. Получено 6 мая 2019.
  114. ^ "SECNAV назвал будущий эсминец в честь награжденного почетной медалью ВМС США" (Пресс-релиз). ВМС США. 16 октября 2019. NNS191016-06.. Получено 16 октября 2019.
  115. ^ Без имени (DDG134)
  116. ^ Нет имени (DDG135)
  117. ^ Нет имени (DDG136)
  118. ^ https://news.usni.org/2020/10/13/secnav-names-attack-boat-after-wwii-uss-barb-ddg-for-former-secnav-lehman
  119. ^ Нет имени (DDG137)
  120. ^ Нет имени (DDG138)
  121. ^ Нет имени (DDG139)
  122. ^ "Контракты Министерства Обороны". Defense.gov. 28 сентября 2017. В архиве из оригинала 14 марта 2018 г.. Получено 27 марта 2018.
  123. ^ «Морской бой (фильм 2012)». IMDb. 18 мая 2012 г.
  124. ^ «Последний корабль (сериал 2014–2018)». IMDb. 22 июня 2014 г.
  125. ^ «Военно-морская база Сан-Диего; военный корабль США Хэлси показан в фильме« Последний корабль »"". Специалист по массовым коммуникациям 1-го класса Джастин Л. Уэбб, военно-морская база Сан-Диего по связям с общественностью. ВМС США. 9 ноября 2012 г.


  • Бейкер, А. Руководство Военно-морского института по боевым флотам мира 1998–1999 гг.. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института, 1998. ISBN  1-55750-111-4.
  • Гардинер, Роберт и Чамбли, Стивен. Боевые корабли всего мира Конвея 1947–1995. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института, 1995. ISBN  1-55750-132-7.

дальнейшее чтение

внешняя ссылка