Действия от 13 января 1797 г. - Action of 13 January 1797 - Wikipedia

Действия от 13 января 1797 г.
	Часть Французские революционные войны
	; Битва между французскими военными кораблями Droits de l'Homme и фрегаты HMS Amazon и Indefatigable, 13 и 14 января 1797 г., Леопольд Ле Гуэн
Дата	13–14 января 1797 г.
Место расположения	Бискайский залив, Атлантический океан47 ° 56′29 ″ с.ш. 4 ° 27′16 ″ з.д. / 47,94139 ° с. Ш. 4,45444 ° з.Координаты: 47 ° 56′29 ″ с.ш. 4 ° 27′16 ″ з.д. / 47,94139 ° с. Ш. 4,45444 ° з.
Результат	Британская победа
Воюющие стороны
Великобритания	Франция
Командиры и лидеры
Эдвард Пелью ; Роберт Рейнольдс (Военнопленный)	Жан де Лакросс
Сила
2 фрегата	1 линейный корабль
Жертвы и потери
37 убитых и раненых ; 6 утонувших ; 250 пленных ; 1 фрегат потерпел крушение	253 убитых и раненых ; 400-900 утонувших ; 1 линейный корабль потерпел крушение
	Место битвы у берегов Бретани

В Действия от 13 января 1797 г. было небольшое морское сражение между французским линейный корабль и два британских фрегаты от побережья Бретань вовремя Французские революционные войны. Во время боя фрегаты переиграли гораздо более крупное французское судно и при сильном волнении вытеснили его на берег, в результате чего погибли от 400 до 1000 человек из 1300 находившихся на борту. Один из британских фрегатов также был потерян в бою с шестью моряками, утонувшими после того, как сбежали на песчаную отмель, не сумев спастись подветренный берег.

Французский 74-пушечный корабль Droits de l'Homme был частью Expédition d'Irlande, неудачная попытка французского экспедиционного корпуса вторгнуться в Ирландию. Во время операции французский флот столкнулся с плохой координацией действий и суровой погодой, и в конечном итоге был вынужден вернуться во Францию, не высадив ни одного солдата. Два британских фрегата, 44-пушечный HMSНеутомимый и 36-пушечный HMSAmazon, было приказано патрулировать моря Ушант в попытке перехватить возвращающиеся французские силы и обнаружил Droits de l'Homme днем 13 января.

Бой длился более 15 часов при нарастающем шторме и постоянном присутствии скалистого побережья Бретонии. Море было настолько сильным, что французский корабль не мог открыть нижние орудийные порты во время боя, и в результате мог вести огонь только из орудий верхней палубы, что значительно уменьшало преимущество линейного корабля над меньшими фрегатами. Ущерб, нанесенный французскому кораблю более маневренными британскими судами, был настолько серьезным, что по мере усиления ветра французский экипаж потерял управление, и Droits de l'Homme был снесен на отмель и разрушен.

Фон

В декабре 1796 г. Французские революционные войны, французский экспедиционный корпус покинул Брест в экспедиции по вторжению в Ирландию. Эта армия из 18 000 французских солдат была предназначена для связи с секретной организацией Ирландский республиканизм известный как Объединенные ирландцы и спровоцировать повсеместное восстание по всему острову.^[1] Была надежда, что возникшая война заставит Британию заключить мир с Французская Республика или рискуете вообще потерять контроль над Ирландией.^[1] Под руководством вице-адмирала Морар де Галлес, Общий Lazare Hoche и лидер Объединенных ирландцев Тон Вульфа, флот вторжения включал 17 линейных кораблей, 27 меньших боевых кораблей и транспортов и имел обширные полевая артиллерия, кавалерию и военные запасы для оснащения ирландских нерегулярных сил, которые они надеялись собрать.^[2]

Выезд из Бреста.

Морар де Галлес планировал отплыть со своим флотом из французской военно-морской крепости Брест под покровом темноты в ночь с 15 на 16 декабря.^[3] Британский Канальный флот обычно содержал эскадрилью под Брестом, чтобы блокада порт, но его командир контр-адмирал Джон Колпойс, вывел свои силы со своей обычной стоянки в 20 морских милях (37 км) от берега до 40 морских миль (74 км) к северо-западу от Бреста из-за серьезных Атлантический зима штормы.^[3]^[4]^[5] Единственные британские корабли в пределах видимости Бреста были прибрежной эскадрой фрегатов под командованием Бреста. Сэр Эдвард Пелью в HMSНеутомимый, сопровождаемый HMSAmazon, HMSФиби, HMSРеволюционер и люггер HMS Герцог Йоркский. Пелью уже был известен, будучи первым британским военным офицером, захватившим французский фрегат: Cléopâtre на Действия от 18 июня 1793 г.. Позже он захватил фрегаты Помоне и Вирджиния в 1794 и 1796 годах и спас 500 жизней после кораблекрушения Восточно-индийский Dutton в январе 1796 г.^[6] За эти действия он сначала был посвященный в рыцари а затем поднял до титул баронета. Неутомимый был razee, один из самых больших фрегатов в Королевский флот, изначально сконструированная как 64-пушечная третья ставка и сократили до 44 орудий в 1795 году, чтобы корабль был достаточно быстрым и мощным, чтобы ловить и сражаться с самым большим из французских фрегатов. Вооружившись 24-фунтовая пушка на основных палубах и 42-х фунтовых карронады на квартердеке у него было более сильное вооружение, чем у любого аналогичного французского фрегата.^[7]

Сэр Эдвард Пелью к Томас Лоуренс, 1797

Наблюдая за отходом французского флота из гавани в сумерках, Пелью немедленно отправил Фиби Колпоям и Amazon к основному флоту на Портсмут с предупреждениями, перед подъездом к въезду в Брест в Неутомимый с намерением помешать французским передвижениям.^[8] Полагая, что фрегаты в заливе должны быть предшественниками более крупных британских сил, де Галлес попытался провести свой флот через залив. Раз-де-Сейн. Этот канал был узким, каменистым и опасным проходом, и де Галлес использовал корветы как временный легкие корабли который светил голубыми огнями и запускал фейерверки, чтобы направить свой основной флот через проход.^[3] Пелью заметил это и отплыл Неутомимый прямо через французский флот, запуская ракеты и светящиеся огни, казалось бы, наугад. Это сбило с толку французских офицеров, в результате чего Séduisant ударить по скале Гранд Стивенент и затонуть с потерей более 680 человек из 1300 человек.^[9] Séduisantсигнальные ракеты добавили путаницы и задержали переход флота до рассвета.^[8] Выполнив свою задачу по наблюдению за противником, Пелью отвел оставшуюся эскадрилью в Фалмут, отправил отчет в Адмиралтейство к семафорный телеграф, и переоборудовал свои корабли.^[3]

Отказ Expédition d'Irlande

Жан-Батист Раймон де Лакросс

В течение декабря 1796 года и в начале января 1797 года французская армия неоднократно пыталась высадиться в Ирландии. В начале плавания фрегат Fraternité перевозивший де Галлеса и Оша, был отделен от флота и пропустил рандеву в Mizen Head. Адмирал Буве и общие Ворчливый решил попытаться приземлиться в Bantry Bay без их командиров, но суровая погода делала невозможным высадку.^[10] Более недели флот ждал перерыва в шторме, пока Буве не отказался от вторжения 29 декабря и после короткой и безуспешной попытки приземлиться в устье реки Река Шеннон, приказал своим разрозненным кораблям вернуться в Брест.^[11] Во время операции и последующего отступления еще 11 кораблей были разбиты или захвачены, с потерей тысяч солдат и моряков.^[12]

К 13 января большинство уцелевших флотилий вернулись во Францию в запущенном состоянии. Один линейный корабль, оставшийся в море, 74-пушечный Droits de l'Homme, командовал Коммодор Жан-Батист Раймон де Лакросс и перевезло более 1300 человек, из них 700–800 солдат, включая генерала Жан Гумберт.^[13] Отколовшись от основной части флота во время отступления из Бантри-Бэй, Лакросс в одиночку пробился к устью Шеннона.^[10] Понимая, что погода все еще была слишком суровой для высадки, Лакросс признал провал операции и приказал кораблю вернуться во Францию, захватив британцев. капер Камберленд по пути.^[14]

гнаться

Пелью тоже возвращался в Брест в Неутомимый, сопровождаемый Amazon под командованием капитана Роберт Картью Рейнольдс. В то время как остальная часть флота при Ла-Манше безуспешно преследовала французов, Пелью переоборудовал и снабдил свои корабли в Фалмуте, так что оба фрегата были укомплектованы, хорошо вооружены и подготовлены к действиям. В 13:00 13 января британские корабли подходили к острову Ушант в густом тумане, когда они заметили впереди другой корабль в темноте.^[15] Этот корабль, явно намного крупнее любого из британских судов, был Droits de l'Homme. В то же время дозорные на французском корабле заметили британцев, и Лакросс столкнулся с дилеммой: вступать в бой с противником или нет. Он знал, что его корабль был намного больше любого из его противников, но ранее он заметил паруса на запад, которые он считал британскими, и поэтому считал себя в меньшинстве и, возможно, в окружении. Британские записи показывают, что в то время поблизости не было других британских судов, и вполне вероятно, что Лакросс видел французские корабли. Революция и Fraternité возвращение в Брест из бухты Бантри.^[14]^[16] Кроме того, Лакросс был обеспокоен усиливающимся штормом и каменистой подветренной береговой линией, которая представляла значительную угрозу для его перегруженного судна, которое уже было повреждено во время зимнего плавания и имело полубригада из Французская армия и Гумберт, ни один из которых не мог подвергнуться риску в несущественных морских сражениях.^[16]

Решив избежать битвы, Лакросс повернул на юго-восток, надеясь использовать более широкий разброс парусов, чтобы обогнать своего противника при сильном ветре. Пелью, однако, маневрировал, чтобы разрезать Droits de l'Homme у берегов Франции, на данном этапе еще не зная о характере своего противника.^[15] По мере развития погони погода, которая была суровой весь предыдущий месяц, ухудшалась. Атлантический шторм накрыл мыс Ушант, унес метель на восток и подняв море в неспокойное состояние, затрудняя управление и прицеливание. В 16:15 двое из Droits de l'HommeТоп-мачты сломались из-за сильного ветра. Это резко замедлило движение французского корабля и позволило Пелью, который узнал в своем противнике линейный французский корабль, сблизиться с Droits de l'Homme.^[17]

Боевой

Пелью знал, что его фрегат значительно превзошел его гораздо более крупный противник, и что Amazon, который находился на расстоянии 8 морских миль (15 км), не был достаточно большим, чтобы восстановить баланс, когда он действительно прибыл. Однако он правильно предположил, что океан был слишком бурным, чтобы позволить лакроссу открыть нижнюю порты без риска попадания в них тяжелых волн и Droits de l'Homme основателю.^[18] Фактически, французское судно было совершенно неспособно открыть свои орудийные порты на нижней палубе во время боя: необычная особенность конструкции заключалась в том, что порты были на 14 дюймов (36 см) ниже, чем обычно, и в результате море хлынуло при любой попытке открыть их. , предотвращая любую артиллерию с нижней палубы и уменьшая вдвое огневую мощь корабля.^[19] Хотя это уменьшило количество доступных орудий на французском судне, Lacrosse по-прежнему имел преимущество с точки зрения размера, веса выстрела и численности личного состава. Положение французов, однако, ухудшилось из-за потери верхних мачт: это привело к тому, что их корабль так сильно качнулся в открытом море, что было гораздо труднее управлять кораблем и наводить орудия, чем на британских судах.^[17]

Картина Джона Фэйрберна на затонувшем французском корабле Le Droits de l'Homme.

К удивлению Лакросса и его офицеров, Неутомимый не отступала от линейного корабля и не проходила мимо линейного корабля на большом расстоянии к подветренный как и ожидалось.^[19] Вместо этого в 17:30 Pellew закрылся кормой Droits de l'Homme и открыл разжигание огня. Лакросс повернулся навстречу угрозе и открыл огонь из орудий на верхней палубе, сопровождаемый мощным залпом. мушкет огонь солдат на борту.^[13]^[20] Затем Пелью попытался опередить Droits de l'Homme и разгребать ее лук, на что Лакросс в ответ попытался протаранить Неутомимый.^[17] Ни один из маневров не увенчался успехом, поскольку Droits de l'Homme обстрелял британский корабль, но нанес небольшой урон, так как большая часть его выстрела разлетелась в океан.^[19]

Неутомимый и Droits de l'Homme маневрировали друг вокруг друга, по возможности перестреливаясь до 18:45, когда Amazon прибывший. Во время этого обмена один из Droits de l'Homme's пушка взорвалась, нанеся тяжелые потери ее набитой палубе.^[21] Приближаясь к большему французскому кораблю с разложенными парусами, Рейнольдс приблизился к пистолетному выстрелу, прежде чем загребать Droits de l'Homme. Лакросс ответил на эту новую угрозу, маневрируя, чтобы привести оба британских корабля лицом к западной стороне своего корабля, избегая попадания в ловушку. перекрестный огонь.^[20] Бой продолжался до 19:30, когда оба Amazon и Неутомимый оторвался от противника, чтобы поспешно отремонтировать.^[22] К 20:30 фрегаты вернулись к гораздо более медленному французскому кораблю и начали плыть впереди Droits de l'Homme's лук, неоднократно разгребая ее.^[23] Все более отчаянные попытки Лакросса протаранить британские корабли были безуспешными, и тот небольшой артиллерийский огонь, который ему удалось развернуть, оказался безрезультатным, поскольку перекатывание линейного корабля мешало надежному прицеливанию.^[19]

К 22:30, Droits de l'Homme находился в тяжелом положении, с тяжелыми потерями среди его экипажа и пассажиров и гибелью своего бизань-мачта к британскому огню. Наблюдая за потрепанным состоянием своего противника, Пелью и Рейнольдс приблизились к кормовой части французского корабля, поддерживая высокую скорострельность, которая время от времени возвращалась. Droits de l'Homme.^[24] Исчерпав 4000 пушечные ядра доступный, лакросс был вынужден использовать снаряды он нес, который был предназначен для использования армией в Ирландии. При сильном ветре они оказались даже менее эффективными, чем сплошные выстрелы, но заставили фрегаты работать на большей дальности.^[23] Когда их противник был почти обездвижен, британские фрегаты могли оставаться за пределами ее дуги огня, проводить ремонтные работы, когда это было необходимо, и защищать орудия, вырвавшиеся из-под сильных волн.^[25] Всю оставшуюся ночь три разбитых корабля продолжали сражаться на близком расстоянии, пока внезапно, в 04:20, когда было еще темно, земля была обнаружена всего в 2 морских милях (3,7 км) с подветренной стороны лейтенантом Джорджем Беллом из морской авиации. Неутомимый.^[25]

Кораблекрушения

Пелью немедленно повернул в сторону моря, пытаясь спастись от берега, и дал знак Рейнольдсу последовать его примеру. Хотя оба корабля серьезно пострадали от битвы и погодных условий, они смогли повернуть от берега. Amazon на север и Неутомимый, по настоянию своего Бретонский пилот, На юг.^[18] Первоначально считалось, что обнаруженная земля была островом Ушант, что давало кораблям достаточно места для маневра. Однако в 06:30, когда небо посветлело, это стало заметно на Неутомимый что на юге и востоке были разбойники, что указывает на то, что три корабля ночью дрейфовали в Audierne Bay.^[26] Обнаружив свою ситуацию, Пелью был полон решимости направить свой корабль на запад, пытаясь уберечь свой корабль от опасности с помощью бьется против ветра. Поврежденную оснастку пришлось в спешном порядке отремонтировать, прежде чем можно было безопасно изменить курс.^[27] Из-за ее поворота на север, Amazon имел даже меньше места для маневра, чем Неутомимый и к 05:00 она наткнулась на отмель.^[28] Хотя фрегат оставался в вертикальном положении, попытки в течение нескольких часов поднять его потерпели неудачу; в 08:00 Рейнольдс приказал своим людям подготовиться к покинуть корабль.^[29]

Droits de l'Homme был более серьезно поврежден, чем британские фрегаты, и был ближе к берегу в то время, когда была замечена земля. Когда команда Лакросса предприняла отчаянные попытки повернуть на юг, фок-мачта корабля и бушприт рухнул под напором ветра. Поскольку судном практически невозможно было управлять, Лакросс приказал опустить якоря, чтобы удержать корабль на месте, пока не будет сделан ремонт. Эта попытка была тщетной, так как все якоря, кроме двух, были потеряны во время попыток удержать позицию в заливе Бантри, а британский огонь повредил один из якорных тросов и сделал его бесполезным.^[30] Последний якорь был выставлен, но он не смог удержать корабль, и в 07:00 (по французским данным) Droits de l'Homme ударился о песчаную отмель недалеко от города Plozévet. Это сломало оставшуюся мачту, и корабль перевернулся на бок.^[31]

Amazon

Когда над заливом Одьерн рассвело дневной свет, на пляже собрались толпы местных жителей. В Droits de l'Homme лежала на боку прямо напротив города Плозевет, и большие волны разбивались о ее корпус; 2 морских мили (3,7 км) к северу, Amazon стояла прямо на отмели, ее команда спускала лодки на воду, пытаясь добраться до берега, в то время как Неутомимый был единственным кораблем на плаву, огибая Скалы Пенмарка у южного края бухты в 11:00.^[28] На борту AmazonРейнольдс поддерживал дисциплину и приказал спустить лодки на воду в порядке и построить плоты, чтобы безопасно доставить всю команду на берег. Шесть человек не подчинились его приказу, украли запуск, и попытались достичь берега в одиночку, но были унесены течением. Их лодка перевернулась волнами, и все шестеро утонули. Оставшийся экипаж, в том числе раненые в результате действия предыдущей ночи, были благополучно доставлены на берег к 09:00, где и были произведены. военнопленные французскими властями.^[32]

Droits de l'Homme

Droits de l'Homme был непоправимо поврежден, и многие из людей на борту были солдатами, не имеющими специальной подготовки, что делать в случае кораблекрушения. Каждая последующая волна уносила все больше людей в воду, и отчаянные попытки спустить на воду лодки провалились, когда небольшое судно было унесено волнами и разбито в прибое. Были построены плоты, но некоторые из них затопили, пытаясь вывести веревку на берег. Людей на одном плоту, который оставался в вертикальном положении, заставили перерезать веревку, чтобы они не затонули в сильном море.^[31] Некоторые люди на этом плоту добрались до пляжа, первые выжившие после крушения. Последующие попытки были предприняты людьми, чтобы доплыть до берега с помощью веревок, но они были либо утоплены, либо отброшены на корабль силой моря. Поскольку помощь с берега была невозможна, 14 января наступила ночь, и большая часть экипажа и пассажиров все еще находилась на борту. Ночью волны обрушиваются на корму корабля, затопляя большую часть интерьера.^[31] Утром 15 января небольшая лодка с девятью британскими военнопленными (часть экипажа Камберленд, захвачен Droits de l'Homme ранее в походе) удалось добраться до берега. Вид лодки с британским экипажем, достигающей берега, спровоцировал массовый спуск небольших плотов с места крушения в надежде выйти на пляж. Однако волны снова усилились, и ни один из этих малых судов не пережил переход.^[33]

К утру 16 января море все еще было неспокойным, а место крушения охватили голод и паника. Когда большой плот с ранеными, двумя женщинами и шестью детьми был спущен на воду во время затишья, более 120 здоровых мужчин вскарабкались на него. Это сильно перегрузило корабль, и через несколько минут большая волна ударила по тяжелому плоту и опрокинула его, затопив все находящиеся на борту.^[34] К вечеру оставшиеся в живых, оставшиеся без еды и пресной воды, начали поддаваться воздействию, и по крайней мере один офицер утонул в отчаянной попытке доплыть до берега. Всю ночь выжившие собирались на менее открытых частях корпуса и, в надежде предотвратить смерть от обезвоживания, пили морскую воду, мочу или уксус из небольшой бочки, всплывшей из трюма.^[35] Утром 17 января, наконец, наблюдалось ослабление шторма и прибытие небольшого французского военно-морского флота. бриг, то Arrogante. Этот корабль не мог приблизиться без риска посадки на мель, но отправил свои лодки к месту крушения в надежде спасти выживших.^[34] Позже к бригу присоединился резак Эгюий.^[36]

На Droits de l'Homme, многие выжившие были слишком слабы, чтобы добраться до лодок, и несколько человек упали с корпуса и утонули при попытке. Многие не могли уместиться в небольших лодках, и 17 января удалось спасти только 150 человек.^[34] На следующее утро, когда лодки вернулись, они обнаружили, что в живых осталось только 140 человек, по крайней мере, столько же умерло ночью. В последние два человека покинули корабль были командиры Генерал Гумберт и Коммодор Лакросс.^[35] Выживших доставили в Брест, накормили, одели и оказали медицинскую помощь. Все выжившие узники Камберленд были освобождены и возвращены в Великобританию в знак признания их усилий по спасению жизней после кораблекрушения.^[37]

Последствия

Менгир в память о гибели Droits de l'Homme (на снимке показаны поврежденные штормом с отломанной самой верхней частью)

Точные французские потери трудно подсчитать, но из 1300 на борту Droits de l'Homme, 103 человека, как известно, погибли в бою, и чуть более 300 человек были спасены от крушения, что свидетельствует о гибели примерно 900 человек на французском корабле в период с утра 14 января по утро 18 января.^[38] Однако французский источник предполагает, что еще около 500 членов экипажа были спасены от крушения корветом. Arrogante и резак Эгюий 17 и 18 января.^[39] Это дало бы только около 400 потерь. менгир в Плозеве с надписью, вырезанной в 1840 году, погибло шестьсот человек.

Amazon потеряла трех в бою и шесть в результате кораблекрушения, при этом 15 ранены, а Неутомимый не потерял ни одного человека убитым, пострадало всего 18 раненых.^[40] Несоответствие в потерях во время боя, вероятно, связано с чрезвычайными трудностями, с которыми французскому экипажу приходилось наводить орудия, учитывая нестабильность их корабля в сильных волнах.^[40]

Через несколько недель Рейнольдса и его офицеров обменяли на французских военнопленных. военно-полевой суд расследующие потерю их корабля были оправданы с честью «при высочайшем одобрении суда».^[30] Впоследствии Рейнольдс был назначен на большой фрегат HMSПомоне. Старшие лейтенанты каждого фрегата получили звание командира и начальника (призовые деньги исходя из численности экипажа противника и начисляемого при уничтожении побежденного корабля) распределялся между экипажами.^[41] Пелью остался командовать Неутомимый у Бреста еще на год и захватил несколько французских торговых судов. Позже его несколько раз повышали в должности, и к концу Наполеоновские войны в 1815 году стал лордом Эксмаутом, главнокомандующим Средиземноморским флотом.^[6] Рейнольдс не пережил войну, погиб на обломках HMSСвятой Георг в 1811 г.^[29] Лакросс и Гумберт не были осуждены за потерю своего корабля: коммодор получил звание адмирала, а затем стал послом в Испании, в то время как Гумберт возглавил следующую и столь же неудачную попытку вторжения в Ирландию, сдавшись Битва при Баллинамуке в 1798 г.^[42]

В Британии акцию хвалили в то время и с тех пор: первый лорд адмиралтейства Лорд спенсер описал операцию как «подвиг, который, как мне кажется, никогда раньше не украшал наши военно-морские анналы».^[6] Историк Джеймс Хендерсон говорит об этом действе: «Это был подвиг оружия и мореплавания, которого никогда не делали раньше и больше никогда не делали».^[32] и Ричард Вудман называет это «ослепительной демонстрацией мореходства всех заинтересованных сторон в чередовании темноты и лунного света бурной ночи».^[21] Пятьдесят лет спустя битва была среди действий, признанных Военно-морская медаль общего обслуживания, с застежками «Неутомимый 13 января. 1797» и «Амазонка 13 января. 1797», присуждаемые по заявке всем британским участникам, жившим в 1847 году.^[43]

Примечания

^ ^а ^б Пакенхэм, стр. 24.
^ Джеймс, стр. 5.
^ ^а ^б ^c ^d Хендерсон, стр. 21.
^ Вудман, стр. 85.
^ Лотон, Дж. К. "Колпойс, сэр Джон". Оксфордский национальный биографический словарь (онлайн-изд.). Издательство Оксфордского университета. Дои:10.1093 / ссылка: odnb / 5985. Получено 16 октября 2008. (Подписка или Членство в публичной библиотеке Великобритании требуется.)
^ ^а ^б ^c Холл, Кристофер Д. "Пелью, Эдвард, первый виконт Эксмут (1757–1833)". Оксфордский национальный биографический словарь (онлайн-изд.). Издательство Оксфордского университета. Дои:10.1093 / ссылка: odnb / 21808. Получено 16 октября 2008. (Подписка или Членство в публичной библиотеке Великобритании требуется.)
^ Вудман, стр. 65.
^ ^а ^б Вудман, стр. 84.
^ Джеймс, стр. 6.
^ ^а ^б Хендерсон, стр. 22.
^ Риган, стр. 89.
^ Джеймс, стр. 10.
^ ^а ^б Паркинсон, стр. 177.
^ ^а ^б Вудман, стр. 86.
^ ^а ^б Джеймс, стр. 11.
^ ^а ^б Хендерсон, стр. 23.
^ ^а ^б ^c Вудман, стр. 87.
^ ^а ^б Гардинер, стр. 159.
^ ^а ^б ^c ^d Джеймс, стр. 12.
^ ^а ^б Хендерсон, стр. 24.
^ ^а ^б Вудман, стр. 88.
^ Клоуз, стр. 303.
^ ^а ^б Хендерсон, стр. 25.
^ Джеймс, стр. 13.
^ ^а ^б Вудман, стр. 89.
^ Джеймс, стр.16.
^ Паркинсон, стр. 178.
^ ^а ^б «№ 13972». Лондонская газета. 17 января 1797 г. с. 53.
^ ^а ^б Лотон, Дж. К. «Рейнольдс, Роберт Картью». Оксфордский национальный биографический словарь (онлайн-изд.). Издательство Оксфордского университета. Дои:10.1093 / ссылка: odnb / 23436. Получено 16 октября 2008. (Подписка или Членство в публичной библиотеке Великобритании требуется.)
^ ^а ^б Джеймс, стр. 17.
^ ^а ^б ^c Джеймс, стр. 18.
^ ^а ^б Хендерсон, стр. 29.
^ Пипон в Трейси, стр. 169.
^ ^а ^б ^c Джеймс, стр. 19.
^ ^а ^б Пипон в Трейси, стр. 170.
^ Клоуз, стр. 304.
^ Джеймс, стр. 20.
^ Джеймс, стр. 15–19.
^ Jakez Cornou et Bruno Jonin, L'odyssée du vaisseau "Droits de l'homme": L'expédition d'Irlande de 1796, éditions Dufa, 1 января 1988 г., стр. 216.
^ ^а ^б Джеймс, стр. 15.
^ «№ 14089». Лондонская газета. 6 февраля 1798 г. с. 120.
^ Пакенхэм, стр. 289.
^ «№ 20939». Лондонская газета. 26 января 1849. С. 236–245.