Французская экспедиция в Ирландию (1796 г.) - French expedition to Ireland (1796)

Expédition d'Irlande
Часть Война первой коалиции
Ирландское-Вторжение-Gillray.jpeg
Конец ирландского вторжения; - или - Уничтожение французской армады, Джеймс Гилрэй
ДатаДекабрь 1796 г.
Расположение
Bantry Bay, Ирландия
51 ° 40′51 ″ с.ш. 9 ° 26′55 ″ з.д. / 51,68083 ° с.ш.9,44861 ° з. / 51.68083; -9.44861
Результат

Британская победа

  • Французский флот частично разрушен штормом
  • Провал экспедиции
Воюющие стороны
 Великобритания
Ирландия		 Франция
Объединенные ирландцы
Командиры и лидеры
Роберт Кингсмилл
Эдвард Пелью		 Lazare Hoche
Морар де Галлес
Прочность
13 боевых кораблей15,000–20,000
44 боевых корабля
Жертвы и потери
Свет, если есть2230 убитых или утонувших
1000 пленных,
12 боевых кораблей захвачены или разбиты

В Французская экспедиция в Ирландию, известный в Французский как Expédition d'Irlande («Экспедиция в Ирландию») была неудачной попыткой Первая французская республика вовремя Французские революционные войны чтобы помочь объявленным вне закона Общество объединенных ирландцев, популярный бунтарь Ирландский республиканец группа в их запланированном восстании против британского правления. Французы намеревались высадить большой экспедиционный корпус в Ирландии зимой 1796–1797 годов, который присоединится к Соединенным Ирландцам и вытеснит британцев из Ирландии. Французы ожидали, что это нанесет серьезный удар по моральному духу, престижу и военной эффективности британцев, а также, возможно, должно было стать первым этапом возможного вторжения в саму Британию. С этой целью Каталог собрал силы приблизительно 15 000 солдат в Брест под общим Lazare Hoche в конце 1796 г., готовясь к крупной высадке на Bantry Bay в декабре.

Операция была начата в одну из самых бурных зим 18 века, когда французский флот был не готов к таким суровым условиям. Патрулирующие британские фрегаты заметили уход флота и уведомили англичан. Канал Флот, большая часть которых укрывалась в Spithead на зиму. Французский флот получал путанные приказы, когда он выходил из порта и был рассредоточен на подступах к Бресту: один корабль потерпел крушение с большими человеческими жертвами, а другие широко рассредоточились. Разделившись, большая часть французского флота смогла достичь Бантри-Бэй в конце декабря, но его командиры отклонились от курса на много миль, и без них флот не был уверен, какие действия предпринять. высадки десанта невозможно из-за погодных условий, которые были худшими с 1708 года. В течение недели флот распался, небольшие эскадрильи и отдельные корабли возвращались в Брест через штормы, туман и британские патрули.

Британцы были в значительной степени неспособны вмешиваться в дела французского флота до, во время или после вторжения. Несколько судов, работающих из Пробка захватили изолированные французские военные корабли и транспорты, но единственный значительный ответ британцев исходил от капитана Сэр Эдвард Пелью, который смог загнать французов линейный корабль Droits de l'Homme на берегу в Действия от 13 января 1797 г. с потерей более 1000 жизней. Всего французы потеряли 12 кораблей, захваченных или потерпевших крушение, тысячи солдат и моряков утонули, ни один человек не достиг Ирландии, за исключением военнопленные. Оба флота подверглись критике со стороны своих правительств за их поведение во время кампании, но французы были поощрены предпринять вторую попытку в 1798 году, успешно. посадка 2000 человек в августе, но не смогли повлиять на Ирландское восстание и снова потеря значительного количества людей и кораблей.

Фон

Тон Вульфа

После французская революция который начался в 1789 году, причиной республиканизм был воспринят во многих странах, в том числе Королевство Ирландия, в то время правил Королевство Великобритании.[1] Оппозиция британскому правлению существовала в Ирландии на протяжении веков, но пример Франции в сочетании с введением Уголовное право которые дискриминировали Католик большинство и большая Пресвитерианский меньшинство, побудило создание Общество объединенных ирландцев, широкая несектантская коалиция групп, стремящихся создать Ирландскую республику.[2] Первоначально ненасильственное политическое движение Объединенные ирландцы были вынуждены действовать как тайное общество после того, как членство в нем было объявлено незаконным в 1793 году, когда вспыхнула война. Французские революционные войны. Решив, что их единственная надежда на создание Ирландской республики лежит в вооруженном восстании, объединенные ирландцы начали тайно организовывать и вооружать свои силы. В поисках внешней помощи двое их лидеров, Лорд Эдвард Фитцджеральд и Артур О'Коннор ездил в Базель встретиться с французским генералом Lazare Hoche.[3] Их усилия были поддержаны протестантским дублинским адвокатом. Теобальд Вульф Тон, который приехал в Париж, чтобы обратиться к Французский справочник лично.[4] В этот период британское правительство отменило некоторые уголовные законы в попытке подавить беспорядки.[5]

В Первая французская республика давно планировал вторжение в Британские острова, но их амбициям неоднократно мешали другие факторы, в том числе другие фронты революционных войн, Война в Вандеи и ужасное состояние Французский флот.[6] Эта последняя проблема вызвала серьезную озабоченность: флот сильно пострадал от вывода офицерского корпуса во время революции, а затем пережил серию военных неудач, завершившихся тактическим поражением на море. Славное первое июня в 1794 г. и катастрофические Croisière du Grand Hiver в 1795 г.[7] После установления мира на нескольких фронтах в 1795 г. Французский справочник решили, что Британия - один из самых опасных оставшихся противников, и решили победить ее вторжением.[8]

Заявления от Tone заинтриговали Директорию, которая понимала, что, напав на Ирландию, они нанесут удар по наименее защищаемой части Британские острова. Поддержка британского правительства там была самой слабой, и объединенные ирландцы оптимистично утверждали, что смогут собрать нерегулярную армию численностью до 250 000 человек, ожидающую присоединения к французам после их высадки.[9] с дополнительной привлекательностью, что успешное учреждение Ирландской республики окажется идеологическим переворотом для Французской республики.[10] Наконец, что наиболее важно, крупные экспедиционные силы в Ирландии могут стать идеальным плацдармом для вторжения в Британию, особенно в сочетании с разрабатываемым в то время планом высадки 2000 преступников в форме. Корнуолл, кто отвлекает Британская армия во время вторжения в Ирландию и потенциально может обеспечить плацдарм для будущих операций.[8]

Подготовка

Дальнейшая информация: Французский боевой порядок в экспедиции Ирланд

С окончанием войны в Вандеи и мира с Испанией, значительные французские силы были предоставлены для операции под руководством генерала Гоша, запланированной на конец октября 1796 года. Гош был успешным военачальником, который победил Вандейские роялисты и впоследствии участвовали в планировании вторжения Корнуолла. В его распоряжение был предоставлен отряд солдат-ветеранов и весь французский Атлантический флот, базирующийся в главном атлантическом морском порту Брест.[11] Число солдат, предназначенных для вторжения, неизвестно; Французская директория предполагала, что потребуется 25 000 человек, ирландские делегаты настаивали, что 15 000 будет достаточно.[12] По оценкам, количество солдат в конечном итоге колеблется от 13 500 до 20 000 человек.[Примечание A]

К августу план уже отставал от графика: острая нехватка запасов и заработной платы замедлила работу брестских верфей, а войска, выделенные для вторжения в Корнуолл, оказались ненадежными и дезертировали в большом количестве. Практическое плавание флота вторжения Корнуолла закончилось полной неудачей, поскольку предназначенные для операции небольшие корабли оказались неспособными действовать в открытой воде. План был отменен, и надежные солдаты из подразделения были объединены в экспедиционные силы Ирландии, а остальные вернулись в тюрьму.[13] Задержались и подкрепления Средиземноморского флота: семь кораблей из экспедиция под Контреамиралом Жозеф де Ричери пришлось укрыться от британской блокадной эскадры в Рошфор, прибыв в Брест только 8 декабря, в то время как вторая эскадрилья под командованием Контрэмирала Пьер-Шарль Вильнев прибыл только после того, как экспедиционный корпус ушел.[12]

В конце 1796 года экспедиция не продвигалась вперед. Хоче публично обвинил военно-морское командование и, в частности, вице-амирала Villaret de Joyeuse за задержку, которого он обвинил в большем интересе к планированию предполагаемого вторжения в Индию. В октябре Вилларе сменил вице-амирал. Морар де Галлес и планы Индии были отменены, в то время как Хоче получил прямое руководство дисциплиной во флоте.[13] Ко второй неделе декабря был готов флот в составе 17 линейных кораблей, 13 фрегаты и 14 других судов, в том числе несколько крупных транспортных средств, созданных путем удаления пушки от старых фрегатов, чтобы максимально увеличить грузовое пространство.[14] На каждом линейном корабле было 600 солдат, 250 фрегатов и около 400 транспортов. Включены кавалерийские части, полевая артиллерия и значительные военные запасы, которыми можно было вооружить тысячи ожидаемых ирландских добровольцев. Хоче все еще был недоволен, объявив Директории 8 декабря, что он предпочел бы руководить своими людьми в любой другой операции, чем запланированное нападение на Ирландию. Его поддержал Морар де Галлес, который признал, что его люди были настолько неопытны в море, что по возможности следует избегать встреч с противником.[13]

Вылет из

Несмотря на опасения командиров экспедиции, флот покинул Брест в соответствии с графиком 15 декабря 1796 года, за день до сообщения Директории о прекращении всей операции.[15] Де Галлес знал, что британцы будут следить за гаванью Бреста: их фрегаты постоянно присутствовали в составе береговой эскадры блокады. Стремясь скрыть намерения своих войск, он сначала бросил якорь в Камарет Бэй и отдал приказ своим кораблям пройти через Раз-де-Сейн.[16] Раз был опасным узким каналом, усеянным камнями и песчаными отмелями и подверженным сильному прибою в плохую погоду, но он также скрыл размер, силу и направление французского флота от британской эскадры, которая, по утверждениям французских разведчиков, состояла из 30 кораблей.[11]

Несмотря на французские сообщения, основная британская блокадная эскадра отсутствовала на подступах к Бресту в ночь на 15 декабря. Большая часть флота удалилась в один из портов на проливе Ла-Манш, чтобы избежать зимних штормов, в то время как оставшаяся эскадра под командованием контр-адмирала Джон Колпойс был вынужден отступить на 40 морских миль (74 км) в Атлантический океан, чтобы избежать риска столкновения с каменистым берегом французского Бискайского острова во время шторма.[17] Единственными британскими кораблями в пределах видимости Бреста была эскадра фрегатов, состоящая из HMSНеутомимый, HMSAmazon, HMSФиби, HMSРеволюционер и люггер HMS Герцог Йоркскийпод командованием капитана Сэр Эдвард Пелью в Неутомимый.[18] Пелью заметил французские приготовления 11 декабря и немедленно отправил Фиби чтобы предупредить Колпоев и Amazon к Фалмут, чтобы предупредить Адмиралтейство. Он остался у Бреста с остальной частью эскадры и заметил основной французский флот в 15:30 15 декабря, доставив свои фрегаты на берег к заливу Камарет, чтобы определить его размер и цель.[19] В 15:30 16 декабря французы вышли из бухты, Пелью внимательно наблюдал и отправлял Революционер для помощи в поисках Colpoys.[20]

В Западные подходы. Французский флот был рассредоточен по этому району во время кампании.

Морар де Галлес провел большую часть 16 декабря, готовясь к переходу через Раз-де-Сейн, размещая временные маяки в канале для предупреждения об опасностях и инструкций по использованию сигнальных ракет во время перехода. Флот так задержался с этой работой, что темнота начала падать еще до того, как подготовка была завершена, и он отказался от плана примерно в 16:00 и дал сигнал флоту выйти из порта по главному каналу, ведущий путь на своем флагманском корабле. фрегат Fraternité.[3] К моменту подачи сигнала было так темно, что большинство кораблей его не заметили. Fraternité и корвет Аталанте пытается уведомить их сигналом ракеты. Эти сигналы сбивали с толку, и многие корабли не могли их понять, плывя в сторону Раз-де-Сейн, а не в главный канал. Пелью усугубил проблему, опередив флот, сияя синими огнями и стреляя ракетами, еще больше сбивая с толку французских капитанов относительно их местоположения.[16]

Когда рассвет 17 декабря, большая часть французского флота была рассеяна по подступам к Бресту. Самая большая уцелевшая группа была под командованием вице-адмирала. Франсуа Жозеф Буве, который прошел через Раз-де-Сен с девятью линейными кораблями, шестью фрегатами и одним транспортным средством.[20] Остальные корабли, в том числе Fraternité, на которых также находился генерал Хош, находились поодиночке или небольшими группами; капитаны вынудили открыть свои секретные приказы, чтобы узнать пункт назначения, в отсутствие инструкций от командиров. Один корабль был потерян; 74-пушечный линейный корабль Séduisant ночью въехал на скалу Гранд Стивенент и затонул, унеся жизни 680 человек.[21] Она тоже выпустила множество ракет и сигнальных пушек, чтобы привлечь внимание, и ей удалось только усугубить неразбериху во флоте.[22] Пелью, неспособный теперь повлиять на большие силы французов, отплыл в Фалмут, чтобы телеграф его доклад в Адмиралтейство и пополнение запасов.[23]

Путешествие в Ирландию

К 19 декабря Буве собрал 33 корабля и взял курс на Mizen Head в южной Ирландии, назначенное место встречи, где он был проинструктирован своим запечатанным приказом ждать пять дней дальнейших указаний из Франции. Один из кораблей, все еще пропавших без вести, был Fraternité. Несмотря на исчезновение своих командиров, французский флот продолжал Bantry Bay, плывущий сквозь сильный ветер и густой туман, из-за чего его прибытие задержалось до 21 декабря.[24] Пока Буве плыл в Ирландию, Fraternité пересек Западные подходы в поисках флота в сопровождении Нестор, Ромэн и Cocarde.[24] Невольно обойдя флот Буве в тумане, де Галлес отделился от своей маленькой эскадры около места встречи 21 декабря, только чтобы обнаружить впереди британский фрегат. От угрозы отступая, Fraternité ее загнали далеко в Атлантику, прежде чем она смогла сбежать от неопознанного преследователя. На обратном пути де Галле обнаружил, что ветер против него, и потребовалось восемь дней, чтобы вернуть Мизен-Хед.[25]

Фиби не нашел Colpoys до 19 декабря, глубоко в Бискайский залив. На следующий день он заметил задержавшуюся французскую эскадру под командованием Вильнева и бросился в погоню, но Вильнев смог уйти от преследования Колпуа в шторм, достигнув Лорьян впереди англичан, чьи корабли сильно пострадали от шторма. Не имея возможности продолжить операции, Колпойс был вынужден отступить в Spithead на ремонт.[26] Ответ Флота канала под Лорд Бридпорт был так же неэффективен. Известия об отбытии французов из Бреста не поступали. Плимут, самый западный из портов британского флота, до 20 декабря. Многие из кораблей Бридпорта, базирующиеся в Спитхеде, не были готовы к выходу в море, и прошло несколько дней, прежде чем достаточное количество судов было укомплектовано и оборудовано для обслуживания. Приказ покинуть порт был отдан 25 декабря, но флот почти сразу погрузился в хаос, когда большой второсортный HMSПринц вышел из-под контроля и столкнулся с 80-м орудием HMSSans Pareil. Почти в то же время еще один второсортный, HMSГрозный, был загнан в 100-пушечный первоклассный HMS Ville de Paris сильным ветром, а 98-пушка HMSАтлас заземлен.[27] Все пять кораблей должны были войти в док для капитального ремонта, что лишило Бридпорта его самых сильных судов и еще больше задержало его отправление. Когда он в конце концов достиг Сент-Хеленс, отправная точка от Солент, ветер дул с запада, и оставшиеся восемь его кораблей были остановлены до 3 января.[26]

В отсутствие Морара де Галлеса и Оша Буве и его армейский коллега генерал Эммануэль де Груши 21 декабря отдал приказ флоту встать на якорь для подготовки к высадке на следующий день. Местный морские лоцманы, полагая, что флот является британским, доплыли до кораблей и были захвачены, обеспечивая французам проводников к лучшим местам высадки.[24] Ночью 21 декабря погода внезапно и значительно ухудшилась, атлантические штормы принесли метели, которые скрыли береговую линию и вынудили флот бросить якорь или рискнуть потерпеть крушение. Они оставались в заливе в течение четырех дней самой холодной зимы, зафиксированной с 1708 года.[28] Неопытные французские моряки, лишенные зимней одежды, не могли управлять своими кораблями. На берегу местные ополченцы выстроились под маршем местного помещика. Ричард Уайт, занимая позиции в ожидании высадки французов.[29] 24 декабря ветер стих, и среди старших офицеров экспедиции был созван военный совет. Вместе они решили совершить посадку, несмотря на погоду, определив ближайший ручей как самое безопасное место и отдав приказ о проведении операции с первыми лучами солнца 25 декабря.[30] Ночью погода снова испортилась, а к утру волны были настолько сильными, что разбивались о носы многих кораблей. Вытащили якоря, и несколько судов унесло прямо из залива в Атлантический океан, не сумев вернуться против ветра. Во время шторма самый большой линейный корабль, Непреклонный, столкнулся с фрегатом Résolue и оба получили серьезные повреждения.[30] HMS Монарх, флагман вице-адмирала Сэр Джордж Эльфинстон возвращаясь из успешного Вторжение в Капскую колонию, был разбит штормом и прошел сквозь французский флот, не осознавая опасности, бросив якорь в неработающем состоянии в Crookhaven.[29]

Крах экспедиции

Якорь французской экспедиции 1796 года, обнаруженный к северо-востоку от острова Уидди в заливе Бантри, 1981 год.

Еще четыре дня корабли Буве подвергались сильным ветрам, и ни один из них не мог приблизиться к берегу без серьезного риска быть уничтоженным на скалистом берегу. Потеряв якоря из-за обрыва тросов, многие корабли были вынуждены бежать против ветра и рассыпаться на западные подходы.[30] Остальные были уничтожены: американский корабль по имени Эллис, проходя близко к Crookhaven 29 декабря столкнулся с судном, которое валялось на волнах, было оторвано от мачты, а палуба была усыпана телами. Американский капитан Харви сообщил, что он подошел к кораблю, но не смог помочь ему из-за шторма, и пока он смотрел, корабль был выброшен на берег и разрушен. Это был 44-пушечный фрегат. Нетерпеливый, из которых только семь человек выжили из 550 членов экипажа и пассажиров.[31] Харви также рассказал, что наткнулся на Революция и фрегат Севола. Капитан Пьер Дюмануар ле Пелле находился в процессе удаления экипажа и пассажиров из Севола прежде, чем она затонула, тяжелая погода уменьшила 40-пушечный razee фрегат до тонущего состояния.[32] Эллис был не единственным кораблем, который обнаружил Революция; давно отложенный Fraternité столкнулись с кораблями и наблюдали разрушение Севола, который сгорел после того, как ее бросили.[25]

Буве увезли в море на своем флагманском корабле. Immortalité во время шторма и когда 29 декабря упал ветер, он решил прекратить операцию. Подав сигнал кораблям в пределах видимости, он приказал своей оставшейся эскадре плыть на юго-восток в сторону Бреста. Некоторые корабли не смогли принять сообщение и продолжили вторую встречу за пределами Река Шеннон, но они были немногочисленными и рассредоточенными, и в непрекращающихся штормах высадка невозможна. Когда провиант был на исходе, эти корабли также повернули и отплыли в Брест, поскольку погода снова ухудшилась.[28] Когда их экспедиционный корпус отплыл домой, Морар де Галлес и Хош прибыли в залив Бантри 30 декабря, обнаружив, что флот ушел. Собственные запасы почти исчерпаны, Fraternité и Революция были также вынуждены вернуться во Францию. Британский ответ на попытку вторжения по-прежнему был неадекватным, Колпой прибыл в Спитхед 31 декабря, оставив только шесть его кораблей в строю.[26] Лишь несколько кораблей базируются в Пробка под контр-адмиралом Роберт Кингсмилл, в основном HMSПолифем под капитаном Джордж Ламсдэйн и эскадра фрегатов, помешавшая французскому флоту: Полифем захватил транспорт Жюстин 30 декабря и HMSДжейсон захватил транспорт Suffren вскоре после этого, хотя позже он был отброшен французским фрегатом Тарту.[33]

Отступление

Первые французские корабли, вернувшиеся в Брест, прибыли 1 января, в том числе флагман Буве. Immortalité сопровождаемый Непреклонный, Redoutable, Патриот, Муций, Fougueux и несколько меньших кораблей. Они избегали любого контакта с британскими военными кораблями и могли развивать хорошую скорость в период относительно спокойной погоды. В течение следующих дней французские корабли, собравшиеся у «Шеннона», хромали домой, все сильно поврежденные из-за все более сильного волнения на море и сильных ветров.[34] Несколько кораблей вообще не вернулись во Францию, в том числе фрегат Surveillante, затопленный 2 января в заливе Бантри; многие из находящихся на борту, в том числе генерал Жюльен Мерме и 600 кавалеристов были спасены лодками из оставшегося французского флота, в то время как другие выбрались на берег, чтобы стать военнопленные.[35][36] 5 января Полифем обогнать и захватить фрегат Тарту, из 44 орудий и 625 человек (включая солдат),[37] после четырех часов перемежающегося боя. Позже Королевский флот принял ее на вооружение как HMS. Урани. Полифем захватил также другой транспорт, но из-за плохой погоды и наступления ночи она не овладела. Капитан Ламсдэйн из Полифем сообщил, что транспорт негерметичен и подает сигналы бедствия, но не может помочь. Он считал весьма вероятным, что она затонула.[37] Возможно, это был транспорт Филле-Юник, затонувший в Бискайском заливе 6 января, хотя судьба 300 солдат на борту неизвестна.[35]

7 января британские фрегаты HMSЕдинорог под капитаном Сэр Томас Уильямс, HMSДорис под капитаном Чарльз Джонс и HMSДруид под капитаном Ричард Кинг, захватили транспорт Ville de Lorient, Друид сопровождение приза обратно в Корк. На следующий день Единорог и Дорис столкнулся с некоторыми из сил, которые пытались высадиться на Шеннон. В меньшинстве фрегаты отступили на запад и встретили потрепанные Революция и Fraternité, который вышел перед ними.[25] Это помешало Морару де Галлесу и Гошу с опозданием присоединиться к их эскадрилье и увело их с пути назад во Францию. Когда Единорог и Дорис появились на следующее утро, они действовали в качестве разведчиков для флота Бридпорта, который наконец покинул порт в начале нового года и встретил фрегаты ночью. Спасаясь от погони в тумане, Революция и Fraternité отплыл прямо во Францию ​​и прибыл в Рошфор 13 января.[34]

Большинство оставшихся французских кораблей достигли Бреста 11 января, в том числе Конституция, Траян, Плутон, Wattignies и Pégase, последние буксируют снятые с мачты Résolue. 13 января вернулась большая часть остальных, в том числе Нестор, Tourville, Éole и Cassard с сопровождающими их фрегатами, а фрегат Бравур прибыл в Лорьян один.[34] Потери продолжались по мере приближения французов к Бресту, разоруженные Suffren повторно захвачен HMSДедал выключен Ушант и сгорел 8 января, а Аталанте был отогнан и захвачен HMS Фиби 10 января. 12 января в магазине Allègre был захвачен бриг HMSСпитфайр.[33]

Droits de l'Homme

Дальнейшая информация: Действия от 13 января 1797 г.

К 13 января весь французский флот был учтен, кроме небольшого брига. Mutine, который был полностью унесен Санта Круз и был пойман там в июле,[33] и 74-пушечный Droits de l'Homme. Droits de l'Homme был среди кораблей под командованием Буве в заливе Бантри, а затем с теми, которые шли к Шаннону, но когда флот распался, она расселилась.[28] Поскольку провизия заканчивается, а высадка по-прежнему невозможна, капитан Жан-Батист Раймон де Лакросс решил вернуться во Францию ​​самостоятельно. Прогресс был медленным, как Droits de l'Homme был перегружен 1300 человек, в том числе 800 солдат генерала Жан Гумберт. Ее задержали еще больше, когда она встретила и захватила небольшую британскую капер названный Камберленд.[38] В результате Ла Кросс достиг Ушана только 13 января, где он столкнулся с тем же туманом, который позволил Революция и Fraternité чтобы достичь безопасности.[39]

Битва между французским военным кораблем Droits de l'Homme и фрегатами HMS Amazon и Indefatigable, 13 и 14 января 1797 г., Леопольд Ле Гуэн

В 13:00 два корабля вышли из мрака на восток, и Лакросс отвернулся, чтобы не рисковать своими пассажирами в бессмысленной схватке. Корабли остались, и вскоре выяснилось, что это фрегаты. Неутомимый под командованием капитана сэра Эдварда Пелью и Amazon под капитаном Роберт Картью Рейнольдс, которые взяли припасы в Фалмуте, а затем вернулись на свою станцию ​​под Брестом.[39] Так как Droits de l'Homme направился на юго-запад, ветер снова усилился, и море стало неспокойным, что не позволяло Лакроссу открыть оружейные порты на своей нижней палубе без серьезного риска затопления и поломки верхних мачт, что снизило остойчивость его корабля.[40] Понимая трудности своего противника, Пелью сблизился с большим кораблем и начал сильный огонь. В 18:45, Amazon оказались в пределах досягаемости, и фрегаты неоднократно грабли французский корабль.Бои продолжались всю ночь, перемежаясь короткими перерывами, во время которых более мобильные британские корабли ремонтировали свои боевые повреждения вне досягаемости орудий Лакросса.[41]

14 января в 04:20 наблюдатели на всех трех кораблях заметили волны, разбивающиеся сразу на восток. Отчаявшись избежать тяжелого прибоя, Неутомимый повернул на север и Amazon повернул на юг, в то время как потрепанный Droits de l'Homme не смог маневрировать и выехал прямо на отмель недалеко от города Plozévet, сила волн перекатывает ее на бок.[42] Amazon тоже потерпел крушение, хотя и в более защищенном месте, что позволяло фрегату оставаться в вертикальном положении. Единственным уцелевшим кораблем был Неутомимый, который смог округлить Скалы Пенмарка и дойти до открытой воды.[43] Пока Рейнольдс строил плоты, чтобы безопасно доставить своих людей на берег, французские офицеры Droits de l'Homme не могли спустить на воду свои лодки, их незащищенное положение в сильном прибое уничтожало каждую попытку добраться до берега и утопило сотни людей. Потери на борту затонувшего корабля увеличивались по мере того, как шторм продолжался, разбив корму корабля и затопив интерьер.[44] Утром 15 января группа заключенных из г. Камберленд достиг берега на небольшой лодке, но последующие попытки не увенчались успехом, и только 17 января море успокоилось достаточно для небольшого военного корабля. Arrogante подойти к месту крушения и удалить оставшихся 290 выживших.[45]

Последствия

Попытка французов вторгнуться в Ирландию закончилась полным провалом. За исключением горстки военнопленных, ни один французский солдат не высадился в Ирландии, несмотря на то, что некоторые корабли оставались у побережья почти две недели. Двенадцать кораблей было потеряно, более двух тысяч солдат и моряков утонули.[33] Вторжение было прекращено, Хохе и его оставшиеся люди были возвращены в армию для службы в Германии, а через девять месяцев генерал умер естественной смертью.[46] Французский флот, хотя его критиковали за неспособность высадить экспедиционный корпус, также хвалили за успешное прибытие в Ирландию и возвращение, не столкнувшись с основной частью британского флота. Это достижение стимулировало дальнейшие попытки вторжения, в том числе посадка в Fishguard в Уэльсе в феврале 1797 г. и второе вторжение в Ирландию в середине 1798 г.[47]

В Великобритании реакция Королевского флота на французскую кампанию подверглась резкой критике; оба флота, которым было поручено перехватить флот вторжения, потерпели неудачу, единственные потери, нанесенные французами, были нанесены небольшой эскадрой Корк или отдельными фрегатами Пелью.[48] Уайт был награжден за свою службу на берегу титулом Барон Бэнтри.[29] На море Колпойс сменил командующий блокадой Бреста контр-адмирал Сэр Роджер Кертис, а в феврале и марте были осуществлены обширные переброски в Бискайский залив, чтобы предотвратить любые дальнейшие операции Франции.[49] Кроме того, флоту было отправлено подкрепление. Кадис при вице-адмирале Сэр Джон Джервис, который выиграл Битва при мысе Сент-Винсент 14 февраля. Эти расширенные командировки были непопулярны среди моряков, и в апреле Spithead Mutiny вспыхнул, парализовав Канал Флот. Французы, все еще оправлявшиеся от потерь в зимней кампании, не смогли ответить.[50]

В Ирландии провал французского экспедиционного корпуса был источником большого разочарования: Вулф Тон, находившийся на борту корабля. Непреклонный на протяжении всего рейса сообщил, что чувствовал, что мог коснуться любой стороны бухты обеими руками.[51] Откладывая восстание, Тон продолжал мобилизовывать поддержку в Европе, собирая флот в Нидерландах для попытки вторжения, закончившейся разрушениями в Битва при Кампердауне.[52] В мае 1798 года британские репрессивные меры арестовали лидеров Объединенных ирландцев в Ирландии и спровоцировали Ирландское восстание. К тому времени, когда французам удалось собрать небольшую силу и в августе достичь Ирландии, восстание было почти закончено, и неадекватная французская армия во главе с Жаном Гумбером сдалась в сентябре на Битва при Баллинамуке.[53] Последующая попытка вторжения в следующем месяце также закончилась неудачей, когда эскадрилья вторжения была перехвачена и разбита на Битва за остров Тори.[54] Вулф Тон был схвачен во время боя у острова Тори и покончил жизнь самоубийством в тюрьме. Его смерть в сочетании с военным поражением и репрессиями против ирландских повстанцев положила конец планам как Общества объединенных ирландцев, так и французского вторжения.[55]

Смотрите также

Примечания

  1. ^ Источники различаются по точному количеству французских войск, которые в конечном итоге участвовали в кампании. Pakenham дает 12000,[56] Клоуны, Джеймс, Дровосек и Хендерсон предлагают 18 000 (хотя Джеймс цитирует оценки от 16 200 до 25 000),[3][9][11][57] в то время как Regan и Come указывают примерно 20 000,[10] хотя приходят комментарии, что они были низкого качества.[15]

использованная литература

  1. ^ Пакенхэм, стр. 27
  2. ^ Брукс, стр. 605
  3. ^ а б c Вудман, стр. 83
  4. ^ Эллиотт, Марианна. "Тон, (Теобальд) Вулф". Оксфордский национальный биографический словарь. Получено 28 марта 2009.
  5. ^ Дэвид А. Уилсон, Объединенные ирландцы, Соединенные Штаты: радикальные иммигранты в ранней республике, Cornell University Press, 1998 г. (гл. 7–8, в частности, стр. 171-176)
  6. ^ Пойдем, п. 177
  7. ^ Рейган, стр. 87
  8. ^ а б Пойдем, п. 181
  9. ^ а б Хендерсон, стр. 20
  10. ^ а б Риган, стр. 88
  11. ^ а б c Джеймс, стр. 5
  12. ^ а б Джеймс, стр. 3
  13. ^ а б c Пойдем, п. 184
  14. ^ Клоуз, стр. 298
  15. ^ а б Пойдем, п. 185.
  16. ^ а б Хендерсон, стр. 21 год
  17. ^ Лотон, Дж. К. "Колпойс, сэр Джон". Оксфордский национальный биографический словарь (требуется подписка). Получено 1 апреля 2009.
  18. ^ Клоуз, стр. 299
  19. ^ Вудман, стр. 84
  20. ^ а б Клоуз, стр. 300
  21. ^ Грокотт, стр. 40
  22. ^ Джеймс, стр. 6
  23. ^ Вудман, стр. 85
  24. ^ а б c Джеймс, стр. 7
  25. ^ а б c Джеймс, стр. 9
  26. ^ а б c Джеймс, стр. 21 год
  27. ^ Грокотт, стр. 44
  28. ^ а б c Хендерсон, стр. 22
  29. ^ а б c Ллойд, стр. 17
  30. ^ а б c Джеймс, стр. 8
  31. ^ Грокотт, стр. 42
  32. ^ Грокотт, стр. 43
  33. ^ а б c d Клоуз, стр. 304
  34. ^ а б c Джеймс, стр. 10
  35. ^ а б Грокотт, стр. 45
  36. ^ Брин и Форсайт, стр.42
  37. ^ а б «№ 13969». Лондонская газета. 7 января 1797 г. с. 22.
  38. ^ Вудман, стр. 86
  39. ^ а б Джеймс, стр. 11
  40. ^ Гардинер, стр. 159
  41. ^ Вудман, стр. 88
  42. ^ Джеймс, стр. 18
  43. ^ Джеймс, стр. 16
  44. ^ Джеймс, стр. 19
  45. ^ Пипон в Трейси, стр. 170
  46. ^ Чендлер, стр. 199
  47. ^ Приходите, п. 186
  48. ^ Джеймс, стр. 22
  49. ^ Джеймс, стр. 23
  50. ^ Клоуз, стр. 305
  51. ^ Пакенхэм, стр. 18
  52. ^ Ирландия, стр. 147
  53. ^ Смит, стр. 141
  54. ^ Гардинер, стр. 114
  55. ^ Брукс, стр. 626
  56. ^ Пакенхэм, стр. 23
  57. ^ Клоуз, стр. 297

Список используемой литературы