Действия от 18 июня 1793 г. - Action of 18 June 1793

Действия от 18 июня 1793 г.
Часть Французские революционные войны
Эскиз нимфы и клеопатры -Pocock.jpg
Нимфа и Клеопатра, Николас Покок
Дата18 июня 1793 г.
Место расположения
Выключенный Точка отсчета, Английский канал
РезультатБританская победа
Воюющие стороны
 Великобритания Франция
Командиры и лидеры
Эдвард Пелью Жан Муллон†
Сила
1 фрегат1 фрегат
Жертвы и потери
50 убитых и раненых63 убитых и раненых
1 фрегат захвачен

В Действия от 18 июня 1793 г. была первой решающей и одной из самых знаменитых встреч между британцами и французами. фрегаты вовремя Французские революционные войны. Действие произошло Точка отсчета в Девоне, когда британский фрегат HMS Нимфа встретил и преследовал французский фрегат Cléopâtre. В течение предыдущего месяца Cléopâtre и еще один фрегат, Sémillante, успешно совершал набеги на британские торговые суда в Английский канал и Восточной Атлантики от их базы в Шербур. В ответ британские фрегаты Нимфа и HMS Венера получил приказ перехватить и разгромить французские фрегаты, и 27 мая Венера и Sémillante отбился от безрезультатного сражения Мыс Финистерре.

17 июня Нимфа путешествовал один у побережья Девона под командованием капитана Эдвард Пелью когда парус появился на юго-востоке. Завершив расследование, Пелью быстро идентифицировал корабль как Cléopâtre и бросился в погоню, французский фрегат сначала бежал, но капитан Жан Муллон затем повернулся, чтобы сражаться, Нимфа начал обгонять свой корабль. В 06:15, когда оба экипажа громко аплодировали, фрегаты обменялись залпами, бой длился 50 минут. Оба корабля боролись, но в 07:10 британский экипаж смог успешно сесть на французский фрегат и тянуть вниз в триколор. Муллон был смертельно ранен в бою, а его экипаж потерял 63 человека по сравнению с 50 на борту. Нимфа. Пелью вернулся в Великобританию со своим призом, первым крупным французским военным кораблем, захваченным во время конфликта, и был провозглашен героем.

Фон

В феврале 1793 г. Национальное собрание который управлял Французская Республика расширил текущую Французские революционные войны объявив войну Великобритания и Голландская Республика.[1] Легкие корабли англичан Королевский флот готовился к конфликту несколько месяцев, сосредоточившись в июне 1792 г. Spithead в ожидании начала войны. Эти корабли в большом количестве находились в Северное море и Английский канал защитить британскую морскую торговлю от французской угрозы коммерческие рейдеры работающие из портов Французского канала.[2] В Французский флот напротив, была расколота теми же социальными разделениями, которые разделили Францию ​​после французская революция четырьмя годами ранее. Это привело к распаду профессионального офицерского корпуса и упразднению звания обученных моряков-артиллеристов по причине элитарности, что привело к нехватке опыта как в мореплавании, так и в морских боях.[3]

Чтобы противостоять их недостаткам, ВМС Франции использовали несколько хорошо вооруженных фрегаты из их портов Ла-Манш и Атлантики, чтобы перехватить и нарушить движение британской торговли. Двумя самыми успешными судами в первые месяцы войны были фрегаты. Cléopâtre и Sémillante под командованием капитанов Жана Муллона и Гайяра соответственно и базировались в Шербур на Полуостров Котантен. В ответ на нападения французских налетчиков Королевский флот разместил два фрегата в Фалмут. Выбранные корабли были HMS Венера под капитаном Джонатан Фолкнор и HMS Нимфа под капитаном Эдвард Пелью.[4] Пелью был очень опытным офицером, которого хвалили за службу в Американская революционная война, во время которого он сражался на Битва при острове Валькур на Lake Champlain, как инженер в Битва при Саратоге а позже в европейских водах командовал фрегатом.[5] Его сопровождали на борту Нимфа его младший брат командир Исраэль Пелью, который в то время был безработным офицером запаса, зачисленным добровольцем на борт корабля своего брата.[6]

Действия от 27 мая 1793 г.

Два однопалубных парусных корабля бок о бок обмениваются огнем на неспокойном море под темным небом. Вдалеке приближается силуэт другого корабля
Бой между HMS Venus и Semillante, 27 мая 1793 г., холст, масло Томаса Эллиота, ок. 1793–1800

В 01:00 27 мая, 375 морских миль (694 км) к северо-западу от г. Мыс Финистерре, смотровые площадки на Венера заметил корабль и приблизился к странному судну, которое вскоре было решено Sémillante. Корабль Гайяра весил 940 длинных тонн (955 т), что более чем на 200 тонн больше, чем 722 длиннотонное (734 т) британское судно, и нес 40 орудий, устанавливающих борт 279 фунтов на 38-орудийный, 222 фунтовый бортовой борт. Венера.[6] Несмотря на несоответствие, Фолкнор определился в бою, и в 04:30 фрегаты были достаточно близко, чтобы обменяться дальним выстрелом, а в 08:00 стрельба стала более общей.[7] В течение двух часов битва продолжалась по мере того, как корабли приближались друг к другу, пока Гайяр не попытался прервать бой и уйти: его корабль был серьезно поврежден, а потери росли.[8] Первоначально казалось, что Фолкнор сможет предотвратить побег корабля Гайяра, не отставая от отступающих. Sémillante, но когда он приготовился открыть второй залп по отступающему французскому кораблю, появился новый парус, принадлежавший большому кораблю, летевшему Французский триколор.[9] С поврежденными парусами и такелажем Фолкнор не мог соперничать с обоими. Sémillante и вновь прибывший и отступил, когда французские корабли соединились. Новое прибытие, позже идентифицированное как Cléopâtre, преследовал Венера но Фолкнор смог использовать усиливающийся ветерок, чтобы убежать, и в конце концов присоединился к Нимфа 29 мая, после чего Cléopâtre прервал погоню.[4] Впоследствии британские фрегаты преследовали французские суда на севере, преследуя их в Шербур в первую неделю июня.[10]

Бой стоил Фолкнору двух человек убитыми и 20 ранеными, такелаж и паруса его корабля были сильно порваны, а корпус не поврежден. Чем больше Sémillante был разбит более серьезно: двенадцать убитых и 20 раненых, серьезные повреждения парусов и такелажа и не менее 5 футов (1,5 м) воды в трюме.[8] В последующих историях Фолкнора хвалили за причинение такого большого ущерба, несмотря на несоответствие размеров его корабля и французского фрегата, хотя в некоторых современных историях противник ошибочно определялся как Engageante или же Прозерпина.[9] Самым важным результатом помолвки было то, что Sémillante был вынужден пройти капитальный ремонт, оставив Cléopâtre продолжать торговлю рейдерскими операциями в одиночку.[11]

Боевой

17 июня после конвоирования избитых Венера обратно в Фалмут и собирая свежие припасы, Пелью снова отплыл в поисках Cléopâtre. Двигаясь на восток вдоль побережья Англии, пока не достиг Точка отсчета Затем в Девоне Пелью повернул на юг и 18 июня в 03:30, находясь примерно в 15 морских милях (28 км) к юго-западу от начальной точки, его наблюдатель заметил парус в 20 морских милях (37 км) к юго-востоку.[10] В 04:00 Пелью закрылся для расследования, и незнакомец был быстро опознан как Cléopâtre, три дня из Сен-Мало.[12] Капитан Муллон сначала поднял все паруса, чтобы спастись от британского фрегата. К 05:00 было очевидно, что Нимфа был быстрее французского корабля, и Муллон опустил марсель в ожидании боя.[13] В 06:00 Нимфа вытащили в пределах досягаемости, и Муллон окликнул британский корабль, хотя его слова нельзя было четко разобрать. Счета расходятся по ответу Пелью, который должен был вызвать крик либо «Хоа, Хоа», либо «Да здравствует Король георгий "от его людей, после чего последовали три приветствия. Команда Маллона ответила либо "Да здравствует нация" или же "Vive la république" и аплодируют сами,[6][11][14] на котором один французский моряк прикрепил капитанский шапка свободы к мачте как символ неповиновения.[13]

В 06:15, Нимфа был в состоянии начать бой и открыл огонь из порт залп против правый борт квартал французского корабля, к которому Cléopâtre ответил тем же. Два корабля вели тяжелую канонаду в течение следующих пятнадцати минут на очень близком расстоянии, прежде чем французский корабль внезапно поднялся в 06:30.[15] Это дало Пелью возможность еще более плотно вступить в бой с противником, и к 07:00 французы колесо был уничтожен, четыре последовательных рулевых были убиты, а мизен-мачта оторвалась на высоте 12 футов (3,7 м) над палубой. Это повреждение заставило французский корабль резко развернуться, сначала влево, а затем внезапно обратно в правый борт. Нимфа, таким образом удлинитель стрелы остановился между носовой и главной мачтами британского корабля, оказывая значительное давление на грот-мачту, уже ослабленную французскими выстрелами, прежде чем гик гика в конце концов сломался.[16] Муллон приказал своим людям штурмовать Нимфа пока корабли запутались, но его команда отказалась.[17] Пока они колебались, Cléopâtre откинулся назад, так что фрегаты лежали бок о бок носом к корме, с Нимфа продолжая тяжелую канонаду, в то время как британские главнокомандующие яростно работали, чтобы отделить французские снасти от поврежденной грот-мачты своего собственного корабля, Пеллю подбадривал их обещанием десяти. гинеи человеку, который успешно разделил корабли.[1] Британский капитан первоначально был обеспокоен тем, что столкновение было преднамеренным маневром Муллона, и приготовил своих людей на случай, если французы начнут атаку абордажной атаки на его фрегат. Однако, как только стало ясно, что движение было непроизвольным и что французы не желали настаивать на атаке, Пелью отменил приказ и приказал людям, которых он собрал, чтобы отразить восхождение на борт, поднялся на борт. Cléopâtre вместо.[18]

По приказу Пелью, британские пограничники вылезли на главную палубу через орудийные порты французского фрегата и даже прыгнули со своего такелажа на французский фрегат. ярды. Хотя нападавшие первоначально столкнулись с ожесточенным сопротивлением, рукопашный бой длился всего десять минут, прежде чем французские моряки без лидера сломались и побежали.[16] Получив палубу, британский абордаж спустил триколор, означая конец действия. Позже Пелью описал это событие в письме своему брату Сэмюэлю: «Мы накормили ее за пятьдесят минут, сели и забрали».[17] На квартердеке они нашли капитана Муллона, получившего ранение в спину выстрелом, который также оторвал ему большую часть левого бедра и был близок к смерти. Увидев, что его корабль находится в руках врага, Муллон полез в карман за листом с французскими прибрежными кодами и зубами разорвал его в клочья, прежде чем умер. Однако он непреднамеренно уничтожил свою комиссию капитана корабля вместо кодов, которые позже были найдены на его теле нетронутыми.[6] Французские потери в бою составили 63 человека, включая Муллона убитым и трех его лейтенантов ранеными. Потери на борту Нимфа был почти таким же тяжелым, Пелью потерял 23 человека, в том числе пять офицеров, убитыми и 27 ранеными.[19] Затем было собрано более 100 заключенных из Cléopâtre и отправлен на борт Нимфа, оставив 150 оставшихся на французском корабле под охраной небольшой призовой команды. Затем корабли были разделены и направились к Портсмут вместе, прибыв туда 21 июня.[20]

Последствия

Прибытие захваченного корабля в Великобританию было встречено с торжеством, поскольку это был первый крупный французский военный корабль, захваченный во время конфликта. Известие о поимке дошло до короля Георга, когда он был в опере, и он немедленно и спонтанно объявил об этом аудитории.[17] Популярные гравюры, изображающие это действие, быстро появились в большом количестве, многие из них были совершенно неточными.[21] Вскоре после своего возвращения в Великобританию оба брата Пелью были впоследствии представлены королю Георгу. Лорд Чатем и были вознаграждены, Эдвард - рыцарство и Израиль с продвижением в почтовый капитан. Старший лейтенант Амхерст Моррис был назначен командиром, а другие лейтенанты корабля были отмечены за свои действия.[20] после официальной депеши Пелью, в которой они хвалили их поведение во время помолвки.[12] Cléopâtre был быстро приобретен в Королевский флот как HMS Уазо, как имя Клеопатра уже использовался.[18] В призовые деньги награждено на общую сумму 7 798 фунтов стерлингов 17s и 1d (эквивалент 921 500 фунтов стерлингов на 2020 год),[22] раскол между Пелью и командой,[23] и утвержден к оплате 14 декабря 1793 г.[24] Корабль считался хорошим командованием и оставался в строю в течение последующих 23 лет войны, в конечном итоге был продан в 1816 году. За это время по меньшей мере 220 французских и союзных фрегатов были захвачены или уничтожены британскими военными действиями.[25] Более пятидесяти лет спустя битва была среди действий, отмеченных застежкой, прикрепленной к Военно-морская медаль общего обслуживания, присуждается по заявке всем британским участникам из Нимфа еще жив в 1847 году.[26]

Вскоре после боя сэр Эдвард Пелью перебрался на большой фрегат. HMS Неутомимый в то время как его брат получил команду фрегата HMS Амфион. Оба служили безупречно: сэр Эдвард захватил еще несколько фрегатов и уничтожил французов. линейный корабль Droits de l'Homme на Действия от 13 января 1797 г., закончив войну в качестве главнокомандующего в Средиземноморье.[27] Наибольшую известность получил Израиль по захвату французского флагмана. Bucentaure на Битва при Трафальгаре в 1805 г., когда командовал HMS Завоеватель.[28]

Историк Уильям Джеймс отметил, что пока Нимфа был немного тяжелее как по тоннажу, так и по весу выстрела, французский корабль имел на 80 человек больше личного состава, который служил единой командой значительно дольше, чем на борту британского фрегата;[20] среди людей Пелью было 80 корнуоллских добытчиков олова. прижатый введен в эксплуатацию всего несколькими неделями ранее.[3] Это должно было дать французам преимущество во время последней операции по высадке на абордаж, но потеря командного состава и тяжелые потери французской команды позволили британцам захватить корабль. Тем не менее, тяжелые потери на обоих кораблях продемонстрировали ожесточенность боя, и Джеймс отмечает, что «оба бойца на протяжении всего боя проявляли равную долю храбрости и решимости».[20] Пелью был настолько впечатлен своим противником, что посетил его похороны в Портсмуте 23 июня, а затем отправил значительную сумму денег вдове Маллона в честь храбрости ее мужа.[29]

Рекомендации

  1. ^ а б Мостерт, стр. xviii
  2. ^ Вудман, стр. 19
  3. ^ а б Вудман, стр. 20
  4. ^ а б Хендерсон, стр. 13
  5. ^ Вудман, стр. 21 год
  6. ^ а б c d Клоуз, стр. 477
  7. ^ Джеймс, стр. 93
  8. ^ а б Клоуз, стр. 476
  9. ^ а б Джеймс, стр. 94
  10. ^ а б Мостерт, стр. xvii
  11. ^ а б Хендерсон, стр. 14
  12. ^ а б «№ 13539». Лондонская газета. 18 июня 1793 г. с. 517.
  13. ^ а б Вудман, стр. 25
  14. ^ Джеймс, стр. 96
  15. ^ Джеймс, стр. 97
  16. ^ а б Вудман, стр. 26
  17. ^ а б c Вудман, стр. 27
  18. ^ а б Хендерсон, стр. 15
  19. ^ Джеймс, стр. 98
  20. ^ а б c d Джеймс, стр. 99
  21. ^ Гардинер, стр. 20
  22. ^ Великобритания Индекс розничных цен показатели инфляции основаны на данных Кларк, Грегори (2017). «Годовой RPI и средний доход в Великобритании с 1209 г. по настоящее время (новая серия)». Оценка. Получено 2 февраля 2020.
  23. ^ Уэрхэм, стр. 60
  24. ^ «№ 13603». Лондонская газета. 14 декабря 1793 г. с. 1122.
  25. ^ Хендерсон, стр. 10
  26. ^ «№ 20939». Лондонская газета. 26 января 1849. С. 236–245.
  27. ^ Холл, Кристофер Д. "Пелью, Эдвард". Оксфордский национальный биографический словарь. Получено 19 февраля 2010. (подписка или Членство в публичной библиотеке Великобритании требуется)
  28. ^ Хендерсон, стр. 16
  29. ^ Вудман, стр. 29

Библиография

  • Клоуз, Уильям Лэрд (1997) [1900]. Королевский флот, История с древнейших времен до 1900 года, том IV. Лондон: Chatham Publishing. ISBN  1-86176-013-2.
  • Гардинер, Роберт, изд. (2001) [1996]. Битва флота и блокада. Лондон: Издания Caxton. ISBN  1-84067-363-X.
  • Хендерсон CBE, Джеймс (1994) [1970]. Фрегаты. Лондон: Лео Купер. ISBN  0-85052-432-6.
  • Джеймс, Уильям (2002) [1827]. Военно-морская история Великобритании, том 1, 1793–1796 гг.. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-905-0.
  • Мостерт, Ноэль (2007). Линия на ветру: величайшая война на море под парусами 1793 - 1815 гг.. Лондон: Винтажные книги. ISBN  978-0-7126-0927-2.
  • Уэрхэм, Том (2001). Звездные капитаны, командование фрегатом в наполеоновских войнах. Лондон: Chatham Publishing. ISBN  1-86176-169-4.
  • Вудман, Ричард (2001). Морские воины. Лондон: Издательство Констебль. ISBN  1-84119-183-3.