Шлифовальный станок HMS (1809) - HMS Grinder (1809)

Для других кораблей с таким же названием см. HMS шлифовальный станок.

Канонерская лодка Shallop Gunboat War.jpg
Датская канонерская лодка (по размеру и типу похожа на Шлифовальный станок)
История
Прапорщик Королевского флота с 1800 г.объединенное Королевство
Имя:Шлифовальный станок
Строитель:Неизвестно
Захвачено:13 апреля 1810 года датскими канонерскими лодками
Энсин ВМС ДанииДания - Норвегия
Имя:Приз №5
Приобретено:13 апреля 1810 г.
Захвачено:5 июля 1811 г., автор: HMSШелдрейк
Прапорщик Королевского флота с 1800 г.объединенное Королевство
Имя:Шлифовальный станок
Судьба:Продана 22 августа 1832 г.
Общие характеристики
Тонны нагрузки:41 бм
Дополнение:34 (британская служба)[1]
Вооружение:

Шлифовальный станок был канонерской лодкой, служившей тендером, а не военным кораблем, чтобы HMSАнхольт, британский гарнизон на о. Анхольт в течение Канонерская война. Шлифовальный станок'происхождение неизвестно, но датчане захватили ее в 1810 году, а британцы снова захватили ее в 1811 году.[Примечание 1] Она была продана в 1832 году.

Прелюдия - взятие Анхольта

18 мая 1809 г. 74-пушечный третья ставка HMS Стандарт под командованием капитана Аскью Холлиса возглавлял эскадру, в которую входил также фрегат Оуэн Глендауэр, и четыре меньших корабля Мститель, Рейнджер, Роза и Бекас. Вместе они захватили остров.[5] Десант из моряков и морской пехоты под командованием капитана Уильяма Селби Оуэн Глендауэр, с помощью капитана Эдвард Николлс из Стандарт'пехотинцы, приземлились. Датский гарнизон из 170 человек оказал резкое, но безрезультатное сопротивление, в результате которого один британский морской пехотинец погиб и двое были ранены; тогда гарнизон сдался. Англичане немедленно овладели островом.[5]

Тендер для HMS Анхольт

В 1810 году капитан Николлс, ныне губернатор Анхолта, был обеспокоен сообщениями о том, что датские войска собираются в Ютландии, чтобы вернуть Анхолт.[6] Поэтому он приказал лодкам у Анхолта нести вахту. Randers Fjord и Грена всякий раз, когда дул попутный ветер. С этой целью он перезапустил "GB Шлифовальный станок", перезимовавшие на острове. Николс дал Шлифовальный станок Экипаж состоял из 30 моряков и морских пехотинцев из гарнизона острова под командованием помощника капитана Томаса Хестера.[6][Заметка 2] Николлс также назначил Шлифовальный станок миссия по перехвату торговли на берегу.[6]

Шлифовальный станок захватил датский торговый шлюп «на шведском побережье» 17 марта. На следующий день Николлс послал ее «заглянуть в гавань Харрупа», где она обнаружила несколько небольших датских торговых судов и приступила к захвату пяти из них «... на виду у вражеской флотилии канонерских лодок».[6][Заметка 3] Сообщается, что эти шестеро были среди 12 купцов, которых она захватила.

Захват датчанами, (1810)

13 апреля 1810 г. Шлифовальный станок преследовал два малых корабля, когда старший лейтенант Питер Николай Скибстед,[9][10] который с четырьмя датскими канонерскими лодками конвоировал восемь транспортных судов из Удбихёй (в устье Рандерс-фьорда, Ютландия) в Самсё, заметил ее. Он сразу же спрятал свои канонерские лодки за транспортом, таким образом обманув Шлифовальный станок в приближении. Как только Хестер заметила уловку, он попытался убежать, но в следующие 90 минут Скибстед успешно подбежал к нему, и после того, как были обменяны несколько выстрелов, вынудив Хестер сдаться.[11] Контрольные списки для HMS Анхольт запишите Хестер и 27 мужчин как «освобожденных - заключенных в Дании» 17 апреля 1810 года. Один человек был зарегистрирован как умерший.[7]

Времена Сообщалось, что

"Готтенбургская почта доставила письма и документы на 3-е место. В статье, датированной 21 апреля, дается подробный отчет о захвате английского артиллерийского брига в Балтийском море. Это судно зимовало в Анхолте. Его потеря составила два человека. убито и двое ранено. Она оказалась Шлифовальный станок, Лейтенант Эшер ".[12][13]

Датская служба (с 21 апреля 1810 г. по 5 июля 1811 г.)

Датчане принесли Шлифовальный станок в Самсё, где они исправили её боевые повреждения. Они переименовали ее Приз №5, и 21 апреля 1810 года мичман Ольделан заказал ее; на датской службе она была вооружена:

  • Одна 24-фунтовая пушка
  • Одна 24-фунтовая пушка карронада и
  • Одна 4-фунтовая гаубица.[14]

23 июня 1810 г. Приз №5 отплыл во Фладстранд (современное название Фредериксхавн ). Там она присоединилась к флотилии старшего лейтенанта Фалсена,[15] который уже включал две большие и две меньшие канонерские лодки, плюс захваченные Minx. Приз №5 затем переехал в Скаген (Северная Ютландия), где 4 и 5 августа из-за шторма судно село на мель. Ее сняли с мели, и в декабре она отплыла во Фладстранд, где стояла на приколе. С марта 1811 г. Приз №5 базировалась во Фладстранде.

Повторный захват (1811)

Датчане сообщают, что 5 июля 1811 года британцы отбили Приз №5 между островами Hjelmen и Sejerø, когда флотилия Fladstrand атаковала британский конвой.[16] В тот день HMS Шелдрейк был в компании с третьи ставки Кресси, Защита и Диктатор, и артиллерийский бриг Bruizer, с британскими военными кораблями, охраняющими конвой торговых судов. Когда они прошли Остров Ельм Флотилия из 17 датско-норвежских канонерских лодок и 10 гребных лодок вышла, чтобы атаковать конвой. Нападавшие потеряли четыре канонерских лодки; Конвой потерь не имел. Во время действия Шелдрейк захватили датские канонерские лодки № 2 и № 5.[17]

Судьба

Пока лежал в Sheerness, Шлифовальный станок был выставлен на продажу Адмиралтейством 24 июля 1832 г.[18] и продан 22 августа того же года.[19]

Примечания, цитаты и ссылки

Заметки

  1. ^ Другой корабль назван Шлифовальный станок также был захвачен в 1810 году, но французским капером, а не датско-норвежским флотом. Шлюп Любимый затем снова захватил это Шлифовальный станок 3 октября 1810 г.[2] и, вероятно, это было торговое судно, о котором говорилось в прессе в январе 1811 года, прибывшее в Уайтхейвен. Шлифовальный станокТернер, нагруженный шерстью из Лиссабона; взят французским капером, но отброшен английским военным шлюпом и доставлен в Плимут ... "[3][4]
  2. ^ Датские и немецкие источники, а также основанные на них источники на английском языке называют капитана лейтенанта Томаса Эстер или Эстер. Ни одно из этих имен не фигурирует в британских записях в качестве офицера. Тем не менее, сборник HMS Анхольт действительно перечисляет помощника хозяина Томаса Хестера.[7]
  3. ^ Харруп может быть английским переводом датского топонима Hurup, теперь обозначенного на картах как Øster Hurup, на восточном побережье Ютландии. Многие внутренние гавани на Ютландии все еще были заморожены в середине марта 1810 года, и экипажи канонерских лодок часто были в зимнем отпуске в период, когда море было замерзшим, поэтому замеченные канонерские лодки могли быть обледенели или без экипажа.[8]

Цитаты

  1. ^ а б Ванделл (1815), стр.260
  2. ^ «№ 16464». Лондонская газета. 16 марта 1811 г. с. 513.
  3. ^ Lancaster Gazette, 19 января 1811 г.
  4. ^ Каледонский Меркурий (Эдинбург), 24 января 1811 г.
  5. ^ а б «№ 16260». Лондонская газета. 23 мая 1809 г. с. 736.
  6. ^ а б c d Национальный архив, Кью, Лондон: ADM 1/10 - письма командующего адмирала, Балтика 1810 г.
  7. ^ а б Национальный архив, Кью, Лондон: ADM / 37/2397 - сборник документов для HMS Anholt 1810.
  8. ^ Ванделл (1815), стр. 261–262.
  9. ^ Topsøe-Jensen og Marquard, Vol. 2. С. 519-20.
  10. ^ С I P стр.119
  11. ^ Garde стр.548
  12. ^ Времена, 14 мая 1810 г.
  13. ^ Утренняя хроника (Лондон), 14 мая 1810 г.
  14. ^ Рекордная карта для Шлифовальный станок 1810, переименована в Приз № 5
  15. ^ Ванделл (1815), стр. 268.
  16. ^ Дегенколв (1906), с. 216.
  17. ^ «№ 16692». Лондонская газета. 12 января 1813 г. с. 112.
  18. ^ «№ 18965». Лондонская газета. 10 августа 1832 г. с. 1838 г.
  19. ^ Дж. Дж. Колледж; Бен Варлоу (28 февраля 2010 г.). Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота. Казематы. п. 170. ISBN  978-1-935149-07-1. Получено 3 октября 2011.

использованная литература

  • (на датском) Дегенколв, Х. (1906) Oplysninger vedrørende den danske flaades skibe i sidste aarhundrede. (Сведения о кораблях датского флота в прошлом веке). (Копенгаген).
  • (на датском) Гард, Ганс Den dansk-norske Sömagts история 1700-1814 гг.. (История датско-норвежской военно-морской мощи).
  • (на датском) С, J.P. Danske og norske søheltes Bedrifter из Aar 1797–1813. (Подвиги датских и норвежских морских героев в 1797 - 1813 гг.). стр. 119
  • (на датском) Топсе-Йенсен, Т.А., и Эмиль Марквард (1935) Officerer i Den dansk-norske søetat 1660-1814 og Den danske søetat 1814-1932. (Андет связывает Клоппенборг-Эрстед. Х. Хагеруп). (Офицеры датско-норвежской военно-морской службы). Том 2. Страница 519
  • (на датском) Ванделл, К.Ф. (1815) Søkrigen i de dansk-norske farvande 1807-14 (Война на море в датско-норвежских водах 1807-14 гг.), (Копенгаген: Carlsbergsfonden для Якоба Лунда).
  • (на датском)С I P (1819) Danske og Norske Søheltes Bedrifter 1797 - 1813 (Рассказы о датских морских героях 1797 - 1813 гг.)

Эта статья включает данные, опубликованные в соответствии с лицензией Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 Unported UK: England & Wales License, Национальный Морской Музей, как часть Истории военных кораблей проект.