Наемный вооруженный катер Swan - Hired armed cutter Swan

Для других кораблей с таким же названием см. HMS Swan.

В течение Французский революционер и Наполеоновские войны Адмиралтейство также использовало нанятые вооруженные суда, одним из которых был Его Величество Наемные вооруженные резак Лебедь. Собственно было два таких фрезы, но описания этих судов и даты их службы таковы, что они вполне могут представлять одно судно в рамках последовательных контрактов. Судно или суда ходили, блокировали, несли депеши и проводили разведку.

Первый наемный вооруженный резак Лебедь

Первый Лебедь был спущен на воду в 1797 году и служил в Королевском флоте с 1 июля 1799 года по 24 октября 1801 года, а также с 6 августа 1803 года по 21 октября 1803 года.[1][2] Она была катером из 14 пушек - двенадцати 4-фунтовых пушек и двух 9-фунтовых орудий. карронады - и бремя 129​46⁄94 тонн (бм ).[1] Это судно почти наверняка сокращает доходы Лебедь V (см. ниже в разделе «Лебединые средства для выручки»)

Военно-морская служба

С 13 августа по октябрь 1799 г. Лебедь участвовал в катастрофических Англо-русское вторжение в Голландию при вице-адмирале Эндрю Митчелл и генерал-лейтенант Ральф Аберкромби против Батавская Республика. 28 августа Лебедьвместе с Наемный резчик Активный, участвовал в захвате голландских туш Drotchterland и Brooderschap, и корабли Helder, Венера, Минерва, и Гекторв Nieuwe Diep в Голландии. Лебедь был также среди судов, делящихся выручкой от капитуляции голландского флота в Инцидент Флитера.[3] 23 ноября 1799 г. генерал-лейтенант сэр Джеймс Пултни, заместитель командира экспедиции, находился на борту Лебедь руководит посадкой британских и русских войск.[4]

12 сентября в Плимут прибыл прусский галиот Vrouw Hildegarde. Она плыла из Бордо в Гамбург с грузом бренди и вина, когда Лебедь захватил ее.[5] В галиот Vrouw HellegondeПремия лейтенанта Х. Стэнли "наемного вооруженного катера Его Величества Лебедя" была продана с аукциона в Плимуте 12 сентября 1800 года.[Примечание 1]

26 февраля 1800 года под командованием лейтенанта Генри Стэнли Лебедь был на ирландском вокзале. Здесь она запечатлела Улигерид Меркариус (Летающий Меркурий), Бремен, который Лебедь был задержан в то время Улигерид Меркариус был на пути в Бордо.[7][8]

1 марта 1801 года под командованием исполняющего обязанности лейтенанта Джона Лаккрафта Лебедь захватил французского капера Vengeur в канале один лига к юго-западу от мыса Прауле. Vengeur находился под командованием М. Ле Руа, смонтировал два больших вертлюги, и имел экипаж из 17 человек, один из которых был ранен. Ей было десять дней до Сен-Мало но ничего не взял. Luckraft далее сообщил от имени владельцев, что из-за плохой погоды он имел несчастье потерять одну из лучших лодок их каттера, садясь на капер.[9]

Лебедь находился под командованием лейтенанта Филипа Брауна с 26 февраля по 17 марта 1802 года. В этот период Лебедь перехватили и схватили нескольких известных контрабандистов. Затем Брауна перевели в бригаду Vixen в мае.[10]

26 октября 1803 г. Лебедь плавал в компании с четырьмя транспортами из Портсмута в Плимут. Там они должны были собрать войска для Корка. Их сопровождал агент Королевского флота капитан Ватсон.[11]

Под командованием лейтенанта Уильяма Ричарда Уоллеса она отбила Джейн 25 января 1805 года. На следующий день она захватила Летать (или Vlieg), датский капер из 18 человек, которые захватили Джейн.[Заметка 2] 19 марта утиль от повторного захвата Джейн должен был быть оплачен в Ярмуте,[13] и 28 мая призовые деньги, полученные от захвата Летать должны были быть оплачены на борту.[14]

10 мая 1805 г. Лебедь входил в эскадрилью контр-адмирала Томас Макнамара Рассел когда эскадрилья захватила Доротея Элизабет.[15]

Захвачены три французских каперских люгера Лебедь у Игл 20 марта 1807 г.[16]

Призовые деньги

18 мая 1802 года в прессе появилось сообщение о том, что доходы от захвата Улигерид Меркариус подлежат оплате в Дартмуте или Лебедь'Следующее прибытие туда. 24 февраля 1802 г. денежный приз, полученный в результате захвата Drotchterland, Brooderschap, Helder, Венера, Минерва, и Гектор должен был быть оплачен https://en.wikipedia.org/w/index.php? title = Hired_armed_cutter_Swan & action = edit & section = 1. Наконец, с 17 ноября по 30 декабря призовые, полученные за экспедицию в Голландию, подлежали выплате.

4 июля 1802 г. в Портсмуте был получен приказ на Лебедь, среди ряда других судов, включая Бульдог и Змея, сдается в эксплуатацию.[17] Змея может быть Змея, бывший голландец эй из четырех орудий, которые флот закупил в 1794 году и продал в 1802 году.[18] Бульдог может быть Бульдог, который был пороховым скиталом в Портсмуте с момента его повторного захвата в 1801 году и который был разбит в 1829 году.[19] Поскольку ни это Змея ни Бульдог похоже, были повторно введены в эксплуатацию, это Лебедь может и нет, и в этом случае она не будет второй Лебедь.

Второй наемный вооруженный резак Лебедь

Секунда Лебедь был закройщиком десяти 12-фунтовых карронады и 119​27⁄94 тонн burthen (bm), которые служили Королевскому флоту с 3 августа 1807 г. до захвата ее датчанами 24 апреля 1811 г. Канонерская война.[20][Заметка 3]

В течение Лебедь's По контракту она находилась под командованием лейтенанта Марка Робинсона Лукаса.

24 августа 1807 г. Лебедь захватил Haabet, Йост, Мастер.[21]

24 мая 1808 г. она оказалась в бою у острова Борнхольм с датским катером с катером.[22] Лебедь везла депеши, когда заметила датское судно и выманила его. После двухчасовой погони, Лебедь был в состоянии открыть огонь.[22] Через двадцать минут после начала боя датский каттер взорвался. Лебедь не понес потерь, несмотря на то, что подвергся обстрелу как датского судна, так и батарей на Борнхольме. Огонь из батарей и наблюдение приближающихся датских лодок вынудили Уоллеса отступить, не имея возможности предпринять усилия для спасения выживших. Датский катер весил около 120 тонн, имел восемь или десять орудий и, очевидно, был полон людей.[22] Датский катер оказался капером Habet.[23]

Четыре дня спустя Лебедь захватили датские бриги Эмануэль и Все.[24] 15 ноября 1808 г. Лебедь захватил Анна Доротея.[25]

потом Лебедь захвачен Константин Павловиц 4 августа 1809 г.[26]

Позже в 1809 году Лукас удалили из Лебедь. В декабре 1809 г. Лебедь захвачен Friendschaff (5 декабря), Нептун, и Св. Иоанна (10 декабря).[27]

4 августа 1810 г. Лебедь находилась под командованием Эдварда Моуриляна, когда захватила Джулиана Каролина.[28] 25 августа Лебедь доставлен в Хано-Бей, Швеция, где вице-адмирал сэр Джеймс Сумарез и его флагман Победа затем были датская каперская лодка с 11 мужчинами, один из которых был убит, а другой ранен при попытке к бегству. Лебедь также привел галиот что она отбила.[29]

6 января 1811 г. Лебедь находился в Ярмуте на ремонте, так как ему пришлось срезать мачты во время шторма. 19 апреля 1811 г. Лебедь захвачен Барон Ранизен Лен и Беллона.[30] В тот же день она захватила Lykkern Prove, Петерсон, Мастер.[31]

24 апреля 1811 г. Лебедь и наемный вооруженный резак Герой бросил якорь у Кунгсхольма;[32] на следующее утро в 3 часа ночи они увидели приближающиеся к ним три датских канонерских лодки в Рукав (Саннингесунд).[2] Два британских катера перерезали кабели и попытались сбежать. Выстрелы с одной из канонерских лодок повреждены Лебедь и один выстрел привел к смачиванию ее порошка журнал. Когда ветер стих, канонерские лодки сосредоточились на Лебедь, заставляя ее сдаться.[32] Датчане сели на нее, но немного раньше смогли спасти Лебедь затонул Уддевалла, на шведском побережье к северу от Гетеборг.[2] Стоимость боя Лебедь двое мужчин убиты и один ранен.[32] Эта же битва, по-видимому, также привела к повреждению Герой.[33][Примечание 4]

Резаки Swan Revenue от Cowes

Было пять последовательных Лебедь Контролеры доходов, все из которых находились на службе у таможенника Ее Величества в Коузе. В частности, был Лебедь 130 тонн (БМ) и четырнадцать 4-фунтовых орудий под командованием Фрэнсиса Сармона, которые получили Марковское письмо 25 февраля 1793 г.[34] Хотя эти Лебеди в основном находились на службе у короны в качестве «крейсеров» для выручки, во время войны Адмиралтейство периодически использовало катера для выполнения военно-морских задач, например несущие депеши, разведывательные или в качестве транспорта.

Фактически Фрэнсис Сармон был капитаном трех из них. Лебеди:

Лебедь I был преобразован для использования в доходах в 1783 году и введен в эксплуатацию (в соответствии с контрактной системой налоговой службы - сборщик несет личную финансовую ответственность), но позже в том же году был разрушен.

Лебедь II был построен в 1784 году. Франциск занял пост капитана у своего брата Джорджа Сармона в 1786 году; она также потерпела крушение (в 1792 г.). Контрактная система была отменена в 1788 году, и финансовую ответственность взял на себя Таможенный совет.

Лебедь III был переоборудован таможенными комиссарами из захваченного в 1792 году в Лондоне катера для контрабанды; три французских фрегата захватили ее 14 октября 1795 года, когда она нес депеши для флота.

Лебедь IV (построен в 1796 году) был захвачен в плен во время акции против французского капера 14 декабря того же года. Фрэнсис Сармон и два моряка были убиты, а похитители Лебедь в Гавр.[35][36][Примечание 5]

Лебедь V был спущен на воду в 1798 году и был захвачен тремя французскими каперскими люггерами 20 марта 1807 года.[16] Лебедь V (под командованием Уильяма Ферриса) находился по приказу Адмиралтейства как участник экспедиции в Голландию в 1799 году. Лебедь V стал французским капером Непреклонный. HMSОуэн Глендауэр отбил ее в 1810 году.[38] Действия этого судна на военно-морской службе более подробно описаны в разделе «Первый нанятый вооруженный катер Swan». После захвата Лебедь V в 1807 г., не далее Лебеди были заказаны таможенным сборщиком в Каусе.

Примечания, цитаты и ссылки

Заметки

  1. ^ Vrouw Hellegonde, из 102​55⁄94 тонны (bm), измеренные 75 футов 1 1⁄2 в (22,9 м) в длину, 17 футов 7 1⁄2 в (5,4 м) в ширину и 7 футов 6 1⁄2 в (2,3 м) на глубину.[6]
  2. ^ В Лондонская газета дает имя капера как кувырок, что, вероятно, представляет собой неправильное копирование, неправильное прочтение или неправильный перевод названия судна.[12]
  3. ^ Андерсон называет этот день 23 апреля, Уинфилд - 24 апреля, а Госсет - 25 апреля.
  4. ^ Госсет имеет Герой затоплен, но не сообщает дату суда. Во всех остальных отчетах Герой поврежден, но продолжал служить до ноября 1811 г.
  5. ^ Лебедь IV стал капером Boulonnoise, из Дюнкерка. 2 февраля 1799 г. HMSEthalion работал с HMSЭнсон когда вместе они захватили Boulonnoise, что «сильно раздражало торговлю в Северном море».[37]

Цитаты

  1. ^ а б Уинфилд (2008), п. 389.
  2. ^ а б c Госсет (1986), стр. 78-9.
  3. ^ «№ 15545». Лондонская газета. 28 декабря 1802 г. С. 9–10.
  4. ^ «№ 15205». Лондонская газета. 19 ноября 1799 г. с. 1193.
  5. ^ Военно-морская хроника, Vol. 2, с.353.
  6. ^ "Доска объявлений". Стар (Лондон, Англия), 8 сентября 1800 г .; Проблема 4376.
  7. ^ «№ 15362». Лондонская газета. 5 мая 1801 г. с. 504.
  8. ^ Военно-морская хроника, Vol. 3. С. 236.
  9. ^ «№ 15342». Лондонская газета. 3 марта 1801 г. с. 254.
  10. ^ Маршалл (1928), Дополнение, Часть, стр.97.
  11. ^ Военно-морская хроника, Vol. 10. С. 457.
  12. ^ «№ 15775». Лондонская газета. 26 января 1805 г. с. 125.
  13. ^ «№ 15788». Лондонская газета. 12 марта 1805 г. с. 341.
  14. ^ «№ 15806». Лондонская газета. 11 мая 1805 г. с. 639.
  15. ^ «№ 16335». Лондонская газета. 20 января 1810 г. с. 104.
  16. ^ а б Список Ллойда 24 марта 1807 г., №4137. По состоянию на 5 ноября 2016 г.
  17. ^ Военно-морская хроника, Vol. 8, с.84.
  18. ^ Уинфилд (2008), п. 325.
  19. ^ Уинфилд (2008), стр. 247-8.
  20. ^ Уинфилд (2008), п. 392.
  21. ^ «№ 16625». Лондонская газета. 21 июля 1812 г. с. 1421.
  22. ^ а б c «№ 16152». Лондонская газета. 7 июня 1808. С. 802–803.
  23. ^ «№ 16268». Лондонская газета. 20 июня 1809 г. с. 924.
  24. ^ «№ 16279». Лондонская газета. 25 июля 1809 г. с. 1177.
  25. ^ «№ 16389». Лондонская газета. 21 июля 1810 г. с. 1084.
  26. ^ «№ 16514». Лондонская газета. 17 августа 1811 г. с. 1623.
  27. ^ «№ 16548». Лондонская газета. 3 декабря 1811. С. 2341–2343.
  28. ^ «№ 16500». Лондонская газета. 29 июня 1811 г. с. 1207.
  29. ^ «№ 16398». Лондонская газета. 21 августа 1810 г. с. 1261.
  30. ^ «№ 16538». Лондонская газета. 5 ноября 1811 г. с. 2145.
  31. ^ «№ 16584». Лондонская газета. 17 марта 1812 г. с. 525.
  32. ^ а б c Хеппер (1994), п. 136.
  33. ^ Андерсон (1910), п. 344.
  34. ^ «Марковское письмо, стр. 88 - по состоянию на 25 июля 2017 г.» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 20 октября 2016 г.. Получено 27 октября 2018.
  35. ^ Военно-морская хроника, Vol. 1. С. 259.
  36. ^ Список Ллойда 27 декабря 1796 г., №2884. По состоянию на 5 ноября 2016 г.
  37. ^ Военно-морская хроника, Vol. 1. С. 434.
  38. ^ Список Ллойда,№4499.

использованная литература

  • [1]
  • Арнольд-Фостер, CMG, контр-адмирал Д. (1970) В войне с контрабандистами: карьера отца доктора Арнольда. (Conway Maritime Press).
  • Госсет, Уильям Патрик (1986). Потерянные корабли Королевского флота, 1793-1900 гг.. Мэнселл. ISBN  0-7201-1816-6.
  • Хеппер, Дэвид Дж. (1994). Потери британских военных кораблей в эпоху парусного спорта, 1650–1859 гг.. Ротерфилд: Жан Будрио. ISBN  0-948864-30-3.
  • Джеймс, Уильям (1837). Военно-морская история Великобритании, от объявления войны Францией в 1793 году до прихода на престол Георга IV. 5. Р. Бентли.
  • Маршалл, Джон (1823-1835) Королевская военно-морская биография, или, Воспоминания о службе всех флагманов, контр-адмиралов, отставных капитанов, капитанов и командиров, чьи имена фигурируют в Адмиралтейском списке морских офицеров в начале текущего года. 1823 г., или кого с тех пор повысили ... (Лондон: Лонгман, Херст, Рис, Орм и Браун).
  • Уинфилд, Риф (2008). Британские военные корабли в эпоху парусов 1793–1817: дизайн, конструкция, карьера и судьбы. Сифорт. ISBN  978-1-86176-246-7.
  1. ^ [[#CITEREF |]].