HMS Staunch (1804 г.) - HMS Staunch (1804)

Для других кораблей с таким же названием см. HMS Staunch.

История
Имя:HMS Стойкий
Упорядоченный:9 января 1804 г.
Строитель:Бенджамин Таннер, Дартмут, Девон
Запущен:21 августа 1804 г.
Введен в эксплуатацию:Сентябрь 1804 г.
Судьба:Предположительно рухнул, июнь 1811 г.
Общие характеристики [1]
Класс и тип:Лучник-класс ган-бриг[2]
Тонны нагрузки:177 ​31⁄94 бм
Длина:
  • 80 футов (24 м) (Gundeck)
  • 65 футов 10 1⁄4 в (20,1 м) (киль)
Луч:22 футов 6 дюймов (6,86 м)
Глубина захвата:9 футов 5 дюймов (2,87 м)
План паруса:Бриг
Дополнение:50
Вооружение:10 × 18-фунтовая карронады + 2 × преследовать пушки

HMS Стойкий был Королевский флот 12-пушечный Лучник-учебный класс артиллерийский бригадир, построенный Бенджамином Таннером и спущенный на воду в 1804 г. Дартмут, Девон.[1] Она служила в Индийском океане и участвовала в Действия от 18 сентября 1810 г. до того, как она потеряла все руки в 1811 году.

Служба

Стойкий был введен в эксплуатацию в сентябре 1804 года при лейтенанте Бенджамине Стрит и был прикреплен к Канальный флот.[1] 30 августа 1806 г. Стойкий отплыл для мыс Доброй надежды, с приказом помочь во вторжении Буэнос айрес и Монтевидео. Стойкий'Экипаж высадился и участвовал в атаке на Монтевидео, понеся потери в бою (один убитым и четверо раненых).[3] Ранее, Стойкий захватил шлюп и уничтожил два других конвоя, направлявшегося к южному берегу за войсками.[4] Когда британские войска потерпели поражение, Стойкий удалился на мыс Доброй Надежды.

В 1810 г. Стойкий был прикреплен к коммодору Джозиас Роули эскадрилья на Иль Бурбон и оттуда часть блокирующих сил под Сэмюэл Пим который был почти полностью разрушен на Битва за Гранд-Порт (20–27 августа 1810 г.) за владение гаванью Гранд Порт на Остров де Франс (сейчас же Маврикий ). Стойкий был отправлен обратно в Роули для подкрепления, и этого не произошло с эскадрой при ее уничтожении.

Ранее, Стойкий участвовал в экспедициях 10–17 августа по отлову Иль-де-ла-Пас. 28 августа Стойкий, Boadicea, и Выдра участвовал в захвате Гарронна.[5] 4 сентября те же три судна участвовали в захвате Рейнджер.[6][Примечание 1]

Стойкий позже был частью эскадрильи Роули на Действия 13 сентября 1810 г. и помог отогнать французскую эскадру под Пьер Буве на Действия от 18 сентября 1810 г.. В этом действии Стойкий помог в повторном захвате Цейлон и захват Венера.[8]

Спустя почти четыре десятилетия Адмиралтейство признало Стойкий'роль в битве застежкой «Верный 18 сентября 1810 г.», прикрепленной к Военно-морская медаль общего обслуживания, присуждаемая по заявке всему ее экипажу, еще жившему в 1847 году.[9]

В ноябре 1810 года командование перешло к лейтенанту Гектору Крейгу (исполняющему обязанности), Стрит перешел на правительственный корабль. Эмма как капитан (действующий). Крейг приказал Стойкий в поддержку успешных Вторжение на остров де Франс (С 29 ноября по 3 декабря).[1][Заметка 2]

5 января 1811 г. Сэр Фрэнсис Дрейк, Нисус, Ифигения, и Hesper, участвовал в захвате французской шхуны Mouche. Стойкий по-видимому, также имел право на долю призовых.[12]

Судьба

В июне 1811 г. во время отплытия Мадагаскар, Стойкий исчез. Считается, что она затонула из-за потери всего экипажа из 76 человек.[13][14]

Примечания, цитаты и ссылки

Примечания

  1. ^ Призовые деньги за первоклассную акцию, которые получит капитан, составляли £ 55 14s 11d; рядовой моряк получил 10 шиллингов 7½ пенсов.[7]
  2. ^ Первоклассная акция стоила £ 278 19s 5¾d; акция шестого класса, обыкновенного моряка, стоила 3 ​​7 шиллингов 6 пенсов.[10] Четвертый и последний платеж был произведен в июле 1828 года. Акция первого класса стоила 29 фунтов стерлингов 19 шиллингов 5 пенсов; акция шестого класса стоила 8 шиллингов 2 ½ пенса.[11]

Цитаты

  1. ^ а б c d Winfield (2008), стр 340-1.
  2. ^ Winfield (2008), стр. 338-43.
  3. ^ «№ 16019». Лондонская газета. 13 апреля 1807. С. 472–473.
  4. ^ «№16065». Лондонская газета. 13 сентября 1807. С. 1210–1211.
  5. ^ «№ 17166». Лондонская газета. 24 августа 1816 г. с. 1645.
  6. ^ «№ 17268». Лондонская газета. 15 июля 1817 г. с. 1575.
  7. ^ «№ 17273». Лондонская газета. 2 августа 1817 г. с. 1687.
  8. ^ «№ 16452». Лондонская газета. 9 февраля 1811. С. 260–264.
  9. ^ «№ 20939». Лондонская газета. 26 января 1849. С. 236–245.
  10. ^ «№ 16938». Лондонская газета. 24 сентября 1814 г. с. 1923 г.
  11. ^ «№ 18487». Лондонская газета. 15 июля 1828. С. 1376–1377.
  12. ^ «№ 17159». Лондонская газета. 3 августа 1816 г. с. 1506.
  13. ^ Госсетт (1986), стр. 80.
  14. ^ Хеппер (1994). стр.137.

Рекомендации

  • Госсетт, Уильям Патрик (1986). Потерянные корабли Королевского флота, 1793-1900 гг.. Мэнселл. ISBN  0-7201-1816-6.
  • Хеппер, Дэвид Дж. (1994). Потери британских военных кораблей в эпоху парусного спорта, 1650-1859 гг.. Ротерфилд: Жан Будрио. ISBN  0-948864-30-3.
  • Уинфилд, Риф (2008). Британские военные корабли в эпоху парусного спорта 1793–1817: дизайн, конструкция, карьера и судьбы. Сифорт. ISBN  978-1-86176-246-7.

внешняя ссылка